Somerville, Massachusetts - Somerville, Massachusetts

Somerville, Massachusetts
Plac Davisa, Somerville
Plac Davisa, Somerville
Oficjalna pieczęć Somerville, Massachusetts
Motto(a): 
„Wolność miejska daje siłę narodową”
Lokalizacja w hrabstwie Middlesex w stanie Massachusetts
Lokalizacja w hrabstwie Middlesex w stanie Massachusetts
Somerville znajduje się w Massachusetts
Somerville
Somerville
Lokalizacja w Stanach Zjednoczonych
Somerville znajduje się w Stanach Zjednoczonych
Somerville
Somerville
Somerville (Stany Zjednoczone)
Współrzędne: 42 ° 23'15 "N 71 ° 06'00" W / 42.38750 N 71.100000°W / 42.38750; -71.10000 Współrzędne : 42 ° 23'15 "N 71 ° 06'00" W / 42.38750 N 71.100000°W / 42.38750; -71.10000
Kraj  Stany Zjednoczone
Stan  Massachusetts
Hrabstwo Middlesex
Region Nowa Anglia
Zadomowiony 1629
Zakupione 1639
Zarejestrowana (miasto) 1842
Zarejestrowane (miasto) 1872
Rząd
 • Rodzaj Burmistrz-rada
 •  Burmistrz Joseph Curtatone ( D )
Powierzchnia
 • Całkowity 4,22 mil kwadratowych (10,94 km 2 )
 • Grunt 4,12 ² (10,68 km 2 )
 • Woda 0,10 mil kwadratowych (0,26 km 2 )
Podniesienie
12 stóp (4 m)
Populacja
 ( 2020 )
 • Całkowity 81,045
 • Gęstość 19 671,12 mil kw. (7 619,77 km 2 )
Demon(y) Somervillian, Villen
Strefa czasowa UTC-5 ( Wschód )
 • lato (czas letni ) UTC-4 ( Wschód )
kody pocztowe
02143, 02144, 02145
Numer(y) kierunkowy(e) 617 / 857
Kod FIPS 25-62535
Identyfikator GNIS 0612815
Strona internetowa somervillema .gov

Somerville ( / s ʌ m ər v ɪ l / SUM -ər-vil ) jest miastem położonym bezpośrednio na północny-zachód od Bostonu , a na północ od Cambridge , w Middlesex County , Massachusetts , Stany Zjednoczone. Według spisu powszechnego Stanów Zjednoczonych w 2020 r. łączna populacja miasta wynosiła 81 045 osób. Na powierzchni 4,12 mil kwadratowych miasto ma gęstość 19 671 osób na milę kwadratową, co czyni go najgęściej zaludnioną gminą w Nowej Anglii i 16. najgęściej zaludnioną gminą w kraju . Somerville zostało założone jako miasto w 1842 roku, kiedy zostało oddzielone od Charlestown . W 2006 roku miasto zostało uznane za najlepiej zarządzane miasto w Massachusetts przez The Boston Globe . W latach 1972, 2009 i 2015 miasto otrzymało nagrodę All-America City Award . Jest domem dla Tufts University , który ma swój kampus wzdłuż granicy Somerville i Medford .

Historia

Wczesne rozliczenie

Terytorium, które obecnie obejmuje miasto Somerville, zostało po raz pierwszy zasiedlone przez Europejczyków w 1629 roku jako część Charlestown . W 1629 roku, angielski Surveyor Thomas Graves doprowadził partię zwiadowczą 100 purytanów z rozliczenia Salem , aby przygotować miejsce dla Wielkiej Migracji z purytanów z Anglii . Gravesa przyciągał wąski półwysep Mishawum pomiędzy rzeką Charles a rzeką Mystic , połączony z lądem przy dzisiejszym placu Sullivan . Obszar najwcześniejszego osadnictwa znajdował się na City Square na półwyspie, chociaż terytorium Charlestown oficjalnie obejmowało całe to, co jest obecnie Somerville, a także Medford , Everett , Malden , Stoneham , Melrose , Woburn , Burlington i części Arlington i Cambridge . Od tego czasu aż do 1842 r. obszar dzisiejszego Somerville był określany jako „za szyją” w odniesieniu do cienkiej cypla ziemi, szyi Charlestown , która łączyła go z półwyspem Charlestown.

Pierwszym europejskim osadnikiem w Somerville, o którym istnieją jakiekolwiek wzmianki, był John Woolrich, indyjski kupiec, który przybył z Półwyspu Charlestown w 1630 roku i osiadł w pobliżu dzisiejszej ulicy Dane Street. Inni wkrótce poszli za Woolrichem, lokując się w pobliżu dzisiejszego Union Square . W 1639 koloniści oficjalnie nabyli ziemię w dzisiejszym Somerville od Squaw Sachem z Mistick . Populacja nadal powoli rosła i do 1775 r. na całym obszarze było około 500 mieszkańców. Poza tym teren był wykorzystywany głównie jako pastwiska i pola uprawne. Niegdyś znany był jako „Stinted Pastture” lub „Cow Commons”, ponieważ pierwsi osadnicy Charlestown mieli prawo do wypasu pewnej liczby krów na tym obszarze.

John Winthrop , pierwszy gubernator kolonialny Massachusetts Bay Colony , otrzymał w 1631 roku 600 akrów (2,4 km 2 ) ziemi na tym obszarze. Nazwany na cześć dziesięciu małych pagórków znajdujących się na posiadłości, farma Ten Hills rozciąga się od mostu Craddock w od dzisiejszego Medford Center do Convent Hill w East Somerville . Winthrop żył, sadził i hodował bydło na farmie. Tam też zwodował pierwszy statek w Massachusetts, „ Błogosławieństwo Zatoki ”. Zbudowany do celów handlowych na początku lat 30. XVII wieku, wkrótce został uzbrojony do użytku jako łódź patrolowa na wybrzeżu Nowej Anglii. Jest postrzegany jako prekursor Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Dzielnica Ten Hills , położona w północno-wschodniej części miasta, zachowała tę nazwę od ponad 300 lat. Nowe badania wykazały, że mniej niż dziesięć lat po tym, jak John Winthrop przeniósł się na farmę w 1631 r., na terenie posiadłości byli zniewoleni rdzenni jeńcy wojenni . Każdy kolejny właściciel farmy Ten Hills był zależny od zysków z niewolnictwa aż do lat osiemdziesiątych XVIII wieku, kiedy Massachusetts zniosło tę praktykę.

W krótkim czasie osadnicy zaczęli układać drogi we wszystkich kierunkach w poszukiwaniu większej ilości ziemi pod uprawę i handel z różnymi plemionami rdzennych Amerykanów w okolicy. Wytyczona już w połowie lat trzydziestych XVI wieku, najwcześniejsza autostrada w Somerville była prawdopodobnie tym, co jest teraz Washington Street i prowadziła od dzisiejszego Sullivan Square do Harvard Square . W swoich najwcześniejszych dniach Washington Street była znana jako „Droga do Newtowne” (przemianowana na Cambridge w 1638). W XVIII wieku i na początku XIX wieku Washington Street wraz z Somerville Avenue stanowiły „Milk Row”, trasę preferowaną przez hodowców bydła mlecznego z hrabstwa Middlesex jako najlepszy sposób dotarcia do rynków Charlestown i Bostonu.

Wytyczony w 1636 r. Broadway był prawdopodobnie drugą autostradą zbudowaną w okolicy. Pierwotnie nazywana „Drogą Menotomii”, biegła od przełęczy Charlestown do osady w Menotomii (dzisiejsze Arlington ). Początkowo graniczący z farmami, Broadway stał się ulicą handlową po wprowadzeniu do autostrady w 1858 r. wózków konnych.

Rola w wojnie o niepodległość

Stara Prochownia w Parku Nathana Tuftsa

Somerville było domem dla jednego z pierwszych wrogich aktów amerykańskiej wojny o niepodległość . Kradzież prochu kolonialnego przez brytyjskich żołnierzy i masowa reakcja ludu, która nastąpiła, uważa się za punkt zwrotny w wydarzeniach prowadzących do wojny.

Po raz pierwszy zbudowany przez osadników do użytku jako wiatrak na początku XVIII wieku, Old Powder House został sprzedany kolonialnemu rządowi Massachusetts do użytku jako magazyn prochu w 1747 roku. Znajduje się na skrzyżowaniu Broadway i College Avenue w dzisiejszym Powder House Square , Stary Prochowy Dom posiadał największy zapas prochu w całym Massachusetts. Generał Thomas Gage , który został wojskowym gubernatorem Massachusetts w maju 1774 roku, został oskarżony o egzekwowanie bardzo niepopularnych ustaw nie do zniesienia , które brytyjski parlament uchwalił w odpowiedzi na bostońskie Tea Party . Chcąc zapobiec wybuchowi wojny, uważał, że najlepszym sposobem na osiągnięcie tego jest potajemne usunięcie magazynów wojskowych z magazynów i arsenałów w Nowej Anglii .

Tuż po świcie 1 września 1774 r. siły około 260 brytyjskich regularnych żołnierzy z 4. pułku pod dowództwem podpułkownika George'a Maddisona wiosłowały w tajemnicy w górę rzeki Mystic z Bostonu do miejsca lądowania w pobliżu Winter Hill. Stamtąd pomaszerowali około mili do Prochowni, a po wschodzie słońca usunęli cały proch strzelniczy. Większość stałych bywalców wróciła następnie do Bostonu tą samą drogą, którą przybyli, ale mały kontyngent pomaszerował do Cambridge , przejmując dwa fragmenty pola z Cambridge Common . Kawałki pola i proch zostały następnie przewiezione z Bostonu do brytyjskiej twierdzy na Castle Island , znanej wówczas jako Castle William (przemianowanej w 1779 roku na Fort Independence ).

W odpowiedzi na nalot, wśród plotek, że krew została przelana, alarm ogarnął wieś aż do Connecticut i dalej, a amerykańscy Patrioci ruszyli do akcji, obawiając się, że wojna jest blisko. Tysiące milicjantów zaczęło napływać do Bostonu i Cambridge , a motłoch zmusił lojalistów i niektórych urzędników państwowych do ucieczki pod ochronę Armii Brytyjskiej . Ta akcja zapewniła „próbę generalną ” przed bitwami o Lexington i Concord siedem miesięcy później w słynnym „strzale słyszanym na całym świecie” i rozpaliła już gorące uczucia po obu stronach, zachęcając siły brytyjskie i amerykańskie do usunięcia prochu. i armaty do bezpiecznych lokalizacji.

Po nalocie na Prochownię koloniści podjęli działania mające na celu ukrycie broni i amunicji wojennej w Concord . Kiedy generał Gage się o tym dowiedział, postanowił w razie potrzeby zabrać proszek siłą. Amerykanie dowiedzieli się, że Brytyjczycy zamierzają wyruszyć do Concord 18 kwietnia 1775 r., a weteran kurier Paul Revere wyruszył w swoją słynną przejażdżkę, aby ostrzec rolników i milicjantów między Bostonem a Concord, w tym Sama Adamsa i Johna Hancocka . Tej nocy wyruszył z North End przez Charlestown w kierunku East Somerville . W pisemnym sprawozdaniu Paula Revere'a z jego przejażdżki, Revere wspomina o konkretnym miejscu w Somerville (wówczas część Charlestown). Miejsce to było miejscem, w którym stracone ciało lokalnego niewolnika znanego jako Mark, będącego własnością Johna Codmana, było publicznie rzucane i wystawiane przez kilka lat po jego egzekucji. Lokalizacja jest prawdopodobnie w pobliżu miejsca dzisiejszego Holiday Inn na Washington Street. Revere napisał: „prawie naprzeciwko miejsca, w którym Mark był zawieszony w łańcuchach, widziałem dwóch mężczyzn na koniu, pod drzewem”, które potem zdał sobie sprawę, że byli to dwaj brytyjscy oficerowie stacjonujący na Washington Street. Natychmiast zaczęli go ścigać, a Revere pogalopował w górę Broadwayu w kierunku Winter Hill i ostatecznie im się wymknął. Jego ostrzeżenie dało milicji wystarczająco dużo czasu na przygotowanie się do bitwy i rozpoczęcie rewolucji amerykańskiej.

Krótko po tym, jak Paul Revere wyruszył w swoją podróż, podpułkownik Francis Smith i 700 żołnierzy armii brytyjskiej wylądowali w pobliżu Lechmere Square . Ponieważ zbliżał się przypływ, wschodnie Cambridge było wyspą, a żołnierze, omijając bagna, musieli brodzić „po uda”, by dotrzeć do Somerville. Prawdopodobnie przeszli przez Prospect Street na Washington Street i Union Square.

Ross Moffett „s potyczce Między brytyjskich i Kolonistów najbliższej Somerville w Rewolucyjnej Times , 1937

Pokonana i w odwrocie armia brytyjska ponownie przeszła przez Somerville w drodze powrotnej do Bostonu. Po dotarciu do Union Square Brytyjczycy pomaszerowali Washington Street aż do podstawy Prospect Hill, gdzie doszło do potyczki. Garstka zbuntowanych mieszkańców, słysząc wcześniej tego samego dnia o historycznych bitwach pod Lexington i Concord, zaskoczyła wyczerpany wycofujący się brytyjski kontyngent. Jak głosi historia, 65-letni minutnik James Miller stracił życie w starciu, walcząc z Brytyjczykami. Został postrzelony trzynaście razy po słynnym powiedzeniu wycofującemu się koledze: „Jestem za stary, by biegać”.

Somerville zajmowało rzucającą się w oczy pozycję podczas całego oblężenia Bostonu , które trwało dziewięć miesięcy, a Prospect Hill stało się centralną pozycją w łańcuchu stanowisk Armii Kontynentalnej na północ od Bostonu. Jej wysokość i imponujący widok na Boston i port miały ogromną wartość strategiczną, a forteca stała się znana jako „Cytadela”. Pierwotnie zajmowane przez zaledwie 400 ludzi, Prospect Hill stało się głównym obozem dla sił amerykańskich po wycofaniu się generała Israela Putnama z bitwy pod Bunker Hill . Uważa się, że 1 stycznia 1776 roku flaga Grand Union poleciała po raz pierwszy na Cytadeli, pierwsze oficjalne podniesienie flagi amerykańskiej.

Niezależność, urbanizacja i szybki rozwój

Po zakończeniu wojny o niepodległość mieszkańcy Somerville mogli ponownie poświęcić całą swoją energię na zarabianie na życie. Od lat 80. XVIII wieku do oderwania się Somerville od Charlestown w 1842 r. postęp materialny był ciągły, choć nieco powolny. W miarę stopniowego przekształcania infrastruktury transportowej na tym obszarze pojawiły się nowe gałęzie przemysłu, takie jak cegielnia, kamieniołomy i hodowla bydła mlecznego.

Udoskonalenia transportu na początku do połowy XIX wieku znacząco przyczyniły się do rozwoju bardziej miejskiej formy mieszkalnej i włączenia Somerville jako miasta w 1872 roku. Ulepszenia te obejmowały otwarcie kanału Middlesex przez Somerville w 1803 roku, różne rogatki, takie jak Medford i Beacon ulice, budowane w latach 1810 i 1820, a zwłaszcza wprowadzenie linii kolejowych. W 1841 r. zbudowano linię kolejową Fitchburg między Bostonem a Fresh Pond w Cambridge, równolegle do trasy Somerville Avenue. Doprowadziło to do powstania przemysłu na jego drodze. Wkrótce potem, w 1843 roku, kolej Fitchburg uruchomiła obsługę pasażerów i umożliwiła zabudowę mieszkaniową wzdłuż południowych zboczy wzgórz Prospect i Spring. Na początku lat czterdziestych XIX wieku populacja dzisiejszego Somerville po raz pierwszy przekroczyła tysiąc.

Mimo wzrostu niezadowolenie rosło jednak systematycznie poza „szyją”. Rolnicy wiejscy płacili podatki władzom lokalnym w Charlestown, ale niewiele w zamian otrzymywali. W 1842 r. obszar ten nie miał kościołów, niewiele szkół, tawern i cierpiał z powodu kiepskich i nieprzejezdnych dróg. Przez wiele lat po rewolucji dwie części Charlestown, stylizowane na „wewnątrz” i „bez szyi”, były prawie równe pod względem populacji; ten pierwszy do tego czasu całkowicie przewyższył drugi. Wraz ze wzrostem liczby ludności i handlu pojawiła się potrzeba instytucji miejskich, a co za tym idzie, wiązały się z tym większe wydatki. W związku z tym wiejska część Charlestown zaangażowała się w brukowanie ulic, utrzymanie straży nocnej, budowę parowozów i różne inne ulepszenia, z których czerpali niewielkie korzyści.

W 1828 r. do legislatury skierowano petycję z prośbą o wyodrębnienie części Charlestown jako odrębnego miasta, znanego jako Warren. Petycja ta została następnie wycofana. Pragnienie odrębnego miasta szerzyło się dalej, a do 1841 r., zniecierpliwiwszy się zaniedbaniem rządu w zakresie odpowiedniego zaspokojenia ich potrzeb, mieszkańcy ponownie wszczęli podział miasta i odbyło się spotkanie w tej sprawie 22 w domu szkolnym Prospect Hill.

Petycja została odpowiednio sporządzona i podpisana przez Guya C. Hawkinsa i 151 innych, a także komisję powołaną do dalszego jej przejścia przez ustawodawcę, a następnie na sesji. Ustawa inkorporująca nowe miasto została podpisana przez gubernatora 3 marca 1842 roku. Pierwotnym wyborem dla nowej nazwy miasta, po oderwaniu się od Charlestown, był Walford, po pierwszym osadniku Charlestown, Thomasie Walford. Jednak ta nazwa nie została przyjęta przez komisję separacyjną. Charles Miller, członek tego komitetu, zaproponował nazwę „Somerville”, która została ostatecznie wybrana. Nie wywodziło się ono z nazwiska żadnej osoby, a raport zlecony przez Somerville Historical Society wykazał, że Somerville to „czysto fantazyjne imię”.

Zanim Somerville stało się miastem w 1842 r., obszar ten był zamieszkiwany głównie przez brytyjskich rolników i ceglarzy, którzy sprzedawali swoje towary na rynkach w Bostonie, Cambridge i Charlestown. Wraz ze wzrostem rynków populacja Somerville wzrosła sześciokrotnie w latach 1842-1870 do 14685. Wraz z gwałtownym napływem imigrantów do obszaru Somerville przemysł kwitł, a produkcja cegieł stała się dominującym handlem. Zanim wynaleziono prasy mechaniczne, Somerville produkowało 1,3 miliona cegieł rocznie. Następnie produkcja gwałtownie wzrosła do 5,5 miliona cegieł rocznie, a sukces cegielni zaczął przyciągać wiele innych gałęzi przemysłu. W 1851 roku otwarto American Tubes Works, a następnie zakłady przetwórstwa i pakowania mięsa. Inne fabryki w Somerville zaczęły produkować silniki parowe, kotły, sprzęt AGD, szkło i żelazo.

Wkrótce potem Somerville zostało włączone jako miasto w 1872 roku. Wzrost liczby ludności wynikał częściowo z ulepszeń istniejących linii transportowych, a także nowej linii kolejowej, Lexington i Arlington Railroad , wprowadzonej przez Davis Square w 1870 roku. Somerville było obsługiwane przez osiem pasażerskich stacji kolejowych. Prężna gospodarka Somerville w tym okresie była powiązana z przemysłami, które miały tendencję do lokalizowania się na obrzeżach rdzenia mieszkalnego, w pobliżu kolejowych korytarzy towarowych. W połowie lat 70. XIX wieku zakłady mięsne były głównymi pracodawcami i ośrodkami zysku gminy.

Szkoła Martha Perry Lowe (1904)

Okres późnego przemysłu (1870-1915) był dla Somerville okresem fenomenalnego rozwoju we wszystkich sferach, w tym przedsięwzięć obywatelskich i komercyjnych. Ustanowiono i połączono z okolicznymi miastami infrastrukturę, taką jak kolej, wodociągi, telegraf i elektryczność. Populacja wzrosła z 15 000 do 90 000. Podczas gdy cegielnia przejęła kontrolę po pierwszym pojawieniu się linii kolejowych w latach 30. XIX wieku, w 1870 r. cegielnie w Somerville rozkwitły. Pakowanie mięsa wkrótce wyparło cegielnictwo jako główny przemysł w mieście, nazwane „Chicago Nowej Anglii”. Ponadto położenie Somerville w sąsiedztwie Bostonu oraz bliskość transportu kolejowego i drogowego sprawiły, że było to idealne miejsce dla obiektów dystrybucyjnych.

W tym okresie irlandzcy imigranci przenieśli się do Somerville, aby pracować w cegielniach i na kolei. W tym samym czasie starsi mieszkańcy wschodniego Bostonu i Charlestown przenieśli się do Somerville, aby szukać bardziej sielankowego otoczenia niż te gęściej zaludnione. Pracowali również nad utrzymaniem politycznej kontroli nad grupami imigrantów, używając haseł takich jak „Keep Somerville Republican” i zakładając lokalny oddział antykatolickiego Amerykańskiego Stowarzyszenia Ochrony .

W latach 1915-1930 wzrost liczby ludności nieco zwolnił, ponieważ przemysł Somerville raczej się skonsolidował niż rozrósł, a najważniejszymi przedsiębiorstwami tego okresu były pakowanie mięsa, przetwórstwo nabiału, dystrybucja lodu i żywności. W 1920 r. 73% pakowania mięsa w Massachusetts miało miejsce w Somerville. Budowa autostrady McGrath w 1925 roku stanowiła punkt zwrotny dla Somerville jako miasta przemysłowego, które przyspieszyło, gdy Ford Motor Company wybudował fabrykę na Placu Zgromadzeń w 1926 roku. ponieważ montaż samochodów przewyższył pakowanie mięsa jako najważniejszy przemysł w Somerville.

Do 1930 roku 70% mieszkańców Somerville urodziło się poza Stanami Zjednoczonymi lub miało takich rodziców. Również w 1930 r. ludność szacowano na 60% katolików.

Chociaż Union Square i Davis Square nadal były największymi obszarami handlowymi w pierwszych dekadach XX wieku, rosły również mniejsze, mniej rozwinięte place. Ball Square , Magoun Square i Teele Square zostały zabudowane jedno- lub dwupiętrowymi murowanymi budynkami handlowymi, a publiczna zieleń na Gilman Square została otoczona wieloma czteropiętrowymi budynkami handlowymi. Rozprzestrzeniła się również działalność detaliczna i bankowa. W tym czasie prosperity przemysłowej, trwającej przez II wojnę światową, miasto Somerville osiągnęło szczyt populacji, wynoszący 105 883 mieszkańców w 1940 roku. Boom budowlany trwał do lat 40. XX wieku, tworząc gęstą tkankę mieszkaniową, z której znane jest „miasto domów”.

Dezindustrializacja i upadek

W połowie wieku potężne siły społeczne i gospodarcze przyspieszyły okres upadku przemysłu i populacji, który trwał do lat 80. XX wieku. Okres powojenny charakteryzował się pojawieniem się prywatnego samochodu, co miało znaczące implikacje dla Somerville. Linie tramwajowe, które przecinały miasto od 1890 roku, były systematycznie likwidowane, a koleje podmiejskie zostały przerwane na ośmiu stacjach kolejowych w mieście, jedna po drugiej. Pasażerskie usługi kolejowe wzdłuż linii Fitchburg i Lowell spadały od jakiegoś czasu, a stacje takie jak stacja Winter Hill na Gilman Square zostały usunięte już pod koniec lat 40. XX wieku. Pasażerskie przewozy kolejowe zostały całkowicie wstrzymane do 1958 roku.

Liczba samochodów na ulicach Somerville nadal rosła, a projekty budowy dróg mnożyły się. Alewife Brook Parkway , Mystic Valley Parkway i Fells Złącze Parkways , pierwotnie pomyślany w 1890 jako środek do mieszkańców miasta, aby dotrzeć do parków metropolitalnych, przekształciła się w zatłoczonych trasach podmiejskich dla podmiejskich kierowców. Projekty autostradowe były rozwijane w następstwie federalnej ustawy o pomocy drogowej (1956), w niektórych przypadkach wypierając całe dzielnice. Okolica Brickbottom została zrównana z ziemią w 1950 roku, aby przygotować się na projekt autostrady Inner Belt Expressway , a budowa autostrady międzystanowej 93 spowodowała wyburzenie domów w sąsiedztwie The States pod koniec lat sześćdziesiątych.

Przemysł powoli przenosił się na obrzeża metropolii, zachęcany przez dostęp do autostrad i tanią, niezabudowaną ziemię. Fabryka silników Forda na Placu Zgromadzeń , która była jednym z największych pracodawców w regionie, zamknęła swoje podwoje w 1958 roku, co miało poważne konsekwencje dla lokalnej gospodarki. Od końca lat pięćdziesiątych do początku lat siedemdziesiątych supermarkety Finast korzystały z budynku, w którym wcześniej mieściła się montownia Forda przy Middlesex Avenue, ale w 1976 r. również zamknął swoje podwoje. W 1976 roku Assembly Square stawało się miastem duchów: zniknęły sklepy Finast Stores, Boston and Maine Railroad oraz Ford Motor Company, z których każdy zapłacił miastu ponad milion dolarów rocznych podatków. Pod koniec lat 70. Somerville traciło populację, dochody i miejsca pracy.

Somerville ma również historię napięć rasowych. Dopiero w 1974 roku zatrudnił pierwszego czarnoskórego policjanta, osobę o nazwisku Francis Moore. Moore następnie wygrał proces, oskarżając go o „rażące dyskryminację” policji, w tym epizod, w którym kazano mu patrolować dzielnicę East Somerville. Glen Park w nocy bez jego służbowego rewolweru, nocnego kija, buławy ani urządzeń komunikacyjnych. Nazwisko Moore'a zostało napisane na beczce w sąsiedztwie i używane przez miejscową młodzież do strzelania do celu.

Współczesna rewitalizacja

W ostatnich latach XX wieku sytuacja w Somerville ustabilizowała się i powrócił wzrost — najpierw do West Somerville, a potem do reszty miasta.

Prawie trzydzieści lat po zatrzymaniu pociągów pasażerskich do Somerville, Red Line Northwest Extension dotarło do Davis Square w 1984 roku. Miasto i społeczność wykorzystały utworzenie nowej stacji jako katalizator do rewitalizacji wyblakłego placu, promowania nowych inwestycji komercyjnych i sponsorowania innych usprawnienia fizyczne i infrastrukturalne. Jednak po otwarciu nowej stacji tranzytowej biznes wokół Davis Square nie od razu rozkwitł. Liczba sklepów detalicznych na tym obszarze spadła z 68 w 1977 r. do 56 w 1987 r. Jednak wiele zastosowań niehandlowych, takich jak salony kosmetyczne i biura nieruchomości, zaczęło już wypełniać puste powierzchnie handlowe. Wraz z wyjściem obszaru Bostonu z długiej recesji, obszar ten naprawdę zaczął się ożywiać. Wyraźnie widać, że wizja społeczności o odrodzeniu działalności komercyjnej i detalicznej w ciągu ostatnich kilku lat została w pełni zrealizowana. Wszyscy korzystają z bliskości stacji MBTA, z połączeniami do Cambridge i Bostonu. Wskaźniki pustostanów w handlu wokół placu od 2013 r. były bliskie zeru.

Boom telekomunikacyjny i biotechnologiczny od połowy do końca lat 90. znacząco przyczynił się do rewitalizacji Somerville. Podobnie jak w przypadku boomu mieszkaniowego sto lat wcześniej, nagły wzrost liczby miejsc pracy dostępnych w miastach Somerville, Bostonie, a zwłaszcza Cambridge – a także w innych społecznościach bezpośrednio otaczających Somerville – doprowadził do nowego wzrostu popytu na mieszkania. Dodatkowo, koniec kontroli czynszów w Cambridge zbiegł się z ożywieniem gospodarczym w 1995 roku, zwiększając popyt na niedrogie opcje mieszkaniowe w Somerville. Miasto miało również bardzo wysoki wskaźnik kradzieży samochodów, niegdyś będąc stolicą kradzieży samochodów w kraju, a jego obszar Placu Zgromadzeń był szczególnie znany z tego powodu. Jednak po okresie gentryfikacji, przez który miasto przeszło w latach 90. XX wieku, i napływie artystów do tego obszaru, nazwa ta w większości zniknęła z użycia, a miasto zyskało reputację dzięki aktywnej społeczności artystycznej i skutecznemu rządowi, w tym nosi nazwę najlepiej zarządzane miasto w Massachusetts w 2006 roku. Obecnie lobbing ze strony oddolnych organizacji usiłuje ożywić i zachować „małomiasteczkowe” środowiska sąsiedzkie w Somerville poprzez wspieranie lokalnego biznesu, transportu publicznego i ogrodów.

Geografia

Mapa Somerville z 1884 r. wyznaczająca granice każdego z okręgów w mieście

Według United States Census Bureau , Somerville ma łączną powierzchnię 4,2 mil kwadratowych (11 km 2 ), z czego 4,1 mil kwadratowych (11 km 2 ) to ląd, a 0,1 mil kwadratowych (0,26 km 2 ) (2,61%) to woda . Somerville graniczy z miastami Cambridge , Medford , Everett , Arlington i Boston dzielnicy Charlestown . Znajduje się na zachodnim brzegu rzeki Mystic River .

Tysiące lat temu zlodowacenie pozostawiło serię bębnów biegnących z zachodu na wschód przez krajobraz tego, co miało stać się Somerville. Te grzbiety stały się później znane jako „Siedem wzgórz” Somerville (podobnie jak wiele innych miast, które twierdzą, że są zbudowane na siedmiu wzgórzach, po siedmiu wzgórzach Rzymu ):

  1. Wzgórze Centralne
  2. Wzgórze Clarendona
  3. Cobble Hill
  4. Zaorane Wzgórze (lub Góra Benedykta)
  5. Wzgórze Prospect (lub Góra Pisgah)
  6. Wiosenne Wzgórze
  7. Zimowe Wzgórze

Wzgórza te wznoszą się z równin zalewowych rzeki Mystic River i zazwyczaj biegną z zachodu na wschód, zapewniając piękne widoki na Boston na południu i Medford/Everett na północy. Fizyczne granice wyznaczają również wyraźne drogi wodne: Mystic River na północy, jej dopływ Alewife Brook na zachodzie i Miller's River na południowym wschodzie.

Ziemia na początku Somerville była wykorzystywana głównie jako pastwiska i małe gospodarstwa. Po rozprzestrzenieniu się linii kolejowych na tym obszarze w połowie XIX wieku industrializacja zmieniła krajobraz. W XIX wieku rzeka Millers była wykorzystywana jako kanalizacja i wysypisko dla lokalnego przemysłu i została zamówiona przez Rzeczpospolitą do wypełnienia przed końcem wieku, ze względów zdrowotnych. W wyniku składowania odpadów i likwidacji dawnego Cobble Hill bagna na rzece Millers zamieniły się w tory kolejowe , rzeźnie i inne użytki na dużą skalę.

Place i dzielnice

Park Siedmiu Wzgórz przy Davis Square. Każda z wież w parku reprezentuje jedno z oryginalnych wzgórz miasta.

Nieruchomość komercyjna Somerville nie jest skoncentrowana w uznanej centralnej dzielnicy biznesowej w centrum miasta, ale jest rozłożona na wiele różnych węzłów lub korytarzy działalności biznesowej. Różnice w charakterze obejmują tętniące życiem nocne życie, muzykę na żywo i teatry Davis Square, a także dostęp do dużych sklepów i autostrad na Placu Zgromadzeń . Ta alokacja przestrzenna jest bezpośrednio związana z wczesnym wpływem systemów kolejowych i tramwajowych, które spowodowały występowanie działalności gospodarczej na przystankach. Drugim kluczowym czynnikiem w tworzeniu placów handlowych jest ukształtowanie terenu. Liczne wzgórza tworzące krajobraz Somerville decydowały o tym, gdzie sieci dróg umożliwiłyby rozwój komercyjny dzielnicy.

Somerville ma wiele placów, które są centrami biznesu i rozrywki, a także wiele innych dzielnic:

Sullivan Square , w dzielnicy Charlestown w Bostonie, znajduje się tuż za granicą z East Somerville; Inman Square i Lechmere Square , oba w Cambridge, również znajdują się na obrzeżach Somerville. Porter Square znajduje się zarówno w Somerville, jak iw Cambridge.

Dane demograficzne

Populacja historyczna
Rok Muzyka pop. ±%
1850 3,540 —    
1860 8025 +126,7%
1870 14 685 +83,0%
1880 24,933 +69,8%
1890 40,152 +61,0%
1900 61 643 +53,5%
1910 77 236 +25,3%
1920 93 091 +20,5%
1930 103908 +11,6%
1940 102,177 -1,7%
1950 102 351 +0,2%
1960 94,697 −7,5%
1970 88 779 -6,2%
1980 77,372 -12,8%
1990 76,210 -1,5%
2000 77,478 +1,7%
2010 75,754 -2,2%
2020 81,045 +7.0%
* = oszacowanie populacji.
Źródło: Dane ze spisu ludności Stanów Zjednoczonych i dane z programu szacowania populacji .
Źródło:
Dziesięcioletni Spis Ludności USA

Somerville doświadczyło dramatycznej gentryfikacji od czasu, gdy w 1985 r. Czerwona Linia Bostońskiego systemu metra MBTA została rozszerzona przez Somerville, zwłaszcza na obszarze między Harvardem i Tufts. Szczególnie przyspieszyło to zniesienie kontroli czynszów w połowie lat 90., a następnie bańka internetowa pod koniec lat 90. Wartość nieruchomości mieszkaniowych wzrosła w przybliżeniu czterokrotnie od 1991 do 2003 roku, a zasoby mieszkań czynszowych zmniejszyły się, gdy lukratywne przekształcenia kondominium stały się powszechne.

Gentryfikacja doprowadziła do napięć między długoletnimi mieszkańcami a niedawnymi przybyszami, przy czym wielu z nich oskarża tych ostatnich o ignorowanie problemów rodzin robotniczych, takich jak narkotyki i przemoc gangów. Incydenty, takie jak anty-" yuppie " graffiti , które pojawiły się w mieście w 2005 roku, uwypukliły ten rozdźwięk. Konflikt gospodarczy między kilkoma obszarami miasta Somerville i sąsiadującymi z nim miastami Bostonu, a zwłaszcza Cambridge, stworzył kulturę nastrojów antyszlacheckich, która obejmuje wiele pokoleń.

Ze względu na bliskie sąsiedztwo Somerville z różnymi instytucjami szkolnictwa wyższego , miasto ma stały napływ studentów i młodych specjalistów, którzy mieszkają w dzielnicach niedaleko Cambridge, gdzie znajdują się Harvard University , Lesley University i Massachusetts Institute of Technology oraz w pobliżu Tufts University , która leży na linii miejskiej Somerville-Medford. Miasto jest zamieszkane przez Blue Collar American irlandzki , włoski Amerykanin , greckiej Amerykanina i portugalskiej amerykańskich rodzin, które są rozproszone po całym mieście.

W listopadzie 1997 r. Utne Reader nazwał Davis Square w Somerville jednym z 15 najmodniejszych miejsc do życia w USA

Somerville jest domem dla kwitnącej społeczności artystycznej i szczyci się drugą co do wielkości liczbą artystów na mieszkańca w Ameryce.

Statystyka

Według spisu z 2010 r. w mieście mieszkało 75 754 osób, 33 720 gospodarstw domowych i 14 673 rodzin. Gęstość zaludnienia była 18,404.8 osób na milę kwadratową (7,278.4 / km 2 ). Było 32 105 mieszkań o średniej gęstości 7909,1 na milę kwadratową (3051,0/km 2 ). Rasowy skład miasta był 73,92% biali , 6,8% Afroamerykanie , 0,3% rdzenni Amerykanie , 8,7% Azjaci (2,7% Chińczycy , 2,3% Hindusi , 1,0% Nepalczycy , 0,6% Koreańczycy ), 0,06% Wysp Pacyfiku , 6,67% inne rasy , a 3,6% były wielorasowe . Hiszpanie lub Latynosi dowolnej rasy stanowili 10,6% populacji (4,2% Salwadorczyków , 1,2% Portorykańczyków , 1,0% Meksykanów , 0,5% Gwatemalczyków ).

Było 31 555 gospodarstw domowych, z czego 18,8% stanowią dzieci poniżej 18 roku życia mieszka z nimi, 32,2% stanowią małżeństwa mieszkające razem, 10,3% stanowią kobiety bez męża, a 53,5% stanowią osoby samotne. 31% wszystkich gospodarstw domowych składa się z osób fizycznych, a 8,8% mieszka samotnie w wieku 65 lat lub starszych. Średnia wielkość gospodarstwa domowego wynosiła 2,38, a średnia wielkość rodziny 3,06.

Populacja była rozproszona, z 14,8% poniżej 18 roku życia, 15,9% od 18 do 24 lat, 42,6% od 25 do 44, 16,2% od 45 do 64 lat i 10,5% w wieku 65 lat lub starszych. Mediana wieku wynosiła 31 lat. Na każde 100 kobiet przypadało 94,9 mężczyzn. Na każde 100 kobiet w wieku 18 lat i więcej przypadało 93,2 mężczyzn.

Średni dochód gospodarstwa domowego w mieście wyniósł 46 315 USD, a średni dochód rodziny 51 243 USD. Mężczyźni mieli średni dochód 36 333 USD w porównaniu z 31 418 USD dla kobiet. Dochód na osobę w mieście wynosi $ 23.628. Około 8,4% rodzin i 12,5% ludności znajdowało się poniżej granicy ubóstwa , w tym 14,3% osób poniżej 18 roku życia i 13,6% osób w wieku powyżej 65 lat.

Gospodarka

Firmy z siedzibą w Somerville to Gentle Giant Moving Company i Candlewick Press .

Najlepsi pracodawcy

Według kompleksowego rocznego sprawozdania finansowego Somerville za 2013 r. najlepsi pracodawcy w mieście to:

Ranga Pracodawca Pracownicy (liczba)
1 Uniwersytet Tufts 2193
2 ABM Industries 2000
3 Cambridge Health Alliance 1,014
4 Wydział Szkoły w Somerville 854
5 Miasto Somerville 695
6 Tekstylia Angelica 546
7 Federalny Fundusz Inwestycyjny w Nieruchomości 510
8 Delikatny Gigant 375
9 Rogers Foam Corporation 300
10 Van der Weila 300

Sztuka i kultura

Wejście do teatru Somerville

Przemysłowa przeszłość Somerville pozostawiła po sobie wiele spuścizn, w tym wynalezienie Marshmallow Fluff przez Archibalda Query . W 1914 roku miasto stało się siedzibą pierwotnego sklepu spożywczego Economy, który później przekształcił się w sieć spożywczą Stop & Shop . Dwie powiązane sieci gastronomiczne, Steve's Ice Cream i Bertucci's , wyrosły z sąsiednich działek na Davis Square .

Na Davis Square znajduje się Somerville Theatre , w którym mieści się oddział Muzeum Złej Sztuki w Somerville i każdego wiosny odbywa się Festiwal Filmów Niezależnych w Bostonie . PA's Lounge to sala koncertowa w mieście.

Dwa główne studia artystyczne, Brickbottom Artists Building i Joy Street Studios, znajdują się w dawnych budynkach przemysłowych w dzielnicy Brickbottom. Stowarzyszenie Artystów Brickbottom od 1987 roku organizuje coroczne imprezy w studio. Starlab Studios, multimedialna przestrzeń studia artystycznego i gospodarz corocznego Starlabfest w Somerville, zostało otwarte na Union Square w 2009 roku. Dodatkowo, Artisan's Asylum na Tyler Street między Union a Porter Squares to przestrzeń hakerska , w której od 2011 roku w kulturze twórców uczestniczy 150 członków i 200 studentów .

Biblioteka Publiczna w Somerville ma trzy oddziały.

Somerville Arts Council i Somerville Open Studios organizują coroczne wydarzenia angażujące społeczność w rodzimą sztukę. Bostoński oddział społeczności Dorkbot spotyka się w Somerville w studiu Willoughby & Baltic, w dzielnicy Brickbottom.

Począwszy od 2006 roku, coroczny Festiwal Fluff odbywa się z okazji wynalezienia Fluff w Somerville. "Co do puchu?" jest produkowany przez Union Square Main Streets i obejmuje sprzedawców, zajęcia, rozrywkę i koronację faraona Fluff. Został opisany w czasopiśmie kulinarnym Gastronomica jako „orgiastyczne szaleństwo wszystkiego, co puszyste – staroświeckie świętowanie wsi spotyka się z amerykańskim kiczem”. Burmistrz Somerville, Joseph Curtatone, uczestniczył w 2006 roku i oświadczył: „Mój dom zawsze był i zawsze będzie wypełniony puchem”.

Interesujące miejsca

Stadion Dilboya

George Dilboy Memorial Stadium to wielofunkcyjny stadion publiczny w mieście. Jest znany jako dom dla kobiecej drużyny piłkarskiej Boston Renegades. W latach 2008-2014 było to również boisko dla kobiecej drużyny piłkarskiej Boston Militia . W 2012 i 2013 roku klub piłkarski kobiet Boston Breakers zadomowił się na stadionie Dilboy Stadium. Stadion nosi imię George'a Dilboya , który został odznaczony Medalem Honoru. podczas I wojny światowej.

Historyczne miejsca

Somerville ma osiemdziesiąt trzy miejsca wymienione w Krajowym Rejestrze Miejsc Historycznych . Miejsca te obejmują między innymi różne domy, biblioteki, parki, kościoły i zostały uznane za punkty orientacyjne w mieście.

Muzeum Somerville

Muzeum Somerville przechowuje pamiątki dokumentujące korzenie miasta z eksponatami historycznymi i artystycznymi. Znajduje się przy 1 Westwood Road, na rogu Central Street.

Parki i rekreacja

Ścieżka Somerville Wspólnota jest zadrzewionej szlak szyna , która biegnie od Lowell Street do granicy Cambridge koło Davis placu . Łączy się z Parkiem Liniowym Alewife , który z kolei łączy się z Minuteman Bikeway i Fitchburg Cutoff Path . Aktywiści społeczności mają nadzieję na przedłużenie ścieżki na wschód do Lechmere Square , która połączyłaby się ze ścieżkami rowerowymi Charles River i proponowaną trasą East Coast Greenway . W maju 2013 r. rozpoczęto budowę przedłużenia ścieżki między ulicami Cedar i Lowell, która została ukończona w 2015 r. Od 2010 r. miasto posiada łącznie 63 parki, place zabaw, boiska i ogrody publiczne.

Wraz z założeniem Amerykańskiego Stowarzyszenia Plac zabaw w 1906, wiele miast, w tym Somerville, zaczęło sponsorować nadzorowane place zabaw dla dzieci z miasta w miesiącach letnich. Chociaż Departament Rekreacji został formalnie utworzony w Somerville dopiero w 1917 roku, nadzorowane zabawy, sponsorowane częściowo przez miasto i Amerykańskie Stowarzyszenie Plac Zabaw, rozpoczęły się w 1909 roku.

Dział Rekreacji zapewnia wiele zajęć rekreacyjno-zabawowych dla mieszkańców w każdym wieku, m.in. Letnie Place Zabaw, gry terenowe i ligi sportowe, grupy teatralne, czynny Klub Seniora.

Rząd

Władze miasta

Somerville ma burmistrz-City Council formę komunalnych rządu. Rada Miejska (dawniej Zarząd Radnych) składa się z czterech stanowisk na terenie całego miasta i siedmiu przedstawicieli okręgów, przy czym każdy okręg jest określoną częścią miasta. Zmiana z radnych na radnych nastąpiła w 2018 r., kiedy honorowano równość płci. Według stanu na wrzesień 2019 r. Rada Miejska skompromitowała następujących radnych:

Radny Pozycja
Katjana Ballantyne Prezydent i Radny Oddziału 7
Matthew McLaughlin Wiceprezydent i Radny Oddziału 1
Jefferson Thomas („JT”) Scott Radny Oddziału 2
Ben Ewen-Campen Radny Oddziału 3
Jesse Clingan Radny Oddziału 4
Mark Niedergang Radny Oddziału 5
Lance Davis Radny Oddziału 6
Kristen Strezo Wielki Radny
Wilfred N. Mbah Wielki Radny
Mary Jo Rossetti Wielki Radny
William A. White Jr. Wielki Radny

Pierwszym demokratycznym burmistrzem miasta był John J. Murphy w 1929 roku. Każdy wcześniejszy burmistrz, od 1872 roku, nie był związany z żadną partią ani republikaninem . Murphy odniósł sukces w swojej siódmej próbie, łącząc społeczności irlandzkie , włoskie , greckie i portugalskie . Na środku Union Square i innych placów w mieście odbywały się procesje przy świecach z tysiącami maszerujących na wiecach. Obecnym burmistrzem Somerville jest Joseph Curtatone .

W lipcu 2020 r. Rada Miejska Somerville głosowała za uznaniem poliamorycznych partnerstw krajowych w mieście, stając się pierwszym miastem w Stanach Zjednoczonych, które to zrobiło. Środek ten został uchwalony, aby umożliwić osobom w poliamorysie łatwiejszy dostęp do ubezpieczenia zdrowotnego ich partnerów.

Oprócz tego Somerville może pochwalić się dużym programem dotowanych mieszkań, w którym mieszka 1400 mieszkań i 4328 osób (5% populacji). Istnieje 13 inwestycji, z których największe to Mystic River Projects i Clarendon Hill Apartments.

  • Rozwój Mystic River (Zimowe Wzgórze - 240 jednostek)
  • Clarendon Hill Apartments (Teele Square - 216 jednostek)
  • Mystic View Development (Winter Hill - 215 jednostek)
  • Wieże Bryant (East Somerville - 134 jednostki)
  • Dwór Properzi (plac Unii - 110 szt.)
  • Brady Towers (wewnętrzny pas - 84 jednostki)
  • Weston Manor (Teele Square - 80 szt.)
  • Dwór Ciampa (Plac Davisa - 53 jednostki)
  • Highland Gardens (Zimowe Wzgórze - 42 szt.)
  • Apartamenty Corbett (Winter Hill - 31 jednostek)
  • Dwór Haganów (Plac Unii - 24 szt.)
  • Apartamenty wodociągowe (Alewife - 21 jednostek)

Przedstawicielstwo federalne i stanowe

Somerville jest częścią 7. okręgu kongresowego stanu Massachusetts na potrzeby wyborów do Izby Reprezentantów Stanów Zjednoczonych . Reprezentuje ją przedstawicielka Ayanna Pressley .

W celu reprezentacji w Senacie Massachusetts , Somerville znajduje się w całości w okręgu Second Middlesex . W celu reprezentacji w Izbie Reprezentantów Massachusetts , Somerville jest częścią 26. , 27. i 34. okręgu Middlesex. 26. dzielnica Middlesex obejmuje East Somerville, Brickbottom i część obszaru Union Square, a także części Cambridge , 34. dzielnica Middlesex obejmuje Winter Hill i Teele Square, a także część Medford . Pozostała część miasta, nieco ponad połowa, obejmuje 27. dzielnicę Middlesex, która nie rozciąga się poza Somerville.

Ratusz w Somerville
Wyniki wyborów prezydenckich
Rok Demokratyczny Republikański
2020 87,7% 37 027 10,1% 4283
2016 83,5% 33 740 10,2% 4128
2012 82,1% 28 853 13,9% 4885
2008 81,4% 26 665 15,9% 5,215
2004 80,3% 24 300 17,3% 5232
2000 69,3% 19 984 15,5% 4468
1996 75,8% 20 206 14,9% 3983
1992 65,1% 19 792 19,4% 5883
1988 69,3% 21 612 28,6% 8931
1984 64,7% 21 065 34,8% 11 318
1980 54,3% 16 931 30,6% 9 533
Rejestracja wyborców i rejestracja partii na dzień 17 października 2018 r.
Impreza Liczba głosujących Odsetek
Demokratyczny 28,464 52,01%
Republikański 1925 3,52%
Niezrzeszony 23,546 43,06%
libertarianin 206 0,38%
Imprezy nieoficjalne 543 0,99%
Całkowity 54 684 100%

Edukacja

Komitet Szkolny składa się z siedmiu niezależnie wybieranych urzędników, a także burmistrza i prezesa Rady Radnych. Budżet jest zatwierdzany zarówno przez Komitet Szkolny, jak i Zarząd Radnych. Przewodniczącym jest Adam Sweeting z Oddziału 3, a Wiceprzewodniczącą jest Carrie Normand z Oddziału 7.

W okręgu szkolnym znajduje się również Somerville Centre for Adult Learning Experiences. Dawna szkoła Powder House Community School (która została zamknięta z powodu niskiej liczby zapisów w 2004 r.) jest rozważana do przebudowy, albo jako skonsolidowana lokalizacja dla urzędów miejskich, jeśli finansowanie zostanie uzyskane na podstawie amerykańskiej ustawy o odzyskiwaniu i reinwestycji z 2009 r. lub jako inny rodzaj rozwoju .

Choć formalnie wymieniony jako znajdujący się w Medford , Tufts University również znajduje się w Somerville. Linia Somerville-Medford przebiega przez kampus Tufts, dzieląc uniwersytecką Bibliotekę Tischa. Szkoła zatrudnia wielu lokalnych mieszkańców i prowadzi wiele projektów na rzecz społeczności, które przynoszą korzyści miastu, zwłaszcza te prowadzone przez Towarzystwo Leonarda Carmichaela i Kolegium Obywatelstwa i Usług Publicznych im . Jonathana M. Tischa .

Szkoły publiczne w Somerville (SPS)

Somerville Public Schools prowadzi dziesięć szkół, od przedszkoli po szkoły średnie . Większość szkół w Somerville (z wyjątkiem Somerville High School, Benjamina G. Brown School, Capuano Early Childhood Centre i Next Wave/Full Circle) to szkoły, które przechodzą od przedszkola do klasy ósmej. Do szkół publicznych w Somerville uczęszcza 4691 uczniów.

  • Liceum w Somerville
  • Szkoła Społeczna East Somerville
  • Szkoła Arthura D. Healeya
  • Szkoła Johna F. Kennedy'ego
  • Szkoła Benjamina G. Browna (K-5)
  • Szkoła Społeczności West Somerville
  • Szkoła Alberta F. Argenziano
  • Szkoła Społeczności Winter Hill
  • Michael E. Capuano Early Childhood Centre (przedszkole)
  • Następna fala/pełne koło (6-12 stopni)

Szkoła gminna East Somerville, która została tymczasowo zamknięta po pożarze w 2007 r., przeszła rozbiórkę i odbudowę, a teraz została ponownie otwarta jesienią 2013 r. Podczas jej zamknięcia uczniowie zostali przeniesieni do pobliskich szkół Edgerly i Capuano.

Somerville High School przeszło remont po tym, jak wcześniej było najstarszą nieremontowaną szkołą średnią w kraju. Jego remonty trwały od początku 2012 roku do stycznia 2021 roku.

Szkoła średnia w Somerville (SHS)

Somerville High School znajduje się tuż obok ratusza w Somerville przy 81 Highland Avenue. Znajduje się w Winter Hill w pobliżu granicy East Somerville i Union Square.

W Somerville High School oferują program zawodowy (CTE), a także programy muzyczne i programy lekkoatletyczne. Mieści około 1215 uczniów w 4 klasach. Jego biegłość w matematyce i naukach ścisłych wynosi 73%, a znajomość języka angielskiego i historii wynosi 83%. Stosunek liczby uczniów do nauczycieli wynosi 10:1. Znajduje się w górnych 20% średnich złożonych szkół stanowych. Ma wskaźnik ukończenia studiów 89,9%.

Demografia szkoły w 2021 r. wynosiła 45% Latynosów lub Latynosów, 32% Białych, 14% Afroamerykanów, 8% Azjatów i 1% innych. 54,6% uczniów w szkole nie posługuje się językiem angielskim jako językiem ojczystym. 48,1% studentów jest w niekorzystnej sytuacji ekonomicznej. 16,9% studentów jest niepełnosprawnych.

Stadion Dilboy to miejsce, w którym rywalizują drużyny piłkarskie SHS, piłki nożnej, lacrosse, tenisa i bieżni. Znajduje się na 110 Alewife Brook Parkway , około 2,47 mil od samej szkoły. Znajduje się blisko basenu Dilboy Pool (otwartego wyłącznie latem), a także Clarendon Hill Towers i Clarendon Hill Projects (część Somerville Housing Authority). Drużyna hokejowa SHS gra w Veterans Memorial Rink przy 570 Somerville Avenue obok Conway Park and Playground.

Głoska bezdźwięczna

Historyczny budynek czasopisma Somerville w 2009 r.

Miasto jest obsługiwane przez szereg źródeł informacji, w tym:

  • Somerville Neighborhood News (strona internetowa)
  • Somerville Community Access Telewizja
  • Boston Free Radio (bezinteresowna stacja radiowa w Somerville)
  • The Boston Globe (w szczególności jego lokalna edycja Your Town Somerville , nieaktywna od 2011 roku)
  • Somerville Journal (strona internetowa)
  • The Somerville News Weekly (codzienny blog, pomimo nazwy)
  • Somerville Times (gazeta)
  • Somerville Beat (strona internetowa, w większości nieaktywna w 2015 r.)
  • Patch Somerville (strona internetowa)
  • Scout Somerville (dwumiesięcznik)
  • Somerville Voices (blog, nieaktywny)

Publiczny program radiowy Living on Earth jest nagrywany na Davis Square. Ponadto w Somerville działa firma Candlewick Press , duża drukarnia książek dla dzieci.

Bay State Newspaper Company , Highwater Books i Radical America były pierwotnie publikowane w mieście.

Infrastruktura

Transport

1907 pocztówka Somerville Highlands Station
Trasa Przedłużenia Zielonej Linii

Somerville, pierwotnie zbudowane jako przedmieście Bostonu dla tramwajów , ma ramy i układ idealny do transportu publicznego. Tradycyjnie zaprojektowane dzielnice, położone wśród sieci ulic przypominających siatkę, łączą się w system przyjazny dla ruchu pieszego. Systemy tranzytowe skurczyły się i prawie zniknęły, gdy samochody stały się głównym środkiem transportu, a tramwaje opuściły miasto kilkadziesiąt lat temu. Miasto Somerville jest obsługiwane przez usługę tranzytową Massachusetts Bay Transit Authority (MBTA) .

Szyna

Somerville jest obsługiwany przez dwie stacje szybkiego tranzytu, stację Red Line na Davis Square w północno-zachodniej części miasta i stację Orange Line na Assembly Square we wschodniej części miasta. Czerwona Linia została przedłużona do Alewife w 1980 roku, a stacja Davis została otwarta na Davis Square w 1984 roku.

Dodatkowo transport kolejowy obsługuje punkty peryferyjne Somerville. Na południowym zachodzie, stacja Porter Square , położona tuż za granicą Cambridge na Porter Square , jest stacją przesiadkową obsługującą Czerwoną Linię i linię kolei podmiejskiej Fitchburg . Na wschodzie znajduje się stacja Orange Line przy Sullivan Square na granicy z Charlestown.

Chociaż Pomarańczowa Linia przez dziesięciolecia przechodziła przez sąsiedztwo Placu Zgromadzeń we wschodnim Somerville, nigdy się nie zatrzymała. Jednak budowa nowej stacji między istniejącymi stacjami Sullivan Square i Wellington rozpoczęła się w 2012 roku w ramach ogromnego projektu przebudowy placu Assembly Square o wartości 1,5 miliarda dolarów. Stacja montażowa została otwarta 2 września 2014 roku.

We wrześniu 2013 r. stan zapewnił finansowanie na budowę dwóch nowych stacji szybkiej tranzytowej zielonej linii w Somerville. W ramach długo opóźnionego projektu Green Line Extension do 2017 r. spodziewano się otwarcia nowych stacji w dzielnicach Union Square i Brickbottom . Proponowana usługa Green Line Extension składa się z dwóch odrębnych gałęzi: oddziału „głównego”, który będzie działał w obrębie istniejący tor kolei podmiejskiej MBTA Lowell Line , rozpoczynający się na przeniesionej stacji Lechmere we wschodnim Cambridge i biegnący na północ przez dzielnicę Winter Hill w Somerville, aż do College Avenue w Medford , w pobliżu Uniwersytetu Tufts ; oraz odgałęzienie działające w obrębie istniejącego pasa drogowego MBTA Fitchburg Line do Union Square w Somerville. W ramach projektu ma powstać siedem nowych stacji, w tym przeniesiona stacja Lechmere.

Propozycje rozszerzenia komunikacji publicznej na północ od Lechmere sięgają wielu dziesięcioleci. Jednak dopiero w 1990 roku Massachusetts zgodziło się na prawnie wiążącą rezolucję o przedłużeniu linii przez Somerville, aby zrównoważyć dodatkowe obciążenia w ruchu drogowym i zanieczyszczenia w mieście z powodu ukończenia infrastruktury Big Dig . Obecna faza planowania rozpoczęła się w 2005 r. wraz z ukończeniem przez MBTA „Studium korytarza poza Lechmere północno-zachodniego korytarza w sprawie głównych inwestycji/analizy alternatyw”.

Pomimo zobowiązania prawnego, projekt Green Line Extension był znacznie opóźniony, co skłoniło miasto Somerville i Fundację Prawa Ochrony Przyrody do złożenia pozwu, aby utrzymać projekt w ruchu. W 2006 roku spór sądowy, z pomocą wspólnotowych grup wsparcia i rzecznictwa, takich jak Somerville Transportation Equity Partnership (STEP) i Union Square Task Force, w końcu doprowadził do wielomilionowej inwestycji państwowej w planowanie rozbudowy zielonej linii z obowiązkowym zakończeniem data grudnia 2014 r.

Kontrowersje wywołały powtarzające się opóźnienia ze strony stanu w zapewnieniu finansowania projektu, ostatnio, gdy gubernator Deval Patrick postanowił opóźnić prace o dodatkowe dwa lata, aby uzyskać do 300 milionów dolarów federalnego finansowania projektu.

Droga

McGrath Highway (droga 28) w Somerville

Chociaż w 2013 roku tylko 43,6% osób dojeżdżających do pracy w Somerville samotnie jeździło do pracy, przez miasto przebiega kilka głównych arterii.

McGrath Highway to główna trasa północ-południe, która reprezentuje część Massachusetts Route 28 przez miasto Somerville. McGrath jest kontynuacją Monsignor O'Brien Highway w Cambridge na południowym wschodzie i jest znany jako Fellsway na północ od skrzyżowania z Mystic Avenue i Interstate 93 w Medford . Autostrada ma długą i złożoną historię, która wskazuje na zmieniający się charakter transportu w całym Somerville i aglomeracji Bostonu. Pierwotnie zbudowany w 1928 roku, aby stworzyć szybsze połączenie dla Route 28 między rzekami Charles i Mystic, McGrath został podniesiony w latach 50. XX wieku, aby jeszcze bardziej ułatwić zwiększenie prędkości podróży. Rezultatem było odcięcie East Somerville i dzielnicy Inner Belt od Winter Hill i reszty miasta. Kiedy zbudowano Route 28, jej głównym celem była obsługa regionalnych osób dojeżdżających do Bostonu. Jednak wkrótce stało się jasne, że McGrath będzie musiał zostać zastąpiony większą i bezpieczniejszą autostradą. Budowa podniesionej północnej drogi ekspresowej (Massachusetts) , będącej częścią autostrady międzystanowej 93 , została ukończona na początku lat 70. i zasadniczo zwolniła McGratha. Dziś infrastruktura dwóch wzniesionych części (Mccarthy Overpass, biegnącej od Somerville Avenue do Medford Street, oraz Squires Bridge, biegnącej nad linią MBTA Fitchburg w pobliżu Twin City Plaza) niszczeje i niszczeje. W 2013 roku Departament Transportu Massachusetts zalecił zburzenie mostu McCarthy Overpass, który przecina kilka ulic w Somerville, i zaproponował przebudowę w stylu bulwaru z pasami rowerowymi i chodnikami dla pieszych. Nie ustalono daty rozpoczęcia budowy.

Northern Expressway (Massachusetts) biegnie na północny zachód i południowy wschód przez Somerville, oddzielając Dziesięć Wzgórz i Plac Zgromadzeń od reszty miasta. Masywna, podwyższona „Northern Expressway” została ukończona na początku lat 70. i przechodzi bezpośrednio przez Somerville, biegnąc wzdłuż i/lub nad Mystic Avenue ( Massachusetts Route 38 ). Powszechnie określany jako „górny i dolny pokład 93”, odcinek Somerville-Charlestown Northern Expressway ma trzy pasy ruchu w kierunku północnym na górnym pokładzie i trzy pasy ruchu w kierunku południowym na dolnym pokładzie. Autostrada służy również do odcięcia East Somerville od Charlestown .

Spacery i jazda na rowerze

Somerville jest uważane za miasto, w którym można chodzić pieszo i rowerem. W 2013 r. 7,8% wszystkich dojazdów odbywało się rowerem, co plasuje Somerville na piątym miejscu wśród amerykańskich miast pod względem udziału roweru. W 2013 r. 49,8% osób dojeżdżających do Somerville chodziło pieszo, jeździło na rowerze lub korzystało z transportu publicznego. Somerville uruchomił swoje pierwsze stacje Bluebikes (pierwotnie Hubway) latem 2012 roku i obecnie obsługuje 21 stacji.

Ścieżka Somerville Wspólnota jest ścieżka mixed-use , która biegnie wzdłuż starego Boston Lowell Railroad i prawo-of-drodze z Davis placu całej Somerville do granicy Cambridge koło Lechmere placu . Około 1,3 km ścieżki jest ukończone i jest w użyciu. W dwóch wykończonych segmentach znajdują się chodniki przeplatane cegłą, otoczone trawą, drzewami, piesze połączenia z pobliskimi ulicami oraz ogród osiedlowy. Ścieżka jest w nocy oświetlona, ​​a zimą odśnieżana.

W 2013 r. miasto rozpoczęło pierwsze od prawie dwudziestu lat rozszerzenie, które przedłużyło ścieżkę o kolejne 0,25 mili (0,40 km) na wschód od ówczesnego końca przy Cedar Street do Lowell Street.

Autobus

Somerville ma jeden z najwyższych przejazdów autobusowych w obszarze Bostonu. Prawie 40 000 pasażerów wsiada do autobusów przejeżdżających codziennie przez Somerville, a w Somerville kursuje 15 linii autobusowych MBTA .

Służby ratunkowe

Somerville jest chronione przez 152 opłacanych zawodowych strażaków miasta Somerville Fire Department (SFD). Straż Pożarna w Somerville obecnie działa w pięciu remizach strażackich, zlokalizowanych w całym mieście i prowadzi pięć kompanii maszynowych, trzy kompanii drabinowych i jedną kompanię ratowniczą, dowodzoną przez dyżurnego szefa dystryktu i zastępcę szefa każdej zmiany.

Marnotrawstwo

Miasto zapewnia zakontraktowane śmieci, recykling jednostrumieniowy , odbiór odpadów podwórzowych i odpadów niebezpiecznych dla mieszkańców w budynkach z sześcioma lub mniej jednostkami, a także odbiór recyklingu tekstyliów dla wszystkich mieszkańców. Jednostrumieniowe materiały do ​​recyklingu są wysyłane do zakładu przetwarzania Casella Waste Systems w sąsiednim Charlestown .

Znani ludzie

Zobacz także Ludzie z Somerville, Massachusetts

Miasta partnerskie

Miasta siostrzane Somerville to:

Bibliografia

Bibliografia

  • Ostrander, Susan A. Obywatelstwo i zarządzanie w zmieniającym się mieście: Somerville, MA (Temple University Press; 2013) 190 stron; badanie napięć między imigrantami a nową klasą średnią w polityce i aktywizmie społecznym
  • Sammarco, Anthony Michael (1997). Obrazy Ameryki: Somerville . Charleston, SC: Arcadia Publishing . Numer ISBN 0-7385-1290-7.

Zewnętrzne linki