Tramwaje w Sofii - Trams in Sofia
| Sieć tramwajowa w Sofii | |
|---|---|
| Софийска трамвайна мрежа | |
Pesa Swing w Sofii, działająca na linii 1
| |
| Operacja | |
| Widownia | Sofia , Bułgaria |
| otwarty | 1 stycznia 1901 |
| Status | W eksploatacji |
| Linie | 14 |
| Właściciel(e) | Stolica (Sofia) gmina |
| Operator(y) | Transport elektryczny w Sofii |
| Infrastruktura | |
| Szerokość toru |
1009 mm (
3 stopy 3 .)+23 / 32 w), 1435 mm(4 stóp 8+1 ⁄ 2 cale) standardowy wskaźnik |
| Zbiory | 176 |
| Statystyka | |
| Długość toru (pojedynczy) | 308 km (191 mil) |
| Długość trasy | ~ 154 km (96 mil) |
| Zatrzymuje się | 165 |
Sieć tramwajowa w Sofii jest istotną częścią systemu transportu publicznego w Sofii , stolicy Bułgarii . To rozpoczęło pracę z dniem 1 stycznia 1901. Od 2006 roku, system tramwajowy objęły około 308 kilometrów (191 mil) na wąskiej i standardowej skrajni jednokierunkowej ścieżki . Większość torów jest wąskotorowa ( 1 009 mm lub 3 stopy 3+23 / 32 W) o standardowej szerokości (1435 mmlub4 stopy 8+1 / 2 w) stosowany na linii 20,22, 23 i stanowią około 40 km (25 mil) na długości toru systemu.
Historia
1 grudnia 1898 r. gmina stołeczna udzieliła koncesji na budowę linii tramwajowych firmom francuskim i belgijskim. Budowa trwała nieco ponad rok, a pierwsza linia tramwajowa została zainaugurowana 1 stycznia 1901 roku. Początkowo ludność obsługiwała 25 samochodów i 10 przyczep, które obejmowały sześć linii o łącznej długości 23 km (14 mil) i miernik 1,000 mm ( 3 ft 3+3 / 8 w) wskaźnik licznika .
W latach 1901-1931 kupowano duże ilości samochodów i przyczep od różnych europejskich producentów. W 1931 roku Bułgaria rozpoczęła budowę własnych wagonów pod kierunkiem inżyniera Teodosija Kardalewa. Były one znane jako powozy Kardalewa . W 1936 roku wyprodukowano pierwsze bułgarskie samochody pod marką DTO (Дирекция на трамваите и осветлението - Direktsia na tramvaite i osvetlenieto: Wydział tramwajów i oświetlenia , własność gminy Sofia). Początkowo do produkcji wykorzystywano stare ramy .
W 1934 r. wybudowano pierwszą dużą zajezdnię tramwajową w dzielnicy Krasno Selo . W 1951 wybudowano fabrykę do produkcji nowszych modeli wagonów tramwajowych.
W 1951 roku w DTO wyprodukowano T4M-221 (Republika), uważany za najwyższej jakości bułgarski tramwaj. T4M-221 to pierwszy bułgarski czterorzędowy tramwaj. W latach 1951 i 1959 produkowano model „Republic” o numerach od 221 do 240. Mieli też przyczepy o numerach 521-544. Samochody wraz z przyczepami pracowały głównie na linii 5. Zostały one przydzielone do zajezdni tramwajowej Krasno Selo (później Krasna Polana). W 1981 roku samochód 240 i wagon 540 zostały przebudowane i oddane do eksploatacji na około rok. Samochód 240 i przyczepa 538 są nadal żywe i oczekuje się, że zostaną odrestaurowane. Oryginalny stan magazynowy to 240 + 540, ale 540 znika z zajezdni Krasna Polana w niewyjaśnionych okolicznościach i ponownie w nieoczekiwanych okolicznościach zostaje odnaleziona przyczepa 538. Model „Republika” funkcjonował do 1978 roku.
Ten producent tramwaj (znany jako Трамваен завод - Tramvaen Závod: roślina Tramwaj ) został nazwany „Трамкар” (Tramkar: wóz tramwajowy ) w 1990 roku i była zarejestrowaną firmę Tramkar do roku 2008. Przez 1959 roku wyprodukowała 155 dto i republika silniki, które były pierwsze w pełni bułgarskie tramwaje. Ostatni tramwaj T8M-900 został dostarczony w 1991 roku i nadal jest w użyciu. Od tego czasu fabryka jest wykorzystywana do naprawy i renowacji starych tramwajów.
W 2017 r. sieć została uzupełniona o 28 używanych tramwajów Be 4/6 S „korniszon” częściowo przekazanych z odcinka BVB sieci tramwajowej w Bazylei . Tramwaje zostały zbudowane w latach 1990-91, aw latach 1997-99 w ich środku wstawiono odcinki niskopodłogowe . Zastąpili starsze pojazdy na liniach 6, 8 i 12.
Pierwsza linia tramwajowa o standardowej szerokości toru w Sofii została otwarta w 1987 roku. Do tego czasu wszystkie linie miały nominalny rozstaw metrowy , ale faktycznie zostały zbudowane do szerokości 1009 mm ( 3 stopy 3).+23 / 32 W). Osiem lat później, w 1995 roku, ukończono drugą normalnotorową linię. Od tego czasu nie zbudowano żadnych innych linii tramwajowych, ponieważ Sofia skoncentrowała swoje wysiłki na budowie swojegosystemu metra.
Linie
Od sierpnia 2020 roku działają następujące linie:
Galeria
1935 Siemens zabytkowy tramwaj
Duewag T4 - ten typ tramwaju był w eksploatacji w latach 1995-2017
Zobacz też
- Lista systemów transportu tramwajowego i lekkiej kolei
- Sofia Metro
- Transport publiczny w Sofii
- Trolejbusy w Sofii
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Centrum Mobilności Miejskiej w Sofii: Transport miejski – sieć tras
- Sofia (tramwaje) na UrbanRail.net