Metro w Sofii - Sofia Metro

Sofia Metro
Sofia Metro Logo.svg
Stacja metra Krasno Selo.jpg
Peron stacji metra Krasno Selo w dniu otwarcia linii M3 (26 sierpnia 2020)
Przegląd
Imię ojczyste bułgarski : Софийско метро
Właściciel Miasto Sofia
Widownia Sofia , Bułgaria
Rodzaj transportu Szybki tranzyt
Liczba linii 4
Liczba stacji 47
Codzienna jazda 350 000
Dyrektor naczelny Stoyan Bratoev
Strona internetowa www .metropolita .bg
Operacja
Rozpoczęła się operacja 28 stycznia 1998 ( 1998-01-28 )
Operator(y) Metropolit JSC
Liczba pojazdów 72
Techniczny
Długość systemu 52,0 km (32,3 mil)
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8+12  cale) standardowy wskaźnik
Elektryfikacja 825 V DC z trzeciej szyny (M1/M2/M4)
1500 V DC z napowietrznej sieci trakcyjnej (M3)
Średnia prędkość 40 km/h (25 mil/h)
Prędkość maksymalna 80 km/h (50 mph)
Mapa systemu

Sofia Metro-Mapa.png

Metro Sofia ( bułgarski : Софийски метрополитен , romanizowanaSofiyski Metropoliten , również potocznie zwany bułgarski: Софийско метро , Romanized:  Sofiysko Metro ) to szybki tranzyt sieć obsługi bułgarskiej stolicy Sofii . Rozpoczęła działalność w dniu 28 stycznia 1998 r. Od sierpnia 2020 r. Metro w Sofii składa się z czterech połączonych linii, obsługujących 47 stacji, o łącznej długości trasy 52,0 km (32,3 mil) będącej jednym z 20 największych europejskich systemów metra , zajmując 19 miejsce od 2020 r. Metro łączy gęsto zaludnione dzielnice LyulinMladost (linia M1 – czerwona) i NadieżdaŁozenec (linia M2 – niebieska) i obsługuje lotnisko w Sofii .

Historia

Planowana od lat 60. budowa metra rozpoczęła się oficjalnie dopiero pod koniec lat 90., głównie dlatego, że miasto nie odczuło pilnej potrzeby budowy metra oprócz wstrzymanej budowy ze względu na brak wystarczających środków finansowych. Innym czynnikiem była głębokość, na jakiej musiały być prowadzone prace budowlane: będąc jednym z najstarszych miast w Europie, Sofia zawiera wiele warstw historycznych pod jej centralnymi obszarami. Dowody starożytności można wyraźnie zobaczyć na stacji Serdika, która prezentuje bogactwo odkrytych ruin trackich i rzymskich oraz nowoczesną architekturę. Podczas budowy ogromnego kompleksu Narodowego Pałacu Kultury powstały dwie stacje wchodzącej w skład przyszłej linii M2 i łączące je tunele.

Budowę systemu rozpoczęto od trasy o największym natężeniu ruchu pasażerskiego, który w godzinach szczytu może z łatwością osiągnąć nawet 38 tys .

Linie

Ze względu na rosnącą populację duża liczba pasażerów zmierza do centrum miasta rano w dni powszednie, a z dala od centrum miasta wieczorami w dni powszednie. Konieczność sprawnego transportu publicznego w kierunku największych przepływów pasażerskich, transportu oraz problemy środowiskowe Sofii przyspieszyły rozpoczęcie budowy sofijskiego metra. Po ratyfikacji raportu techniczno-ekonomicznego na temat metra przez Radę Ministrów Bułgarii, a następnie zatwierdzonym Generalnym Planie Miasta, ogólny plan rozwoju linii powinien składać się z trzech średnic z przedłużeniami na obrzeżach, z całkowita długość 62 km (39 mil), 63 stacje metra i 1,1 miliona pasażerów dziennie na końcowym etapie realizacji.

Linia Ikona Otwierany Aktualna długość
(km [mi])
Aktualne stacje Długość U/C
(km [mi])
Stacje U/C Planowana długość
(km [mi])
Planowane stacje
M1 Sofia-linie-metra-01.svg 1998 14,8 (9,2) 16 0 (0,0) 0 17,7 (11,0) 19
M2 Sofia-linie-metra-02.svg 2012 11,4 (7,1) 13 0 (0,0) 0 18 (11.2) 18
M3 Sofia-linie-metra-03.svg 2020 7,8 (4,8) 12 0 (0,0) 0 17,8 (11,1) 18
M4 Sofia-linie-metra-04.svg 2015 26,1 (16,2) 20 0 (0,0) 0 26,1 (16,2) 20
Całkowity: 52 (32,3) 47 0 (0,0) 0 79,6 (49,5) 75

Linia M1 (czerwona)

Linia M1
Wszystkie stacje są dostępne dla wózków inwalidzkich?
Zajezdnia Obelia
Sliwnica
Przesiadka autobusowa
Lyulin
Przesiadka tramwajowa
Park Zapaden
Przesiadka tramwajowa
Rzeka Suhodolska
Vardar
Przesiadka tramwajowa
Konstantin Wieliczkow
Przesiadka tramwajowa
Opalczeńska
Serdika
Przesiadka tramwajowa
SU Św. Kliment Ohridski
Trolejbusowy
Stadion Vasila Levskiego
Przesiadka tramwajowa
Joliot-Curie
Przesiadka tramwajowa
Rzeka Nowaczyca
GMDimitrow
Przesiadka autobusowa
Musagenica
Rzeka Darweniszka
Mladost 1
Trolejbusowy
Aleksandar Malinow
Akademik Aleksandra
Teodorow - Balan
Banishka
Business Park Sofia
Sofia Park
Banishka
Malinowa Dolina
Nazwy stacji pisane kursywą
nie są potwierdzone.
Szczegółowa mapa tras
Strzałka w dół M1 M4 Strzałka w górę
Nowoczesna predgradie
(proponowane)
Główny węzeł kolejowy
Kolej krajowa Koleje Państwowe.jpg
do Dragomana / Radomira / Bankyi
 
↑Otwarto 2003↑
do magazynu
 
↓Otwarto 1998↓
0'
Sliwnica
2'
Lyulin
4'
Park Zapaden
Suhodolska
Kolej krajowa Koleje Państwowe.jpg
do Pernik - Kulata / Kiustendil
7'
Vardar
9'
Konstantin Wieliczkow
 
↓Otwarto 1999↓
11'
Opalczeńska
 
↓Otwarto 2000↓
13'
Serdika Parking Bulbank
Serdika II
M2 doObelya/Witosza
 
 
↓Otwarto 2009↓
15'
17'
Stadion Vasila Levskiego Parking na stadionie
21'
Joliot-Curie Zinterpretowany parking
WTC
Nowachica
23'
GMDimitrow
24'
Musagenica
Darweniszka
26'
Mladost 1
00'
00'
 
↓Otwarto 2012↓
 
29'
Mladost 3
31'
Parking
 
↓Otwarto 2015↓
33'
Drużbau
36'
Buty Iskarsko Parking na stacji kolejowej Główny węzeł kolejowy
Kolej krajowa Koleje Państwowe.jpg
do Ichtiman / Karlovo
38'
Sofiyska Sveta Gora
40'
Lotnisko w Sofii Parking na lotnisku Lotnisko w Sofii
Terminal 2
Koniec oddziału na lotnisku
00'
 
↓Otwarto 2015↓
 
28'
Aleksandar Malinow
30'
Banishka
32'
Business Park Sofia Parking
Koniec oddziału w Mladost

Pierwsze 6,5 km (4,0 mil) długości odcinka linii M1 składającej się z pięciu stacji łączących Slivnitsa Boulevard poprzez Lyulin i K. Velichkov Boulevard został otwarty w dniu 28 stycznia 1998 roku weszła w stacji Opalchenska służby w dniu 17 września 1999 roku i znajduje się na stacji Serdika St Nedelya Plac następnie w dniu 31 października 2000 r., rozszerzając całkowitą długość systemu do 8,1 km (5,0 mil). Odcinek operacyjny linii został dodatkowo przedłużony o długości 1,8 km (1,1 mil), osiągając osiedle mieszkaniowe Obelya w kwietniu 2003 r.

Rozszerzenie linii M1 kontynuowano w 2005 roku wraz z rozpoczęciem budowy 4,8 km (3,0 mil) tuneli i trzech stacji łączących St Nedelya Square i Interped World Trade Center w Izgrev (stacja Frédéric Joliot-Curie). W 2006 roku rozpoczęto budowę kolejnego odcinka tej samej linii (składającego się z 3,2 km (2,0 mil) tuneli i trzech stacji) łączącego osiedle Izgrev i Mladost I. Ukończenie pierwszych trzech stacji przewidziano na jesień 2007 r., jednak w wyniku różnych opóźnień, 8 maja 2009 r. oddano do użytku drugi odcinek z I linii (stadion im. przez krótki okres czasu oddzielnie od północno-zachodniej części linii. Pozostały odcinek między stacjami stadionowymi Serdika i Vasil Levski został ostatecznie oddany do użytku 7 września 2009 r., ustanawiając nieprzerwane połączenie między stacjami Obelya i Mladost 1 .

Budowa odcinka od Mladost I do stacji Business Park Sofia (2,62 km (1,63 mil), trzy stacje metra) rozpoczęła się 25 kwietnia 2013 r. i została zakończona w dniu 8 maja 2015 r. Kosztował 85 767 683 BGN (43 852 320 EUR), bez VAT i obsługuje większość drugiego najgęściej zaludnionego obszaru w Sofii.

Stacja Obraz W służbie od Wyjścia Intermodalność Lokalizacja
Sliwnica

(Сливница)

Stacja metra Slivnitsa.jpg 28 stycznia 1998 4 Sofia-linie-metra-04.svg

pierwsza stacja odcinka, wspólna z M4

Na skrzyżowaniu Slivnitsa Blvd i Pancho Vladigerov Blvd
Lyulin

(Alin)

Stacja metra w Liulinie.jpg Na Tsaritsa Yoanna Blvd w Lyulin
Park Zapaden

(parka ападен)

Zapaden park.jpg 8 Na skrzyżowaniu Tsaritsa Yoanna Blvd i Dr. Petar Dertliev Blvd
Vardar

(Вардар)

Wardar Metrostation.jpg 6 Na skrzyżowaniu Tsaritsa Yoanna Blvd i Vardar Blvd
Konstantin Wieliczkow

(Konstantyn Jelijkow)

Stacja metra K.Velichkov.jpg 3 Na skrzyżowaniu Todor Aleksandrov Blvd i Konstantin Velichkov Blvd
Opalczeńska

(Опълченска)

Stacja metra Opalchenska.jpg 17 września 1999 6 Na skrzyżowaniu Todor Aleksandrov Blvd i Opalchenska St
Serdica

(Serdyka)

Serdika stantion.jpg 31 października 2000 12 Sofia-linie-metra-02.svg Sofia-linie-metra-04.svg Na skrzyżowaniu Todor Aleksandrov Blvd i Knyaginya Maria Luisa Blvd
Uniwersytet Sofijski Sveti Kliment Ohridski

(СУ „Св. Климент Охридски”)

Stacja metra-Sofia-Uniwersytet-4.JPG 7 września 2009 13 Sofia-linie-metra-03.svg Sofia-linie-metra-04.svg Na Tsar Osvoboditel Blvd przed Uniwersytetem Sofijskim
Stadion Vasila Levskiego

(Стадион „Васил Левски”)

Stadion im. Wasila Lewskiego Metrostation.jpg 8 maja 2009 2 Na północno-wschodnim krańcu parku Borisova gradina, w pobliżu Stadionu Narodowego im. Vasila Levskiego
Frédéric Joliot-Curie

(Фр. Жолио Кюри)

Stacja metra Joliot-Curie.jpg Dworzec autobusowy Yug Na Dragan Tsankov Blvd w Iztoku
GMDimitrow

(Г. М. Димитров)

Stacja metra GMDimitrov.jpg 4 Na skrzyżowaniu GMDimitrov Blvd i Dragan Tsankov Blvd
Musagenica

(Мусагеница)

Musagenitsa.JPG 1 Na zachodnim krańcu mostu Prof. Marko Semov Blvd
Mladost I

(Младост I)

Stacja metra Mladost 1.JPG 5 Sofia-linie-metra-04.svg

ostatnia stacja odcinka, współdzielona z M4

Na skrzyżowaniu ulic Jerusalem St i Andrey Sakharov Blvd
Aleksandar Malinow

(Александър Малинов)

Stacja metra Aleksandra Malinowa.jpg 8 maja 2015 6 Na skrzyżowaniu Aleksandrov Malinov Blvd i Andrey Lyapchev Blvd w Mladost II i Mladost III
Akad. Aleksandar Teodorov-Balan

(Акад. Александър Теодоров-Балан)

Glin.  Stacja metra Teodorov Balan.jpg Na skrzyżowaniu Aleksandrov Malinov Blvd i akad. Glin. Teodorov-Balan Blvd w Mladost II i Mladost III
Park biznesowy

(Бизнес Парк)

Park biznesowy Sofia Metrostation.jpg 4 Zaparkuj i jedź Na ALeksandar Malinov Blvd, w sąsiedztwie Business Park Sofia w Mladost IV
Sofia Park (София парк) proponowane w pobliżu Sofia Park (ж.к. „София парк”) i obwodnicy Sofii
Malinova Dolina (Малинова долина) proponowane w pobliżu Sofia Ring Mall i Sofia Ring Road

Linie M2 i M4 (niebieski/żółty)

Linie M2 i M4
Wszystkie stacje są dostępne dla wózków inwalidzkich?
Główny węzeł kolejowy
Nowoczesna predgradie
(proponowane)
Obelia
Szosa Łomska
Strzałka w góręcd. jako M2
Strzałka w dółcd. jako M4
Sliwnica
Beli Dunav
Lyulin
Nadieżda
Park Zapaden
Han Kubrat
Vardar
Knyaginya Maria Luiza
Konstantin Wieliczkow
Centralna Kolej Główny węzeł kolejowy
Opalczeńska
Ławów najbardziej
Serdika
Serdika II
NDK
SU Św. Kliment Ohridski
Unia Europejska
Stadion Vasila Levskiego
James Bourchier
Joliot-Curie
Witoszaj
GMDimitrow
Musagenica
Mladost 1
M1
Aleksandar Malinow
Mladost 3
Akademik Aleksandra
Teodorow - Balan
Centrum Targowe –
Tsarigradsko szose
Business Park Sofia
Drużbau
Buty Iskarsko Główny węzeł kolejowy
Sofiyska Sveta Gora
Lotnisko w Sofii Lotnisko w Sofii
Szczegółowa mapa tras
koniec linii
-8'
Witoszaj
Parkowanie w Paradise Mall?
 
↑Otwarte 2016↑
-6'
James Bourchier Parking
-4'
Unia Europejska Parking w centrum handlowym CCS
zbudowany 1981
otwarty 2012
-2'
NDK Parking NDK
zbudowany 1981
otwarty 2012
Serdika Parking Bulbank
M1 doSlivnitsa/Business Park Sofia
 
0'
Serdika II
2'
Ławów najbardziej
3'
Dworzec Centralny
Parking Dworzec główny w Sofii Główny dworzec autobusowy w Sofii
5'
Knyaginya Maria Luiza
Koleje Państwowe.jpg
Kolej Narodowa BDŽ
do Pernik - Kulata / Kiustendil
Koleje Państwowe.jpg
Kolej Narodowa BDŽ
do Dragomana / Radomira / Bankyi
00'
Przyszłe rozszerzenie
 
00'
Oddział Ilyantsi
Lew Tołstoj
Swoboda
Iliyansko szose
Ilyantsi Parking
Koniec gałęzi Ilyanysi
7'
Han Kubrat
Suhodolska
9'
Nadieżda
11'
Beli Dunav Parking
13'
Szosa Łomska
↑Otwarto 2012↑
 
15'
Obelia Parking na świeżym powietrzu Autobusy publiczne w Sofii
Kakach
Nowoczesna predgradie
(proponowane)
Główny węzeł kolejowy
Kolej krajowa Koleje Państwowe.jpg
do Dragomana / Radomira / Bankyi
 
↑Otwarto 2003↑
Strzałka w dół Czerwona linia
do magazynu
 
↓Otwarto 1998↓
-13'
Sliwnica
-11'
Lyulin
-8'
Park Zapaden
Suhodolska
Kolej krajowa Koleje Państwowe.jpg
do Pernik - Kulata / Kiustendil
-6'
Vardar
-4'
Konstantin Wieliczkow
 
↓Otwarto 1999↓
-2'
Opalczeńska
 
↓Otwarto 2000↓
0'
Serdika Parking Bulbank
Serdika II
M2 doObelya/Witosza
 
 
↓Otwarto 2009↓
3'
5'
Stadion Vasila Levskiego Parking na stadionie
8'
Joliot-Curie Zinterpretowany parking
WTC
Nowachica
10'
GMDimitrow
12'
Musagenica
Darweniszka
14'
Mladost 1
00'
00'
 
↓Otwarto 2015↓
 
16'
Aleksandar Malinow
18'
Banishka
20'
Business Park Sofia Parking
Koniec oddziału w Mladost
00'
 
↓Otwarto 2012↓
 
16'
Mladost 3
18'
Parking
 
↓Otwarto 2015↓
20'
Drużbau
23'
Buty Iskarsko Parking na stacji kolejowej Główny węzeł kolejowy
Kolej krajowa Koleje Państwowe.jpg
do Ichtiman / Karlovo
25'
Sofiyska Sveta Gora
27'
Lotnisko w Sofii Parking na lotnisku Lotnisko w Sofii
Terminal 2
Koniec oddziału na lotnisku

Druga i czwarta linia metra w Sofii łączy dzielnice Obelya, Nadieżda, centrum miasta i Lozenets na południe od miasta. Połowę kosztów budowy pokryła Unia Europejska , pozostałą część sfinansowały budżety państwa i miasta. Budowa odcinka o długości 6,4 km (4,0 mil) między węzłem Nadieżda a dzielnicą Łozenec przez Dworzec Centralny i Narodowy Pałac Kultury rozpoczęła się 14 grudnia 2008 r. Prace na odcinku między dzielnicą mieszkaniową Obelya a Nadieżdą rozpoczęły się w lutym 2010 r. Obie sekcje linia została oddana do użytku 31 sierpnia 2012 roku.

Stacje NDK i Unii Europejskiej oraz łączące je tunele zostały częściowo ukończone podczas budowy Narodowego Pałacu Kultury i przebudowy okolic na przełomie lat 70. i 80. XX wieku.

Budowa stacji Mladost 3 i Inter Expo – Tsarigradsko chaussée rozpoczęła się 15 lutego 2009 r., a zakończyła 25 kwietnia 2012 r. Rozpoczęła się dalsza rozbudowa lotniska w Sofii, obejmująca dwie stacje podziemne i dwie naziemne i długość 4,968 km (3,087 mil). w 2013 r. i został ukończony 2 kwietnia 2015 r. kosztem 136 757 630 BGN (69.923 066 EUR), bez VAT. Rozszerzenie to było krótko eksploatowane jako odgałęzienie linii M1, ale wkrótce zostało przeniesione do linii M2, przenosząc koniec tej linii z Obelya do lotniska w Sofii.

W dniu 20 lipca 2016 r. linia została przedłużona na południe o 1,3 km (0,81 mil) i jedną stacją, Vitosha , znajdującą się w dzielnicy Hladilnika. Budowa trwała 2 lata.

Przewidziano budowę przyszłego oddziału do Iliyantsi, począwszy od istniejącego węzła zlokalizowanego między stacjami Knyaginya Maria Luiza i Han Kubrat .

Podział linii na M2 i M4

26 sierpnia 2020 r. druga linia została podzielona na dwie części: linię M2 biegnącą od stacji Witosza do stacji Obelya oraz linię M4 biegnącą z Obelyi na lotnisko w Sofii. Pociągi nadal kursują wzdłuż obu linii, ale na mapach i innych oznakowaniach metra stopniowo wprowadzana jest linia M4. Podział przygotowuje się do przyszłej budowy stacji Moderno predgradie, która ma trwale rozdzielić linie i umożliwić im niezależne rozkłady jazdy.

Linia M2

Stacja Obraz W służbie od Wyjścia Intermodalność Lokalizacja
Obelia

(Обеля)

EstacionObeliaMetroSofia.jpg 20 kwietnia 2003 r. 2 Sofia-linie-metra-04.svgpociągi przyjeżdżające ze stacji Witosza kontynuują jako pociągi M4 do lotniska w Sofii. Pociągi przyjeżdżające jako pociągi M4 z lotniska w Sofii kontynuują jako pociągi M2 do Witosza W Obelyi nad rzeką Kakach
Szosa Łomska

(Ломско шосе)

омско осе.jpg 31 sierpnia 2012 4 Na Łomsku bulwar we Vrabnitsa
Beli Dunav

(Бели Дунав)

ели дунав.jpg Zaparkuj i jedź Na Łomsku biegnie Blvd i ul. Beli Dunav, między Nadieżdą a Wrabnicą
Nadieżda

(Надежда)

Nadejda - 001.jpg 2 Na Łomsku bulwar, między Nadieżdą I a Nadieżdą II
Han Kubrat

(Хан Kubrat)

Kan Кубрат.jpg 4 Na Szosie Łomsko, na północ od wiaduktu Nadieżda w Triagalnika
Knyaginya Maria Luiza

(Kniaginia Мария Луиза)

Княгиня Мария уиза.jpg Na Knyaginya Maria Luisa Blvd, na południe od wiaduktu Nadieżda w Banishora
Dworzec Centralny

(Централна ж.п. гара)

ентрална гара.jpg 15 Pociągi BDZ, autobusy międzymiastowe i międzynarodowe Na Knyaginya Maria Luisa Blvd, przed głównym dworcem kolejowym i głównym dworcem autobusowym w Sofii
Ławow Most

(Лъвов мост)

вов мост.jpg 4 Na Knyaginya Maria Luisa Blvd, na północ od Lavov Most
Serdica II

(Сердика II)

Сердика 2.jpg 12 Sofia-linie-metra-01.svg Sofia-linie-metra-04.svg Na Knyaginya Maria Luisa Blvd, przed Centralnym Hali
Narodowy Pałac Kultury

(Национален дворец на културата)

ационален дворец на културата.jpg 11 Sofia-linie-metra-03.svg Na północnym krańcu parku Narodowego Pałacu Kultury
Unia Europejska

(Европейски съюз)

вропейски съюз.jpg 6 Na Cherni vrah Blvd, w pobliżu Muzeum Narodowego Ziemi i Człowieka oraz centrum miasta Sofia
James Bourchier

(Джеймс Баучер)

еймс аучер.jpg 4 Na James Bourchier Blvd w Łozencu
Witoszaj

(Витоша)

Метростанция „Витоша“.jpg 20 lipca 2016 6 Na Cherni vrah Blvd, w pobliżu Paradise Center w Hladilnika
Cherni vrah (Черни връх) zaplanowany Na Cherni vrah Blvd w Krastova vada
Dragalevtsi (Драгалевци) Na skrzyżowaniu obwodnicy Sofii z Cherni vrah Blvd

Linia M4

Stacja Obraz W służbie od Wyjścia Intermodalność Lokalizacja
Obelia

(Обеля)

EstacionObeliaMetroSofia.jpg 20 kwietnia 2003 r. 2 Sofia-linie-metra-02.svg

Pociągi przyjeżdżające ze stacji Witosza kontynuują jako pociągi M4 do lotniska w Sofii. Pociągi przyjeżdżające jako pociągi M4 z lotniska w Sofii kontynuują jako pociągi M2 do Witosza

Obelya – odcinek Mladost I dzielony z M1 Zobacz linię M1
Mladost III

(Младост III)

ладост 3-вестибюл.jpg 25 kwietnia 2012 4 W Mladoście III
Centrum wystawiennicze Inter Expo – Tsarigradsko shose

(Интер Експо Център – Цариградско шосе)

ариградско-вестибюл.jpg Na Tsarigradsko w pobliżu centrum wystawienniczego Inter Expo z wyjściem z tunelu w Drużba II
Drużbau

(Дружба)

Stacja metra Drużba.jpg 2 kwietnia 2015 7 Między prof. Tsvetan Lazarov Blvd a Kapitanem Dimitarem Spisarevskim St
Buty Iskarsko

(Искърско шосе)

Iskarsko pokazało Metrostation.jpg 6 Pociągi BDZ na Iskarso Shose Dworzec kolejowy Na skrzyżowaniu Iskarsko shose Blvd i Krastyo Pastuhov Blvd
Sofiyska Sveta Gora

(Софийска Света гора)

Stacja metra Sofiyska Sveta Gora.jpg 2 W strefie przemysłowej Iskar
Lotnisko w Sofii

(Летище София)

Stacja metra Lotnisko Sofia.JPG 1 Lotnisko w Sofii, Terminal 2 Brama odlotów lotniska w Sofii , Terminal 2

Oddział M5 Iliyantsi (planowany)

Stacja Obraz W służbie od Uwagi
Tołstoj (Толстой) zaplanowany będzie obsługiwał osiedle Tołstoj
Swoboda (Swoboda) będzie obsługiwał osiedle Svoboda
Rożen (Рожен) będzie obsługiwał obszar w pobliżu centrum handlowego Iliyantsi
Ilijantsi (Илиянци) będzie obsługiwał osiedle Iliyantsi
Oddział M5 Studentski (planowany)

Oddział Studentski grad jest niedawno planowanym oddziałem, zaczynającym się od Cherni vrah Blvd, przechodzącym przez dzielnicę Vitosha i wkraczającym do Studentski grad w pobliżu kompleksu Zimen dvorets. Trasa dokładna nie jest jeszcze wybrana, a horyzont budowy – nie wyznaczony.

Linia M3 (zielona)

Linia 3
Górna Bania Koleje Państwowe.jpg
Owcza Kupel II
Mezja
Owcha kupel Przesiadka tramwajowa
Krasno Sioło Przesiadka tramwajowa
Bułgaria
Uniwersytet medyczny
NDK II Stacja metra NDK
Św. Patriarcha Evtimiy
Orłow Most Stacja metra SU St. Kliment Ohridski
Teatralna Przesiadka tramwajowa
Hadzhi Dimitar
Stadion im. Jerzego Asparuchowa
Trakija
Władimir Wazow

Linia M3 o długości 16 km (9,9 mil) ma połączyć dzielnicę Ovcha Kupel (w południowo-zachodniej Sofii) i dzielnicę Vasil Levski (w północno-wschodniej Sofii), z 16 stacjami w sumie, w tym dwoma stacjami transferowymi w centrum miasta, z obie już działające linie. Pierwsze 8 stacji linii weszło do eksploatacji 26 sierpnia 2020 r., a pozostałe 4 24 kwietnia 2021 r.

Powstanie 8 stacji naziemnych i 11 podziemnych. Zlecenie na wykonanie projektu zostało przyznane czeskiej firmie Metroprojekt Praha as

W marcu 2014 roku ogłoszono przetarg na budowę centralnego odcinka linii. Odcinek ma 7 km długości i obejmuje 7 stacji, z których dwie przechodzą na linie 1 i 2. Wraz z ogłoszeniem przetargu stało się jasne, że wstępne plany 19 stacji zostały częściowo zmienione, a 2 Stacje, jedna przy bulwarze Doyran, a druga przy ulicy Shipka, nie zostaną wybudowane. Tunel odcinka centralnego zostanie wydrążony za pomocą maszyny drążącej tunel , natomiast budowę stacji zlecą innym firmom. Budowa odcinka zostanie zakończona w ciągu 45 miesięcy. W styczniu 2015 roku ogłoszono przetarg na 20 pociągów, które będą obsługiwać centralny odcinek linii. Eksploatacja pociągu bez maszynisty z klasą automatyzacji 3 (GoA 3) oraz drzwi ekranowe peronu zapewnią pasażerom bezpieczeństwo. W przeciwieństwie do linii 1 i 2, gdzie pociągi pobierają energię przez trzecią szynę , pociągi linii 3 będą wyposażone w pantografy . CAF i Siemens złożyły oferty w przetargu na pociągi, w którym wygrał Siemens.

Na początku 2016 r. rozpoczęto budowę trzeciej linii metra w Sofii z wykorzystaniem technologii klasycznego metra podziemnego ze wsparciem dużej mocy. W budowie są wszystkie stacje metra w części centralnej oraz kilka na zachodzie i wschodzie centrum Sofii. Trzecia linia metra w Sofii będzie miała łącznie 23 stacje metra: 16 stacji metra dla linii głównej i 7 stacji metra dla oddziału wschodniego .

Linia główna (M3)

Stacja Obraz W służbie od Wyjścia Intermodalność Lokalizacja
Władimir Wazow

(Władimir Dazow)

zaplanowany Będzie obsługiwał osiedle Vasil Levski
Tracja

(trakija)

Będzie obsługiwał osiedle Suhata Reka
Stadion im. Jerzego Asparuchowa

(Стадион „Георги Аспарухов”)

Będzie obsługiwał osiedle Stefana Karadzhy w pobliżu stadionu im. Georgi Asparuhova
Hadzhi Dimitar

(Хаджи Димитър)

Hadzhi Dimitar metrostation.jpg 26 sierpnia 2020 2 Dworzec autobusowy w Poduyane Na skrzyżowaniu Gen. Vladimir Vazov Blvd i Todorini kukli Street w Hadzhi Dimitar
Teatralna

(Teatrałna)

Stacja metra Teatralna.jpg w pobliżu dworca kolejowego Poduyane Na skrzyżowaniu Evlogi i Hristo Georgievi Blvd i Madrid Blvd, w pobliżu parku Zaimov
Orłow Most

(Орлов мост)

Orłow Most metrostation.jpg 13 Sofia-linie-metra-01.svg Sofia-linie-metra-04.svg W parku gradina Knyazheska. Stacja jest połączona ze stacją Sofia University Sveti Kliement Ohridski
Sveti Patriarh Evtimiy

(Св. Патриарх Евтимий)

Patriarh Evtimiy metrostation.jpg 3 Na placu Patriarha Evtimiy
Narodowy Pałac Kultury II

(Национален дворец на културата II)

Narodowy Pałac Kultury II metrostation.jpg 11 Sofia-linie-metra-02.svg Na skrzyżowaniu Patriarh Evtimiy Blvd i Vitosha Blvd
Uniwersytet medyczny

(Медицински университет)

Uniwersytet Medyczny metrostation.jpg 5 Na skrzyżowaniu Praha Blvd i Georgi Sofiyski St
Bułgaria

(Algaria)

Metrostation w Bułgarii.jpg 7 Na skrzyżowaniu Bulgaria Blvd i Akad. IE Geshov Blvd
Krasno Sioło

(Красно Село)

Stacja metra Krasno Selo.jpg 4 Na skrzyżowaniu Tsar Boris III Blvd i Zhitnitsa St
Owcza Kupel (Овча купел) Stacja metra Ovcha kupel.jpg 24 kwietnia 2021 5 Obsługa osiedla Ovcha Kupel 1
Mezja (Мизия)

Stacja metra Mesia.jpg

6 Obsługa osiedla Ovcha Kupel
Owcza Kupel II (Овча купел II) 2 Obsługa osiedla Ovcha Kupel 2
Górna Bania (Горна баня) 4 Placówka Parkuj i Jedź


Pociągi BDZ na Górnej Bani

Obsługa osiedla Górna Bania

Oddział M6 do Slatina

Stacja Obraz W służbie od Uwagi
Voenna Akademiya (Военна академия) zaplanowany będzie obsługiwał osiedla Poduyane i Yavorov
Geo Milev (Гео Милев) będzie obsługiwał osiedla Geo Milev i Reduta
Slatina (Slatina) będzie obsługiwał osiedla Slatina i Hristo Smirnenski
Asen Yordanov (Асен Йорданов) będzie obsługiwał teren przy centrum sportowym "CSKA Cherveno Zname"
Arena Armeec (Арена Армеец) będzie obsługiwał halę sportową Arena Armeec oraz Sofia Tech Park
Poligona – The Mall (Полигона – Дъ Мол) będzie obsługiwał teren w pobliżu The Mall (Sofia) i osiedla Poligona

Taryfy i bilety

Cena biletu jednorazowego wynosi 1,60 lewa , co odpowiada ~0,82 euro . Może być wydany przez kasjera lub przez automat . Po otrzymaniu bilet jednorazowy należy skasować w kasowniku w ciągu 30 minut. Kartę przedpłaconą RFID (MIFARE Classic) można było również kupić (w cenie 2 lewów) przy minimum 10 przejazdach na kartę (w cenie 12 lew za 10 przejazdów na kartę). Dostępne są również karty dzienne i miesięczne.

Tabor

System wykorzystuje dwa rodzaje taboru, oba wyprodukowane w Rosji.

Starsze składy, typu 81-717/714 , zostały wyprodukowane przez Metrovagonmash w Mytiszczi pod Moskwą i składały się w sumie z 48 wagonów. Dostarczono je w 1990 roku – około 8 lat przed otwarciem pierwszej sekcji systemu. W 2020 roku wyremontowano i uruchomiono pierwsze składy tego typu.

Druga generacja taboru typu 81-740/741 „Rusich” również została wyprodukowana przez Metrovagonmash . Dostawy tego typu rozpoczęły się w 2005 roku. Do końca 2013 roku dostarczono 40 kolejnych pociągów tego typu, gdy linia M2 jest już w eksploatacji.

Trzecia generacja taboru, trzyczłonowe zestawy Siemens Inspiro 20 zostały dostarczone w 2018 roku i obsługują linię M3.

Kierownictwo

Kierowca Sofii Metro
Rok Pasażerów dziennie Reszta Stacje metra
1998 10 000 Początkowy 5
1999 40 000 6
2000 70 000 Zwiększać70,0 7
2001 80 000
2002 90 000 Zwiększać28,6
2003 80 000 Zmniejszać11.1 8
2004 75 000
2005 70 000 Zmniejszać12,5
2006 80 000
2007 90 000 Zwiększać28,6
2008 76 000 Zmniejszać15,6
2009 201 000 Zwiększać264,5 14
2010 187 000 Zmniejszać7,0
2011 190 000 Zwiększać1,6 14
2012 350 000 Zwiększać84,2 27
2013 280 000 Zmniejszać20,0
2014 320 000 Zwiększać14,3
2015 335 000 Zwiększać4,7 34
2016 350 000 (szacunkowo ) Zwiększać4,5 35
2017 350 000 Stały
2018
2019
2020 43

Mapa sieci

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki