Società Italiana Ernesto Breda - Società Italiana Ernesto Breda

Società Italiana Ernesto Breda
Przemysł Inżynieria
Założony 1886 ; 135 lat temu ( 1886 )
Następca AnsaldoBreda
BredaMenarinibus
Siedziba Mediolan, Włochy
Produkty Samoloty transportowe
Bombowce
Samoloty eksperymentalne
Trenażery sił powietrznych
Wodnosamoloty
Statki
Lokomotywy
Spółki zależne Breda Meccanica Bresciana
IMAM
Strona internetowa Breda

Società Italiana Ernesto Breda , częściej określana po prostu jako Breda , to włoska firma produkująca urządzenia mechaniczne założona przez Ernesto Bredę w Mediolanie w 1886 roku.

Historia

Firma została założona przez Ernesto Bredę w Mediolanie w 1886 roku. Początkowo produkowała lokomotywy i inne maszyny kolejowe, ale później rozszerzyła się na zbrojenia i samoloty . Sporadycznie, nie bez przerwy, firma budowała także trolejbusy . W 1935 r. przejęła oddział kolejowy Officine Ferroviarie Meridionali, a wkrótce potem oddział lotniczy tej samej firmy.

Zaprojektowane przez Bredę karabiny maszynowe, takie jak Breda Model 30 i Breda Model 37, były standardową bronią dla Królewskiej Armii Włoskiej podczas II wojny włosko-abisyńskiej , włoskiej inwazji na Albanię i II wojny światowej .

W 1962 roku Breda została upaństwowiona w ramach EFIM, ale w latach 90. została zlikwidowana . Dział produkcji pociągów i tramwajów połączył się z Ansaldo, tworząc AnsaldoBreda , dział zbrojeniowy stał się niezależnym podmiotem jako Breda Meccanica Bresciana , podobnie jak dział badawczy jako Istituto Scientifico Breda .

Produkty

Nakaz Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche , wydany 1. lutego 1929

Produkty lotnicze

Produkty taborowe

Ernesto Breda, ok. 1930 r. 1920

Lokomotywy

DMU i EMU

Metro

Tramwaj i kolejka

Trolejbusy

Produkcja trolejbusów stanowiła niewielką część produkcji Bredy, realizowana za pośrednictwem jej spółki zależnej Breda Costruzioni Ferroviarie ( it ) i nie była prowadzona w sposób ciągły. W latach 1936-1940 firma zbudowała w sumie 28 trolejbusów, większość dla systemu rzymskiego, ale w tym sześć dla Genui . W różnych okresach między 1938 a 1956 zbudowano więcej trolejbusów, ale w sumie było ich tylko 16. Produkcja została wznowiona w 1988 roku. Prawie wszyscy klienci Bredy na trolejbusy to włoskie systemy trolejbusowe , ale godnym uwagi wyjątkiem było zamówienie 236 autobusów dwutrybowych niż Breda. zbudowany dla systemu Seattle w latach 1988-1991.

Zobacz też

Bibliografia

Dalsza lektura

  • Luigi Giugni, Le imprese a partecipazione statale , Neapol , Jovene, 1972
  • Pasquale Saraceno, Il sistema delle imprese a partecipazione statale nell'esperienza italiana , Milano , Giuffrè, 1975
  • Bruno Amoroso - Ole Jess Olsen, Lo stato imprenditore , Bari , Laterza , 1978
  • Nico Perrone , Il dissesto programmato. Le partecipazioni statali nel sistema di consenso democristiano , Bari , Dedalo, 1991
  • Nico Perrone , Włoskie i amerykańskie wzorce w konfliktowym rozwoju , Roskilde , Roskilde Universitetscenter, 1992
  • La Breda produce , mostra fotografica, dal sito dell'Istituto per la Storia dell'Età Contemporanea [1]
  • La linea del fuoco [2]
  • Gunston, Bill (1993). Światowa encyklopedia producentów samolotów . Annapolis: Naval Institute Press. P. 56.

Zewnętrzne linki