Smart Fortwo - Smart Fortwo

Smart Fortwo
Przegląd
Producent	Daimler-Benz (1998) DaimlerChrysler (1998-2007) Daimler AG (2007-obecnie)
Nazywany również	SmartCar (1997–2002) Smart City Coupé
Produkcja	1998–2007 (MkI) 2007–2014 (MkII) 2014–obecnie (MkIII)
montaż	Hambach , Francja (zakład Hambach)
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód subkompaktowy Mikrosamochód
Budowa ciała	3-drzwiowy hatchback 2-drzwiowy kabriolet
Układ	Silnik z tyłu, napęd na tylne koła Silnik z tyłu, napęd na tylne koła (wersja elektryczna)
Związane z	Smart Roadster Smart Forfour

Smart Fortwo (znany jako „smart fortwo”) jest tylny silnik, tylny napęd na cztery koła , 2-osobowego hatchback microcar produkowane i sprzedawane przez inteligentnego podziału niemieckiej wielonarodowego koncernu Daimler AG . Wprowadzony w 1998 roku, jest już w trzeciej generacji.

Pierwsza generacja została wewnętrznie oznaczona jako seria konstrukcyjna W450 , zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 1998 roku . Seria konstrukcyjna W451 drugiej generacji została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Bolonii w 2006 roku . Trzecia generacja Fortwo (2014-) została wewnętrznie oznaczona jako seria konstrukcyjna C453 i zadebiutowała na całym świecie 16 lipca 2014 r. na Tempodromie w Berlinie wraz z blisko spokrewnioną wersją czterodrzwiową, Smart Forfour , opracowaną i współdzieloną. ta sama platforma i silniki z Renault Twingo trzeciej generacji .

Sprzedawany w 46 krajach na całym świecie, produkcja Fortwo przekroczyła 1,7 miliona na początku 2015 roku. Nazwa marki Smart wywodzi się z wczesnej historii jako wspólne przedsięwzięcie Swatch i Mercedes : S watch M ercedes ART . W fortwo wywodzi się tabliczka z jego dwie osoby mogące pomieścić. Do 2004 roku Fortwo był sprzedawany jako smart City-Coupé.

Historia

Rozwój co ostatecznie stało się Smart Fortwo rozpoczęła się przed 1993 roku, początkowo jako Swatch samochodu z Nicolas Hayek we współpracy z Volkswagenem . Z projektem skoncentrowanym na nowoczesnym mikrosamochodzie z napędem elektrycznym lub hybrydowym , VW wahał się, wybuchły spory z Hayekiem, a Hayek zwrócił się do Mercedesa.

Firma MCC ( M ICRO C ompact C ar AG) zostało założone w 1994 roku przez Hayek w Biel jako wspólną spółkę zależną Daimler-Benz i SMH SA (Société de Suisse et d'Horlogerie Microélectronique). Kiedy MCC porzuciło pierwotną koncepcję i planowany napęd elektryczny lub hybrydowy, zarówno Hayek, jak i starsi członkowie zespołu programistycznego opuścili projekt. „Dzisiejszy Smart napędzany benzyną jest produktem Daimler-Benz i nie ma wiele wspólnego z planami byłego zespołu Swatch”.

Projekt

Fortwo słynie z 2,5-metrowej (8,2 stopy) – 2,69-metrowej (8,8 stopy) długości całkowitej, wysokich siedzeń w punkcie H , przesuniętych siedzeń pasażera i kierowcy (w pierwszej i drugiej generacji siedzenie pasażera jest oddalone o 15 centymetrów). tyłem niż kierowca), zautomatyzowana manualna skrzynia biegów (1. i 2. generacji), tylne zawieszenie De Dion tube , niska emisja CO ₂ (119 gramów na kilometr, Ameryka Północna, 1,0 litra), dwuczęściowa tylna klapa, wymienne plastikowe panele nadwozia i Wybitna stalowa półkulista komórka bezpieczeństwa, sprzedawana jako komórka Tridion, którą można zamówić w kolorze kontrastującym z panelami nadwozia pojazdu.

Fortwo modele produkowane są w Smartville -a poświęcony Daimler montowni w Hambach , Francja -W Coupé (tj hatchback) i Cabrio (tj zamienne) wersjach nadwozia, z których każdy w mono-box konfiguracji.

Smartville przeszedł modernizację o wartości 200 milionów euro, począwszy od połowy 2013 r., na trzecią generację.

Wraz z drugą generacją Smart wprowadził wersję z automatycznym start-stop , sprzedawaną jako MHD lub Micro-Hybrid Drive – oferowaną tylko na niektórych rynkach. Model sportowy, sprzedawany jako Brabus modelu jest dostępna w obu pokoleń, a Daimler wprowadził napęd elektryczny inteligentnego , to wszystkie elektryczne wersji, w 2007 fortwo tworzy podstawę dla Daimlera car2go floty, największy samochód podziału przedsiębiorstw na calym swiecie.

W 2002 roku New York Muzeum Sztuki Nowoczesnej (MoMa) wprowadził pierwszą generację Fortwo do swojej stałej kolekcji (jedyny pojazd zostać włączone do kolekcji podczas gdy jeszcze w produkcji seryjnej), aw 2014 Fortwo został uznany za najlepszy MICROCAR dla piąty rok z rzędu przez czytelników chińskiego wydania magazynu Auto, Motor und Sport . W momencie wprowadzenia na rynek, wariant Cdi z silnikiem Diesla Smart Fortwo charakteryzował się najniższą emisją dwutlenku węgla dla silnika spalinowego, przy znamionowym cyklu NEDC 88 g/km.

Auto, Motor und Sport podaje współczynnik oporu powietrza (Cd) 0,35, a Alles Auto podaje Cd 0,345 dla drugiej generacji serii W451

Transmisje

W modelach Fortwo pierwszej i drugiej generacji zastosowano zautomatyzowaną manualną skrzynię biegów , zaprojektowaną i wyprodukowaną przez Getrag , w której sprzęgło jest sterowane komputerowo za pomocą elektrohydrauliki, eliminując potrzebę użycia pedału sprzęgła. Pierwsza generacja wykorzystywała wersję sześciobiegową, a druga generacja wykorzystuje wersję pięciobiegową, model 5AMT130. Sygnał wejściowy z dźwigni zmiany biegów montowanej w podłodze lub opcjonalnych manetek zamontowanych na kierownicy steruje sprzęgłem z serwosterowaniem i zautomatyzowaną manualną skrzynią biegów. Pojazd może być prowadzony w trybie automatycznym (wczesne modele posiadały opcję trybu w pełni automatycznego lub standardowego „soft-tip”, który był trybem ręcznym sygnalizowanym brakiem przycisku na dźwigni zmiany biegów) lub w trybie półautomatycznym (półautomatycznym) za pomocą manetki -manetki, w których operator kontroluje punkty zmiany biegów, ale nie może zwijać ani regulować prędkości sprzęgła.

Od 2009 roku ulepszone oprogramowanie skrzyni biegów umożliwiło płynniejszą i szybszą zmianę biegów. Oprogramowanie, dostępne za pośrednictwem aktualizacji ECU, zostało również udostępnione dla samochodów drugiej generacji 2008, z nową baterią zgodnie z wymaganiami.

Modele trzeciej generacji otrzymują pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów.

Parking

Przy całkowitej długości (pierwsza generacja: 2,5 m (98,4 cala)) w przybliżeniu równej szerokości zwykłego miejsca parkingowego, Smart Fortwo może parkować prostopadle w miejscach zwykle zaprojektowanych do parkowania równoległego , umożliwiając dwóm Smartom zaparkowanie na jednym miejscu – w sposób parkowania niedozwolonego w wielu jurysdykcjach na całym świecie (np. w Austrii, Nowej Zelandii i Kalifornii).

Pierwsza generacja (W450, 1998-2007)

Pierwsza generacja (W450)
Przegląd
Nazywany również	Smart City Coupé (1998–2002) Smart Fortwo (lifting)
Produkcja	1998–2007
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	3-drzwiowy hatchback
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie	6-biegowa zautomatyzowana manualna
Wymiary
Rozstaw osi	1810 mm (71,3 cala)
Długość	2500 mm (98,4 cala)
Szerokość	1510 mm (59,6 cala)
Wzrost	1500 mm (61 cali)
Masa własna	730 kg (1610 funtów)

Pierwsza generacja, seria konstrukcyjna W450, zadebiutowała w 1998 roku i przeszła lifting w 2002 roku.

Silnik

Silniki są turbodoładowane z trzema cylindrami . Początkowo podstawowy silnik benzynowy miał 599 cm3 i był dostępny w trzech wersjach — 45 KM (33 kW), 51 KM (38 kW) i 61 KM (45 kW). Pojemność skokowa silnika została zwiększona do 698 cm3 po liftingu w 2002 roku, w wariantach 37  kW (50  KM ) i 45 kW (61 KM). Silnik turbodiesel miał pojemność skokową 799 cm3, dając 30 kW (41 KM).

Modele

Fortwo jest dostępny jako coupe lub kabriolet , pierwotnie nazywany „city-coupe” i „City Cabrio”, teraz „Fortwo” i „Fortwo Cabrio”, wprowadzony w 2000 roku i przestylizowany w 2002 roku. Poziomy wyposażenia obejmują Pure, Pulse i pasja. Modele Pure są wyposażone w standardowy system audio, ale nic więcej; Modele Pulse są wyposażone w aluminiowe felgi, panoramiczny szklany dach i manetki przy kierownicy (2004+); i wreszcie, modele Passion są wyposażone w klimatyzację i możliwość wyboru między w pełni automatyczną i sekwencyjną skrzynią biegów.

• Limited 1 : Pierwsza limitowana edycja, której wyprodukowano 7500, wszystkie z kierownicą po lewej stronie. Został wydany podczas pierwotnej premiery w 1998 roku. Miał czarną komórkę Tridion i białe panele nadwozia. Miał również aluminiowe felgi, insygnia Limited 1 i niebieskie wnętrze z beżowymi skórzanymi wykończeniami. Dostarczono go z certyfikatem pokazującym numery z 7500 oraz tabliczką z tym numerem pod przednią szybą po wewnętrznej stronie.
• SE : To była druga limitowana edycja, którą stworzył smart; został sprzedany w połowie 2001 roku (Mk5) i wszystkie były z kierownicą po lewej stronie. Wszystkie były w specyfikacji Pulse z przeprojektowaną kierownicą, miękkim w dotyku, klimatyzacją, zmieniarką CD i uchwytem na napoje w standardzie. Moc silnika została podniesiona do 61 KM ze standardowego 55 KM normalnie stosowanego w modelu Pulse w samochodach G1 o pojemności 600 cm3. Został oznaczony plakietką SE na bucie i był sprzedawany w kolorze Bay Grey z szarym wnętrzem i ciemnoniebieskim, zakręcanym materiałem.
• Cdi : posiada najmniejszy na świecie produkowany silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem common-rail . Ze zużyciem 3,3 litra ( NEDC ) na 100 kilometrów (71,2 mpg) i emisją CO _{2 na} poziomie zaledwie 88 gramów na kilometr, ma najniższą emisje CO _{2 z} samochodów produkcyjnych na świecie, odkąd Audi i Volkswagen wycofali swoje trzycylindrowe samochody. odpowiednio A2 1.2 TDI i Lupo 1.2 TDI .
• Crossblade : wersja limitowana 2002 City Cabrio, roadster bez przedniej szyby, dachu i konwencjonalnych drzwi. Jego waga wciąż wynosiła 740 kilogramów (1630 funtów). Brabus -tuned silnik opracowany 52 kW (71 KM) z silnikiem 599 ml. Po tym, jak Robbie Williams kupił Crossblade numer 008, Smart rozpoczął z nim współpracę marketingową, wykorzystując go do promowania marki i nowego Forfour .
• Crosstown : kabriolet ze składaną przednią szybą oparty na Fortwo, został zaprezentowany na IAA we Frankfurcie w 2005 roku. Nie ogłoszono żadnych planów wprowadzenia tego modelu na rynek.
• Nightrun : zawiera tablice przyrządów, kierownicę, łopatki, dźwignię zmiany biegów, aluminiowe felgi Monoblock VI, skórzane siedzenia i modernizację silnika firmy Brabus. Edycja Nightrun jest dostępna tylko w Fortwo coupé/Cabrio.
• Truestyle : pomalowany na metaliczny rubinowy kolor, dostępny z czystym wykończeniem.
• i-move : specjalna edycja serii 70 Fortwo Cabrio, oparta na specyfikacji Passion Cabrio z kołami Brabus Monobloc VI, skórzanym wykończeniem wnętrza, panelami Lite White, podstawką do iPoda ze specjalną edycją iPoda 3G 20 Gb oraz aluminiową tabliczką znamionową na desce rozdzielczej potwierdził status edycji specjalnej.
• Forfun2 Concept : terenowa wersja Fortwo zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Atenach w 2005 roku przez greckiego mistrza rajdowego 4x4 Stefana Attarta. Łączy nadwozie Fortwo z podwoziem i układem napędowym Unimoga . Ma 26-calowe (66 cm) koła przypominające monster trucki owinięte w opony o średnicy 1,4 metra (4,6 ft) i kręte klucze tam, gdzie powinny znajdować się tylne koła Fortwo.
• Brabus : W 2003 r. Smart i Brabus wprowadziły wspólnie opracowaną wersję Fortwo z silnikiem 698 cm3. Miał 75 KM (55 kW; 74 KM) mocy i 110 Nm momentu obrotowego. Był dostępny zarówno w wersji coupe, jak i kabrioletu. Posiadał również szersze koła, zmieniony przedni spoiler i grill oraz zmieniony tylny wydech.
• K : wprowadzony na rynek w październiku 2001, wyłącznie na rynek japoński . Został zaprojektowany tak, aby pasował do japońskich przepisów dotyczących samochodów kei poprzez zastosowanie specjalnie opracowanych tylnych błotników i zawężenie rozstawu kół i wymiarów opon oraz zmniejszenie szerokości do 1,47 m. Pojemność silnika pozostaje niezmieniona i wynosi 598 cm3, jak określono w standardzie. Funkcje bezpieczeństwa obejmują ESP ( Electronic Stability Program ) i BAS (Brak Assist System ) w standardzie. Smart K ułatwia również procedurę ruszania dzięki wspomaganiu ruszania pod górę, który ułatwia ruszanie na wzniesieniach . Smart K został wycofany z produkcji w listopadzie 2004 roku.
• Fortwo Edition Limited One : Specjalne metaliczne szare panele nadwozia; srebrna komórka Tridion; brązowa skóra na siedzenia, kierownicę i dźwignię zmiany biegów – wraz z dopasowanymi dywanikami podłogowymi. Model zapoczątkował serię kompilacji W451.

Galeria

• 

  Jeden z czterech samochodów BRABUS Canada 1 cdi w Kanadzie

• 

  Coupé

• 

  Zamienny

• 

  Generacja obrotomierza 450 i zegar

• 

  Inteligentne ostrze krzyżowe

• 

  2002 Smart Fortwo BRABUS

• 

  Modernizacja 2002

• 

  Modernizacja 2002

• 

  Rynek japoński Smart K

Druga generacja (W451, 2007-2014)

Druga generacja (W451)
Przegląd
Produkcja	2007–2014
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	3-drzwiowy hatchback
Układ napędowy
Silnik	0,8 l diesel (turbo) I3 ( OM660 ) 1,0 l benzyna I3 ( 3B20 ) 1,0 l benzyna (turbo) I3 ( 3B20T )
Przenoszenie	5-biegowa zautomatyzowana manualna
Wymiary
Rozstaw osi	1867 mm (73,5 cala)
Długość	2695 mm (106,1 cala)
Szerokość	1559 mm (61,4 cala)
Wzrost	1542 mm (60,7 cala)
Masa własna	750-795 kg (1653-1753 funtów) (coupe) 780-820 kg (1720-1808 funtów) (kabrio)

Druga generacja, seria konstrukcyjna W451 (wewnętrznie: C 451, Coupé – A 451, Cabrio), została wprowadzona w listopadzie 2006 r. – jej długość wzrosła o 200 mm do 2690 mm (106,1 cala) i oferuje lepszą odporność na zderzenia. Druga generacja zachowała wymienne plastikowe panele nadwozia, a także wyraźnie wyeksponowaną, sztywną stalową komorę bezpieczeństwa, która jest w 50% wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości, cynkowana ogniowo i malowana proszkowo – i sprzedawana jako Tridion .

Gama otrzymała niewielki lifting wnętrza na rok modelowy 2011 ze standardowymi poduszkami powietrznymi na kolana, nowym zestawem wskaźników, obszerniejszym wykończeniem tkaniny na górze deski rozdzielczej, okrągłymi, a nie prostokątnymi zewnętrznymi otworami wentylacyjnymi na desce rozdzielczej, opcjonalnym systemem multimedialnym z wyświetlaczem 6,5" oraz opcjonalny system dźwięku przestrzennego.W roku modelowym 2013 wszystkie Fortwo otrzymały niewielki lifting zewnętrzny ze zmienionymi dolnymi panelami przednimi i tylnymi oraz przeniesionym emblematem marki umieszczonym wewnątrz, a nie nad przednim grillem.

Fortwo drugiej generacji pozostał najlżejszym samochodem seryjnym dostępnym w sprzedaży w Europie.

Oszczędność silnika i paliwa

Silnik I3 Mitsubishi 3B2 o pojemności 999 cm3 (od 2007 r.) jest oferowany w wersjach wolnossących i turbodoładowanych. Niemiecka firma tunerska Brabus, we współpracy ze Smartem, opracowała wersję turbodoładowanego silnika o pojemności 1,0 litra, o mocy 102 KM (75 kW; 101 KM), pierwotnie dostępnej tylko w Europie, ale teraz dostępnej w innych krajach. Mały, trzycylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i wtryskiem Common Rail o pojemności 0,8 litra wyprodukowany przez Mercedesa był dostępny na większości rynków europejskich.

Testy zużycia paliwa UE w cyklu mieszanym: 1,0 litra mhd przy 65,7 mpg- _imp (4,30 l/100 km; 54,7 mpg- _US ), turbosprężarka przy 57,6 mpg- _imp (4,90 l/100 km; 48,0 mpg- _US) ) i 85,6 mpg _‑imp (3,30 l/100 km; 71,3 mpg _‑US ) dla oleju napędowego. Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska (EPA), stopy Porcję 1,0 litra w temperaturze 36 mpg _-US (6,5 / 100 km, 43 mpg _-imp ) kombinowanego (EPA nie daje ocenę dla silnika Diesla).

Podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2007 roku , Smart zadebiutował w wersji Fortwo z „mikro hybrydowym napędem” (MHD), który został następnie wprowadzony na rynek w Wielkiej Brytanii w 2008 roku. Technologia ta obejmuje automatyczny system start-stop i rozrusznik z napędem pasowym alternator, który zastępuje zarówno rozrusznik jak i alternator. System generuje energię elektryczną w celu naładowania akumulatora, gdy kierowca hamuje, i automatycznie wyłącza silnik, gdy prędkość spada poniżej 8 km/h. Smart twierdzi, że zużycie paliwa poprawiło się o 8% z 50 mil na galon USA (4,7 l/100 km; 60 mpg _‑imp ) do prawie 55 mil na galon USA (4,3 l/100 km; 66 mpg _‑imp ) w wolnym NEDC cykl jazdy — z redukcją emisji dwutlenku węgla ze 112 do 103 g/km. Zostało to dodatkowo ulepszone do 97 g/km w 2010 roku. Wersja mhd Fortwo nie jest dostępna w Stanach Zjednoczonych ani Kanadzie.

Silnik	Pojemność	Moc	Moment obrotowy	Emisje CO 2	Prędkość maksymalna	0-100 km/h (62 mph)
0,8 cdi (diesel)	799 cm 3	54 KM (40 kW; 53 KM)	130 N⋅m (96 lb⋅ft)	86 g/km	84 mil na godzinę (135 km/h)	16,8 s
1,0 mhd (benzyna)	999 cm 3	71 KM (52 kW, 70 KM)	92 N⋅m (68 lb⋅ft)	97 g/km (130 g/km w Ameryce Północnej)	90 mil na godzinę (145 km/h)	10,7 sekundy
1,0 turbo (benzyna)	999 cm 3	84 KM (62 kW, 83 KM)	120 N⋅m (89 lb⋅ft)	115 g/km	90 mil na godzinę (145 km/h)	9,9 sekundy
1.0 Brabus (benzyna)	999 cm 3	102 KM (75 kW; 101 KM)	147 N⋅m (108 lb⋅ft)	119 g/km	96 mil na godzinę (154 km/h)	8,9 sekundy

Bezpieczeństwo

W momencie wprowadzenia, druga generacja była wyposażona w przednie poduszki powietrzne, a także montowane w fotelach boczne poduszki powietrzne chroniące głowę i klatkę piersiową wraz z komorą Tridion, napinacze pasów bezpieczeństwa, układ ABS , rozkład siły hamowania i elektroniczną kontrolę stabilności . W Stanach Zjednoczonych, począwszy od roku modelowego 2012, Fortwo posiadało w sumie osiem dwustopniowych poduszek powietrznych w coupe – z przodu, kolan, boków (klatka piersiowa/miednica) i zasłony okienne – oraz w sumie sześć dwustopniowych poduszek powietrznych w wersji coupe. Model Cabrio — przednie, kolanowe, boczne (klatka piersiowa/głowa) dwustopniowe poduszki powietrzne. Jako część systemu Tridion i systemu zarządzania wypadkami pojazdu, przednia strefa zgniotu jest maksymalizowana przez umiejscowienie silnika zamontowanego z tyłu.

W testach Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) Smart Fortwo 2008 uzyskał najwyższą ogólną ocenę „Dobry” zarówno w testach zderzeniowych z przodu, jak i z boku. Fortwo otrzymał ocenę „Dobrą” w 8 z 11 mierzonych kategorii kontuzji. Jego fotele/zagłówki uzyskały drugą najwyższą ocenę „Dopuszczalne” za ochronę przed urazami kręgosłupa szyjnego w przypadku zderzeń tylnych. IIHS przeprowadził test zderzeniowy ze Smart Fortwo i Mercedes-Benz C-Class , który jest 40% po stronie kierowcy jednego samochodu z 40% po stronie kierowcy innego samochodu, a Smart otrzymał ocenę „Słaba” z powodu do głów pasażerów uderzających o kierownicę. Poza tym było zbyt wiele ingerencji w przestrzeń na nogi Smarta Fortwo. Ruch manekina nie był dobrze kontrolowany. Smart Fortwo po uderzeniu obrócił się w powietrzu o 450 stopni.

• 

  Fortwo w samodzielnym teście zderzeniowym IIHS

• 

  Fortwo zderzyło się z Mercedesem-Benz Klasy C

Wyniki testów zderzeniowych amerykańskiej Narodowej Agencji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) dla Smart Fortwo 2008:

• Kierowca przedni:
• Pasażer z przodu:
• Side Driver: *Drzwi kierowcy odblokowane i otwarte podczas zderzenia bocznego, co zwiększa prawdopodobieństwo wyrzucenia pasażerów.
• Rolowanie:

Wyniki awarii Euro NCAP :

• Dorosły pasażer:
• Pieszy:

Inteligentny napęd elektryczny

Całkowicie elektryczna wersja Fortwo, napęd elektryczny Smart Fortwo , rozpoczęła się w 2006 roku. Testy terenowe rozpoczęły się w Londynie przy 100 egzemplarzach w 2007 roku, a druga generacja, łącznie 2000 sztuk, została wprowadzona w 2009 roku i była dostępna w 18 rynków na całym świecie do leasingu lub za pośrednictwem usługi carsharingu Car2Go w San Diego i Amsterdamie . Produkcja drugiej generacji napędu elektrycznego Smart Fortwo rozpoczęła się w listopadzie 2009 roku w Hambach we Francji. Smart ED mają baterię litowo-jonową dostarczoną przez Tesla Motors o pojemności 14 kilowatogodzin (50 MJ) początkowo, 17,6 kilowatogodzin (63 MJ) później. Zakres działania całkowicie naładowanej baterii wynosi do 135 kilometrów (84 mil) na mocy New European Driving Cycle (NEDC) cyklu. US Environmental Protection Agency urzędnika zakres całkowicie elektryczny jest 63 mil (101 km) i oceniono Smart ED o łącznej paliwa o 87 mil na galon benzyny ekwiwalent (mpg-E) (2,7 L odpowiednik benzyny / 100 km; ekwiwalent benzyny 104 mpg-imp).

Napęd elektryczny Smart trzeciej generacji miał zostać wprowadzony na rynek w USA i Europie w drugim kwartale 2013 r., a Daimler AG planuje masową produkcję samochodu elektrycznego dostępnego na 30 rynkach na całym świecie. Napęd elektryczny Smart trzeciej generacji został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2011 roku . Kluczowe różnice w stosunku do modelu drugiej generacji to mocniejszy silnik elektryczny, który poprawia przyspieszenie i prędkość maksymalną, nowy akumulator litowo-jonowy , który pozwoli zwiększyć zasięg do 140 km (87 mil) oraz opcję szybkiego opłata będzie dostępna.

Brabus

Brabus (stylizowany BRABUS) to pakiet sportowy, który obejmuje sportowy układ wydechowy z podwójnymi końcówkami środkowymi, sportowe zawieszenie, 16-calowe przednie i 17-calowe tylne koła, wspomaganie kierownicy i różne wizualne wskazówki Brabus. Nie uwzględniono pierwotnie planowanego silnika z turbodoładowaniem. Pakiet Brabus jest dostępny w wersjach nadwozia typu kabriolet lub coupe, przy czym ten ostatni wyposażony jest w panoramiczny dach (wykonany ze szkła w pierwszej generacji i poliwęglanu w drugiej) i dostępny w kolorze srebrnym metalicznym lub głębokiej czerni.

Galeria

• 

  Kabriolet

• 

  Wnętrze

Trzecia generacja (C453, A453, 2016-obecnie)

Smart Fortwo (W453)
Przegląd
Produkcja	2017– (elektryka) 2014–2019 (Global Gas) 2014–2017 (USA i Kanada Gas) 2014–2019 (USA i Kanada Electric)
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	3-drzwiowy hatchback 2-drzwiowy kabriolet
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie	5-biegowa manualna 6-biegowa DCT Jednobiegowy napęd bezpośredni
Wymiary
Rozstaw osi	1873 mm (73,7 cala)
Długość	2695 mm (106,1 cala)
Szerokość	1663 mm (65,5 cala)
Wzrost	1555 mm (61,2 cala)
Masa własna	880 kg (1940 funtów)

Zaprojektowana pod kierunkiem Kaia Siebera z projektantem Michaelem Gebhardtem, trzecia generacja zadebiutowała na całym świecie 16 lipca 2014 roku, będąc opracowywana wspólnie z Renault . Trzecia generacja jest dostępna jako 3-drzwiowa 2-osobowa (wewnętrznie oznaczona jako seria konstrukcyjna C453 ) i 5-drzwiowa 4-osobowa (wewnętrznie oznaczona jako seria konstrukcyjna W453 ), sprzedawana odpowiednio jako Fortwo i Forfour. Motor Trend informował przed wprowadzeniem, że trzecia generacja miała dzielić około 70% swoich części z Renault Twingo trzeciej generacji .

Fortwo trzeciej generacji jest napędzany jednym z dwóch 3-cylindrowych silników: 1,0-litrowym silnikiem o mocy 76 KM i 70 lb ft momentu obrotowego lub turbodoładowanym 0,9-litrowym (898 cm3) silnikiem o mocy 89 KM i 100 lb ft momencie obrotowym. Później pojawi się silnik o mniejszej mocy 59 KM. Wszystkie wersje są wyposażone w manualną pięciobiegową skrzynię biegów lub dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem zamiast poprzedniego systemu Softtouch. Podczas prac rozwojowych Daimler skonsultował się z Fordem, aby dowiedzieć się o 3-cylindrowym, rzędowym silniku Ecoboost o pojemności 1,0 litra z turbodoładowaniem , dzieląc się z kolei informacjami na temat własnych silników benzynowych o ubogim spalaniu, spełniających normę Euro6.

Przed debiutem, dyrektor generalna Smart, Annette Winkler, poinformowała, że ​​C453 będzie dzielić długość 2,69 metra z obecną serią konstrukcji W451, a także ze swoim znakiem rozpoznawczym, półkulistym stalowym ogniwem bezpieczeństwa, sprzedawanym jako ogniwo Tridion . Fortwo jest nadal montowane w Smartville , a Forfour jest produkowany obok Renault Twingo 3 w Novo Mesto w Słowenii .

Smartville, gdzie wyprodukowano serie W450 i W451, przeszedł modernizację o wartości 200 milionów euro, która rozpoczęła się w połowie 2013 roku, w ramach przygotowań do C453 Fortwo.

Kabriolet (A453) (2016-obecnie)

W 2015 roku Smart ogłosił na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie wersję kabrioletu Smarta Fortwo. Smart fortwo cabrio został wprowadzony na rynek globalny w 2016 roku. Modele Cabrio otrzymały dodatkowe wzmocnienia ogniw bezpieczeństwa, aby zrekompensować otwory w dachu, w tym przeciwskrętne grodzie pod samochodem, poprzeczkę za siedzeniami pasażerów (czasami określaną jako uchwyt kosza) oraz dodatkowe wzmocnienie słupki A. Smart twierdzi, że standardowy miękki dach otworzy się lub zamknie w ciągu 12 sekund i może być obsługiwany z dowolną prędkością. W momencie wprowadzenia na rynek oferowano 5 miękkich kolorów topów; czarny, czerwony, szary, beżowy i brązowy. Szare, beżowe i brązowe topy były sprzedawane jako miękkie topy BRABUS tailor made.

Smart fortwo cabrio ma zdejmowane relingi dachowe, które można schować w zintegrowanym schowku w tylnej klapie fortwo. Po zdjęciu te relingi dachowe umożliwiają jazdę w pełni pod gołym niebem. Belki dachowe fortwo nie są zintegrowane z konstrukcją bezpieczeństwa samochodu, a jedynie mieszczą szyny prowadzące do zamykania miękkiego dachu.

Rebranding Smart EQ (2018–obecnie)

Smart ogłosił w marcu 2018 roku, że elektryczne wersje smarta fortwo zostaną przemianowane na smart EQ fortwo. Zmiana ta miała na celu dalsze dostosowanie do nadchodzącej marki Mercedes EQ, w której wszystkie pojazdy elektryczne produkowane przez Mercedes-Benz otrzymają markę EQ. Rebranding nastąpił w przypadku globalnej produkcji z marca 2018 r., czyli roku modelowego 2018.5 w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Oba modele z napędem elektrycznym coupe i kabriolet straciły plakietki napędu elektrycznego z przodu i z tyłu i otrzymały w ich miejsce plakietki smart EQ fortwo, a także otrzymały zaktualizowaną grafikę w opcjonalnym smart Media-System.

Modernizacja (2019-obecnie)

Jesienią 2019 roku ogłoszono, że model A po faceliftingu będzie dostępny z napędem elektrycznym od 2020 roku. Specyfikacje techniczne pozostały takie same.

Galeria

• 

  Wnętrze

• 

  Smart EQ Fortwo na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2018

• 

  Napęd elektryczny Fortwo Cabrio (teraz Smart EQ Fortwo Cabrio)

• 

  Smart Fortwo kabriolet Brabus

• 

  Smart EQ Fortwo na IAA 2019

• 

  Smart EQ Fortwo Cabrio na IAA 2019

• 

  Inteligentny korektor Fortwo

Rynki międzynarodowe

Smart był początkowo dostępny tylko w wersji z kierownicą po lewej stronie, ponieważ płyta podłogowa pozwalała tylko na wersję z kierownicą po lewej stronie. Smart zaprojektował następnie płytę podłogową do modeli z kierownicą po prawej stronie. Fortwo jest obecnie sprzedawany w 37 krajach na całym świecie.

Australia : Smart Fortwo był sprzedawany przez wybranych dealerów Mercedes-Benz w Australii w latach 2003-2015 tylko w środkowym zakresie „Pulse” iz silnikiem benzynowym. W 2007 r. cena podstawowa Fortwo coupé wynosiła 19 900 A$ , a kabriolet Fortwo 22 900 USD. Mercedes-Benz zaprzestał sprzedaży marki Smart w Australii w 2015 roku z powodu spadku sprzedaży.

Brazylia

Smart fortwo był oficjalnie sprzedawany przez wybranych dealerów Mercedes-Benz w Brazylii tylko w latach 2009-2015 (wyłącznie w drugiej generacji), tylko z silnikami benzynowymi. Był oferowany z silnikiem wolnossącym „mikrohybrydowym” (mhd) w standardowej konfiguracji ze specjalną edycją o nazwie „Brazilian Edition”, która oferowana była tylko w kolorze żółtym (w nawiązaniu do flagi Brazylii) z naklejką flagi Brazylii na obu boki oraz wersje z turbodoładowaniem o nazwach „standard” (bez nazwy), Tritop i Passion. MHD były oferowane tylko w konfiguracji „coupé” bez szyberdachu, a wersje z turbodoładowaniem były oferowane zarówno w wersji coupé (z szyberdachem), jak i kabrioletu.

Kilka jednostek fortwo Brabus było również oferowanych w Brazylii w 2010 roku.

W 2016 roku Mercedes-Benz zdecydował o wycofaniu się z oferty fortwo na rynku brazylijskim, stąd brazylijscy klienci nigdy nie mieli opcji 453.

W Brazylii jest też kilka W450, chociaż nie zostały one oficjalnie sprowadzone przez Mercedes-Benz i nie mają oficjalnego wsparcia.

Chiny : W kwietniu 2008 r. Smart miał swoją premierę podczas Salonu Samochodowego w Pekinie w 2008 r . W październiku 2008 r. w Shenyang po raz pierwszy odbył się pokaz objazdowy Smart „ automatów sprzedających ” i rozpoczął się okres przedsprzedaży Fortwo.

Japonia : Fortwo jest jednym z niewielu nie-japońskich samochodów, które kiedykolwiek spełniły wymagania dla samochodów Kei . Istnieje tylko w Japonii wariant pierwszej generacji Smart Fortwo, zwany Smart K.

Kanada

Smart fortwo został wprowadzony w Kanadzie we wrześniu 2004 roku i sprzedawany przez dealerów Mercedes-Benz. Tylko turbodiesel był oferowany dla modeli 450 coupé i 450 kabrioletów, ponieważ system odzyskiwania oparów paliwa w samochodzie napędzanym benzyną musiałby zostać przeprojektowany, aby spełnić standardy Transport Canada. Diesle nie wymagają takiego systemu, ponieważ paliwo nie jest lotne, więc zamiast tego został certyfikowany cdi. Popyt był początkowo duży, z listami oczekujących do sześciu miesięcy w głównych obszarach miejskich wiosną 2005 r. W latach modelowych 2005 i 2006 sprowadzono 10 242 samochody cdi. Dwa lub trzy z nich zostały użyte w testach zderzeniowych Transport Canada.

Kanada otrzymała trzy specjalne wersje 450 cdi: grandstyle – dostępny tylko w kolorze ciemnozielonym ze srebrną i beżową skórą – z których 200 zostało sprowadzonych w formach coupé i kabriolet, BRABUS nightrun – wyposażony w akcesoria BRABUS w fabryce Hambach, która przyszło tylko jako coupé czarno na czarnym (z niebiesko-szarą skórą), a dostarczono ich 50, a na koniec modele BRABUS Tailor Made Canada 1, z których wyprodukowano tylko cztery, trzy czerwone na czerwonym i jeden biały na białym, wszystkie z najwyższymi poziomami wyposażenia i wszystkimi akcesoriami BRABUS, wysokiej jakości farbowaną skórą i wnętrzem z Alcantary. Biały samochód to kabriolet, podobnie jak dwa czerwone. Jedyne coupé Canada 1 ma stały szklany dach.

W 2008 roku Kanada otrzymała tylko model benzynowy 451, ponieważ wersja z silnikiem Diesla nie spełniała kanadyjskich norm emisji z 2007 roku. 451 fortwo jest wyposażony w 1,0-litrowy silnik o mocy do 70 KM (52 kW) oraz przeprojektowaną zautomatyzowaną, manualną, 5-biegową skrzynię biegów z nieco większym nadwoziem. Ten silnik był jedynym układem napędowym w Kanadzie od czasu wprowadzenia 451 - nawet modele BRABUS mają tylko 70 KM. 451 sprzedał się bardzo dobrze w Kanadzie: od początku 2008 r. do końca 2012 r. zarejestrowano ponad 12 600 egzemplarzy. Brak opcji z silnikiem Diesla utrudnił sprzedaż modelu 451 niektórym właścicielom modeli 450 z silnikiem Diesla.

Kanada otrzymała również kilka specjalnych wersji 451: limitowana 1, limitowana 3, highstyle, greystyle, edit10n BRABUS Tailor Made (dziesięć coupé), jedna cała pomarańczowa „Ultimate” BRABUS Tailor Made, sharpred, między innymi .

Smart Canada wypuściła dziesięć jubileuszowych edycji smarta Fortwo w lutym 2009 roku. Każdy samochód zaczynał życie jako kanadyjski model BRABUS, zanim został przekształcony w dziesiątą edycję przez BRABUS w Niemczech. Wszystkie przykłady mają metaliczny lakier w kolorze arktycznej szarości z brązowymi i skórzanymi wnętrzami z alcantary oraz czarnymi kołami BRABUS Monoblock 7. Samochody mają tablicę rejestracyjną na desce rozdzielczej, aby wskazać numer produkcyjny z dziesięciu.

Firma Smart Canada zleciła również firmie Busch Automodelle GmbH wyprodukowanie wersji w skali 1:87 (z czarnym tridionem), których wyprodukowano 10 000 sztuk.

Stany Zjednoczone

W czerwcu 2002 Smart Fortwo był wystawiany w USA w Museum of Modern Art (MoMA) affiliate PS 1 w Queens , w Nowym Jorku .

W styczniu 2005 roku DaimlerChrysler zaprezentował markę Smart na North American International Auto Show w Detroit w stanie Michigan. Pokazano modele Smart Forfour, Smart Roadster, Smart Fortwo Coupé i Smart Fortwo Cabrio.

We wrześniu 2006 r. Daimler AG ogłosił, że Smart USA, oddział Penske Auto Group, będzie oficjalnie dystrybuował Smarta w Stanach Zjednoczonych i Portoryko. Następnie w styczniu 2008 roku pojawił się Smart Fortwo drugiej generacji (model 451).

Amerykańska wersja Smarta Fortwo z roku modelowego 2009 była dostępna w trzech wersjach wyposażenia: Pure (podstawowa wersja), Passion i Passion cabriolet. Sugerowana cena detaliczna Pure to 11 990 USD, sugerowana cena detaliczna Passion to 13 990 USD, a sugerowana cena detaliczna Passion Cabriolet to 16 990 USD. Program rezerwacji został uruchomiony przez Smart USA w marcu 2007 roku. Program ten umożliwił zainteresowanym złożenie zwrotnej kaucji w wysokości 99 USD na nowego Fortwo w ramach przygotowań do wprowadzenia produktu na rynek. Po wprowadzeniu produktu na rynek sprzedaż przekroczyła produkcję, a program rezerwacji był kontynuowany jako program „listy oczekujących”. Średni czas oczekiwania na dostawę wynosił od 12 do 18 miesięcy; chociaż ze względu na ówczesne warunki ekonomiczne wielu kupujących nie mogło kupić pojazdów, gdy były gotowe do dostawy, a wiele z nich było dostępnych na partiach dealera.

Fortwo został oceniony jako najbardziej oszczędny samochód dwumiejscowy w przewodniku po zużyciu paliwa _{wydanym przez} Agencję Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych (EPA) z 2008 r. , ze wskaźnikami zużycia paliwa wynoszącymi 33 mpg- _US (7,1 l/100 km; 40 mpg- _imp). ) miasto i 41 mpg _‑USA (5,7 l/100 km; 49 mpg _‑imp ) autostrada. _Coupé Smart Fortwo z 2008 roku otrzymało wskaźnik efektywności paliwowej EPA wynoszący 36 mpg- _US (6,5 l/100 km; 43 mpg- _imp ) łącznie.

14 maja 2008 roku Instytut Ubezpieczeń Drogowych opublikował wyniki testów zderzeniowych dla Fortwo. IIHS przyznał Fortwo najwyższe oceny w zakresie ochrony pasażerów podczas zderzeń czołowych i bocznych. Jednak amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) powołała się na obawy dotyczące bezpieczeństwa w swoich testach Fortwo z 2008 roku, stwierdzając, że „podczas testu zderzenia bocznego drzwi kierowcy zostały odblokowane i otwarte. Otwarcie drzwi podczas zderzenia bocznego zwiększa prawdopodobieństwo wyrzucenia pasażerów”.

W latach modelowych 2012 i później, US Fortwo Coupe posiadał osiem poduszek powietrznych (przednią, kolanową, boczną i kurtynową), podczas gdy model Cabrio był wyposażony w sześć poduszek powietrznych (przednie, kolanowe i boczne montowane na głowę i klatkę piersiową).

Na początku 2006 roku, przed formalnym importem do Stanów Zjednoczonych, firma specjalizująca się w konwersji G i K Auto z Santa Ana California otrzymała zgodę DOT, NHTSA i EPA na sprzedaż zmodyfikowanej europejskiej specyfikacji Smart Fortwo w Stanach Zjednoczonych. Modyfikacje pojazdów z szarej strefy obejmowały certyfikowane reflektory DOT, przednie i tylne boczne światła obrysowe, wzmocnione drzwi dla dodatkowej ochrony przed uderzeniami bocznymi, licznik kilometrów zamiast kilometrów oraz miękkie wyściółki na wewnętrznych słupkach i suficie. Około 1000 samochodów z roczników 2004, 2005 i 2006 zostało sprowadzonych.

We wrześniu 2015, trzecia generacja Smart Fortwo Coupe (C453) została wprowadzona na rynek w Stanach Zjednoczonych w roku modelowym 2016. Warianty amerykańskie oferowane są w czterech poziomach wyposażenia: Pure, Passion, Prime i Proxy. Znaczące ulepszenia, w tym wspomaganie kierownicy, osiem poduszek powietrznych, alarm, funkcja Bluetooth i technologia wspomagania bocznego wiatru zostały wprowadzone w standardzie. 2016 Smart Fortwo otrzymał również nowy silnik, 3-cylindrową jednostkę z turbodoładowaniem o pojemności 0,9 litra, która w standardzie zapewnia 89 koni mechanicznych i 100 funtów-stopy momentu obrotowego. Oferowana jest zarówno 5-biegowa manualna skrzynia biegów, jak i 6-biegowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów.

W sierpniu 2016 roku do linii smart USA dołączył przeprojektowany Smart Fortwo Cabrio z 2017 roku (A453), oferowany w trzech wersjach wyposażenia; Pasja, Prime i Pełnomocnik. Model Cabrio wykorzystuje ten sam silnik benzynowy i skrzynie biegów, co C453 Fortwo Coupe. Pakiet sportowy BRABUS został również dodany na rok 2017 dla modeli Fortwo Coupe i Cabrio, dodając unikalną stylizację nadwozia z przodu i z tyłu, koła, wyposażenie wnętrza i ponownie dostrojone sportowe zawieszenie.

Smart Fortwo Electric Drive czwartej generacji zadebiutował podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2016 roku. Najnowsza generacja, zbudowana na podwoziu C453, wyposażona jest w nowy akumulator litowo-jonowy o pojemności 17,6 kWh i chłodzony powietrzem silnik elektryczny, który wytwarza 81 koni mechanicznych i 118 lb.-ft. momentu obrotowego. Dodano nową pokładową ładowarkę o mocy 7,2 kW, a Smart reklamował czas ładowania 2,5 godziny z gniazdka elektrycznego 240 V. Szacowany zasięg EPA to 58 mil, a pojazd został oceniony na 124 MPGe City, co czyni go najbardziej wydajnym dwumiejscowym pojazdem w sprzedaży w USA. Elektryczny napęd Smart Fortwo 2017 jest oferowany w wersjach Coupe i Cabrio we wszystkich 50 stanach i kwalifikuje się do 7500 USD ulgi podatkowej.

W lutym 2017 r. Smart USA ogłosił, że marka zaprzestanie sprzedaży pojazdów benzynowych po roku modelowym 2017 i skoncentruje się wyłącznie na pojazdach z napędem elektrycznym. Smart Fortwo Electric Drive pojawił się jako model 2017 latem 2017 roku, a przejście na napęd elektryczny miało miejsce tylko w roku modelowym 2018.

Rok 2018 to 10 lat sprzedaży Smart Fortwo w Stanach Zjednoczonych, a marka zaoferowała specjalną edycję z okazji 10-lecia, specyficzną dla rynku Stanów Zjednoczonych. Edycja była dostępna dla linii Passion i Prime Fortwo Coupe i składała się z:

• Ekskluzywne panele nadwozia w kolorze Sapphire Blue Metallic, obudowy lusterek, ogniwo tridion i grill
• 16-calowe koła BRABUS Monoblock VII w matowej szarości antracytowej
• Pakiet sportowy
• Zewnętrzne plakietki stworzone przez BRABUS w miejsce odznaki linii
• Dywaniki podłogowe BRABUS szyte na zamówienie z okazji 10-lecia
• Gałka zmiany biegów BRABUS w 10. rocznicę

W kwietniu 2019 roku sprzedaż została zakończona w USA i Kanadzie. Pojazd nigdy nie osiągnął celów sprzedażowych.

Afryka Południowa

Smart fortwo był oficjalnie sprzedawany przez wybranych dealerów Mercedes-Benz w RPA tylko z silnikami benzynowymi.

Chińskie kontrowersje dotyczące kopiowania

W 2007 roku chiński producent Shuanghuan Auto wypuścił Shuanghuan Noble (znany również jako Martin Motors Bubble), zaprojektowany podobnie do Fortwo i skłaniający Daimler AG do pozwania Shuanghuan za naruszenie praw autorskich. Niemiecki producent przekonał włoski sąd, by zabronił wystawiania Noble'a na targach motoryzacyjnych w Bolonii , ale importer Martin Motors złamał ten zakaz i wystawił samochód na pokaz.

W maju 2009 r. grecki sędzia orzekł przeciwko Daimlerowi, zezwalając na sprzedaż Noble w Grecji . Sędzia zacytował, że „jeśli pojazd różni się specyfikacją techniczną, to wszelkie zewnętrzne podobieństwa są nieistotne”. Odnosiło się to do tego, że Noble jest samochodem z przednim silnikiem i napędem na przednie koła, podczas gdy Fortwo jest podobnym rozmiarem z tylnym silnikiem i napędem na tylne koła.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Smart (oficjalna strona)
• Smart USA (oficjalna strona USA)
• Smart (oficjalna witryna społeczności brytyjskiej)
• Początki Fortwo
• Inteligentna wystawa w MoMA