Niebo - Skyway
Skyway , SkyBridge lub skywalk jest podwyższone rodzaj pedway łączenia dwóch lub więcej budynków w obszarze miejskim , czy podłączenia podwyższonych punktów wewnątrz górskich stref rekreacyjnych. Drogi miejskie bardzo często przybierają formę zamkniętych lub zadaszonych kładek, które chronią pieszych przed warunkami atmosferycznymi. Nowoczesne, otwarte dachy w górach mają teraz często szklane dna. Czasami zamknięte miejskie kładki są wykonane prawie w całości ze szkła, włączając w to sufity, ściany i podłogi. Ponadto niektóre miejskie skyways funkcjonują wyłącznie jako parki liniowe przeznaczone do spacerów.
W Ameryce Północnej skyways są zwykle własnością firm, a zatem nie są przestrzeniami publicznymi (porównaj z chodnikami ). Jednak w Azji, na przykład w Bangkoku i Hongkongu, są one budowane i należą do władz miasta oddzielnie, łącząc prywatne stacje kolejowe lub inne środki transportu z własnymi kładkami i biegnące wiele kilometrów. Skyways zwykle łączą się na pierwszych kilku piętrach powyżej parteru, choć czasami są znacznie wyższe, jak w Petronas Towers . Przestrzeń w budynkach połączonych skyways jest często przeznaczona na działalność handlową, więc tereny wokół skywaya mogą pełnić funkcję galerii handlowej . Obszary niekomercyjne z blisko powiązanymi budynkami, takie jak kampusy uniwersyteckie , często mogą mieć świetliki i/lub tunele łączące budynki.
Największa na świecie nieciągła sieć skyway – Calgary, Alberta, kanadyjski system „ +15 Walkway ” – ma całkowitą długość 18 km (11 mil). Minneapolis Skyway system jest największy na świecie system ciągłego i rozciąga się 11 mil (18 km) łączący 80 bloków w śródmieściu Minneapolis , Minnesota , USA .
Na mniejszą skalę, terminale dużych lotnisk są często połączone systemami skywalk, jak na lotnisku w Manchesterze w Wielkiej Brytanii; na wielu lotniskach wysuwane mosty odrzutowe zapewniają bezpośrednie połączenie między samolotami a terminalami.
Niektóre miasta mają odpowiednik metra podziemnego, istnieją również mieszane systemy metra/drogi miejskiej; zobacz podziemne miasto .
Wczesne przykłady
- Florencja , Włochy, korytarz Vasari , łączy Palazzo Vecchio z Uffizi, a następnie z Palazzo Pitti , XVI w.
- Wenecja , Włochy, Most Westchnień , łączy Pałac Dożów i więzienie, XVI wiek
- Kopenhaga , Dania: Skywalk łączący budynek sądów z sąsiednimi funkcjami, XVIII wiek
- Faaborg , Fionia , Dania: skywalk w centrum, XVIII wiek
Czynniki środowiskowe
Poza bezpieczeństwem i wygodą pieszych, głównymi powodami przypisywanymi przez urbanistów zabudowie skywalków są zmniejszenie zagęszczenia ruchu , zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza w pojazdach oraz odizolowanie ludzi od hałasu pojazdów . Wiele miast (na przykład Spokane, Waszyngton) przeprowadziło skomplikowaną analizę systemów skywalk, wykorzystując modele komputerowe do optymalizacji układu skywalk.
Negatywne skutki
Toczy się debata na temat negatywnego wpływu na obszary miejskie skyways. Robertson (1988) odnotował negatywny wpływ na działalność uliczną i zmniejszenie wartości nieruchomości na poziomie gruntu. Woo (2012) odkrył, że systemy skywalk mogą być negatywnie powiązane z promowaniem konsumpcjonizmu. Cui (2015) wezwał do dalszych badań nad wpływem skyways w krajach rozwijających się.
Miasta z godnymi uwagi systemami
Ameryka północna
W wielu miastach Środkowego Zachodu Stanów Zjednoczonych istnieją znaczące sieci skyway , takie jak Minneapolis , Saint Paul , Des Moines , Cedar Rapids , Rochester , Cincinnati i Duluth . Większość sieci w Ameryce Północnej jest własnością prywatną. Godnymi uwagi wyjątkami są skyways w Saint Paul i w Nowym Jorku ( High Line ), które są własnością publiczną.
Miasto | System | Długość | Bloki połączone | Połączyć |
---|---|---|---|---|
Atlanta, Gruzja | Centrum Brzoskwini | 14 bloków | mapa | |
Kalgary w Albercie | Chodnik +15, +30 lub +45 | 18 km (11 mil) | ~64 bloki | mapa |
Cedar Rapids, Iowa | 15 bloków | mapa | ||
Chicago, Illinois | Chicago | 40 bloków | ||
Cincinnati, Ohio | Cincinnati Skywalk | 1,3 mil (2,1 km) | 15 bloków | mapa |
Dallas, Teksas | Sieć dla pieszych w Dallas | 3 mile (4,8 km) | 36 bloków, w dwóch oddzielnych sieciach | mapa |
Des Moines, Iowa | Skywalk | 4 mile (6,4 km) | 30 bloków | mapa |
Detroit w stanie Michigan | 10 budynków, ~8 bloków | mapa | ||
Duluth, Minnesota | Skywalk | 3 mile (4,8 km) | ~17 bloków | mapa |
Edmonton, Alberta | Edmonton Pedway | 13 kilometrów (8,1 mil) | ~13 bloków | mapa |
Fargo, Dakota Północna | 6 bloków | |||
Grand Rapids, Michigan | Skywalk | > 1 mila (1,7 km) | 7 bloków – łączy hotele VanAndel Arena na 12 000 miejsc, JW Marriott, Amway Grand Plaza i Marriott Courtyard oraz 1 000 000 stóp kwadratowych (93 000 m 2 ) DeVos Place Convention Center | mapa |
Halifax, Nowa Szkocja , Kanada | Centrum Halifax Link | |||
Houston, Teksas | Houston Downtown Tunel System | > 6 mil (9,7 km) łącznie z tunelami | ~35 bloków (łącznie 95) | mapa |
Indianapolis, Indiana | Indianapolis Skywalk | Łączy Indiana Convention Center , Indianapolis Artsgarden , Lucas Oil Stadium , Circle Center Mall , Indianapolis Union Station , JW Marriott Indianapolis , a także 11 innych hoteli. | mapa | |
Kansas City, Missouri | Centrum Korony | |||
Las Vegas Strip | Skyways są zapewnione zamiast przejść dla pieszych na poziomie ulicy | |||
Lincoln, Nebraska | 7 bloków | |||
Louisville, Kentucky | Louie Link | Przeszklony pasaż o nazwie Louie Link rozciąga się na sześć bloków miasta i łączy ze sobą Kentucky International Convention Center (KICC), Fourth Street Live!, trzy hotele (Galt House Hotel & Suites, Marriott i Hyatt Regency) oraz 2300 pokoi hotelowych. W 2010 r. został rozbudowany z Galt House do nowego wartego 16 milionów dolarów Skywalk Garage, ośmiopoziomowego, 860-miejscowego parkingu na Third Street, a drugi skywalk łączy garaż po drugiej stronie ulicy z nowym KFC Yum! Środek | mapa | |
Mankato, Minnesota | Kampus w centrum miasta | ~ 0,5 mili (0,80 km) | 8 bloków | |
Milwaukee, Wisconsin | Empire Building, Chase Tower, Grand Avenue Mall, Budynek Federalny, Hyatt Regency, Hilton, Wisconsin Center | |||
Minneapolis, Minnesota | Minneapolis Skyway System | > 11 mil (18 km) | ~80 bloków | mapa |
Nowy Jork | Wysoka linia | > 1,45 mili (2,33 km) | Pasaż dla pieszych i park liniowy na wysokości 10 m na dawnej estakady kolejowej | mapa |
Nowy Jork | Hunter College | 3 bloki | ||
Oklahoma City, Oklahoma | Podziemie miasta Oklahoma | ~30 budynków | ||
Pittsburgh, Pensylwania | 16 bloków | mapa | ||
Rochester, Minnesota | Skyway | ~17 bloków | mapa | |
Rochester, Nowy Jork | 20 budynków na 13 blokach | mapa | ||
Saint Paul, Minnesota | Skyway | > 5 mil (8,0 km) | 30 bloków | mapa |
Sioux City, Iowa | 13 bloków | mapa | ||
Spokane, Waszyngton | 16 bloków | |||
Toronto, Ontario | SkyWalk | 0,7 km | 2 bloki – Metro Toronto Convention Center South Building i Union Station (Toronto) | |
Winnipeg, Manitoba | Ścieżka Winnipeg | 18 bloków |
Azja
Najwyższy most wspornikowy między oddzielnymi budynkami na świecie znajduje się obecnie w lokalnym kompleksie wieżowców Raffles City w Chongqing w Chinach. Najdłuższy na świecie, 430-metrowy, wiszący chodnik dla pieszych Zhangjiajie Glass Bridge między szczytami górskimi, również położony w Chinach.
Najwyższa cantilevered SkyBridge jako elementu konstrukcyjnego budynku opuszczeniu w szczycie Kingdom Centre w Rijadzie , Arabia Saudyjska .
Jeden z najsłynniejszych podobnych mostów wspornikowych, który wygląda jak wyniesiony statek z lotu ptaka, a z ziemi łódź podwodna, znany w kompleksie drapaczy chmur w singapurskim kurorcie Marina Bay Sands .
Szeroko znany również najwyższy dwupiętrowy most na świecie, 170 m nad ziemią i 58 m długości, pomiędzy dwiema wieżami na 41. i 42. piętrze w podwójnych drapaczach chmur Petronas Twin Towers w Kuala Lumpur w Malezji. Malezja ma również górski turystyczny pieszy ze szklanym dnem Langkawi Sky Bridge w Kedah , Langkawi .
Jeden z najbardziej wrażliwych wiszących mostów dla pieszych, podtrzymywany przez dwie gigantyczne ręce, Złoty Most teraz przyciąga turystów na wzgórzach Ba Na w pobliżu Da Nang w Wietnamie.
W Bangkoku w Tajlandii znajduje się ponad 5,4 km zadaszonych, szerokich, dedykowanych, podniesionych chodników z oświetleniem. Powstały one z powodu braku odpowiednich chodników, a także ulicznych handlarzy i lokalnych kupców, wykorzystujących każdą przestrzeń chodnika jako prowizoryczne nieruchomości komercyjne . Najczęstsze powody, dla których zbudowano skywalks, obejmują uniknięcie zanieczyszczenia ulic, kurzu, wilgoci od sprzedawców żywności i / lub deszczu, wybojów, długich kolejek, tłumów i nierównych chodników, wspierając urbanistykę, ale prawdopodobnie przede wszystkim wpływy z turystyki . Większość skywalków łączy się ze stacją BTS i wykorzystuje przestrzeń pod linią kolejową i podporami filarów BTS. Te skywalks mają rampy łączące, które płynnie łączą stacje z centrami handlowymi i są opłacane przez same centra handlowe, w przeciwnym razie miasto i BTS finansują rozwój chodników. Projekt 50 km długie przedłużenie została wstrzymana w 2011 roku ze względu na kwestie finansowania, niemniej system rośnie organicznie.
W Hongkongu istnieje wiele sieci kładek dla pieszych w całym mieście. Szczególnie duże sieci istnieją wokół wzniesionych lub przy niższych stacjach MTR oraz połączeń między centrami handlowymi a osiedlami mieszkaniowymi w nowych centrach miast. Największa sieć obejmuje Admiralicję , Centralę i części dzielnic Sheung Wan w CBD i składa się z systemów Central Elevated i Central-Mid-Levels Walkway, które łączą ponad 40 głównych budynków biurowych. System chodników Central-Mid-Levels to według Księgi Rekordów Guinnessa najdłuższe na świecie zadaszone schody ruchome . [9] [10] Inne duże systemy istnieją w Tsuen Wan i Mong Kok .
Bombaj Skywalk Projekt , Indie jest nieciągła sieć ponad 50 km skywalks w Bombaju Metropolitan Region , w Indiach. Skyways łączą stacje Mumbai Suburban Railway z ważnymi węzłami o długości od 1 do 2 km. Pierwszym z nich jest długi na 1,3 km (0,8 mil) skywalk łączący podmiejskie regiony Bandra i Kurla .
Dodatkowo krótkie skyways są wykorzystywane do łączenia budynków w innych lokalizacjach azjatyckich.
Europa
Bruksela , Belgia ma skyway pomiędzy dwoma Belgacom Towers .
Londyn ma skywalks na Barbican Estate i London Wall . City of London Schematu Pedway został opracowany jako część słupka planów rekonstrukcji II wojny światowej do Londynu, został wprowadzony w życie głównie od połowy 1950 roku do połowy 1960 roku i ostatecznie opuszczony przez 1980. Shad Thames ma malownicze nieboskłony między dawnymi magazynami, używane częściowo do toczenia między nimi beczek.
Bliźniacze wieże Highlight Towers w Monachium w Niemczech są połączone dwoma świetlikami wykonanymi ze szkła i stali.
Promenade Plantée w 12. dzielnicy Paryża , Francja obejmuje mosty dla pieszych i liniowy parku na akwedukt dawnej linii kolejowej.
Australia
- Melbourne , Australia, cztery bloki i lotnisko
Galeria
Most aspiracji, most w Covent Garden w Londynie
Niemieckie Muzeum Górnictwa w Bochum
Skyway w Interlaken w Szwajcarii
Skyway będący częścią kawiarni, Münster , Niemcy
Brutalizmu Skyway na Uniwersytecie w Leeds , Anglia
Widok od wewnątrz na most Skybridge Petronas Towers
Ten skyway na lotnisku London Gatwick został zaprojektowany tak, aby samolot mógł przelatywać pod
Trzypiętrowy most w centrum handlowym The Core w Calgary
Skyway przy 6th Avenue przy Pine St w Seattle
System Skyway w Tajpej
Typowe połączenie miejskie o dużym natężeniu ruchu, jak widać tutaj, łączące trzy poziomy w szpitalu w Nowym Jorku , USA
Zobacz też
- Kładka – kładka dla pieszych
- Wiadukt – most, przejazd drogowy lub kolejowy nad inną drogą lub linią kolejową
- Konstrukcja oddzielająca pieszych – każda konstrukcja oddzielająca pieszych od jezdni
- Pedway - chodniki dla pieszych, w tym zarówno podziemne, jak i podziemne chodniki
- Chodnik - ścieżka dla pieszych wzdłuż pobocza drogi
- Catwalk - wąska kładka lub chodnik, aby umożliwić pracownikom dostęp do części konstrukcji
- Zawalenie się pomostu Hyatt Regency – awaria wewnętrznego pomostu