SkyLink Lotnictwo - SkyLink Aviation
| |||||||
| Huby | Międzynarodowy port lotniczy Toronto Pearson , Kanada | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kwatera główna | Toronto Kanada | ||||||
| Kluczowi ludzie | David Dacquino, Dennis Clifford | ||||||
| Stronie internetowej | www |
||||||
SkyLink Aviation Inc. to międzynarodowa grupa lotnicza z siedzibą w Kanadzie, oferująca zarządzanie projektami, czartery lotnicze, wsparcie lotnicze, konserwację samolotów, czartery lotnicze, planowanie lotów i usługi odprawy celnej.
SkyLink Aviation zlecono realizację misji pokojowych i międzynarodowej pomocy humanitarnej, w tym żywności i sprzętu, podczas wojny, poważnych katastrof i pandemii dla klientów, w tym Organizacji Narodów Zjednoczonych , Światowego Programu Żywnościowego , USAID , Służby Imigracji i Naturalizacji Stanów Zjednoczonych ( bezpieczeństwo wewnętrzne ) , IOM , rząd Kanady, Czerwony Krzyż , włoskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i inne rządy krajowe oraz różne organizacje pozarządowe .
Operacje naziemne
Pod kontrolą amerykańską i od 2002 roku Skylink Aviation zapewnia operacje naziemne i dostawy paliwa na wybranych lotniskach w Iraku, Arabii Saudyjskiej, Afganistanie, Libanie, Kuwejcie, Somalii, Mozambiku, Angoli, Rwandzie, Saharze Zachodniej, Wybrzeżu Kości Słoniowej, Sudanie (m.in. region Darfur), Peru, Kambodża, wszystkie kraje spustoszone przez tsunami w 2005 roku i wiele innych.
- Międzynarodowe lotnisko w Arbil
- Międzynarodowe lotnisko w Bagdadzie
- Międzynarodowy port lotniczy Basra
Krytyczne obserwacje
W lipcu 1993 r. Siedmiu urzędników ONZ ds. Zamówień z centrali agencji zostało przesłuchanych po tym, jak krążyły zarzuty, że sfałszowali oferty na korzyść SkyLink. Mohamed Aly Niazi prowadził dochodzenie, które doprowadziło do wniosku, że urzędnicy ONZ zaangażowali się w „jawne zmowy przetargowe” w promowaniu sprawy SkyLink; Jednak zarzuty korupcji nigdy nie zostały uzasadnione, a pracownicy wrócili do pracy.
Zarządzeniem nr 2001-A-530 z dnia 16 listopada 2001 r. Licencje nr 962378 i 967142 zostały zawieszone z powodu wygaśnięcia certyfikatu ubezpieczeniowego koncesjonariusza zarejestrowanego w Kanadyjskiej Agencji Transportowej.
W dniu 28 sierpnia 2002 r. Skylink Aviation Inc. złożył wniosek CTA o unieważnienie licencji nr 962378 i 967142. Były to licencje, które zezwalały na czarter w ruchu krajowym i międzynarodowym.
W dniu 14 września 2005 roku został złożony wniosek przez Skylink Jets Inc. z Fort Lauderdale, spółki zależnej SkyLink Aviation, o licencję na wykonywanie nieregularnych połączeń międzynarodowych w zakresie przewozu pasażerów na podstawie czarteru pomiędzy punktami w Stanach Zjednoczonych i punktów w Kanadzie.