Singapurski system podziemnych dróg - Singapore Underground Road System
Singapur podziemny system drogowy , SURS ( chiński :地下道路系统; malajski : Sistem Jalan Bawah Tanah Singapur ) był zaproponowany system podziemny drogowego w Singapurze . Projekt obejmował dwa koncentryczne tunele obwodowe o długości 15 km, 2-4 pasowe, rozmieszczone wokół centralnej dzielnicy biznesowej, z 8 węzłami przesiadkowymi i 33 wjazdami i wyjazdami. Koszt kapitału oszacowano na 2,4 miliarda dolarów przy 15-letnim okresie budowy. Projekt został po raz pierwszy rozważony w latach 80. XX wieku i był postrzegany jako sposób na zaspokojenie rosnącego ruchu w centrum miasta i poza nim.
W dniu 29 sierpnia 2017 r. Zarząd Transportu Lądowego (LTA) zrezygnował z tego projektu w ramach przejścia do społeczeństwa samochodowego. Nastąpiło to po ulepszeniach sieci Mass Rapid Transit (MRT) i zmianach w polityce użytkowania gruntów na przestrzeni lat od konceptualizacji projektu. W rezultacie teren chroniony pod projekt od 1993 roku został zwolniony do innych celów rozwojowych, co pozwoliło deweloperom na większą elastyczność.
Bibliografia
 
|
Ten artykuł o drogach w Singapurze to skrót . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |