Silver Line (wózek San Diego) - Silver Line (San Diego Trolley)
 Srebrna linia
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Samochód 529 na stacji Convention Center (marzec 2014).
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne nazwy) | SDG&E Srebrna Linia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Weekendy pracy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | Metropolitalny system tranzytowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | San Diego, Kalifornia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | 12. i Imperialne Centrum Tranzytowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacje | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stronie internetowej | Wózek San Diego Vintage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodzaj | Kolej , Heritage tramwaj | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Wózek San Diego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(y) | Wózek San Diego, Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tabor | 2 tramwaje PCC (5 dodatkowych samochodów do długoterminowej renowacji) 1 lekki pojazd szynowy Siemens–Duewag U2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kierownictwo | 32 944 (rok finansowy 2015) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 27 sierpnia 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 2,7 mil (4,3 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba utworów | Podróżuje tylko na 1 ścieżce 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postać | Jednokierunkowa pętla w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara wokół centrum San Diego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru |
4 stopy 8+1 / 2 w(1,435 mm) (standardowy wskaźnik) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Linie napowietrzne 600 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość robocza | 45 mil na godzinę (72 km/h) (maks.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Silver Line jest 2,7 mili (4,3 km) dziedzictwo tramwaj linia obsługiwana przez Tramwaje w San Diego , w podziale operacyjny San Diego Metropolitan systemu tranzytowego . Obecnie działa „pętla śródmieścia”; krąg torów wokół centrum San Diego i jest obsługiwany przy użyciu odnowionych zabytkowych pojazdów. Linia jest również znana jako SDG&E Silver Line po San Diego Gas & Electric (SDG&E), która zapewniła dotacje na renowację tramwajów, a także sponsoruje program nauczania historii dla trzeciej klasy, który obejmuje bezpłatne przejazdy na linii. Linia jest jedną z czterech linii w systemie Trolley, pozostałe to linie Niebieska , Pomarańczowa i Zielona .
Historia
Silver Line to czwarta linia w systemie San Diego Trolley, a także pierwsza trasa okrężna z obsługą od 2011 roku. Planowanie Silver Line datuje się na początek lat 90., po zakończeniu budowy pętli Downtown, uwzględniono zapewnianie usługi tramwajowej w centrum miasta, która krąży wokół pętli. MTS (wtedy MTDB) początkowo uważane za pomocą trzech Wiedeń N1 klasy samochody używane dawniej na Stadtbahn w austriackim mieście Wiedeń , ale ich wiek i ograniczoną moc okazała się niezgodna z obecnego systemu wózek i remonty, aby uczynić je tak uznano za niewykonalne.
Ostatecznie w 2005 roku MTS zdecydowało się na korzystanie z tramwajów PCC ; które były wcześniej używane przez San Diego Electric Railway , dawną usługę tranzytową San Diego, w latach 30. i 40. XX wieku. W latach 2005 i 2010, MTS nabył sześć tramwaje PCC dawniej używane w San Francisco i Filadelfii , i będzie współpracować z San Diego Zabytkowy tramwaj społeczeństwa, organizacji non-profit, opracowany w celu informowania opinii publicznej o historii San Diego Electric Railway , aby pomóż przywrócić te tramwaje do użytku na ewentualnej linii.
Na początku 2011 roku pierwszy z tych tramwajów, Car 529, został ukończony, a 27 sierpnia 2011 roku odbyła się inauguracja Silver Line. Przywrócenie tego samochodu do użytku w systemie tramwajowym wymagało ponad 3000 godzin pracy wolontariuszy i 850 000 dolarów darowizn. Przez pierwsze dwa tygodnie przejazdu zabytkowym tramwajem jeźdźcy, którzy wsiedli do 12th & Imperial Transit Center otrzymywali „pamiątkowe bilety” do wykorzystania przy wsiadaniu do wózka. Ze względu na ograniczoną ilość tramwajów wstępną obsługę linii ograniczono do weekendów i świąt co 30 minut w godzinach od 10:00 do 14:00. 20 grudnia 2011 r. usługa została rozszerzona na wtorki i czwartki od 10:00 do 14:00 oraz weekendy i święta od 11:00 do 15:30. Spodziewano się, że po ukończeniu kolejnych tramwajów zostanie dodanych więcej godzin serwisowych.
W 2015 r. linia została przemianowana na SDG&E Silver Line po tym, jak San Diego Gas & Electric (SDG&E) przyznało dotację na renowację tramwaju numer 530. Przedsiębiorstwo użyteczności publicznej sponsoruje również program nauczania historii dla trzeciej klasy, który obejmuje bezpłatne przejazdy linią.
12 kwietnia 2020 r. wszystkie operacje Silver Line zostały zawieszone na czas nieokreślony po tym, jak pięciu przewoźników autobusowych uzyskało pozytywny wynik testu na COVID-19. Silver Line powrócił do służby publicznej w soboty i niedziele 3 lipca 2021 r.
Operacje
Ze względu na ograniczoną liczbę tramwajów, od lipca 2021 kursuje tylko co 30 minut w weekendy i wybrane święta od 9:07 (wyciągnij) i 18:32 (wciągnij).
Kierownictwo
Ze względu na ograniczoną liczbę dni i godzin pracy, a także z powodu pewnych przerw w świadczeniu usług w 2014 roku, Silver Line przewiozła zaledwie 29 104 kierowców w roku finansowym 2014. W roku finansowym 2015, 32 944 kierowców jeździło Silver Line zgodnie z MTS.
Stacje
Ponieważ tradycyjne tramwaje PCC są jednokierunkowe, Silver Line działa w jedną stronę, obracając się tylko w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, wokół centrum San Diego.
Tabor
Silver Line rozpoczęła służbę w sierpniu 2011 roku z jednym historycznym tramwajem z 1946 roku, należącym do Komitetu Konferencji Przewodniczących (PCC), Car nr 529. Pojazd został również wyposażony w pantografowe urządzenia do odbioru prądu, ponieważ napowietrzne linie energetyczne, którymi operuje MTS, nie są kompatybilne z drążkami trolejbusowymi , w które były oryginalnie wyposażone tramwaje PCC. Samochód zachował jednak swoje drążki dla trolejbusów dla efektu wizualnego.
W marcu 2014 roku firma MTS weszła w posiadanie drugiego tramwaju z 1946 r. Komitetu Konferencji Prezydentów (PCC), który miał dołączyć do floty Silver Line jako samochód nr 530. Prace renowacyjne nad tym tramwajem, wspierane przez grant z San Diego Gas & Electric , trwały rok, a samochód nr 530 wszedł do służby na Silver Line 2 marca 2015 r., w ramach obchodów stulecia Balboa Park .
Pierwszy pojazd San Diego Trolley, Siemens-Duewag U2 unit 1001, również został przywrócony do użytku na Silver Line. Został odsłonięty 11 lipca 2019 roku.
Dodatkowe tramwaje
Samochód #531, dawna SEPTA PCC wyprodukowana w 1948 roku, również został sfinansowany na renowację w warsztacie MTS PCC, ale jeszcze nie zadebiutował na linii.
MTS ma długoterminowe plany przywrócenia dodatkowych pięciu tramwajów PCC, aby rozszerzyć działalność serwisową tradycyjnych tramwajów. Nie zostanie jeszcze ogłoszone, kiedy tramwaje te zostaną przywrócone do celów serwisowych.
Przyszłość
Jedną z przyszłych propozycji rozbudowy wózków jest potencjalne przedłużenie Silver Line od Downtown do Balboa Park i społeczności Uptown. Firma MTS rozpoczęła w marcu 2011 r. prace nad badaniem mającym na celu ocenę wykonalności ponownego połączenia parku Balboa, zoo w San Diego i centrum San Diego za pomocą stałej prowadnicy, zelektryfikowanej 1,5-milowej (2,4 km) linii tramwajowej. Korytarz badawczy projektu przebiega pomiędzy obszarem City College Trolley Station a Balboa Park, w sąsiedztwie zoo w San Diego. Trasa podobna do proponowanej była ostatnio obsługiwana przez system tramwajowy w 1949 r. na linii 7 (Park Boulevard-University Avenue do East San Diego) i linii 11 (Park Boulevard-Adams Avenue do Kensington). W październiku 2012 r. firma MTS opublikowała badanie oceniające wykonalność ponownego połączenia Balboa Park i centrum San Diego za pomocą zelektryfikowanego korytarza tramwajowego. To pierwszy krok w procesie budowy takiego projektu. Wstępny termin realizacji projektu zaproponowany w studium wynosił 5 lat. Od października 2012 r. nie podjęto żadnych dalszych działań.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :
|
plik KML ( edytuj • pomoc )
|