Silver Comet (pociąg) - Silver Comet (train)

W przypadku innych zastosowań zobacz Silver Comet (ujednoznacznienie) .
Srebrna kometa
RF&P E8A 1010 z Train33, The Silver Comet, przybycie do Alexandria VA. Union Station 12 kwietnia 1969 02 (25536215113) .jpg
Srebrna kometa przybywająca do Aleksandrii VA., 1969
Przegląd
Rodzaj usługi Kolej międzymiastowa
Status Zmarły
Widownia Wschodnie Stany Zjednoczone
Pierwsza usługa 18 maja 1947
Ostatnia usługa 14 października 1969
Były operator SAL (1947–1967)
SCL (1967–1969)
Trasa
Początek Nowy Jork , Nowy Jork
Koniec Birmingham w stanie Alabama
Przebyty dystans 1106,3 mil (1780,4 km)
Częstotliwość obsługi Codziennie
Numer (y) pociągu W kierunku południowym, 197-33 (PRR-SAL); W kierunku północnym, 34-196 (SAL-PRR)
Usługi na pokładzie
Ustalenia miejsc siedzących Trener
Miejsca do spania Sekcje Pullmana , pokoje , sypialnie dwuosobowe i salon (1954)
Obiekty gastronomiczne Wagon restauracyjny
Obiekty obserwacyjne Salon samochodowy (1954)
Urządzenia bagażowe Samochód bagażowy
Techniczny
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8   1 / 2  w )
Właściciele toru PRR (Nowy Jork – Waszyngton)
RFP (Waszyngton – Richmond)
SAL (Richmond – Birmingham)
Trasy linii kolejowej Seaboard Air Line w 1955 roku, w tym Srebrna Kometa z Nowego Jorku do Birmingham

Srebrny Comet był opływowy pociąg pasażerski zainaugurowana w dniu 18 maja 1947 roku przez Seaboard Air linii kolejowej ( Seaboard linii wybrzeża po fuzji z linii Atlantic Coast Line w dniu 1 lipca 1967 roku). Przed startem inauguracyjnym nowy pociąg został ochrzczony przez aktorkę Jean Parker na stacji Pennsylvania w Nowym Jorku . Pociąg zastąpił pociąg specjalny Cotton States Special SAL , który jechał tą samą trasą i który, podobnie jak Silver Comet, opuścił północny wschód w południe i dotarł do Birmingham późnym rankiem.

Codzienny serwis przedłużony od Nowego Jorku poprzez Waszyngtonie , Richmond, Virginia , Raleigh, North Carolina oraz Atlanta, Georgia do Birmingham, Alabama . Z Nowego Jorku do Waszyngtonu pociąg był obsługiwany przez Pennsylvania Railroad ; z Waszyngtonu do Richmond przez Richmond, Fredericksburg i Potomac Railroad ; oraz przez Seaboard z Richmond na południe. Zgodnie z pierwotnym harmonogramem podróż trwała 23 godziny ze średnią prędkością 48 mil na godzinę.

Składać się z : Silver Comet zawarte samochody bagażowe , trenerów , Pullman podkładów i wagon restauracyjny pomiędzy Nowym Jorku i Birmingham, a także przez trenerów i Pullmans do lub z Portsmouth, Virginia , łączących w Hamlet, Karolina Północna . Na tył pociągu podjechał 48-osobowy wagon obserwacyjny .

Ze względu na malejące przychody z pasażerów i poczty, Silver Comet został wycofany etapami w 1969 roku: ostatnia podróż między Atlantą a Birmingham odbyła się 18 stycznia; między Waszyngtonem a Richmond, 7 maja; oraz między Richmond i Atlanta, 14 października. Ostatni pojazd przelotowy odbył się 31 grudnia 1968 roku.

Po porzuceniu odcinka Silver Comet z Atlanty do Birmingham przez następcę SAL-SCL CSX w 1989 r., Fragmenty zostały przekształcone w Silver Comet Trail w Georgii i Chief Ladiga Trail w Alabamie.

Zobacz też

  • Crescent - obecnie obsługiwany przez Amtrak, który biegnie z Nowego Jorku do Nowego Orleanu przez Waszyngton, Atlanta i Birmingham (trasa częściowo równoległa do trasy Silver Comet , ale po dawnych szynach południowych )
  • Silver Star - obecnie obsługiwany przez Amtrak, który biegnie z Nowego Jorku do Miami przez Waszyngton, Raleigh, Hamlet i Kolumbię (trasa częściowo równoległa do trasy Silver Comet , ale po szynach ex- Seaboard Coast Line )

Bibliografia

Linki zewnętrzne