Jedwabny Szlak - Silk Road

Jedwabny Szlak
Mapa Eurazji z narysowanymi liniami dla tras lądowych
Główne trasy Jedwabnego Szlaku
Informacje o trasie
Okres czasu Około 114 p.n.e. – 1450 n.e.
Oficjalne imię Jedwabne Szlaki: Sieć Tras Chang'an-Tianshan
Rodzaj Kulturalny
Kryteria II, III, IV, VI
Wyznaczony 2014 (38 sesja )
Nr referencyjny. 1442
Region Azja-Pacyfik

Silk Road ( chiński :丝绸之路) był i jest siecią szlaków handlowych łączących Wschód i Zachód , od 2 wieku pne do 18 ne. Miało to kluczowe znaczenie dla gospodarczych, kulturalnych, politycznych i religijnych interakcji między tymi regionami. „Jedwabny Szlak” zwykle odnosi się do niektórych szlaków lądowych, ale może również odnosić się do szlaków morskich, które łączą Azję Wschodnią i Południowo-Wschodnią z Azją Południową , Persją , Półwyspem Arabskim , Bliskim Wschodem , Afryką Wschodnią i Europą Południową .

Jedwabny Szlak wywodzi swoją nazwę od lukratywnego handlu jedwabiem, który był prowadzony na całej jego długości, począwszy od dynastii Han w Chinach (207 p.n.e.-220 n.e.). Około 114 p.n.e. dynastia Han rozszerzyła środkowoazjatyckie odcinki szlaków handlowych Jedwabnego Szlaku. Ekspansja była częściowo prowadzona przez misje i badania wysłannika cesarskiego Chin, Zhang Qiana , a częściowo dzięki serii podbojów militarnych. Chińczycy byli bardzo zainteresowani zapewnieniem bezpieczeństwa produktów, którymi handlowali; przedłużyli Wielki Mur Chiński, aby chronić szlak handlowy.

Handel Jedwabnym Szlakiem odegrał znaczącą rolę w rozwoju cywilizacji Chin, Korei , Japonii , subkontynentu indyjskiego , Iranu , Europy , Rogu Afryki i Arabii , otwierając między nimi dalekosiężne stosunki polityczne i gospodarcze. Chociaż jedwab był głównym towarem eksportowanym z Chin w celach handlowych, wymieniano wiele innych towarów i idei, w tym religie ( zwłaszcza buddyzm ), filozofie synkretyczne , odkrycia naukowe i technologie, takie jak papier i proch strzelniczy . Tym samym Jedwabny Szlak był szlakiem nie tylko dla handlu kulturowego i gospodarczego między cywilizacjami, które z niego korzystały. Choroby, w szczególności dżuma , rozprzestrzeniały się również wzdłuż Jedwabnego Szlaku.

Obecnie handel odbywa się na Jedwabnym Szlaku na lądzie oraz na jego odnodze morskiej. Pod nazwą „Nowy Jedwabny Szlak” istnieje kilka projektów rozbudowy infrastruktury transportowej w rejonie historycznych szlaków handlowych. Najbardziej znana jest prawdopodobnie chińska Inicjatywa Pasa i Drogi (BRI). W czerwcu 2014 roku UNESCO wyznaczyła korytarz Chang'an-Tianshan na Jedwabnym Szlaku jako Światowego Dziedzictwa UNESCO . Część indyjska znajduje się na wstępnej liście witryn.

Nazwa

Tkana tkanina jedwabna z grobowca nr 1 w Mawangdui , Changsha , prowincja Hunan , Chiny, datowana na epokę zachodnich Hanów , II wiek p.n.e.

Jedwabny Szlak wywodzi swoją nazwę od lukratywnego handlu jedwabiem , po raz pierwszy rozwiniętego w Chinach i będącego głównym powodem połączenia szlaków handlowych w rozległą sieć transkontynentalną. Pochodzi od niemieckiego terminu Seidenstraße (dosłownie „Jedwabny Szlak”) i został po raz pierwszy spopularyzowany przez Ferdinanda von Richthofena w 1877 roku , który odbył siedem ekspedycji do Chin w latach 1868-1872. Jednak sam termin był używany przez dziesięciolecia wcześniej. Alternatywne tłumaczenie „Jedwabny Szlak” jest również używane sporadycznie. Chociaż termin ten został ukuty w XIX wieku, nie zyskał powszechnej akceptacji w środowisku akademickim ani popularności wśród opinii publicznej aż do XX wieku. Pierwsza książka zatytułowana The Silk Road została napisana przez szwedzkiego geografa Svena Hedina w 1938 roku.

Użycie terminu „Jedwabny Szlak” nie jest pozbawione krytyków. Na przykład, Warwick Ball twierdzi, że morskiego handlu przyprawami z Indii i Arabii było znacznie większe znaczenie dla gospodarki w Cesarstwie Rzymskim niż handel jedwab z Chin , który na morzu została przeprowadzona głównie przez Indie i na lądzie był obsługiwany przez wielu pośredników, takich jak Sogdianie . Posuwając się nawet do nazwania tego wszystkiego „mitem” współczesnej nauki, Ball twierdzi, że nie istniał żaden spójny system handlu lądowego ani swobodny przepływ towarów z Azji Wschodniej na Zachód aż do okresu Imperium Mongolskiego . Zauważa, że ​​tradycyjni autorzy omawiający handel Wschód-Zachód, tacy jak Marco Polo i Edward Gibbon, nigdy nie nazwali żadnego szlaku „jedwabnym”.

Południowe odcinki Jedwabnego Szlaku, od Khotanu ( Xinjiang ) do wschodnich Chin, były po raz pierwszy używane do produkcji jadeitu, a nie jedwabiu, aż do 5000 roku p.n.e. i nadal są w tym celu używane. Termin „Jade Road” byłby bardziej odpowiedni niż „Jedwabny Szlak”, gdyby nie znacznie większy i geograficznie szerszy charakter handlu jedwabiem; termin ten jest obecnie używany w Chinach.

Prekursory

Kontakty chińskie i środkowoazjatyckie (II tysiąclecie p.n.e.)

Chińskie tabliczki z jadeitu i steatytu , w scytyjskim stylu zwierzęcym stepów. IV–III wiek p.n.e. Muzeum Brytyjskie .

Środkowa Eurazja była znana od czasów starożytnych ze społeczności jeździeckich i hodowli koni, a lądowy Szlak Stepowy przez północne stepy Środkowej Eurazji był używany na długo przed Jedwabnym Szlakiem. Stanowiska archeologiczne, takie jak cmentarzysko Berel w Kazachstanie , potwierdziły, że koczowniczy Arymaspijczycy nie tylko hodowali konie na handel, ale także tworzyli wielkich rzemieślników, którzy byli w stanie propagować wspaniałe dzieła sztuki wzdłuż Jedwabnego Szlaku. Od II tysiąclecia p.n.e. nefrytowy jadeit był sprzedawany z kopalni w regionie Yarkand i Khotan do Chin. Co ważne, kopalnie te nie znajdowały się zbyt daleko od kopalń lapis lazuli i spinelu ("Balas Ruby") w Badachszanie , i chociaż oddzielone potężnymi Górami Pamirskimi , drogi przez nie były najwyraźniej używane od bardzo wczesnych czasów.

W mumie Tarim , mumie nieprzestrzegania mongoloid, najwyraźniej caucasoid, osoby, które zostały znalezione w Tarim Basin , w obszarze Loulan położone wzdłuż Jedwabnego Szlaku 200 km (124 mil) na wschód od Yingpan, datuje się już w 1600 rpne i sugerując bardzo starożytne kontakty między Wschodem a Zachodem. Te zmumifikowane szczątki mogły pochodzić od ludzi mówiących językami indoeuropejskimi , które pozostały w użyciu w basenie Tarim we współczesnym regionie Xinjiang , dopóki nie zostały zastąpione przez wpływy tureckie z kultury Xiongnu na północy i wpływy chińskie ze wschodu. Dynastia Han , która mówiła językiem chińsko-tybetańskim .

Niektóre pozostałości co było prawdopodobnie chiński jedwab pochodzi z 1070 rpne zostały znalezione w starożytnym Egipcie . Miasta Azji Centralnej Wielkie Oazy odegrały kluczową rolę w sprawnym funkcjonowaniu handlu Jedwabnym Szlakiem. Źródło pochodzenia wydaje się wystarczająco wiarygodne, ale jedwab bardzo szybko ulega degradacji, więc nie można zweryfikować, czy był to jedwab uprawiany (który prawie na pewno pochodził z Chin), czy rodzaj dzikiego jedwabiu , który mógł pochodzić z basenu Morza Śródziemnego lub Bliskiego Wschodu.

Po kontaktach między metropolitalnymi Chinami a koczowniczymi zachodnimi terytoriami granicznymi w VIII wieku p.n.e. złoto sprowadzono z Azji Środkowej, a chińscy rzeźbiarze z jadeitu zaczęli naśladować stepy, przyjmując zwierzęcą sztukę stepów w stylu scytyjskim (przedstawienia zwierząt). zablokowana w walce). Ten styl jest szczególnie odzwierciedlony w prostokątnych tabliczkach pasowych wykonanych ze złota i brązu, z innymi wersjami z jadeitu i steatytu . Wydobyto elitarny pochówek w pobliżu Stuttgartu w Niemczech, datowany na VI wiek p.n.e. i stwierdzono, że zawiera on nie tylko greckie brązy, ale także chińskie jedwabie. Podobne dzieła sztuki w kształcie zwierząt i motywy zapaśnicze na pasach zostały znalezione w scytyjskich grobach rozciągających się od regionu Morza Czarnego aż po stanowiska archeologiczne z czasów Walczących w Mongolii Wewnętrznej (w Aluchaideng) i Shaanxi (w Keshengzhuang  [ de ] ) w Chinach.

Niewątpliwie ważną rolę w rozwoju Jedwabnego Szlaku odegrała ekspansja kultur scytyjskich, rozciągająca się od Niziny Węgierskiej i Karpat po chiński Korytarz Kansu oraz łącząca Bliski Wschód z Północnymi Indiami i Pendżabem . Scytowie towarzyszyli asyryjskiemu Asarhaddonowi w jego inwazji na Egipt, a ich charakterystyczne trójkątne groty strzał znaleziono aż do Asuanu . Te koczownicze ludy były zależne od sąsiednich osiadłych populacji w zakresie wielu ważnych technologii, a oprócz najeżdżania wrażliwych osad na te towary, zachęcały również kupców dalekosiężnych jako źródło dochodu poprzez wymuszone płacenie ceł. Sogdianie odegrali ważną rolę w ułatwianiu handlu między Chinami a Azją Środkową wzdłuż Jedwabnych Szlaków jeszcze w X wieku, a ich język służył jako lingua franca dla handlu azjatyckiego już w IV wieku.

Perska Droga Królewska (500-330 p.n.e.)

Imperium Perskie Achemenidów w największym rozciągłości, ukazujące Drogę Królewską .

Do czasu Herodota (ok. 475 pne), przy czym Droga Królewska z imperium perskiego prowadził jakieś 2,857 km (1775 mil) z miasta Susa na Karoun (250 km (155 mil) na wschód od Tygrysu ) do portu od Smyrna (obecnie Izmir w Turcji ) na morzu Egejskim . Był utrzymywany i chroniony przez Imperium Achemenidów (ok. 500-330 pne) i miał stacje pocztowe i przekaźniki w regularnych odstępach czasu. Dysponując świeżymi końmi i jeźdźcami gotowymi do każdej sztafety, kurierzy królewscy mogli przenosić wiadomości i przemierzać drogę w ciągu dziewięciu dni, podczas gdy normalnym podróżnikom zajęło to około trzech miesięcy.

Ekspansja Imperium Greckiego (329 p.n.e.-10 n.e.)

Żołnierz z centaurem w gobelinie Sampul , wełniana wisząca ściana, III–II wiek p.n.e., Muzeum Xinjiang , Urumqi , Xinjiang , Chiny.

Kolejnym ważnym krokiem w kierunku rozwoju Jedwabnego Szlaku była ekspansja macedońskiego imperium z Aleksander Wielki w Azji Środkowej . W sierpniu 329 p.n.e. u ujścia Doliny Fergańskiej założył miasto Aleksandria Eschat lub „Aleksandria Najdalej”.

Grecy pozostali w Azji Środkowej przez następne trzy stulecia, najpierw przez administrację Imperium Seleucydów , a następnie wraz z ustanowieniem Królestwa Greko-Baktryjskiego (250-125 p.n.e.) w Baktrii (współczesny Afganistan , Tadżykistan i Pakistan) i późniejsze królestwo indyjsko-greckie (180 p.n.e. – 10 n.e.) we współczesnym północnym Pakistanie i Afganistanie. Kontynuowali ekspansję na wschód, zwłaszcza za panowania Euthydemusa (230-200 p.n.e.), który rozszerzył swoją kontrolę poza Alexandria Eschat do Sogdiany . Istnieją przesłanki, że mógł prowadzić ekspedycje aż do Kaszgaru na zachodnim krańcu pustyni Taklamakan , co doprowadziło do pierwszych znanych kontaktów między Chinami a Zachodem około 200 roku p.n.e. Grecki historyk Strabon pisze: „rozszerzyli swoje imperium nawet na Seres (Chiny) i Phryni”.

Klasyczna filozofia grecka zsynchronizowana z filozofią indyjską .

Inicjacja w Chinach (130 p.n.e.)

Jedwabny Szlak został zapoczątkowany i zglobalizowany przez chińskie poszukiwania i podboje w Azji Środkowej.

Po połączeniu Morza Śródziemnego z Doliną Fergany , kolejnym krokiem było otwarcie trasy przez Basen Tarim i korytarz Hexi do Chin Właściwych . Rozszerzenie to nastąpiło około 130 pne, z ambasadami dynastii Han w Azji Środkowej po doniesieniach ambasadora Zhang Qiana (który został pierwotnie wysłany w celu uzyskania sojuszu z Yuezhi przeciwko Xiongnu ). Zhang Qian odwiedził bezpośrednio królestwo Dayuan w Ferganie , terytoria Yuezhi w Transoxianie , baktryjskie państwo Daxia z pozostałościami grecko-baktryjskich rządów oraz Kangju . Sporządzał również raporty o krajach sąsiednich, których nie odwiedził, takich jak Anxi ( Partia ), Tiaozhi ( Mezopotamia ), Shendu ( subkontynent indyjski ) i Wusun . Raport Zhanga Qiana sugerował ekonomiczny powód chińskiej ekspansji i budowania murów na zachód oraz przetarł szlaki Jedwabnego Szlaku, czyniąc go jednym z najsłynniejszych szlaków handlowych w historii i na świecie.

Po wygraniu Wojny Niebiańskich Koni i Wojny Han-Xiongnu chińskie armie osiedliły się w Azji Środkowej, inicjując Jedwabny Szlak jako główną aleję handlu międzynarodowego. Niektórzy twierdzą, że chiński cesarz Wu zainteresował się rozwijaniem stosunków handlowych z wyrafinowanymi cywilizacjami miejskimi Fergany, Baktrii i Imperium Partów : „Syn Niebios, usłyszawszy to wszystko, rozumował w ten sposób: Ferghana (Dayuan „Wielcy Jonowie ) i posiadłości Baktrii ( Ta-Hsia ) i Imperium Partów ( Anxi ) to duże kraje, pełne rzadkich rzeczy, z populacją mieszkającą w stałych siedzibach i wykonującą zawody nieco identyczne z ludami chińskimi, ale ze słabymi armiami i wielka wartość bogatych produktów z Chin” ( Hou Hanshu , Późniejsza historia Han ). Inni twierdzą, że cesarz Wu był zainteresowany głównie walką z Xiongnu i że główny handel rozpoczął się dopiero po tym, jak Chińczycy spacyfikowali Korytarz Hexi . Pochodzenie Jedwabnych Szlaków leżało w rękach Chińczyków. W glebie w Chinach brakowało selenu , którego niedobór przyczynił się do osłabienia mięśni i ograniczenia wzrostu koni. W rezultacie konie w Chinach były zbyt słabe, aby utrzymać ciężar chińskiego żołnierza. Chińczycy potrzebowali lepszych koni, które koczownicy hodowali na stepach euroazjatyckich, a koczownicy chcieli rzeczy, które produkują tylko społeczności rolnicze, takich jak zboże i jedwab. Nawet po wybudowaniu Wielkiego Muru koczownicy zbierali się u bram muru, aby wymieniać się. Żołnierze wysłani do pilnowania muru byli często opłacani jedwabiem, którym handlowali z nomadami. Po jego powstaniu Chińczycy nadal dominowali nad Jedwabnymi Szlakami, proces, który został przyspieszony, gdy „Chiny wyrwały kontrolę nad Jedwabnym Szlakiem od Hsiung-nu ”, a chiński generał Cheng Ki „zainstalował się jako obrońca Tarim w Wu- lei, położony między Kara Shahr i Kucha ”. „Kontrola Chin nad Jedwabnym Szlakiem w czasach późniejszych Hanów , poprzez zapewnienie swobody handlu transkontynentalnego wzdłuż podwójnego łańcucha oaz na północ i południe od Tarim, sprzyjała rozpowszechnianiu buddyzmu w dorzeczu rzeki, a wraz z nim literatury indyjskiej i sztuki hellenistycznej”.

Ceramiczna głowa i szyja konia (odłamana z ciała), z chińskiej dynastii Han Wschodniej (I-II wiek n.e.)
Brązu monety z Konstancjusz II (337-361), znaleziono w Karghalik , Xinjiang , Chiny

Chińczyków przyciągały także wysokie i potężne konie (zwane „ niebiańskimi końmi ”) będące w posiadaniu Dayuan (dosłownie „Wielkich Jonów”, greckich królestw Azji Środkowej ), które miały kapitalne znaczenie w walce z koczowniczymi Xiongnu. Pokonali Dayuan w wojnie Han-Dayuan . Chińczycy wysyłali następnie liczne ambasady, około dziesięciu rocznie, do tych krajów i aż do Seleucydów w Syrii.

„W ten sposób wysłano więcej ambasad do Anxi [Partii], Yancai [który później dołączył do Alanów ], Lijian [Syria pod greckimi Seleucydami], Tiaozhi ( Mezopotamia ) i Tianzhu [północno-zachodnie Indie]… Z reguły raczej więcej w ciągu roku odbyło się ponad dziesięć takich misji, a co najmniej pięć lub sześć”. ( Hou Hanshu , Późniejsza historia Han).

Te połączenia zapoczątkowały sieć handlową Jedwabnego Szlaku, która rozszerzyła się na Cesarstwo Rzymskie. Chińczycy kilkakrotnie prowadzili kampanię w Azji Środkowej i odnotowuje się bezpośrednie starcia między wojskami Han i rzymskimi legionistami (prawdopodobnie schwytanymi lub zwerbowanymi jako najemnicy przez Xiong Nu), szczególnie w bitwie pod Sogdianą 36 p.n.e. (Joseph Needham, Sidney Shapiro). Sugerowano, że w takich przypadkach chińska kusza była przekazywana do świata rzymskiego, chociaż greckie gastraphetes dostarczają alternatywnego pochodzenia. R. Ernest Dupuy i Trevor N. Dupuy sugerują, że w 36 p.n.e.

Ekspedycja Han do Azji Środkowej, na zachód od rzeki Jakartes , najwyraźniej napotkała i pokonała kontyngent rzymskich legionistów. Rzymianie mogli być częścią armii Antoniusza najeżdżającej Partię . Sogdiana (dzisiejsza Buchara ), na wschód od rzeki Oksus , nad rzeką Politimetus , była najwyraźniej najbardziej wysuniętą na wschód penetracją, jaką kiedykolwiek dokonały rzymskie siły w Azji. Wygląda na to, że marginesem chińskiego zwycięstwa były ich kusze, których bełty i strzałki z łatwością przebijały rzymskie tarcze i zbroje.

Rzymski historyk Florus opisuje również wizytę licznych wysłanników, w tym Seresa (Chiny), do pierwszego rzymskiego cesarza Augusta , który panował między 27 p.n.e. a 14 n.e.:

Nawet pozostałe narody świata, które nie podlegały władzy cesarskiej, były świadome jego wielkości i patrzyły z szacunkiem na lud rzymski, wielkiego zdobywcę narodów. W ten sposób nawet Scytowie i Sarmaci wysłali posłów w poszukiwaniu przyjaźni z Rzymem. Nie, Seres przybyli podobnie i Indianie, którzy mieszkali pod pionowym słońcem, przynosząc prezenty z drogocennych kamieni, pereł i słoni, ale myśląc, że wszystko krócej niż ogrom podróży, którą podjęli i która, jak mówili, zajęła cztery lata. Prawdę mówiąc, wystarczyło spojrzeć na ich cerę, aby zobaczyć, że są ludźmi z innego świata niż nasz.

—  Henry Yule , Cathay i droga tam (1866)

Armia dynastii Han regularnie pilnowała szlaku handlowego przeciwko siłom koczowniczych bandytów, ogólnie określanych jako Xiongnu . Generał Han Ban Chao poprowadził w I wieku n.e. armię składającą się z 70 000 oddziałów piechoty konnej i lekkiej kawalerii, aby zabezpieczyć szlaki handlowe , sięgające daleko na zachód do basenu Tarim. Ban Chao rozszerzył swoje podboje przez Pamiry do wybrzeży Morza Kaspijskiego i granic Partii . To stąd generał Han wysłał wysłannika Gan Yinga do Daqin (Rzym). Jedwabny Szlak powstał zasadniczo od I wieku p.n.e., w następstwie tych starań Chin o utrwalenie drogi do świata zachodniego i Indii , zarówno poprzez bezpośrednie osiedlanie się na terenie Basenu Tarimskiego, jak i stosunki dyplomatyczne z krajami Dayuanu, Partowie i Baktrianie dalej na zachód. Jedwabne Szlaki były „złożoną siecią szlaków handlowych”, która dawała ludziom możliwość wymiany dóbr i kultury.

Transmisja Silk Road buddyzmu : Buddyzm Mahajana pierwszy wszedł do chińskiego imperium ( dynastii Han ) podczas Kushan Ery . Lądowe i morskie „Jedwabne Szlaki” były ze sobą powiązane i uzupełniały się, tworząc coś, co uczeni nazwali „wielkim kręgiem buddyzmu”.

Morski Jedwabny Szlak otworzył się między kontrolowanym przez Chińczyków Giao Chỉ (centrum we współczesnym Wietnamie , niedaleko Hanoi ), prawdopodobnie w I wieku. Rozciągała się, przez porty na wybrzeżach Indii i Sri Lanki , aż do kontrolowanych przez Rzym portów w rzymskim Egipcie i terytoriów Nabatejczyków na północno-wschodnim wybrzeżu Morza Czerwonego . Najstarsza rzymska miska szklana znaleziona w Chinach została odkryta w grobowcu zachodnich Hanów w Guangzhou , datowana na początek I wieku p.n.e., co wskazuje, że rzymskie przedmioty handlowe były importowane przez Morze Południowochińskie . Według chińskich dynastycznych historii , to z tego regionu , że rzymskie ambasady przybył w Chinach, począwszy od 166 CE podczas panowania Marka Aureliusza i cesarz Huan Han . Inne rzymskie wyroby szklane zostały znalezione w grobowcach z czasów Wschodniej Han (25-220 n.e.) położonych dalej w głąb lądu w Nanjing i Luoyang .

PO Harper twierdzi, że rzymska pozłacana srebrna płyta z II lub III wieku znaleziona w Jingyuan , Gansu , Chiny, z centralnym wizerunkiem grecko-rzymskiego boga Dionizosa spoczywającego na zwierzęciu, najprawdopodobniej przybyła przez Wielki Iran (tj. Sogdiana ). Valerie Hansen (2012) uważa, że najwcześniejsze monety rzymskie znalezione w Chinach pochodzą z IV wieku, z okresu późnej starożytności i dominacji , i pochodzą z Cesarstwa Bizantyjskiego . Jednak Warwick Ball (2016) zwraca uwagę na niedawne odkrycie szesnastu rzymskich monet z epoki Principate znalezionych w Xi'an (dawniej Chang'an , jednej z dwóch stolic Han ), które zostały wybite za panowania cesarzy rzymskich od Tyberiusza do Aurelian (tj. I do III wieku n.e.).

Helen Wang zwraca uwagę, że choć monety te zostały znalezione w Chinach, zdeponowano je tam w XX wieku, a nie w czasach starożytnych, dlatego nie rzucają światła na historyczne kontakty między Chinami a Rzymem. Rzymskie złote medaliony wykonane za panowania Antonina Piusa i prawdopodobnie jego następcy Marka Aureliusza zostały znalezione w Óc Eo w południowym Wietnamie , który był wówczas częścią Królestwa Funan graniczącego z chińską prowincją Jiaozhi w północnym Wietnamie. Biorąc pod uwagę znaleziska archeologiczne śródziemnomorskich artefaktów dokonane przez Louisa Mallereta w latach 40. XX wieku, Óc Eo mogło być tym samym miejscem, co portowe miasto Kattigara opisane przez Ptolemeusza w jego Geografii (ok. 150 ne), chociaż Ferdinand von Richthofen wcześniej w to wierzył był bliżej Hanoi .

Ewolucja

Cesarstwo Rzymskie (30 p.n.e.–III w. n.e.)

Azja Środkowa w czasach rzymskich, z pierwszym Jedwabnym Szlakiem

Wkrótce po podboju Egiptu przez Rzymian w 30 roku p.n.e. regularna komunikacja i handel między Chinami, Azją Południowo-Wschodnią, Indiami, Bliskim Wschodem, Afryką i Europą rozkwitły na bezprecedensową skalę. Imperium Rzymskie odziedziczyło wschodnie szlaki handlowe, które były częścią Jedwabnego Szlaku, od wcześniejszych mocarstw hellenistycznych i Arabów. Dzięki kontroli tych szlaków handlowych obywatele Cesarstwa Rzymskiego otrzymali nowe luksusy i większy dobrobyt dla całego Cesarstwa. Szkło w stylu rzymskim odkryte na stanowiskach archeologicznych w Gyeongju , stolicy królestwa Silla (Korea), pokazało, że rzymskimi artefaktami handlowano aż do Półwyspu Koreańskiego. Handel grecko- rzymski z Indiami zapoczątkowany przez Eudoksosa z Kyzikos w 130 roku p.n.e. nadal się rozwijał, a według Strabona (II.5.12), do czasów Augusta z Myos Hormos w rzymskim Egipcie co roku wypływało do 120 statków do Indii. Imperium Rzymskie połączyło się z Środkowoazjatyckim Jedwabnym Szlakiem przez swoje porty w Barygaza (dziś Bharuch) i Barbaricum (dziś Karaczi, Sindh, Pakistan) i ciągnęło się wzdłuż zachodniego wybrzeża Indii. Starożytnym „przewodnikiem” po tym szlaku handlowym Oceanu Indyjskiego był grecki Periplus z Morza Erytrejskiego napisany w 60 roku n.e.

Podróżujący oddział Maësa Titianusa przeniknął najdalej na wschód wzdłuż Jedwabnego Szlaku ze świata śródziemnomorskiego, prawdopodobnie w celu uregulowania kontaktów i zmniejszenia roli pośredników, podczas jednej z przerw w sporadycznych wojnach Rzymu z Partią, która wielokrotnie utrudniała ruch wzdłuż Jedwabny Szlak. Handel i komunikacja międzykontynentalna stały się regularne, zorganizowane i chronione przez „wielkie mocarstwa”. Wkrótce nastąpił intensywny handel z Cesarstwem Rzymskim , potwierdzony przez rzymskie szaleństwo na punkcie chińskiego jedwabiu (dostarczanego przez Partów), chociaż Rzymianie uważali, że jedwab jest pozyskiwany z drzew. Wiara ta została potwierdzona przez Senekę Młodszego w jego Fedrze i przez Wergiliusza w jego Georgikach . Warto zauważyć, że Pliniusz Starszy wiedział lepiej. Mówiąc o bombyksie lub ćmie jedwabnej, pisał w swoich Historii Naturalnych:Twoją sieci, jak pająki, które stają się luksusowym materiałem odzieżowym dla kobiet, zwanym jedwabiem”. Rzymianie handlowali przyprawami, szkłem, perfumami i jedwabiem.

Człowiek z Zachodu na wielbłądzie, dynastia Wei Północnej (386–534)

Rzymscy rzemieślnicy zaczęli zastępować przędzę cennymi zwykłymi jedwabnymi tkaninami z Chin i Królestwa Silla w Gyeongju w Korei. Chińskie bogactwo rosło, gdy dostarczali jedwab i inne luksusowe towary Cesarstwu Rzymskiemu, którego bogate kobiety podziwiały ich piękno. Senat rzymski na próżno wydał kilka edyktów zakazujących noszenia jedwabiu ze względów ekonomicznych i moralnych: import chińskiego jedwabiu spowodował ogromny odpływ złota, a jedwabne ubrania uważano za dekadenckie i niemoralne.

Widzę ubrania z jedwabiu, jeśli materiały, które nie ukrywają ciała, ani nawet przyzwoitości, można nazwać ubraniami... nie ma więcej znajomości z ciałem swojej żony niż jakikolwiek obcy lub cudzoziemiec.

Zachodnie Cesarstwo Rzymskie , a jego zapotrzebowanie na wyrafinowanych produktów azjatyckich, załamał się w 5 wieku .

Zjednoczenie Azji Środkowej i Północnych Indii w ramach Imperium Kuszan w I-III wieku wzmocniło rolę potężnych kupców z Baktrii i Taxili . Wspierali interakcję wielokulturową, na co wskazują ich skarby z II wieku wypełnione produktami ze świata grecko-rzymskiego, Chin i Indii, na przykład na stanowisku archeologicznym Begram .

Cesarstwo Bizantyjskie (VI-XIV wiek)

Mapa przedstawiająca Bizancjum wraz z innymi głównymi potęgami jedwabnego szlaku w okresie rozdrobnienia południowych dynastii Chin .

Bizantyjski historyk grecki Prokopiusz stwierdził, że dwóch mnichów nestorian chrześcijańskich odkryło w końcu sposób wytwarzania jedwabiu. Na podstawie tego objawienia bizantyjski cesarz Justynian (rządził w latach 527–565) wysyłał mnichów jako szpiegów na Jedwabny Szlak z Konstantynopola do Chin i z powrotem, aby ukraść jaja jedwabników , co doprowadziło do produkcji jedwabiu na Morzu Śródziemnym, szczególnie w Tracji w północnej Grecji. oraz nadanie Cesarstwu Bizantyjskiemu monopolu na produkcję jedwabiu w średniowiecznej Europie. W 568 r. bizantyński władca Justyn II został powitany przez sogdyjską ambasadę reprezentującą Istämi , władcę Pierwszego Tureckiego Kaganatu , który zawarł sojusz z Bizantyjczykami przeciwko Khosrowowi I z Cesarstwa Sasani , który pozwolił Bizantyjczykom ominąć sasanskich kupców i handlować bezpośrednio z nimi . Sogdianom za zakup chińskiego jedwabiu. Chociaż Bizantyjczycy już do tego czasu sprowadzali jaja jedwabników z Chin, jakość chińskiego jedwabiu była wciąż znacznie lepsza niż wszystko, co produkowano na Zachodzie, co być może zostało podkreślone przez odkrycie monet wybitych przez Justyna II znalezionego w chińskim grobowcu z Shanxi prowincji dnia do dynastii Sui (581-618).

Moneta z Constans II (641-648 r.), Który jest nazwany w chińskich źródłach jako pierwszy z kilku cesarzy bizantyjskich wysłać do ambasady chińskiej dynastii Tang

Zarówno Stara Księga Tang, jak i Nowa Księga Tang , obejmujące historię chińskiej dynastii Tang (618-907), odnotowują, że nowe państwo zwane Fu-lin (拂菻; tj. Cesarstwo Bizantyjskie) było praktycznie identyczne z poprzednim Daqinem. (大秦; tj. Cesarstwo Rzymskie). Kilka ambasad Fu-lin zostało zarejestrowanych w okresie Tang, począwszy od 643 z rzekomą ambasadą Constansa II (transliterowaną jako Bo duo li , 波多力, od jego pseudonimu „Kōnstantinos Pogonatos”) do dworu cesarza Taizong z Tang . Historia Pieśń opisuje ostateczną ambasady i jego przybycie w 1081, najwyraźniej wysłana przez Michała VII Dukasa (transliteracji jako Mie li yi ling kai SA ,滅力伊靈改撒, z jego nazwiskiem i tytułem Michael VII Parapinakēs Caesar) do sądu od cesarza Shenzong z dynastii Song (960-1279). Jednak Historia Yuan twierdzi, że bizantyjski człowiek stał się czołowym astronomem i lekarzem w Chanbaliq , na dworze Kubilaj-chana , mongolskiego założyciela dynastii Yuan (1271–1368), a nawet otrzymał tytuł szlachecki „Księcia Fu lina”. ' ( chiński : 拂菻王 ; Fú lǐn wang). Uyghur nestorianinem dyplomata Christian Bar Sauma , który wyruszył z jego chińskim domu w Khanbaliq (Pekin) i działał jako reprezentatywne dla Arghuna (a grandnephew z Kubilaj-chana), podróżował po Europie i próbowali zabezpieczyć sojusze wojskowe z Edwarda I Anglii , Filip IV z Francji , papież Mikołaj IV , a także władca bizantyjski Andronikos II Palaiologos . Andronikos II miał dwie przyrodnie siostry, które wyszły za mąż za prawnuków Czyngis-chana , co uczyniło go teściem mongolskiego władcy dynastii Yuan w Pekinie, Kubilaj-chana. Historia Ming zachowuje konto gdzie Hongwu Emperor po założenia dynastii Ming (1368-1644), miał rzekomo bizantyjską kupca imieniem Nieh-ku-lun (捏古倫) dostarczyć jego głoszenie o ustanowienie nowej dynastii do bizantyjski dwór Jana V Palaiologos we wrześniu 1371. Friedrich Hirth (1885), Emil Bretschneider (1888), a ostatnio Edward Luttwak (2009) przypuszczali, że był to nie kto inny jak Mikołaj de Bentra, rzymskokatolicki biskup Chanbilaq wybrany przez Papież Jan XXII w miejsce poprzedniego arcybiskupa Jana z Montecorvino .

Dynastia Tang (VII wiek)

Chińska Sancai posąg Sogdian człowieka z bukłaka , dynastii Tang (618-907)
Imperia i miasta-państwa Rogu Afryki , takie jak Aksumici, byli ważnymi partnerami handlowymi na starożytnym Jedwabnym Szlaku.
Po tym, jak Tang pokonali Gokturków, ponownie otworzyli Jedwabny Szlak na zachodzie.

Chociaż Jedwabny Szlak został pierwotnie sformułowany za panowania cesarza Han Wu (141-87 pne), został ponownie otwarty przez Imperium Tang w 639, kiedy Hou Junji podbił Regiony Zachodnie i pozostał otwarty przez prawie cztery dekady. Został zamknięty po zdobyciu go przez Tybetańczyków w 678 r., ale w 699 r., za czasów cesarzowej Wu , Jedwabny Szlak został ponownie otwarty, gdy Tang ponownie podbił Cztery Garnizony Anxi, pierwotnie zainstalowane w 640 r., ponownie łącząc Chiny bezpośrednio z Zachodem w celu uzyskania lądu. handel oparty. Tang zdobyli z Tybetu kluczową drogę przez Dolinę Gilgit w 722, stracili ją na rzecz Tybetańczyków w 737 i odzyskali ją pod dowództwem generała Goguryeo-koreańskiego Gao Xianzhi .

Podczas gdy Turcy osiedlili się w regionie Ordos (dawne terytorium Xiongnu ), rząd Tang przyjął militarną politykę dominacji na centralnym stepie. Dynastia Tang (wraz z sojusznikami tureckimi) podbiła i podporządkowała sobie Azję Środkową w latach 640 i 650. Podczas samego panowania cesarza Taizonga, wielkie kampanie zostały rozpoczęte nie tylko przeciwko Göktürkom , ale także oddzielne kampanie przeciwko Tuyuhun , stanom oazowym i Xueyantuo . Pod rządami cesarza Taizong , generał Tang Li Jing podbił wschodni turecki kaganat . Pod rządami cesarza Gaozonga generał Tang Su Dingfang podbił zachodni turecki kaganat , ważny sojusznik cesarstwa bizantyjskiego. Po tych podbojach dynastia Tang w pełni kontrolowała Xiyu , strategiczną lokalizację na Jedwabnym Szlaku. To doprowadziło dynastię Tang do ponownego otwarcia Jedwabnego Szlaku, którego część w wielu tekstach historycznych nazywa się Tang-Tubo Road („Tang-Tybet Road”).

Dynastia Tang ustanowiła drugą Pax Sinica , a Jedwabny Szlak osiągnął swój złoty wiek, dzięki czemu kupcy perscy i sogdyjscy czerpali korzyści z handlu między Wschodem a Zachodem. Jednocześnie chińskie imperium przyjmowało obce kultury, czyniąc je bardzo kosmopolitycznymi w swoich ośrodkach miejskich. Oprócz szlaku lądowego dynastia Tang rozwinęła również morski Jedwabny Szlak. Chińscy wysłannicy żeglowali przez Ocean Indyjski do Indii prawdopodobnie od II wieku p.n.e., jednak to za czasów dynastii Tang można było znaleźć silną chińską obecność morską w Zatoce Perskiej i Morzu Czerwonym w Persji , Mezopotamii (żeglując w górę Eufratu). Rzeka we współczesnym Iraku ), Arabii , Egipcie , Aksum (Etiopia) i Somalii w Rogu Afryki .

Plemiona sogdyjsko-tureckie (IV-8 w.)

Karawana Marco Polo na Jedwabnym Szlaku, 1380

Jedwabny Szlak reprezentuje wczesne zjawisko integracji politycznej i kulturowej wynikające z handlu międzyregionalnego. W okresie swojej świetności podtrzymywał międzynarodową kulturę, która łączyła grupy tak różne, jak Węgrzy , Ormianie i Chińczycy. Jedwabny Szlak osiągnął swój szczyt na zachodzie w czasach Cesarstwa Bizantyjskiego ; na odcinku Nilu- Oxus , od okresu Imperium Sasanidów do okresu Il Chanatu ; oraz w strefie sinitic od okresu Trzech Królestw do okresu dynastii Yuan . Handel między Wschodem a Zachodem rozwijał się również na Oceanie Indyjskim , między Aleksandrią w Egipcie a Kantonem w Chinach. Monety perskich Sasanidów pojawiły się jako środek płatniczy, równie cenny jak jedwabna przędza i tkaniny.

Pod jej silną dynamiką integracyjną z jednej strony, a niesionymi przez nią zmianami z drugiej, społeczności plemienne żyjące wcześniej w izolacji wzdłuż Jedwabnego Szlaku oraz pasterze, którzy mieli barbarzyński rozwój kulturowy, zostali przyciągnięci do bogactw i możliwości cywilizacji połączone szlakami, podejmując się zawodów maruderów lub najemników. „Wiele plemion barbarzyńskich stało się zdolnymi wojownikami, zdolnymi podbijać bogate miasta i żyzne ziemie oraz tworzyć silne imperia militarne”.

Mapa Eurazji i Afryki przedstawiająca sieci handlowe 870

W Sogdians zdominowały handel Wschód-Zachód po 4 wieku do 8 wieku, z Suyab i Talas rankingu wśród swoich głównych ośrodków na północy. Byli głównymi kupcami karawan Azji Środkowej. Ich interesy handlowe były chronione przez odradzającą się potęgę militarną Göktürków , których imperium zostało opisane jako „wspólne przedsięwzięcie klanu Ashina i Soghdian”. AV Dybo zauważył, że „według historyków główną siłą napędową Wielkiego Jedwabnego Szlaku byli nie tylko Sogdianie, ale nosiciele mieszanej kultury sogdyjsko-tureckiej, która często pochodziła z mieszanych rodzin”.

Jedwabny Szlak dał początek skupiskom państw wojskowych o koczowniczym pochodzeniu w północnych Chinach, wprowadził religie nestoriańskie , manichejskie , buddyjskie , a później islamskie do Azji Środkowej i Chin.

Era islamska (VIII-XIII w.)

Okrągły miasto Bagdad pomiędzy 767 i 912 był najważniejszy węzeł miejski wzdłuż Jedwabnego Szlaku.
Motyw lwa na polichromowanym jedwabiu sogdyjskim , VIII w., prawdopodobnie z Buchary

W epoce Umajjadów Damaszek wyprzedził Ktezyfon jako główne centrum handlowe, dopóki dynastia Abbasydów nie zbudowała Bagdadu , który stał się najważniejszym miastem na jedwabnym szlaku .

U schyłku swojej świetności, szlaki doprowadziły do ​​powstania największego imperium kontynentalnego w historii, Imperium Mongolskiego, którego ośrodki polityczne ciągnęły się wzdłuż Jedwabnego Szlaku ( Pekin ) w północnych Chinach, Karakorum w środkowej Mongolii, Sarmakhand w Transoxianie , Tabriz w północnym Iranie , realizując polityczną unifikację stref wcześniej luźno i sporadycznie połączonych dobrami materialnymi i kulturowymi.

Świat islamski rozszerzył się na Azję Środkową w VIII wieku pod rządami kalifatu Umajjadów , podczas gdy jego następca, kalifat Abbasydów, położył kres ekspansji Chin na zachód w bitwie pod Talas w 751 roku (w pobliżu rzeki Talas we współczesnym Kirgistanie ). Jednak po katastrofalnym buncie An Lushan (755–763) i podboju Zachodnich Regionów przez Imperium Tybetańskie Imperium Tang nie było w stanie odzyskać kontroli nad Azją Środkową. Współcześni autorzy Tang zauważyli, jak po tym momencie dynastia podupadła. W 848 Tang chińskiej, na czele z dowódcą Zhang Yichao były tylko w stanie odzyskać z Korytarza Hexi i Dunhuang w Gansu z Tybetańczykami. Perskie imperium Samanidów (819–999) skupione w Buchara ( Uzbekistan ) kontynuowało dziedzictwo handlowe Sogdów . Zakłócenia w handlu zostały skrócone w tej części świata od końca wieku 10 i podbojów Azji Środkowej przez tureckich islamskich Karachanidzi , jeszcze Nestorian chrześcijaństwa , Zoroastrianizm , Manicheizm i buddyzmu w Azji Środkowej praktycznie zniknął.

Na początku XIII wieku Khwarezmia została najechana przez Imperium Mongolskie. Mongolski władca Czyngis-chan kazał spalić niegdyś tętniące życiem miasta Buchary i Samarkandę po oblężeniu ich. Jednak w 1370 Samarkanda widziała odrodzenie jako stolica nowego Imperium Timurydów . Turko-mongolski władca Timur siłą przeniósł rzemieślników i intelektualistów z całej Azji do Samarkandy, czyniąc ją jednym z najważniejszych centrów handlowych i kulturalnych przedsiębiorców świata islamskiego.

Imperium mongolskie (XIII-XIV w.)

Wazon Celadon z epoki dynastii Yuan z Mogadiszu .
Mapa podróży Marco Polo w latach 1271-1295

Ekspansja mongolska całym kontynencie azjatyckim od około 1207/60 pomógł przynieść stabilność polityczną i przywrócona Silk Road (przez Karakorum i Khanbaliq ). Położyła kres dominacji islamskiego kalifatu nad światowym handlem. Ponieważ Mongołowie przybyli, aby kontrolować szlaki handlowe, handel krążył po całym regionie, chociaż nigdy nie porzucili koczowniczego stylu życia.

Władcy mongolscy chcieli założyć swoją stolicę na stepie środkowoazjatyckim, więc aby osiągnąć ten cel, po każdym podboju werbowali miejscową ludność (handlowców, uczonych, rzemieślników) do pomocy w budowie i zarządzaniu ich imperium. Mongołowie rozwinęli szlaki lądowe i morskie na kontynencie euroazjatyckim, na Morzu Czarnym i Morzu Śródziemnym na zachodzie oraz na Oceanie Indyjskim na południu. W drugiej połowie XIII wieku na Oceanie Indyjskim rozkwitły sponsorowane przez Mongołów partnerstwa biznesowe łączące Bliski Wschód z Mongolskimi Chinami

Dyplomata mongolski Rabban Bar Sauma odwiedził europejskie dwory w latach 1287-88 i dostarczył Mongołom szczegółowy raport pisemny. Mniej więcej w tym samym czasie wenecki odkrywca Marco Polo stał się jednym z pierwszych Europejczyków, którzy przebyli Jedwabny Szlak do Chin. Jego opowieści, udokumentowane w Podróżach Marco Polo , otworzyły oczy Zachodu na niektóre obyczaje Dalekiego Wschodu . Nie był pierwszym, który przywiózł historie, ale był jednym z najbardziej poczytnych. Poprzedzili go liczni chrześcijańscy misjonarze na Wschodzie, tacy jak Wilhelm z Rubrucka , Benedykt Polak , Giovanni da Pian del Carpine i Andrzej z Longjumeau . Późniejsi wysłannicy to Odoryk z Pordenone , Giovanni de'Marignolli , Jan z Montecorvino , Niccolò de'Conti i Ibn Battuta , marokański podróżnik muzułmański , który przeszedł przez dzisiejszy Bliski Wschód i przez Jedwabny Szlak z Tabriz w latach 1325-1354.

W XIII wieku podjęto wysiłki w celu utworzenia sojuszu francusko-mongolskiego , z wymianą ambasadorów i (nieudane) próby współpracy wojskowej w Ziemi Świętej podczas późniejszych wypraw krzyżowych . Ostatecznie Mongołowie z Ilchanatu , po zniszczeniu dynastii Abbasydów i Ajjubidów , przeszli na islam i podpisali traktat z Aleppo z 1323 r. z ocalałą potęgą muzułmańską, egipskimi mamelukami .

Niektóre badania wskazują, że Czarna Śmierć , która niszczyła Europę od końca lat czterdziestych XIII wieku, mogła dotrzeć do Europy z Azji Środkowej (lub Chin) szlakami handlowymi Imperium Mongolskiego. Jedna z teorii głosi, że kupcy genueńscy pochodzący z zaplecza Trebizond w północnej Turcji przenieśli chorobę do Europy Zachodniej; podobnie jak wiele innych epidemii dżumy, istnieją mocne dowody na to, że pochodzi ona od świstaków w Azji Środkowej i została przeniesiona na zachód do Morza Czarnego przez kupców Jedwabnego Szlaku.

Upadek i rozpad (XV w.)

Miasta portowe na morskim szlaku jedwabnym, znane z rejsów Zheng He .

Rozdrobnienie imperium mongolskiego rozluźniło polityczną, kulturową i gospodarczą jedność Jedwabnego Szlaku. Maszerujący turkmeńscy lordowie zajęli ziemie wokół zachodniej części Jedwabnego Szlaku od podupadającego Cesarstwa Bizantyjskiego. Po upadku imperium mongolskiego wielkie siły polityczne wzdłuż Jedwabnego Szlaku zostały rozdzielone gospodarczo i kulturowo. Krystalizacji państw regionalnych towarzyszył upadek potęgi nomadów, częściowo z powodu zniszczenia Czarnej Śmierci, a częściowo z powodu wkroczenia osiadłych cywilizacji wyposażonych w proch strzelniczy .

Częściowe ożywienie w Azji Zachodniej

Znacząca jest rola Ormian w umożliwieniu handlu między Europą a Azją poprzez położenie na skrzyżowaniu dróg między nimi. Armenia miała monopol na prawie wszystkie drogi handlowe na tym obszarze i kolosalną sieć. Od 1700 do 1765 r. całkowity eksport perskiego jedwabiu był w całości prowadzony przez Ormian. Wywozili też z Turcji i Iranu rodzynki, ziarna kawy, figi, przędzę turecką, sierść wielbłąda, różne kamienie szlachetne, ryż itp.

Upadek (XVIII wiek)

Handel jedwabiem nadal kwitł, dopóki nie został przerwany przez upadek imperium Safavidów w latach 20. XVIII wieku.

Nowy Jedwabny Szlak (XX-21 wiek)

Plan Jedwabnego Szlaku wraz z jego odnogą morską

W XX wieku Jedwabny Szlak przez Kanał Sueski i połączenia lądowe były wielokrotnie blokowane od pierwszej wojny światowej. Odnosiło się to również do ogromnych barier handlowych zimnej wojny . Dopiero w latach 90. ponownie zaczęły się reaktywować „stare” szlaki handlowe. Oprócz działań chińskich i integracji Afryki dotyczy to również rosnącego znaczenia regionu śródziemnomorskiego i połączenia z Europą Środkową, takiego jak centrum handlowe w Trieście .

Handel wzdłuż Jedwabnego Szlaku może wkrótce stanowić prawie 40% całkowitego handlu światowego, przy czym duża część będzie odbywać się drogą morską. Trasa lądowa Jedwabnego Szlaku wydaje się w przyszłości pozostać projektem niszowym pod względem wolumenu transportu. W wyniku chińskiej Inicjatywy Jedwabnego Szlaku oraz inwestycji wydaje się, że handel na odpowiednich szlakach ulega intensyfikacji.

Morski Jedwabny Szlak

Port Yangshan w Szanghaju , Chiny

Morski Jedwabny Szlak biegnie wzdłuż starego szlaku handlowego, który został otwarty przez chińskiego admirała Zheng He podczas wczesnej dynastii Ming . W szczególności utworzenie bezzamkowego Kanału Sueskiego silnie promowało handel morski między Azją a Europą na tym obszarze. Podczas gdy wiele przepływów handlowych zostało przerwanych w XX wieku przez wojny światowe, kryzys sueski i zimną wojnę , od początku XXI wieku wiele centrów handlowych, które istniały już w XIX wieku, zostało ponownie uruchomionych.

Kanał Sueski był również stale rozbudowywany i podkreślano jego oszczędzającą czas rolę w handlu Azja-Europa. Na początku Morskiego Jedwabnego Szlaku znajdują się główne chińskie porty w Szanghaju , Shenzhen i Ningbo-Zhoushan . Chińskie inwestycje w Afryce połączą duże obszary Afryki Środkowo - Wschodniej z morskim Jedwabnym Szlakiem, a tym samym z Chinami i bezpośrednio z południową Europą poprzez Kanał Sueski. Rosnące znaczenie regionu śródziemnomorskiego jako centrum handlowego z bezpośrednimi, szybkimi połączeniami z Europą Środkową i Wschodnią jest widoczne w międzynarodowych inwestycjach w miastach portowych Pireusie i Trieście . W szczególności Triest odgrywa ważną rolę w strefie ekonomicznej Europy Środkowej zwanej Błękitnym Bananem . Obejmuje to korytarz w kształcie banana z południowej Anglii przez region Beneluksu, zachodnie Niemcy i Szwajcarię do północnych Włoch. Transport przez Triest zamiast portów północnych, takich jak Rotterdam i Hamburg, skraca czas dostawy z Szanghaju o dziesięć dni, az Hongkongu o dziewięć dni. Na Morskim Jedwabnym Szlaku, po którym przemieszcza się już ponad połowa wszystkich kontenerów na świecie, rozbudowywane są porty głębokowodne, budowane są węzły logistyczne i powstają nowe szlaki transportowe, takie jak koleje i drogi w głębi lądu Utworzony.

Port w Trieście

Dziś morski jedwabny szlak biegnie z połączeniami z chińskiego wybrzeża na południe przez Hanoi do Dżakarty , Singapuru i Kuala Lumpur przez Cieśninę Malakka przez Sri Lanki Colombo w kierunku południowego krańca Indii przez Male , stolicę Malediwów, do wschodnioafrykańskiej Mombasy , stamtąd do Dżibuti , następnie przez Morze Czerwone przez Kanał Sueski do Morza Śródziemnego, tam przez Hajfę , Stambuł i Ateny do regionu Górnego Adriatyku do północnowłoskiego centrum Triestu z międzynarodowym wolnym portem i jego połączenia kolejowe z Europą Środkową i Morzem Północnym . Dzięki temu Polska, kraje bałtyckie, Europa Północna i Europa Środkowa są również połączone jedwabnym szlakiem morskim.

Kolej (1990)

Logistyka Transeurazjatycka

Eurasian lądowy most , linia kolejowa przez Chiny, Kazachstan, Mongolię i Rosję, jest czasami określane jako „Nowego Jedwabnego Szlaku”. Ostatnie połączenie na jednej z tych dwóch tras kolejowych zostało ukończone w 1990 r., kiedy na przełęczy Alataw (Alashan Kou) połączyły się systemy kolejowe Chin i Kazachstanu . W 2008 roku linia została wykorzystana do połączenia miast Ürümqi w chińskiej prowincji Xinjiang z Ałmaty i Nur-Sultan w Kazachstanie . W październiku 2008 roku z Xiangtan do Hamburga dotarł pierwszy pociąg Trans-Eurasia Logistics . Od lipca 2011 roku linia jest używana przez przewoźnika towarowego, który łączy Chongqing w Chinach z Duisburgiem w Niemczech, skracając czas podróży ładunku z około 36 dni kontenerowcem do zaledwie 13 dni pociągiem towarowym. W 2013 roku firma Hewlett-Packard rozpoczęła przewożenie dużych pociągów towarowych zawierających laptopy i monitory wzdłuż tej trasy kolejowej. W styczniu 2017 roku serwis wysłał swój pierwszy pociąg do Londynu. Sieć dodatkowo łączy się z Madrytem i Mediolanem.

Odrodzenie miast (1966)

Po trzęsieniu ziemi, które nawiedziło Taszkent w Azji Środkowej w 1966 r., miasto musiało się odbudować. Mimo, że pochłonęło to ogromne żniwo na ich rynkach, rozpoczęło się odrodzenie nowoczesnych miast jedwabnego szlaku.

Inicjatywa Pasa i Drogi (2013)

Podczas wizyty w Kazachstanie we wrześniu 2013 roku prezydent Chin Xi Jinping przedstawił plan budowy Nowego Jedwabnego Szlaku z Chin do Europy. Najnowsze wersje tego planu, nazwane „ Inicjatywą Pasa i Szlaku ” (BRI), obejmują lądowy Pas Gospodarczy Jedwabnego Szlaku i Jedwabny Szlak Morski XXI wieku , z głównymi punktami w Urumczi, Dostyk , Nur-Sultan, Homel , białoruski Brześć oraz polskie miasta Małaszewicze i Łódź — będące węzłem logistycznym i przeładunkowym do innych krajów Europy.

15 lutego 2016 r., ze zmianą trasy, pierwszy pociąg wysłany w ramach programu przybył ze wschodniej prowincji Zhejiang do Teheranu. Chociaż ten odcinek nie kończy połączenia lądowego w stylu Jedwabnego Szlaku między Chinami a Europą, to jednak została już utworzona nowa linia kolejowa łącząca Chiny z Europą przez Stambuł. Właściwa trasa przebiegała przez Ałmaty, Biszkek , Samarkandę i Duszanbe .

Trasy

Jedwabny Szlak składał się z kilku tras. Rozciągający się na zachód od starożytnych centrów handlowych Chin lądowy, międzykontynentalny Jedwabny Szlak dzielił się na trasy północne i południowe, omijając pustynię Taklamakan i Lop Nur . Kupcy na tych szlakach byli zaangażowani w „handel sztafetowy”, w którym towary „wiele razy przechodziły z rąk do rąk, zanim dotarły do ​​swoich ostatecznych miejsc przeznaczenia”.

Trasa północna

Jedwabny Szlak w I wieku

Trasa północna zaczynała się w Chang'an (obecnie Xi'an ), starożytnej stolicy Chin, która została przesunięta dalej na wschód podczas późniejszych czasów Han do Luoyang . Trasa została wytyczona około I wieku p.n.e., kiedy Han Wudi położył kres nękaniu przez plemiona koczownicze.

Trasa północna biegła na północny zachód przez chińską prowincję Gansu z prowincji Shaanxi i dzieliła się na trzy dalsze trasy, dwie z nich biegły wzdłuż łańcuchów górskich na północ i południe od pustyni Taklamakan, aby połączyć się z Kaszgarem , a druga biegła na północ od Tian Góry Szan przez Turpan , Talgar i Ałmaty (na terenie dzisiejszego południowo - wschodniego Kazachstanu ). Trasy ponownie rozdzieliły się na zachód od Kaszgaru, z południową odnogą prowadzącą w dół doliny Alai w kierunku Termezu (w dzisiejszym Uzbekistanie) i Balchu (Afganistan), podczas gdy druga biegła przez Kokand w Dolinie Fergany (w dzisiejszym wschodnim Uzbekistanie), a następnie na zachód przez pustynię Karakum . Obie drogi łączyły się z główną trasą południową przed dotarciem do starożytnego Merw w Turkmenistanie. Kolejne odgałęzienie północnego szlaku skręcało na północny zachód za Morze Aralskie i na północ od Morza Kaspijskiego , a następnie do Morza Czarnego.

Szlak dla karawan, północny Jedwabny Szlak przywiózł do Chin wiele towarów, takich jak „daktyle, puder szafranowy i orzeszki pistacjowe z Persji; kadzidło , aloes i mirra z Somalii ; drzewo sandałowe z Indii; szklane butelki z Egiptu oraz inne drogie i pożądane towary z innych części świata." W zamian karawany odesłały bele jedwabnego brokatu, wyrobów z lakieru i porcelany.

Trasa południowa

Trasa południowa lub trasa Karakorum była głównie jedną trasą z Chin przez góry Karakorum , gdzie przetrwała do czasów współczesnych jako Karakorum Highway , utwardzona droga, która łączy Pakistan i Chiny. Następnie wyruszył na zachód, ale z ostrogami na południe, aby podróżni mogli ukończyć podróż drogą morską z różnych punktów. Przecinając wysokie góry, przeszedł przez północny Pakistan, przez góry Hindukusz i do Afganistanu, łącząc się z północną trasą w pobliżu Merv w Turkmenistanie. Od Merv płynął prawie prostą linią na zachód przez górzysty północny Iran, Mezopotamię i północny kraniec Pustyni Syryjskiej do Lewantu , gdzie śródziemnomorskie statki handlowe kursowały regularnie do Włoch , podczas gdy szlaki lądowe biegły albo na północ przez Anatolię, albo na południe do Afryka Północna . Kolejny oddział drogowy podróżował z Herat przez Susa do Charax Spasinu na czele Zatoki Perskiej i w poprzek do Petra i do Aleksandrii i innych wschodnich portów śródziemnomorskich, skąd statki ładunków odbywa się w Rzymie.

Trasa południowo-zachodnia

Tkane tkaniny jedwabne z grobowca nr 1 w Mawangdui , Changsha , prowincja Hunan , Chiny, okres zachodniej dynastii Han , datowany na II wiek p.n.e.

Uważa się, że trasa południowo-zachodnia to delta Gangesu / Brahmaputry , która od ponad dwóch tysiącleci jest przedmiotem zainteresowania międzynarodowego. Strabon, rzymski pisarz z I wieku, wspomina o krainach deltowych: „Jeśli chodzi o kupców, którzy teraz płyną z Egiptu… aż do Gangesu, są tylko prywatnymi obywatelami…” Jego komentarze są interesujące jako rzymskie koraliki i inne materiały znajdują się w ruinach Wari-Bateshwar , starożytnego miasta, którego korzenie pochodzą znacznie wcześniej, przed epoką brązu , obecnie powoli wykopywane obok Starej Brahmaputry w Bangladeszu. Mapa Ptolemeusza delty Gangesu , niezwykle dokładna próba, pokazała, że ​​jego informatorzy wiedzieli wszystko o przebiegu rzeki Brahmaputry, przepływającej przez Himalaje, a następnie skręcającej na zachód do źródła w Tybecie . Nie ulega wątpliwości, że ta delta była głównym międzynarodowym centrum handlowym, prawie na pewno od znacznie wcześniejszej ery. W delcie i przez nią handlowano kamieniami szlachetnymi i innymi towarami z Tajlandii i Jawy . Chiński pisarz archeologiczny Bin Yang oraz niektórzy wcześniejsi pisarze i archeolodzy, tacy jak Janice Stargardt, zdecydowanie sugerują tę trasę handlu międzynarodowego jako trasę SyczuanYunnanBirmaBangladesz . Według Bin Yanga, szczególnie od XII wieku trasą tą przewożono sztabki z Yunnan (złoto i srebro są jednymi z minerałów, w które Yunnan jest bogaty), przez północną Birmę do współczesnego Bangladeszu, wykorzystując starożytny szlak, znany jako trasa „Ledo”. Pojawiające się dowody starożytnych miast Bangladeszu, w szczególności ruin Wari-Bateshwar, Mahasthangarh , Bhitagarh , Bikrampur , Egarasindhur i Sonargaon , są uważane za międzynarodowe centra handlowe w tej trasie.

Trasa morska

Morski Jedwabny Szlak lub Morski Jedwabny Szlak odnoszą się do morskiego odcinka historycznego Jedwabnego Szlaku, który łączy Chiny z Azją Południowo-Wschodnią, archipelagiem indonezyjskim , subkontynentem indyjskim , Półwyspem Arabskim , aż do Egiptu i wreszcie Europy.

Szlak handlowy obejmował szereg akwenów; w tym Morze Południowochińskie , Cieśninę Malakka , Ocean Indyjski , Zatokę Bengalską , Morze Arabskie , Zatokę Perską i Morze Czerwone. Trasa morska pokrywa się z historycznym Azji Południowo-Wschodniej, handlu morskiego handlu przyprawami , na Oceanie Indyjskim handlu i po wieku 8 - Arabian marynarki sieć handlową. Sieć rozciągała się również na wschód do Morza Wschodniochińskiego i Morza Żółtego, łącząc Chiny z Półwyspem Koreańskim i archipelagiem japońskim .

Ekspansja religii

Stela z Xi'an , stworzony w 781 opisuje wprowadzenie Nestorian chrześcijaństwa w Chinach

Richard Foltz , Xinru Liu i inni opisali, w jaki sposób działalność handlowa wzdłuż Jedwabnego Szlaku przez wiele stuleci ułatwiała przekazywanie nie tylko towarów, ale także idei i kultury, zwłaszcza w dziedzinie religii. Zaratusztrianizm , judaizm , buddyzm, chrześcijaństwo, manicheizm i islam rozprzestrzeniły się w Eurazji poprzez sieci handlowe powiązane z określonymi wspólnotami religijnymi i ich instytucjami. Warto zauważyć, że ustanowione klasztory buddyjskie wzdłuż Jedwabnego Szlaku oferowały schronienie, a także nową religię dla obcokrajowców.

Rozprzestrzenianie się religii i tradycji kulturowych wzdłuż Jedwabnych Szlaków, według Jerry'ego H. Bentleya , również doprowadziło do synkretyzmu . Jednym z przykładów było spotkanie z nomadami chińskimi i Xiongnu . Te nieprawdopodobne wydarzenia kontaktu międzykulturowego pozwoliły obu kulturom przystosować się do siebie jako alternatywy. Xiongnu przyjęli chińskie techniki rolnicze, styl ubierania się i styl życia, podczas gdy Chińczycy przyjęli techniki wojskowe Xiongnu, styl ubioru, muzykę i taniec. Być może najbardziej zaskakująca z wymiany kulturowej między Chinami a Xiongnu, chińscy żołnierze czasami uciekali i nawracali się na styl życia Xiongnu i pozostawali na stepach w obawie przed karą.

Mobilność nomadów odegrała kluczową rolę w ułatwianiu kontaktów międzyregionalnych i wymiany kulturalnej wzdłuż starożytnych Jedwabnych Szlaków.

Przekazywanie chrześcijaństwa

Przekaz chrześcijaństwa znany był przede wszystkim jako nestorianizm na Jedwabnym Szlaku. W 781 r. inskrypcja stela ukazuje misjonarzy chrześcijańskich Nestorian przybywających Jedwabnym Szlakiem. Chrześcijaństwo rozprzestrzeniło się zarówno na wschód, jak i na zachód, jednocześnie przynosząc język syryjski i rozwijając formy kultu.

Przekazywanie buddyzmu

Fragment ściany malowanie przedstawiających Buddę z stupy w Miran wzdłuż Jedwabnego Szlaku (200 ne - 400AD)
Niebieskooki mnich z Azji Środkowej nauczający mnicha wschodnioazjatyckiego, Bezeklik , Turfan , wschodnie dorzecze Tarim , Chiny, IX wiek; mnich po prawej jest prawdopodobnie Tocharianinem , choć bardziej prawdopodobne jest , że jest to Sogdianin .

Transmisja buddyzmu do Chin za pośrednictwem Jedwabnego Szlaku rozpoczęła się w I wieku n.e., zgodnie z na wpół legendarną relacją ambasadora wysłanego na Zachód przez chińskiego cesarza Minga (58–75). W tym okresie buddyzm zaczął rozprzestrzeniać się w Azji Południowo-Wschodniej, Wschodniej i Środkowej. Mahajana, Therawada i buddyzm tybetański to trzy podstawowe formy buddyzmu, które rozprzestrzeniły się w Azji poprzez Jedwabny Szlak.

Ruch buddyjski był pierwszym w historii religii światowym ruchem misyjnym na dużą skalę. Chińscy misjonarze byli w stanie przyswoić buddyzm do pewnego stopnia rdzennym chińskim taoistom, co połączyło te dwie wierzenia. Społeczność wyznawców Buddy, Sangha , składała się z mnichów, kobiet i mnichów oraz świeckich. Ci ludzie przenieśli się przez Indie i dalej, aby szerzyć idee Buddy. Wraz ze wzrostem liczby członków Sanghi stało się to kosztowne, tak że tylko większe miasta mogły pozwolić sobie na wizytę Buddy i jego uczniów. Uważa się, że pod kontrolą Kushan buddyzm rozprzestrzenił się na Chiny i inne części Azji od połowy I wieku do połowy III wieku. Szerokie kontakty rozpoczęły się w II wieku, prawdopodobnie w wyniku ekspansji imperium Kuszan na chińskie terytorium basenu Tarim , dzięki wysiłkom misyjnym dużej liczby mnichów buddyjskich na ziemie chińskie. Pierwsi misjonarze i tłumaczy buddystów pism w Chinach były albo Partów, Kushan, Sogdian lub Kuchean .

Dwujęzyczny edykt ( grecki i aramejski ) indyjskiego buddyjskiego króla Aśoki, III w. p.n.e.; patrz Edykty Ashoki , z Kandaharu . Ten edykt opowiada się za przyjęciem „pobożności”, używając greckiego terminu Eusebeia dla Dharmy . Muzeum w Kabulu .

Jednym ze skutków rozprzestrzeniania się buddyzmu wzdłuż Jedwabnego Szlaku były przesiedlenia i konflikty. Greccy Seleucydzi zostali zesłani do Iranu i Azji Środkowej z powodu nowej dynastii irańskiej zwanej Partami na początku II wieku p.n.e., w wyniku czego Partowie stali się nowymi pośrednikami w handlu w okresie, gdy Rzymianie byli głównymi klientami do jedwabiu. Uczeni Partów byli zaangażowani w jedno z pierwszych w historii przekładów tekstów buddyjskich na język chiński. Jego główne centrum handlowe na Jedwabnym Szlaku, miasto Merv , we właściwym czasie i wraz z nadejściem ery buddyzmu w Chinach, stało się głównym ośrodkiem buddyjskim w połowie II wieku. Wiedza wśród ludzi na jedwabnych szlakach wzrosła również, gdy cesarz Aśoka z dynastii Maurya (268–239 p.n.e.) przeszedł na buddyzm i podniósł tę religię do oficjalnego statusu w swoim północnoindyjskim imperium.

Od IV wieku naszej ery chińscy pielgrzymi zaczęli również podróżować Jedwabnym Szlakiem do Indii, aby uzyskać lepszy dostęp do oryginalnych pism buddyjskich, z pielgrzymką Fa- hsiena do Indii (395-414), a później Xuanzang (629- 644) i Hyecho , który podróżował z Korei do Indii. Podróże księdza Xuanzanga zostały sfabularyzowane w XVI wieku w powieści fantasy zatytułowanej Podróż na Zachód , która opowiadała o próbach z demonami i pomocy udzielanej przez różnych uczniów podczas podróży.

Posąg przedstawiający Buddę wygłaszający kazanie, z Sarnath , 3000 km (1864 mil) na południowy zachód od Urumczi, Xinjiang, VIII w.

Po Jedwabnym Szlaku podróżowało wiele różnych szkół buddyzmu. Dharmaguptakowie i Sarvastiwadinowie byli dwiema głównymi szkołami Nikaya. Oba zostały ostatecznie wyparte przez Mahayanę, znaną również jako „Wielki Pojazd”. Ten ruch buddyzmu po raz pierwszy zyskał wpływy w regionie Khotan . Wydaje się, że Mahajana, która była bardziej „ruchem panbuddyjskim” niż szkołą buddyzmu, rozpoczęła się w północno-zachodnich Indiach lub w Azji Środkowej. Powstał w I wieku p.n.e. i początkowo był mały, a pochodzenie tego „Wielkiego Pojazdu” nie jest do końca jasne. Niektóre pisma mahajany znaleziono w północnym Pakistanie, ale nadal uważa się, że główne teksty zostały skomponowane w Azji Środkowej wzdłuż Jedwabnego Szlaku. Te różne szkoły i ruchy buddyzmu były wynikiem różnorodnych i złożonych wpływów i przekonań na Jedwabnym Szlaku. Wraz z powstaniem buddyzmu mahajany zmienił się początkowy kierunek rozwoju buddyzmu. Ta forma buddyzmu podkreślała, jak stwierdził Xinru Liu, „nieuchwytność fizycznej rzeczywistości, w tym materialnego bogactwa”. Podkreślał także pozbycie się do pewnego momentu materialnego pragnienia; to było często trudne do zrozumienia dla zwolenników.

W V i VI wieku n.e. dużą rolę w szerzeniu religii, w szczególności buddyzmu , odegrali kupcy . Kupcy uznali moralne i etyczne nauki buddyzmu za atrakcyjną alternatywę dla poprzednich religii. W rezultacie kupcy wspierali klasztory buddyjskie wzdłuż Jedwabnego Szlaku, aw zamian buddyści dawali kupcom miejsce na pobyt, gdy podróżowali z miasta do miasta. W rezultacie kupcy rozprzestrzeniali buddyzm na zagraniczne spotkania podczas podróży. Kupcy pomagali także w tworzeniu diaspory w społecznościach, z którymi się spotykali, az czasem ich kultury stały się oparte na buddyzmie. W rezultacie społeczności te stały się ośrodkami nauki i kultury z dobrze zorganizowanymi targowiskami, kwaterami i magazynami. Dobrowolne nawrócenie chińskich elit rządzących pomogło w rozprzestrzenianiu się buddyzmu w Azji Wschodniej i doprowadziło do rozpowszechnienia buddyzmu w chińskim społeczeństwie. Przekaz buddyzmu Jedwabnym Szlakiem zasadniczo zakończył się około VII wieku wraz z pojawieniem się islamu w Azji Środkowej.

Judaizm na Jedwabnym Szlaku

Wyznawcy wiary żydowskiej po raz pierwszy zaczęli podróżować na wschód od Mezopotamii po podboju Babilonu przez Persów w 559 przez wojska Cyrusa Wielkiego . Judejczycy uwolnieni po podboju Babilonu przez Persów rozproszyli się po całym imperium perskim. Niektórzy Judejczycy mogli podróżować tak daleko na wschód, jak Baktria i Sogdia , chociaż nie ma jasnych dowodów na to, że Judejczycy osiedlili się tak wcześnie. Po osiedleniu się jest prawdopodobne, że większość Judejczyków zajęła się handlem. Handel wzdłuż sieci handlu jedwabiem dokonywany przez kupców judejskich rósł wraz z rozwojem sieci handlowych. W epoce klasycznej, kiedy towary handlowe wędrowały od tak dalekiego wschodu, jak Chiny, aż po Rzym , kupcy judzcy w Azji Środkowej mieli dogodną pozycję do uczestniczenia w handlu wzdłuż Jedwabnego Szlaku. Grupa kupców judejskich pochodzących z Galii, znana jako Radanici, była jedną z grup kupców judejskich, która posiadała dobrze prosperujące sieci handlowe od Chin do Rzymu. Ten kompromis ułatwiło dodatnim stosunków Radanites były w stanie sprzyjać z Chazarów Turks . Turcy chazarscy służyli jako dobre miejsce między Chinami a Rzymem, a Turcy Chazarscy postrzegali relacje z Radanitami jako dobrą okazję handlową.

Według Richarda Foltza „istnieje więcej dowodów na wpływ Iranu na kształtowanie się żydowskich [religijnych] idei niż na odwrót”. Koncepcje raju ( nieba ) dla dobra i miejsca cierpienia ( piekła ) dla niegodziwych oraz formy apokalipsy kończącej świat wywodzą się z irańskich idei religijnych, a przemawia za tym brak takich idei z okresu przedemigracyjnego Źródła judzkie. Mówi się również, że pochodzenie diabła pochodzi od irańskiej Angra Mainyu , złej postaci w perskiej mitologii .

Ekspansja sztuki

Ikonograficzna ewolucja Boga Wiatru. Po lewej: Grecki Bóg Wiatru z Hadda , II wiek. Środek: Bóg Wiatru z Kizil , Basen Tarim , VII wiek. Po prawej: japoński bóg wiatru Fujin , XVII wiek.

Wiele wpływów artystycznych zostało przeniesionych przez Jedwabny Szlak, szczególnie przez Azję Środkową, gdzie przenikały się wpływy hellenistyczne , irańskie , indyjskie i chińskie . Sztuka grecko-buddyjska stanowi jeden z najbardziej żywych przykładów tej interakcji. Jedwab był także reprezentacją sztuki, służąc jako symbol religijny. Co najważniejsze, jedwab był używany jako waluta w handlu wzdłuż jedwabnego szlaku.

Te wpływy artystyczne można zaobserwować w rozwoju buddyzmu, gdzie na przykład Budda został po raz pierwszy przedstawiony jako człowiek w okresie Kushan. Wielu uczonych przypisało to wpływom greckim. Mieszankę elementów greckich i indyjskich można znaleźć w późniejszej sztuce buddyjskiej w Chinach i innych krajach Jedwabnego Szlaku.

Produkcja sztuki składała się z wielu różnych przedmiotów, którymi handlowano wzdłuż Jedwabnych Szlaków ze Wschodu na Zachód. Jednym z powszechnych produktów, lapis lazuli , był niebieski kamień ze złotymi plamkami, którego używano jako farby po zmieleniu na proszek.

Uczczenie pamięci

22 czerwca 2014 r. Organizacja Narodów Zjednoczonych do spraw Oświaty, Nauki i Kultury (UNESCO) uznała Jedwabny Szlak za miejsce światowego dziedzictwa na Konferencji Światowego Dziedzictwa w 2014 r. ONZ Światowa Organizacja Turystyki pracuje od 1993 do rozwijania zrównoważonej turystyki międzynarodowej trasie z podanym celu promowanie pokoju i zrozumienia.

Aby upamiętnić, jak Jedwabny Szlak został wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO, Chińskie Narodowe Muzeum Jedwabiu ogłosiło „Tydzień Jedwabnego Szlaku”, który odbędzie się w dniach 19-25 czerwca 2020 r.

Biszkek i Ałmaty mają główną ulicę wschód-zachód nazwaną na cześć Jedwabnego Szlaku ( Kirgiski : Жибек жолу , Jibek Jolu w Biszkeku i kazachski : Жібек жолы , Jibek Joly w Ałmaty). Istnieje również Jedwabny Szlak w Macclesfield w Wielkiej Brytanii.

Terminy w języku obcym

Język Tekst Transliteracja (jeśli dotyczy)
chiński 絲綢之路 (tradycyjny)
丝绸之路 (uproszczony)
Sichou zhi lù
sanskryt i hindi कौशेय मार्ग Kausheya Maraga
perski جاده ابریشم Jadeye Abrisam

Shâhrâh-i Abrešim

pendżabski ریشم راہ ( Shahmukhi )
ਰੇਸ਼ਮ ਰਾਹ ( gurmukhi )
Resham Rah
Urdu شاہراہ ریشم szach rah resham
Kannada ರೇಶ್ಮೆ ದಾರಿ Reszme Dari
Język kawi Sutra dalan
malajalam പട്ടിന്റെ വഴി paṭṭinṟe vaḻi
Tamil ்டு வழி Paṭṭu vaḻi
uzbecki إيباك يولي Ipak ty
turkmeński Ýüpek ýoly
turecki pek yolu
azerbejdżański pək yolu
arabski طريق الحرير Tariq al-Ḥarīr
hebrajski דרך המשי Derek ha-Meshi
grecki Δρόμος του μεταξιού Drómos tou metaxioú”
łacina Via Serica
ormiański Մետաքսի ճանապարհ Metaksi chanaparh
tagalski Daang Sutla, Daang Seda
somalijski Waddada Xariir
koreański 비단길 Bidangil
syngaleski සේද මාවත sedha mawatha
Bahasa Indonezja Dżalur Sutra
kaszmirski ریشمؠہ وتھ ( Perso-arabski )
रैशॖमी वथ ( Pismo dewanagari )
Rashmea Wath
wietnamski Con đường tơ lụa

Galeria

Zobacz też

Bibliografia

Cytaty

Źródła

  • Baines, John i Malek, Jaromir (1984). Atlas starożytnego Egiptu . Oxford, Time Life Books.
  • Boulnois, Luce (2004). Jedwabny Szlak: Mnisi, Wojownicy i Kupcy na Jedwabnym Szlaku . Przetłumaczone przez Helen Loveday z dodatkowymi materiałami autorstwa Bradleya Mayhew i Angeli Sheng. Lotnictwo Międzynarodowe. ISBN  978-962-217-720-8 w twardej oprawie, ISBN  978-962-217-721-5 w miękkiej oprawie.
  • Ebrey, Patricia Buckley. (1999). Cambridge Illustrated History of China . Cambridge: Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. ISBN  978-0-521-66991-7 .
  • Foltz, Richard , Religie Jedwabnego Szlaku , Palgrave Macmillan, wydanie 2, 2010, ISBN  978-0-230-62125-1
  • Harmatta, János , red., 1994. Historia cywilizacji Azji Środkowej, tom II. Rozwój cywilizacji osiadłych i koczowniczych: 700 pne do 250 . Paryż, Wydawnictwo UNESCO.
  • Herodot (V wiek p.n.e.): Historie . Przetłumaczone z notatkami przez George'a Rawlinsona. Wydanie z 1996 roku. Ware, Hertfordshire, Wordsworth Editions Limited.
  • Hopkirk, Peter : Zagraniczne diabły na jedwabnym szlaku: poszukiwanie zaginionych miast i skarbów chińskiej Azji Środkowej . University of Massachusetts prasy , Amherst, 1980, 1984. ISBN  978-0-87023-435-4
  • Hill, John E. (2009) Przez Jade Brama do Rzymu: A Study tras Silk w późniejszych dynastii Han, 1 do 2 wieku ne . BookSurge, Charleston, Karolina Południowa. ISBN  978-1-4392-2134-1 .
  • Hulsewé, AFP i Loewe, MAN (1979). Chiny w Azji Środkowej: Wczesny etap 125 pne – 23: opatrzone adnotacjami tłumaczenie rozdziałów 61 i 96 Historii byłej dynastii Han . EJ Brilla, Lejda.
  • Huyghe, Edith i Huyghe, François-Bernard: „La route de la soie ou les empires du mirage”, Petite bibliothèque Payot, 2006, ISBN  978-2-228-90073-7
  • Juliano, Annette, L. i Lerner, Judith A., et al. 2002. Mnisi i kupcy: Skarby Jedwabnego Szlaku z północno-zachodnich Chin: Gansu i Ningxia, IV-VII wiek . Harry N. Abrams Inc., z The Asia Society. ISBN  978-0-8109-3478-8 , 0-87848-089-7 .
  • Klimkeit, Hans-Joachim (1988). Die Seidenstrasse: Handelsweg i Kulturbruecke zwischen Morgen- i Abendland. Kolonia: DuMont Buchverlag.
  • Klimkeit, Hans-Joachim (1993). Gnoza na jedwabnym szlaku: teksty gnostyckie z Azji Środkowej . Przeł. & przedstawione przez Hansa-Joachima Klimkeita. HarperSanFrancisco. ISBN  978-0-06-064586-1 .
  • Rycerz, EF (1893). Spotkanie trzech imperiów: narracja ostatnich podróży w: Kaszmirze, Tybecie Zachodnim, Gilgit i sąsiednich krajach . Longmans, Green i Co., Londyn. Przedruk: Ch'eng Wen Publishing Company, Taipei. 1971.
  • Li, Rongxi (tłumacz). 1995. Biografia Mistrza Tripiṭaka Wielkiego Klasztoru Ci'en z Wielkiej Dynastii Tang . Numata Centrum Tłumaczeń i Badań Buddyjskich. Berkeley w Kalifornii. ISBN  978-1-886439-00-9
  • Li, Rongxi (tłumacz). 1995. Rekord Wielkiej Dynastii Tang w regionach zachodnich . Numata Centrum Tłumaczeń i Badań Buddyjskich. Berkeley w Kalifornii. ISBN  978-1-886439-02-3
  • Litwiński BA , wyd. (1996). Historia cywilizacji Azji Środkowej, tom III. Skrzyżowanie cywilizacji: 250 do 750 . Paryż, Wydawnictwo UNESCO.
  • Liu, Xinru (2001). „Migracja i osadnictwo Yuezhi-Kushan: Interakcja i współzależność stowarzyszeń koczowniczych i osiadłych”. Journal of World History , tom 12, nr 2, jesień 2001. University of Hawaii Press, s. 261-92. [2] .
  • Liu, Li, 2004, Chiński neolit, trajektorie do wczesnych stanów , Cambridge: Cambridge University Press.
  • Liu, Xinru (2010). Jedwabny Szlak w historii świata . Oxford University Press. ISBN  978-0-19-516174-8 , 978-0-19-533810-2 .
  • McDonald, Angus (1995). The Five Foot Road: W poszukiwaniu zaginionych Chin ., San Francisco: HarperCollins
  • Malkow, Artemy (2007). Jedwabny Szlak: model matematyczny. Historia i matematyka , wyd. przez Petera Turchina i in. Moskwa: KomKniga. ISBN  978-5-484-01002-8
  • Mallory, JP i Mair, Victor H. (2000). Mumie Tarima: Starożytne Chiny i tajemnica najwcześniejszych ludów Zachodu . Thames & Hudson, Londyn.
  • Ming Pao. „Hongkong proponuje Jedwabny Szlak na Morzu jako światowe dziedzictwo”, 7 sierpnia 2005, s. A2.
  • Osborne, Milton, 1975. River Road to China: The Mekong River Expedition , 1866-73. George Allen i Unwin porucznik
  • Puri, BN, 1987 Buddyzm w Azji Środkowej , Motilal Banarsidass Publishers Private Limited, Delhi. (przedruk 2000).
  • Ray, Himanshu Prabha, 2003. Archeologia żeglugi w starożytnej Azji Południowej . Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. ISBN  978-0-521-80455-4 , 0-521-01109-4 .
  • Sarianidi, Viktor , 1985. Złoty skarb Baktrii: z wykopalisk Tillya-tepe w północnym Afganistanie . Harry N. Abrams, Nowy Jork.
  • Schafer, Edward H. 1963. Złote brzoskwinie Samarkandy: studium egzotyki T'ang . Wydawnictwo Uniwersytetu Kalifornijskiego. Berkeley i Los Angeles. 1. wydanie w miękkiej okładce: 1985. ISBN  978-0-520-05462-2 .
  • Stein, Aurel M . 1907. Starożytny Khotan: Szczegółowy raport z badań archeologicznych w chińskim Turkiestanie , 2 tomy. Prasa Clarendona. Oksford. [3]
  • Stein, Aurel M., 1912. Ruins of Desert Cathay: Osobista narracja eksploracji w Azji Środkowej i najbardziej na zachód wysuniętych Chinach , 2 tomy. Przedruk: Delhi. Publikacje w niskich cenach. 1990.
  • Stein, Aurel M., 1921. Serindia: Szczegółowy raport z badań w Azji Środkowej i najbardziej na zachód wysuniętych Chinach , 5 tomów. Londyn i Oksford. Prasa Clarendona. Przedruk: Delhi. Motylowy Banarsidass. 1980. [4]
  • Stein Aurel M., 1928. Innermost Asia: Szczegółowy raport z badań w Azji Środkowej, Kan-su i wschodnim Iranie , 5 tomów. Prasa Clarendona. Przedruk: Nowe Delhi. Publikacje Cosmo. 1981.
  • Stein Aurel M., 1932 O starożytnych śladach Azji Środkowej: Krótka opowieść o trzech ekspedycjach w najbardziej wewnętrznej Azji i północno-zachodnich Chinach . Przedruk z wprowadzeniem Jeannette Mirsky. Książka Wiara Indie, Delhi. 1999.
  • Thorsten, Marie. 2006 „Nostalgia Jedwabnego Szlaku i Wyobrażona Globalna Społeczność”. Porównawcze Studia Amerykańskie 3, no. 3: 343–59.
  • Łał, Danielu. (2007). „Richthofen „Jedwabne drogi”: w kierunku archeologii koncepcji. Jedwabny Szlak . Tom 5, Numer 1, Lato 2007, s. 1-10. [5]
  • von Le Coq, Albert, 1928. Pochowane Skarby Turkiestanu. Przedruk ze wstępem Petera Hopkirka, Oxford University Press. 1985.
  • Whitfield, Susan, 1999. Życie wzdłuż Jedwabnego Szlaku. Londyn: John Murray.
  • Wimmel, Kenneth, 1996. Ponętny cel: W poszukiwaniu tajemnic Azji Środkowej . Prasa do piasków bezśladowych, Palo Alto, CA. ISBN  978-1-879434-48-6
  • Yan, Chen, 1986. „Najwcześniejszy Jedwabny Szlak: Szlak Południowo-Zachodni”. Chen Yan. Rekonstrukcje Chin , tom. XXXV, nr 10. Październik 1986, s. 59-62.
  • Yule (tłumacz i redaktor), Sir Henry (1866). Cathay i droga tam: będąca zbiorem średniowiecznych anonsów o Chinach. Numer 37 prac wydanych przez Towarzystwo Hakluyt . Wydrukowano dla społeczeństwa Hakluyt.

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki