Droga Si Lom - Si Lom Road
.jpg)
Silom Road, (również pisane jako Silom , Thai : สีลม , wymawiane [sǐː LOM] ) jest jednym z głównych ulic w tajskiej stolicy Bangkok , najlepiej znany ze swojej dzielnicy handlowej, która, wraz z pobliskim oraz w przybliżeniu równolegle Sathon Droga , formy jednego głównych dzielnic biznesowych miasta. Biegnie w kierunku południowo-zachodnim-północno-wschodnim między drogami Charoen Krung i Rama IV w dzielnicy Bang Rak, tworząc granicę między subdystryktem Suriyawong na północy i subdystryktem Si Lom na południu. Si Lom było jedną z najwcześniejszych nowoczesnych dróg, jakie wybudowano w mieście, a niektóre z jego bocznych ulic obsługują historyczne dzielnice etniczne z końca XIX wieku, podczas gdy inne znane są jako miejsca zakupów i życia nocnego.
Historia
Za panowania króla Mongkuta (Rama IV, 1851-1868) Syjam (jak wtedy nazywano Tajlandię) zaczął się modernizować i otwierać na Zachód. Główne drogi zostały po raz pierwszy zbudowane w Bangkoku, z Thanon Trong (obecnie Rama IV Road ) zbudowano wraz z kanałem w 1857 roku, a następnie Charoen Krung Road (popularnie uważana za pierwszą nowoczesną drogę w kraju) w 1862 roku, obie w odpowiedzi na prośby zachodnich konsulów i kupców. Mniej więcej w tym samym czasie król kazał wykopać kanał z konsulatu francuskiego do kanału Thanon Trong, łączący ten ostatni z rzeką Chao Phraya przez istniejący kanał Bang Rak. Pogłębiona ziemia została wykorzystana do budowy drogi biegnącej wzdłuż kanału na jego południowym brzegu i łączącej drogi Charoen Krung i Trong. Król zabiegał także o datki od zamożnych właścicieli posiadłości, którzy pomagali budować mosty nad kanałami przecinanymi przez drogę.
Nowy kanał i droga były początkowo znane jako Khlong Khwang i Thanon Khwang („przecinający się kanał”/„przecinająca się droga”). Później stali się znani jako Si Lom, co dosłownie tłumaczy się jako wiatrak , prawdopodobnie od wiatraka wzniesionego w okolicy przez zachodniego przedsiębiorcę; droga była określana jako Windmill Road w źródłach anglojęzycznych do lat 30. XX wieku.
Tereny wzdłuż drogi początkowo rozwijały się rolniczo, przyciągając różne społeczności etniczne. W latach 90. i XX wieku przedsiębiorczy deweloperzy zbudowali drogi i kanały równoległe do Si Lom ( Sathon Road na południu oraz Surawong i Si Phraya na północy), a obszar, który jest obecnie dzielnicą Bang Rak, został obsługiwany przez sieć dróg, przyciąganie zarówno przedsiębiorców, jak i zamożnych mieszkańców. Wzdłuż drogi powstały instytucje religijne obsługujące zachodnich emigrantów oraz osadników z zachodnich kolonii. Samodzielna linia tramwajowa biegnąca wzdłuż drogi zaczęła funkcjonować w 1925 roku. Obszar stopniowo rozwijał się, który gwałtownie przyspieszył w latach 60. XX wieku. W 1963 r. zrezygnowano z tramwajów, a kanał zasypano pod rozbudowę drogi, co dodatkowo zachęciło jej rozwój jako ulicy biznesowej. Hotel Dusit Thani , pierwszy wieżowiec w mieście, został otwarty na końcu ulicy Rama IV w 1970 roku, po czym nastąpiła fala budowy wieżowców, zwłaszcza od lat 80. do wczesnych lat 90., gdy Bangkok przeżywał szybki wzrost gospodarczy, który zakończył się Kryzys finansowy z 1997 r . . BTS Skytrain , otwarty w 1999 roku, obecnie pracuje nad wschodnim połowie długości jezdni i Silom i Sathon nadal być znany jako jeden z głównych dzielnic biznesowych Bangkoku.
Dzielnice
Droga Si Lom biegnie od skrzyżowania Sala Daeng na jego wschodnim krańcu – gdzie spotyka się z drogami Rama IV i Ratchadamri – na zachód i nieco na południe do skrzyżowania Bang Rak, gdzie spotyka się z Charoen Krung Road. W połowie drogi przecina ją Naradhiwas Rajanagarindra Road , główna arteria, która prowadzi na południowy wschód do Sathon i dalej. Większość drogi jest poprzecinana obiektami handlowymi, przy czym jej wschodnia część w szczególności jest otoczona wysokimi biurowcami i luksusowymi hotelami, podczas gdy kilka charakterystycznych dzielnic położonych jest wzdłuż jej bocznych ulic ( soi ).
Po północnej stronie drogi (w dzielnicy Suriyawong), niektóre parzyste soi , a także kilka nazwanych ulic, łączą ją z Surawong. W pobliżu końca Sala Daeng ulice służą koncentracji nocnych klubów i wtapiają się w zorientowaną na turystów dzielnicę czerwonych latarni Patpong , podczas gdy Thaniya ( , pisane również Taniya ) jest znana jako centrum japońskich zakładów. Po przeciwnej stronie drogi Sala Daeng i klasztor łączą się z Sathon i są domem dla restauracji i kawiarni, a także szkoły klasztornej św. Józefa i klasztoru karmelitów. Pobliskie nieparzyste soi obejmują Soi 5 lub Soi Lalai Sap , popularną ulicę handlową.
Za skrzyżowaniem Si Lom-Naradhi, droga staje się cichsza, a kilka starych cmentarzy etnicznych pozostaje po jej południowej stronie, zwłaszcza wzdłuż Soi 9. W kierunku skrzyżowania Bang Rak na zachodzie, okolica jest domem dla znacznej społeczności Indian Tamilskich, a Hinduska świątynia Sri Mahamariamman , której obchody Nawaratri są ważnym dorocznym wydarzeniem w Si Lom, stanowi tutaj ważny punkt orientacyjny. Świątynia znajduje się na rogu Pan Road ( ถนนปั้น ), która łączy się z Sathon i jest również znana jako Soi Wat Khaek ( ซอยวัดแขก „Indyjska ulica świątynna”) od świątyni. Ulica została oficjalnie nazwana na cześć Pan Watcharapai z domu Na Songkhla ( ปั้น วัชราภัย (ณ สงขลา) ), która była żoną Luang Uppakankosakon ( หลวงอุปการโกษากร ) i dostarczyła grunt pod jej budowę. Po drodze są sprzedawcy sprzedający modak , sklepy sprzedające oferty dla Ganesh , restauracje, kawiarnie, bary i galerie. Okolice Mahesak Road (między Si Lom i Surawong) znane są również jako dzielnica biżuterii.
Na rogu Bang Rak Junction gigantyczny budynek State Tower góruje nad sąsiedztwem i sąsiednim szpitalem Lerdsin . ( Bangkok Christian Hospital to kolejny duży szpital na tej ulicy.) Inne ważne budynki to pobliskie centrum handlu biżuterią i King Power Mahanakhon przy Naradhiwas Rajanagarindra Road. Siedziba główna Bangkok Bank z 1981 roku jest kultowa ze względu na pionierskie zastosowanie modernistycznego projektu do betonowego wieżowca, podczas gdy inne duże korporacje oparte na Si Lom obejmują największy tajlandzki konglomerat Charoen Pokphand i inne instytucje finansowe, dzięki którym Si Lom jest znany jako „Wall Street Tajlandii”. Obszary wzdłuż Si Lom mają jedne z najwyższych cen gruntów w kraju, a oficjalne wyceny na lata 2016–2020 wahają się od 700 000 do 1 000 000 bahtów za wa (6000–8 000 USD za metr kwadratowy, 600–700/stopę kwadratową). BTS służy obszaru poprzez jego Sala Daeng i Chong Nonsi stacji, przy czym ten pierwszy również podłączenie do Lom stacji Si z MRT „s Blue Line .
Bibliografia