Kontener wysyłkowy - Shipping container

Pojemnik transportowy to pojemnik o wytrzymałości odpowiedniej do wytrzymania transportu, przechowywania i przenoszenia. Kontenery transportowe obejmują zarówno duże stalowe pudła wielokrotnego użytku używane do przesyłek intermodalnych, jak i wszechobecne pudła z tektury falistej . W kontekście międzynarodowego handlu żeglugowego „kontener” lub „kontener wysyłkowy” jest praktycznie synonimem „ kontenera towarowego intermodalnego ”, kontenera zaprojektowanego do przemieszczania z jednego środka transportu na inny bez rozładunku i przeładunku.

40-stopowy kontener

Rodzaje

Intermodalne kontenery towarowe

Flatcar z 20 ft tanktainer i otwartym dachem 20 ft pojemnika z plandeką

Kontenery towarowe są jednostką transportowo-magazynową wielokrotnego użytku do przemieszczania produktów i surowców między lokalizacjami lub krajami. Na świecie jest około siedemnastu milionów kontenerów intermodalnych, a duża część światowych ładunków dalekobieżnych generowanych przez handel międzynarodowy jest transportowana w kontenerach morskich. Ponadto szacuje się, że kilka milionów takich kontenerów zostało obecnie wyrzuconych z powodu kosztów wysyłki z powrotem do portu pochodzenia. Ich wynalazek w znacznym stopniu przyczynił się do globalizacji handlu w drugiej połowie XX wieku, radykalnie zmniejszając koszty transportu towarów, a tym samym handlu na duże odległości.

Specjalistyczne kontenery transportowe obejmują: kontenery typu high cube (zapewniające dodatkową wysokość 1 stopy (305 mm) w stosunku do standardowych kontenerów transportowych), szerokie palety, otwarte blaty, boczne ładowarki, dwudrzwiowe lub tunelowe kontenery oraz kontenery z kontrolowaną temperaturą. Innym specjalistycznym kontenerem, znanym jako Transtainer, jest przenośny kontener na paliwo i ropę. Hybrydowy zbiornik paliwa luzem jest pierwotnie przeznaczony dla sektorów budownictwa, górnictwa, pozyskiwania drewna i rolnictwa. Zbiornik może być używany do transportu i magazynowania paliw sypkich oraz niebezpiecznych cieczy, transportem drogowym, kolejowym i morskim.

Pudełko z tektury falistej

Pudła z tektury falistej są powszechnie stosowane jako kontenery transportowe (ponad 90% wszystkich kontenerów transportowych jest tego typu). Są wykonane z tektury falistej, która jest lekka, nadaje się do recyklingu i jest wystarczająco mocna, aby wysyłać różnorodne produkty.

Drewniane pudło

Skrzynie drewniane są często używane do wysyłki ciężkich i gęstych produktów. Czasami są one określane dla przesyłek rządowych lub wojskowych.

Skrzynia

Skrzynia to duży pojemnik, często wykonany z drewna, służący do transportu dużych, ciężkich lub niewygodnych przedmiotów. Skrzynia ma konstrukcję samonośną, z poszyciem lub bez.

Wersje plastikowe wielokrotnego użytku obejmują:

Pośredni kontener wysyłkowy luzem

Typowy IBC .

Pośredni pojemnik do przewozu luzem (IBC, IBC Tote, IBC Tank) jest pojemnikiem wielokrotnego użytku, wykorzystywanym do ogólnego transportu, przechowywania i przeładunku płynów i materiałów sypkich. Zbiorniki IBC są kompatybilne i odporne na obszerną listę chemikaliów, kwasów, substancji żrących, a także materiałów obojętnych i materiałów eksploatacyjnych przeznaczonych do kontaktu z żywnością. IBC są zwykle produkowane z następujących materiałów:

  • Plastik (polietylen o dużej gęstości)
  • Kompozyt: stal i plastik
  • Stal węglowa
  • Stal nierdzewna (gatunki SS 304 i 316/316L)

Niektóre modele inżynieryjne IBC są składane (składane) w celu oszczędzania miejsca przy demontażu po użyciu.

Elastyczny pośredni pojemnik zbiorczy

Elastyczny pośredni pojemnik luzem, FIBC , big bag , bulk bag lub super sack to znormalizowany pojemnik o dużych wymiarach do przechowywania i transportu oraz przechowywania produktów ziarnistych. Często jest wykonany z tkanego materiału syntetycznego.

Opakowanie zbiorcze

Skrzynia zbiorcza, skrzynia zbiorcza, skrzynia na płozy lub skrzynia na drobiazgi to skrzynia o rozmiarze palety służąca do przechowywania i wysyłki ilości hurtowych.

Bęben

Przykład stalowego bębna

Beczki to cylindryczne pojemniki transportowe wykonane ze stali, tworzywa sztucznego lub włókna. Są często używane do płynów i materiałów ziarnistych.

Bezludny

Izolowane kontenery transportowe to rodzaj opakowania używanego do wysyłki produktów wrażliwych na temperaturę, takich jak żywność, farmaceutyki i chemikalia. Są używane jako część łańcucha chłodniczego, aby pomóc utrzymać świeżość i skuteczność produktu.

Wiadro

Niektóre wiadra są używane jako pojemniki transportowe.

Urządzenie do ładowania jednostkowego

Urządzenie do załadunku jednostkowego „LD3-45” na przyczepie

Jednostka urządzenia do ładowania lub ULD, to pojemnik używany do transportu ładunków na samolotach pasażerskich.

ULD może być paletą lub kontenerem używanym do załadunku bagażu, frachtu i poczty na samoloty szerokokadłubowe i konkretne samoloty wąskokadłubowe. Pozwala na łączenie dużej ilości ładunku w jedną jednostkę. Ponieważ prowadzi to do mniejszej liczby jednostek do załadowania, oszczędza czas i wysiłek załóg naziemnych oraz pomaga zapobiegać opóźnionym lotom. Każdy ULD ma własną listę pakowania, manifest lub identyfikację śledzenia, aby poprawić kontrolę i śledzenie zawartości

Specjalistyczne

Kontener do wysyłki broni, z uchwytami do przenoszenia

Kontenery niestandardowe są wykorzystywane do wysyłki produktów takich jak instrumenty naukowe, broń i komponenty lotnicze. Dostosowana amortyzacja , blokowanie i usztywnianie, uchwyty do przenoszenia, pierścienie do podnoszenia, zamki itp. są wspólne, aby ułatwić obsługę i chronić zawartość. Często te kontenery transportowe są wielokrotnego użytku.

Taca wielokrotnego użytku ifco („międzynarodowy pojemnik na owoce”) jest używana w Europie do transportu owoców, warzyw i ryb.

Skrzynie tranzytowe i lotnicze

Skrzynie transportowe i walizki transportowe są zwykle zaprojektowane na zamówienie do transportu i przenoszenia delikatnego sprzętu: sprzętu audiowizualnego, kamery, instrumentów itp. Chociaż generalnie są lekkie w konstrukcji, mają zwykle wzmocnione krawędzie i rogi.

Sprawy drogowe

Skrzynie drogowe są często używane do wysyłki instrumentów muzycznych i rekwizytów teatralnych.

Ponowne użycie

Mieszkania studenckie zbudowane z kontenerów morskich w Le Havre we Francji

Powszechna dostępność i względna taniość używanych intermodalnych kontenerów transportowych sprawiła, że ​​architekci zaczęli uważać je za alternatywę dla tradycyjnych materiałów budowlanych. Używane kontenery morskie zostały przystosowane do użytku w mieszkalnictwie oraz jako powierzchnie handlowe i biurowe. Przykładami jego zastosowania są projekty domów studenckich Cité A Docks w Le Havre we Francji; wioska kontenerowa Wenckehof w Amsterdamie; przenośny sklep Puma City w miastach USA; Food and Retail Boxpark w Londynie; Dordoy Bazar w Biszkeku , Kirgistanie ; tymczasowe centrum handlowe Re:START w Christchurch w Nowej Zelandii zbudowane po trzęsieniu ziemi w Christchurch w 2011 roku oraz jako oddziały intensywnej opieki medycznej w tymczasowych szpitalach podczas pandemii COVID-19 .

Zwrócono jednak uwagę na problemy z recyklingiem kontenerów transportowych, które mogą nie być tak przyjazne dla środowiska lub tanie, jak mogłoby się wydawać. Pojemniki mogą być pokryte szkodliwymi chemikaliami, takimi jak chromiany, fosfor i farby na bazie ołowiu, a drewniane podłogi mogą być pokryte toksycznymi środkami owadobójczymi. Inni zauważyli różne problemy, takie jak ograniczenie przestrzeni, izolacja i słabość konstrukcji w przypadku wycięcia zbyt dużej ilości stali z pojemników.

Kontenery transportowe wykorzystywane są w przemyśle filmowym i telewizyjnym do budowy tymczasowych scenografii. Kontenery transportowe można ustawiać jeden na drugim i wykorzystywać jako wzmocnione rusztowanie, na którym można budować zestawy folii na dużą skalę. Przykład można zobaczyć w Leavesden Studios w Anglii; obszar zaplecza studia jest przeznaczony na zapasowe pojemniki, gdy nie są używane.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

  • Normy ASTM dotyczące kontenerów wysyłkowych i powiązane materiały techniczne, wydanie 5, 2007, ASTM
  • McKinlay, AH, „Opakowania transportowe”, Institute of Packaging Professionals, 2004
  • Yam, KL, "Encyklopedia technologii pakowania", John Wiley & Sons, 2009, ISBN  978-0-470-08704-6