Rejs sesyjny - Shakedown cruise

USS Independence podczas swojego pierwszego rejsu próbnego w 1959 r.

Rejs Shakedown to termin żeglarski, w którym sprawdzane są osiągi statku . Generalnie rejsy próbne odbywają się przed wejściem statku do służby lub po większych zmianach, takich jak zmiana załogi, naprawa lub remont . Rejs próbny symuluje warunki pracy statku z różnych powodów. W przypadku większości nowych statków głównymi powodami jest zapoznanie załogi z nowym statkiem i upewnienie się, że wszystkie systemy statku działają.

Jeśli statek jest pierwszym w swojej klasie, prawdopodobnie będzie również przeprowadzał próby morskie , test swoich osiągów. W tym kontekście „rejs próbny” i „próby morskie” mogą być używane zamiennie, choć każde z nich ma nieco inne znaczenie. W takim przypadku jest prawdopodobne, że systemy okrętu zostaną zepchnięte do czerwonej linii lub maksymalnej pojemności, aby zademonstrować prędkość klasy i inne ważne cechy. Dopóki nie zostanie pokonany przez inny okręt tej samej klasy, takie osiągi testowe będą standardem możliwości klasy, a jej sukces może zadecydować, czy klasa wejdzie do pełnej produkcji.

W branży turystycznej odbywa się również rejs testowy, który ma na celu przetestowanie załogi statku i obsługi. Te rejsy testowe są czasami wykonywane z pasażerami podróżującymi ze zniżką.

Sugeruje się, że pochodzenie „rejsu ujędrniającego” wywodzi się z potrzeby osadzenia (lub dosłownie strząsania) balastu w ładowni statku, aby upewnić się, że jest on równy w wodzie. Jednak dotyczyłoby to tylko bardzo ziarnistego materiału balastowego, takiego jak piasek. Bardziej prawdopodobne jest, że termin ten powstał z powodu przejścia z żagla na moc. Pojawienie się silników w kadłubie statku spowodowało silne wibracje. Takie wibracje byłyby spotęgowane przez nierówny bieg i różne warunki na morzu. Nowy statek miał wiele urządzeń i wyposażenia w pomieszczeniach mieszkalnych i roboczych. W miarę postępu dziewiczego rejsu stałyby się one luźne iw wielu przypadkach spadły na pokład (wstrząśnięte). Z tego powodu stocznia często wysyłała ze statkiem w dziewiczy rejs ekipę „wstrząsową”. Ci ludzie byliby specjalistami wyposażonymi w odpowiednie narzędzia i części zamienne do przenoszenia lub wymiany przemieszczonych urządzeń lub wyposażenia.

Dostępność

Statek zazwyczaj nie jest zaangażowany w żadne rozkłady jazdy ani zadania, dopóki nie zakończy rejsu próbnego. W związku z tym problemy wykryte podczas rejsu próbnego można naprawić przy minimalnych kosztach. Chociaż w tym celu statek jest przypisany do działalności przemysłowej, okres ten jest znany jako „dostępność”. W marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych typowy czas dostępności wynosi od 45 do 120 dni, a zgodnie z przepisami musi zostać ukończony nie później niż jedenaście miesięcy po miesiącu, w którym statek został po raz pierwszy dostarczony. Jest to również znane jako „dostępność po wstrząsie”.

Znane przykłady

USS Triton , o napędzie atomowym pikieta radar podwodny , pierwszy statek wykonać zanurzony opłynięcie Ziemi podczas jej Shakedown rejs na początku 1960. Triton jest jedynie US Navy statek, aby otrzymać Presidential Unit Citation jego Shakedown rejsu. Rejsem próbnym USS Massachusetts była Operacja Torch .

Bibliografia

  1. ^ „Słownik terminów ISR” . fas.org . Pobrano 8 lutego 2018 .
  2. ^ „Dostępność po wstrząsie” . fas.org . Pobrano 8 lutego 2018 .