Szahra-e-Fajsal - Shahrah-e-Faisal

Shahrah-e-Faisal
اہراہ فیصل
Drogowa droga
PK Karachi asv2020-02 img90 Autostrada w PECHS.jpg
Szahra-e-Fajsal
Poprzednie imię (imiona) Drigh drogowe ڈرگ روڈ
Długość 18 km (11 mil)
Lokalizacja Karaczi , Pakistan
Wschodni kraniec Hotel Metropole
West End Gwiezdne Wrota

Shahrah-e-Faisal , założona jako Drigh Road , to bulwar w Karaczi, który biegnie 18 km (11 mil) od przejścia podziemnego Bhutto w pobliżu hotelu Metropole w centrum Karaczi do Star Gate w pobliżu międzynarodowego lotniska Jinnah , gdzie przechodzi w N-5 Autostrada krajowa .

Ta droga jest jedną z najbardziej ruchliwych w Karaczi i jest używana przez około 250 000 samochodów i pojazdów dziennie.

Historia

Nie jest jasne, kiedy droga została zbudowana, jednak pierwszy lot Air India wystartował 15 października 1924 r. z lotniska Drigh Road Aerodrome w Karaczi , a zapis wspomina o drodze. RAF Drigh Road była bazą Królewskich Sił Powietrznych , gdzie w latach 1927-1928 stacjonował TE Lawrence , znany później jako „Lawrence z Arabii”.

W latach 70. Shahrah-e-Faisal była częścią Autostrady Narodowej i tym samym należała do rządu Sindh . W 1977 roku pod dyktaturą generała Zia-ul-Haq , Drigh Road została oficjalnie przemianowana na Shahrah-e-Faisal na cześć króla Fajsala z Arabii Saudyjskiej . Miasto Lyallpur zostało również przemianowane na Faisalabad na jego cześć w tym roku. Zmieniono nazwę tylko samej drogi, a nazwa Drigh Road nadal jest używana w innych kontekstach, takich jak stacja kolejowa Drigh Road , Drigh Road Flyover i Drigh Colony . Stara nazwa nadal jest używana nieformalnie.

W latach 80. rząd Sindh przekazał drogę do Karachi Metropolitan Corporation . Szacuje się, że dziennie po drogach jeździ 250 000 pojazdów.

W 1987 roku Shahrah-e-Faisal miała około 30 billboardów. Do 2014 roku ich liczba wzrosła do 140, od Hotelu Metropole po Gora Qabristan , zarabiając Rs dla Karachi Metropolitan Corporation. 250 milionów rocznie. W 2018 r. Sąd Najwyższy Pakistanu nakazał usunięcie tych billboardów, ponieważ z biegiem czasu kilka z nich upadło na silnym wietrze, zabijając i raniąc wiele osób. W 2016 roku firma Karachi Metropolitan Corporation podjęła decyzję o wyburzeniu wiaduktu Drigh Road, który od momentu powstania w 1996 roku wymagał wielu napraw. Ten wiadukt na Shahrah-e-Faisal przenosi ruch z lotniska w kierunku Gulshan-e-Iqbal .

Aktualizacje

  • 2012 – Lampy uliczne zasilane energią słoneczną zainstalowane przez Karachi Metropolitan Corporation.
  • 2014 – Większość sygnalizacji świetlnej została usunięta – pozostały tylko dwa. Przebudowa na drogę bez sygnalizacji rozpoczęła się w 2010 roku.
  • 2016 – Opracowano nowy plan zarządzania ruchem.
  • 2016 – Riksze zostały zakazane za powodowanie wypadków i utrudnień w ruchu.
  • 2016 – W ramach Karaczi Mega Projektów Rozwoju Infrastruktury z każdej strony dodano zieleń, a także wybudowano zielone łaty i chodniki.
  • 2016 – Karachi Metropolitan Corporation wydała 70 milionów rupii na wymianę starych żarówek na energooszczędne żarówki rtęciowe na drogach w Karaczi, zaczynając od Shahrah-e-Faisal.
  • 2017 – Tysiące drzew i setki słupów elektrycznych zostały wyrwane przez Dyrekcję ds. Projektów Rozwoju Samorządu Terytorialnego w celu poszerzenia drogi o 12–15 m (40–50 stóp) po obu stronach. Obszar od Gwiezdnych Wrót do Centrum Finansów i Handlu został ponownie wybrukowany przez rząd Sindh w Fazie I Projektu Rozwoju Karaczi. Po ukończeniu przejścia podziemnego Aan rozpoczęto gruntowny remont wiaduktu Drigh Road.
  • 2018 – Przebudowa terenu od Centrum Finansowo-Handlowego do Metropole.
  • 2019 – Na Sharah-e-Faisal utworzono osobny pas dla motocykli.

Ruch drogowy

Shahrah-e-Faisal to jedna z najbardziej ruchliwych dróg w Karaczi, w której często występują korki. Centrum Wypadków i Prewencji w Ruchu Drogowym Centrum Medycznego Podyplomowego Jinnah wykazało, że każdego dnia na drogach Karaczi umiera co najmniej jedna osoba, a średnio 83 osoby są ranne. Shahrah-e-Faisal jest uważana za najbardziej śmiercionośną drogę.

Bibliografia