Seneca Turnpike - Seneca Turnpike
Firma Seneca Road Company została utworzona w celu ulepszenia głównej drogi biegnącej na zachód od Utica w stanie Nowy Jork , Genesee Road, z Utica do Canandaigua i obsługiwania jej jako drogi płatnej lub autostrady . Droga została pierwotnie wytyczona w 1794 r. Z placu Baggs w centrum miasta Utica (wówczas Old Fort Schuyler) przy brodzie rzeki Mohawk i podążała szlakiem Indian przez Syrakuzy do Canandaigua. Niektóre relacje mówią, że pierwotnie trafił do Genewy i Avon . Nie było wtedy miasta Syracuse . Droga stała się znana jako Seneca Turnpike, która miała 157 mil (253 km) długości i była wówczas najdłuższą płatną drogą w stanie.
1 kwietnia 1800 r. Prywatna spółka Seneca Road Company otrzymała statut państwowy z kapitalizacją 110 000 USD. Była to spółka akcyjna z wybitnymi lokalnymi inwestorami, w tym Jedediah Sanger , Benjamin Walker, John Kirkland i Wilhelmus Mynderss.
Firma otrzymała przyznanie gruntu o szerokości 120 stóp (37 m), ale jezdnia miała 28 stóp (8,5 m). Firma była zobowiązana do oczyszczenia drogi o szerokości sześciu prętów (99 stóp; 30 m) ze wszystkich drzew. Ukończony w Canandaigua do 1808 roku, dotarł do Buffalo w 1813 roku.
Inne zastrzeżenia państwowe były
- opłata wyniosłaby 6 centów za milę (3,7 centów / km) (równowartość 90 centów / mi (56 centów / km) w 2019 roku)
- na trenera przypadają cztery konie
- maksymalnie 12 pasażerów na autokar
- prędkość 6 mil na godzinę (10 km / h)
- autokary przewożą również US Mail.
Droga szybko doprowadziła do powstania na trasie wielu hoteli i zajazdów i była katalizatorem handlu.
Bramki płatne były w odstępach 10 mil (16 km). Firma była rentowna i przez 30 lat wypłacała dywidendy w wysokości 10 procent. Konkurencja ze strony nowo wybudowanych linii kolejowych pod koniec lat 30. XIX wieku zmniejszyła ruch.
W 1846 roku, gdy dochody były niewystarczające do utrzymania autostrady, firma doszła do wniosku, że nie może już dłużej konkurować i być rentowna. Zrezygnował ze swojego przywileju z powrotem do stanu Nowy Jork, kończąc tym samym prywatną fazę Seneca Turnpike. Firma została rozwiązana, a jezdnia zamieniona na drogę publiczną. Jezdnia nadal istnieje jako część trasy stanu Nowy Jork nr 5 i w niektórych miejscach nosi nazwę Seneca Turnpike lub Old Seneca Turnpike.