Scrambling (wojskowy) - Scrambling (military)
W lotnictwie wojskowym , szyfrujący jest aktem szybko mobilizacji samolotu wojskowego . Scrambling może być reakcją na bezpośrednie zagrożenie, zwykle w celu przechwycenia wrogiego statku powietrznego.
Bitwa o Anglię
Termin był używany podczas Bitwy o Anglię , kiedy piloci Królewskich Sił Powietrznych i ich myśliwce byli gotowi i gotowi do lotu. Wykrywanie i monitorowanie samolotów wroga, na przykład przez Chain Home stacji radarowych, będzie podawany do RAF Fighter Command „s systemu Dowding do sterowania i zarządzania obrony. Po podjęciu decyzji o przechwyceniu formacji wroga, zostanie wykonany telefon na lotnisko wybranej eskadry myśliwców , a te dostępne załogi lotnicze zostaną wymieszane. Rozkaz startu został przekazany w celu zaalarmowania pilotów czekających przy ich samolotach przez głośny dźwięk dzwonka. Każda stracona minuta przed startem byłaby korzystna dla wroga, ponieważ mogłaby pozwolić pilotowi na uzyskanie dodatkowej wysokości nad nadciągającymi formacjami samolotów.
Informacje przekazane walczącym myśliwcom obejmowały lokalizację i wysokość: „Anioły” z liczbą wykorzystano do opisania wysokości samolotu, np. „ Aniołowie Jeden Pięć ” dla samolotu zbliżającego się na 15 000 stóp (4600 m) oraz przybliżone oszacowanie liczb. Niezidentyfikowane samoloty nazywano straszydłami , a znanych wrogich nazywano bandytami .
Zimna wojna
Podczas zimnej wojny wiele sił powietrznych NATO miało załogi stacjonujące w Europie w pogotowiu i wspinające się po każdej penetracji ich przestrzeni powietrznej . Podstawową komunikację przy dźwiękach dzwonka ostatecznie zastąpiono elektronicznymi metodami komunikacji radiowej. Jednak wiele eskadr myśliwskich w obecnej erze trzymałoby dzwonek na swoim barze eskadry, pozostawiając po sobie korzenie Bitwy o Anglię. Powszechną tradycją było to, że każdy w barze, który zadzwonił dzwonkiem, musiał kupić kolejkę drinków dla wszystkich obecnych.
Zarówno przechwytywacze, jak i siły bombowców atomowych były utrzymywane w stanie „ Alarmu szybkiego reagowania ” (QRA). Załogi były trzymane blisko lub w swoich samolotach, które miały być w stanie wystartować w krótkim czasie, na przykład 15 minut, w sytuacjach nietypowych. W chwilach wzmożonego napięcia między siłami przeciwnymi mogły to trwać tylko dwie minuty.
Zobacz też
- Gotowość bojowa
- Minimalny start interwałowy
- Samoloty przechwytujące
- Przechwytywanie sterowane naziemnie
- Słowniczek nazw kodowych RAF