Sandford Fleming - Sandford Fleming

Sir Sandford Fleming
Sir Sandford Fleming.jpg
Portret sir Sandforda Fleminga – John Wycliffe Lowes Forster
Urodzić się ( 1827-01-07 )7 stycznia 1827 r.
Kirkcaldy , Szkocja
Zmarł 22 lipca 1915 (1915-07-22)(w wieku 88 lat)
Halifax , Nowa Szkocja, Kanada
Zawód inżynier i wynalazca
Znany z Wymyślanie, przede wszystkim czas standardowy

Sir Sandford Fleming KCMG (7 stycznia 1827 – 22 lipca 1915) był szkockim kanadyjskim inżynierem i wynalazcą . Urodzony i wychowany w Szkocji , wyemigrował do kolonialnej Kanady w wieku 18 lat. Promował na całym świecie standardowe strefy czasowe , południk zerowy i użycie zegara 24-godzinnego jako kluczowych elementów do przekazywania dokładnego czasu, co wpłynęło na stworzenie uniwersalnego czasu koordynowanego . Zaprojektował pierwszy znaczek pocztowy w Kanadzie , wykonał wiele prac w dziedzinie geodezji i tworzenia map , zaprojektował większość Kolei Międzykolonialnej i Kanadyjskiej Kolei Pacyfiku , a także był członkiem-założycielem Królewskiego Towarzystwa Kanady i założycielem Canadian Institute (organizacja naukowa w Toronto ).

Wczesne życie

Sir Sanford Fleming House (1866-1871), Brunswick St., Halifax, Nowa Szkocja

W 1827 Fleming urodził się w Kirkcaldy, Fife w Szkocji jako syn Andrew i Elizabeth Fleming. W wieku 14 lat został uczniem geodety, aw 1845, w wieku 18 lat, wyemigrował wraz ze starszym bratem Davidem do kolonialnej Kanady . Ich trasa wiodła przez wiele miast kanadyjskich kolonii: Quebec City , Montreal i Kingston , zanim dwa lata później osiedlili się ze swoimi kuzynami w Peterborough . W 1849 roku uzyskał kwalifikacje geodety w Kanadzie.

W 1849 roku wraz z kilkoma przyjaciółmi stworzył Royal Canadian Institute , który został formalnie założony 4 listopada 1851 roku. Chociaż początkowo miał być profesjonalnym instytutem dla geodetów i inżynierów, stał się bardziej ogólnym społeczeństwem naukowym. W 1851 zaprojektował Threepenny Beaver , pierwszy kanadyjski znaczek pocztowy dla Prowincji Kanady (dzisiejsze południowe części Ontario i Quebec). Przez cały ten czas był w pełni zatrudniony jako geodeta , głównie w Kolei Wielkiego Magistrali . Jego praca dla nich ostatecznie zyskał pozycję jako główny inżynier w Kolei Północnej Kanady w 1855 roku, gdzie zalecał budowę żelaznych mostów zamiast drewna ze względów bezpieczeństwa.

Fleming służył w 10. Batalionie Strzelców Ochotniczych Kanady (później znanym jako Królewski Pułk Kanady ) i został mianowany na stopień kapitana 1 stycznia 1862 r. Odszedł z milicji w 1865 r.

Rodzina

Fleming z wnukami w 1893 r.

Gdy tylko przybył do Peterborough w Ontario w 1845 roku, Fleming zaprzyjaźnił się z rodziną swojej przyszłej żony, Hallów i zainteresował się Ann Jane (Jeanie) Hall. Jednak miłość młodych ludzi została ujawniona dopiero po wypadku sań prawie dziesięć lat później. Rok po tym incydencie, w styczniu 1855, Sandford poślubił Ann Jane (Jean) Hall, córkę szeryfa Jamesa Halla. Mieli mieć dziewięcioro dzieci, z których dwoje zmarło młodo. Najstarszy syn, Frank Andrew, towarzyszył Flemingowi w jego wielkiej wyprawie na Zachód w 1872 roku. Człowiek rodziny, głęboko przywiązany do żony i dzieci, powitał również swojego ojca Andrew Greiga Fleminga, żonę Andrzeja i sześcioro innych ich dzieci, które przybyły go w Kanadzie dwa lata po jego przybyciu. Rodziny Flemingów i Hallów często się widywały.

Po śmierci jego żony Jeanie w 1888 r. siostrzenica Fleminga, panna Elsie Smith, córka Aleksandra i Lily Smith z Kingussie w Szkocji, prowadziła jego gospodarstwo domowe przy „Winterholme” 213 Chapel Street, Ottawa, Ontario .

Inżynier kolejowy

Jego czas w Kolei Północnej był naznaczony konfliktem z architektem Frederickiem Williamem Cumberlandem , z którym założył Instytut Kanadyjski i który był głównym kierownikiem kolei do 1855 roku. Zaczynając jako asystent inżyniera w 1852, Fleming zastąpił Cumberlanda w 1855, ale był w kolei przez niego wyparty w 1862 r. W 1863 r. został głównym geodetą rządowym Nowej Szkocji, odpowiedzialnym za budowę linii z Truro do Pictou . Kiedy nie przyjął ofert od wykonawców, które uważał za zbyt wysokie, został poproszony o samodzielne wylicytowanie robót i ukończył linię do 1867 r. z oszczędnościami dla rządu i zyskiem dla siebie.

Sandford Fleming (w najwyższym kapeluszu) podczas ceremonii wbicia „ostatniego skoku” na Canadian Pacific Railway

W 1862 r. przedstawił rządowi projekt kolei transkontynentalnej łączącej Ocean Atlantycki i Pacyfik. Pierwsza część, między Halifax i Quebec, stała się ważną częścią warunków wstępnych przystąpienia Nowego Brunszwiku i Nowej Szkocji do Federacji Kanadyjskiej ze względu na niepewność podróży przez Maine z powodu wojny secesyjnej . W 1867 r. został mianowany inżynierem naczelnym Kolei Międzykolonialnej, która stała się projektem federalnym i pełnił tę funkcję do 1876 r. Jego nacisk na budowę mostów z żelaza i kamienia zamiast z drewna był wówczas kontrowersyjny, ale wkrótce usprawiedliwione ich odpornością na ogień.

W 1871 roku strategia połączenia kolejowego została wykorzystana do wprowadzenia Kolumbii Brytyjskiej do federacji, a Flemingowi zaproponowano stanowisko głównego inżyniera na Canadian Pacific Railway . Chociaż wahał się z powodu ilości pracy, którą miał, w 1872 wyruszył z małą grupą, aby zbadać trasę, szczególnie przez Góry Skaliste , znajdując praktyczną trasę przez przełęcz Yellowhead . Jeden z jego towarzyszy, George Monro Grant, napisał relację z podróży, która stała się bestsellerem. W 1880 roku, kiedy ukończono 600 mil, zmiana rządu wywołała chęć posiadania prywatnej firmy jako właściciela całego projektu, a Fleming został zwolniony przez Sir Charlesa Tuppera z 30 000 dolarów wypłaty. To był najcięższy cios w życiu Fleminga, chociaż uzyskał obietnicę monopolu, a później w swoim następnym projekcie unieważnił transpacyficzny kabel telegraficzny. Niemniej jednak, w 1884 roku został dyrektorem Canadian Pacific Railway i był obecny przy wbijaniu ostatniego kolca.

Wynalazca światowego czasu standardowego

Witryna w Toronto, gdzie Fleming jako pierwszy zaproponował standardowy czas, jest oznaczona prowincjonalną tabliczką

Po tym, jak spóźnił się na pociąg podczas podróży po Irlandii w 1876 r., ponieważ wydrukowany rozkład jazdy zawierał pm zamiast am, zaproponował jeden 24-godzinny zegar dla całego świata, z 24-godzinnymi podziałami (oznaczonymi AY, z wyłączeniem J) arbitralnie powiązanymi z Greenwich południk, który został oznaczony jako G. Na spotkaniu Instytutu Kanadyjskiego w Toronto 8 lutego 1879 r. połączył go z antypołudnikiem Greenwich (obecnie 180°). Zasugerował, że standardowe strefy czasowe mogą być używane lokalnie, ale są one podporządkowane jego jednemu czasowi światowemu, który nazwał Czasem Kosmicznym. Kontynuował promowanie swojego systemu na głównych konferencjach międzynarodowych, w tym Międzynarodowej Konferencji Meridian w 1884 roku. Konferencja ta zaakceptowała inną wersję czasu uniwersalnego, ale odmówiła zaakceptowania jego stref, twierdząc, że są one kwestią lokalną poza jej zakresem. Niemniej jednak do 1929 roku wszystkie główne kraje świata zaakceptowały strefy czasowe.

Poźniejsze życie

Kiedy prywatyzacja kolei wprowadzona przez Tuppera w 1880 roku zmusiła go do odejścia z pracy w rządzie, wycofał się ze świata geodezji i objął stanowisko kanclerza Queen's University w Kingston w Ontario . Pełnił to stanowisko przez ostatnie 35 lat, gdzie jego były minister George Monro Grant był dyrektorem od 1877 r. do śmierci Granta w 1902 r. Nie zadowalając się pozostawieniem w spokoju, niestrudzenie opowiadał się za budową podmorskiego kabla telegraficznego łączącego wszystkich Brytyjczyków. Empire , All Red Line , który został ukończony w 1902 roku.

Kontynuował także przedsięwzięcia biznesowe, stając się w 1882 jednym z założycieli firmy Bawełnianej w Nowej Szkocji w Halifax . Był członkiem Towarzystwa Północno Brytyjskiego . Pomógł także założyć Western Canada Cement and Coal Company, która dała początek miastu firmowemu Exshaw w Albercie. W 1910 r. firma została schwytana we wrogim przejęciu przez manipulatorów giełdowych działających pod nazwą Canada Cement Company, co według niektórych doprowadziło do emocjonalnej depresji, która wkrótce miała przyczynić się do śmierci Fleminga.

W 1880 pełnił funkcję wiceprezesa Ottawskiego Towarzystwa Ogrodniczego . W 1888 został pierwszym prezesem Rideau Curling Club , po opuszczeniu Ottawa Curling Club w proteście przeciwko jego polityce wstrzemięźliwości .

Jego dokonania były dobrze znane na całym świecie, aw 1897 został pasowany na rycerza przez królową Wiktorię . Był masonem , dołączył do Loży św. Andrzeja nr 1 [teraz nr 16] w Yorku [obecnie Toronto].

W 1883 r., badając trasę Canadian Pacific Railway z Georgem Monro Grantem , spotkał majora AB Rogersa w pobliżu szczytu Rogers Pass (Kolumbia Brytyjska) i był współzałożycielem pierwszego „Alpine Club of Canada”. Ten wczesny klub alpejski był krótkotrwały, ale w 1906 roku w Winnipeg założono nowoczesny Alpine Club of Canada , a do tego czasu Sir Sandford Fleming został pierwszym patronem i honorowym prezesem klubu.

W późniejszych latach przeszedł na emeryturę do swojego domu w Halifax, później przekazując dom i 95 akrów (38 hektarów) miastu, obecnie znanemu jako Sir Sandford Fleming Park (Dingle Park). Mieszkał także w Ottawie i tam został pochowany na cmentarzu Beechwood .

Spuścizna

Ta tablica federalna w Obserwatorium Dominium w Ottawie odzwierciedla oznaczenie Fleminga jako National Historic Person
Tablica Ontario do Fleminga, „Wynalazcy Czasu Standardowego”, w War Memorial Gardens, Kirkcaldy, Fife, Szkocja

Fleming został wyznaczony na Narodową Osobę Historyczną w 1950 roku, za radą Krajowej Rady ds . Miejsc Historycznych i Zabytków . 7 stycznia 2017 r. Google obchodził 190. urodziny Sandford Fleming za pomocą Google Doodle .

Rzeczy nazwane na cześć Fleminga

Cechy geograficzne

  • Miasto Fleming, Saskatchewan (położone na Canadian Pacific Railway) zostało nazwane na jego cześć w 1882 roku.
  • Mount Sir Sandford , która jest najwyższą górą w pasmie Sir Sandford w górach Selkirk i 12. najwyższym szczytem w Kolumbii Brytyjskiej, nosi jego imię.
  • Sandford Island i Fleming Island w Barkley Sound w Kolumbii Brytyjskiej zostały nazwane jego imieniem.
  • Sir Sandford Fleming Park , 38-hektarowy (94-hektarowy) kanadyjski park miejski w Halifax, znany również jako „The Dingle” (jak pokazano powyżej w „Późnym życiu”).

Budynki i instytucje

Znaczki pocztowe

Fleming został uhonorowany na dwóch kanadyjskich znaczkach pocztowych: jeden z 1977 roku przedstawia jego wizerunek i most kolejowy projektu Fleminga; inny w 2002 roku odzwierciedla jego promocję Pacific Cable. Ponadto jego projekt „Trzy grosze bobra”, pierwszego znaczka pocztowego dla Prowincji Kanady (dzisiejsza południowa część Ontario i Quebec), został wykorzystany w siedmiu wydaniach znaczków — w 1851, 1852, 1859, 1951 i 2001 roku.

Zobacz też

Archiwa

Jest tam Sandford Fleming Fonds w Library and Archives Canada . Numer referencyjny archiwalny to R7666.


Bibliografia

Dalsza lektura

  • Władca Czasu: Sir Sandford Fleming i stworzenie czasu standardowego .

Zewnętrzne linki

Biura akademickie
Poprzedzony przez
Johna Cooka
Kanclerz Queen's College/ Queen's University
1880-1915
Następca
Jamesa Douglasa
Stowarzyszenia zawodowe i akademickie
Poprzedzany przez
George'a Lawsona
Prezes Królewskiego Towarzystwa Kanady
1888-1889
Następca
Raymonda Casgraina