Przełęcz Salang - Salang Pass

Przełęcz Salang
Przełęcz Salang
	Widok na tunel Salang z boku.
Podniesienie	3878 m (12 723 stóp)
Lokalizacja	Afganistan
Zasięg	Hindukusz
Współrzędne	35 ° 18'49.44 "N 69 ° 02'13.51" E / 35.3137333°N 69.0370861°E Współrzędne: 35 ° 18'49.44 "N 69 ° 02'13.51" E / 35.3137333°N 69.0370861°E

Salang Przełęcz ( Dari : كتل سالنگ Kutal-I Salang , el 3878 m lub 12.723 ft.) Jest obecnie głównym przełęcz łącząca północną Afganistanu z Parwan z onward połączeń prowincji Kabul , południowym Afganistanie, a do pakistańskiej prowincji z Khyber Pakhtunkhwa . Położone na pograniczu prowincji Parwan i Baghlan , na wschód od przełęczy Kushan , obie miały w dawnych czasach ogromne znaczenie, ponieważ zapewniały najbardziej bezpośrednie połączenia między regionem Kabulu a północnym Afganistanem lub Tokharistanem . Rzeka Salang ma swój początek w pobliżu i płynie na południe.

Przełęcz przecina góry Hindukusz, ale obecnie jest omijana przez tunel Salang , który biegnie pod nią na wysokości około 3400 m. Tunel został zbudowany przez inżynierów i ekipy budowlane ze Związku Radzieckiego w latach 1958 – 1964 w ramach szeroko zakrojonej infrastruktury budowanej w Afganistanie przez ZSRR. Podczas afgańskiej wojny domowej został wysadzony w powietrze w 1997 r. przez siły Ahmada Szacha Massouda , aby zapobiec przedostawaniu się przez niego bojowników talibskich. W 2002 roku rosyjskie Ministerstwo ds. Sytuacji Nadzwyczajnych (RMES) zorganizowało prace związane z odbudową tunelu, a naprawy zakończono w ciągu miesiąca.

Łączy Charikar i Kabul na południu z Mazar-i-Sharif i Kunduz na północy. Zanim wybudowano drogę i tunel, główna trasa między Kabulem a północnym Afganistanem przebiegała przez przełęcz Shibar , znacznie dłuższą trasę, która zajęła trzy dni.

Droga przez przełęcz w ostatnich konfliktach była w dużym natężeniu ruchu wojskowego i jest w bardzo złym stanie.

luty 2010 lawiny

9 lutego 2010 r. na przełęcz uderzyły liczne lawiny . Według doniesień prasowych drogę przez przełęcz uderzyło 17 lawin, zabijając dziesiątki, zakopując kilometry autostrady i uwięziwszy pojazdy w tunelu Salang. Do 10 lutego 2010 r. władze odzyskały ponad 160 ciał. Radio Wolna Europa podało, że pierwsza lawina zablokowała tunel i uwięziła pojazdy w korku w „strefie śmiercionośnej lawiny”.