Tramwaj Sacramento RT - Sacramento RT Light Rail

Tramwaj Sacramento RT
Sacramento Regional Transit.svg
Sac RT Siemens.jpg
Siemens Duewag U2A w centrum Sacramento.
Przegląd
Widownia Sacramento, Kalifornia
Rodzaj transportu Lekka szyna
Liczba linii 3
Liczba stacji 54
Codzienna jazda 36 800 przeciętnych kierowców w dni powszednie
(III kwartał 2018 r.)
Roczny przejazd 9,7 mln (2018)
Strona internetowa Regionalny Okręg Tranzytowy Sacramento
Operacja
Rozpoczęła się operacja 12 marca 1987 r.
Operator(y) Regionalny Okręg Tranzytowy Sacramento
Liczba pojazdów 36 pojazdów Siemens-Duewag U2A
i 40 pojazdów klasy CAF 200
Techniczny
Długość systemu (69,0 km)
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8+1 / 2  , w) (standardowy wskaźnik)
Elektryfikacja Linie napowietrzne , 750 V DC
Mapa systemu
Sac RT Tramwaj Map.gif
Tramwaj Sacramento RT
Schemat systemu
Przesiadka autobusowa
Wat/I-80
blokady rowerowe Parking
Wat/I-80 Zachód
Parking
Przesiadka autobusowa
Ulica Roseville
Parking
Przesiadka autobusowa
Arkada Marconiego
Parking
Obiekt RT
Swanston
Parking
Przesiadka autobusowa
Królewskie Dęby
Przesiadka autobusowa
Arden/Del Paso
blokady rowerowe Parking
Przesiadka autobusowa
Glob
Parking
Dos Rios
Siódma i Richards/
Miasto 9
Przesiadka autobusowa
Przesiadka autobusowa
Alkaliczne płaskie/
La Valentina
Amtrak
Dolina Sacramento
Przesiadka autobusowa
12. i ja
( Dla osób niepełnosprawnych✱)
7 i I / 8 i H (
Hrabstwo
Środek
)
Katedra
Kwadrat
(
11 i K
10 i K
)
8 i K (
Św. Róża z
Park Lima
)
9 i K (
Św. Róża z
Park Lima
)
Zamknięte
2016
7 i K
Siódmy i Kapitol
Przesiadka autobusowa
Przesiadka autobusowa
8. i Kapitol
Przesiadka autobusowa
8 i zero
Archiwum Plaza
13. Ulica
Tramwaj Sacramento RT
R Street Yard
Przesiadka autobusowa
16 ulica
Broadway
Przesiadka autobusowa
23. Ulica
4. Aleja/
Wayne Hultgren
Przesiadka autobusowa
Przesiadka autobusowa
29. Ulica
blokady rowerowe
Miasto College
39. Ulica
Owocowa Kapusta
Przesiadka autobusowa
48. Ulica
Parking
47 Aleja
59. ulica
Parking blokady rowerowe
Florin
Przesiadka autobusowa
Przesiadka autobusowa
Uniwersytet/
65. Ulica
Parking blokady rowerowe
Widok na łąkę
Przesiadka autobusowa
Power Inn
Parking
Zatoczka Morrisona
Przesiadka autobusowa
Zieloni w college'u
Parking
Franklin
Przesiadka autobusowa
Przesiadka autobusowa
Wat/Manlove
Parking
Centrum Parkway
Gwiezdny Ogień
Parking
Rzeka Cosumnes
Szkoła Wyższa
Przesiadka autobusowa
Tyber
Przesiadka autobusowa
Butterfield
Parking
Przesiadka autobusowa
Pole Mather/Młyny
Parking
Przesiadka autobusowa
Zinfandel
Przesiadka autobusowa
Kordowa
Centrum miasta
Parking
Przesiadka autobusowa
wschód słońca
Parking
Leszczyna
Parking
Przesiadka autobusowa
Żelazny punkt
Parking
Przesiadka autobusowa
Glenn
Parking
Przesiadka autobusowa
Historyczne Folsom
Parking

Klucz
Płatny
Parking
Przesiadka autobusowa
połączenia autobusowe
darmowy parking
Parking
szafki rowerowe
dostępne szafki na rowery
Tramwaj Sacramento RT
obsługa klienta i sprzedaż

Dla osób niepełnosprawnychWszystkie przystanki są dostępne z wyjątkiem 12 i I na południe?

Przystanek tramwaju przy K Street Mall, Downtown Sacramento .

Sacramento RT Light Rail System ( zgłoszenie znaku SCRT ) to 42,9 mil (69,0 km) kolej układ, składający się z trzech linii kolejowych, stacji, 54 i 76 pojazdów. Jest obsługiwany przez Regionalny Okręg Tranzytowy Sacramento .

System kolei miejskiej Sacramento, ze średnią 36 800 codziennych wejść na pokład w dni powszednie w trzecim kwartale 2018 r., jest szesnastym najbardziej ruchliwym systemem w Stanach Zjednoczonych .

Historia

System lekkiej kolei został otwarty w 1987 roku. Nowa linia połączyła korytarz północno-wschodni ( Interstate 80 ) i wschodni ( Trasa 50 ) z centrum Sacramento . Dokładniej, „linia startowa” zaczęła się od stacji Watt/I-80 do stacji Butterfield . Wraz ze wzrostem liczby pasażerów kolei lekkiej, RT kontynuowało rozbudowę systemu kolei lekkiej. We wrześniu 1998 linia została przedłużona ze stacji Butterfield do stacji Mather Field/Mills . We wrześniu 2003 r., Sacramento Regional Transit otworzyło pierwszą fazę Linii Południowej (obecnie zwanej Niebieską Linią ), która była przedłużeniem 6,3 mili (10,1 km) do South Sacramento . W czerwcu 2004 r. przedłużono lekką kolej ze stacji Mather Field/Mills do Sunrise Boulevard , a 15 października 2005 r. otwarto 7,4 milowe (11,9 km) przedłużenie ze stacji Sunrise do miasta Folsom .

W grudniu 2006 r. ostatni odcinek projektu Amtrak/Folsom został przedłużony o 1,1 km (1,1 km) do stacji Sacramento Valley Station w centrum miasta , łącząc lekką kolej z usługami międzymiastowymi Amtrak i korytarzem Capitol , a także autobusami lokalnymi i podmiejskimi. . W 2012 roku SACRT zakończyła pierwszy etap Zielonej Linii. Druga faza linii ma dotrzeć do Międzynarodowego Portu Lotniczego Sacramento . W sierpniu 2015 r. RT rozszerzyło usługi na południe do Cosumnes River College. RT obsługuje obecnie 97 linii autobusowych na obszarze 418 mil kwadratowych (1080 km 2 ).

Liczba przejazdów koleją lekką Sacramento RT osiągnęła najwyższy poziom 16,8 mln przejazdów w 2008 r., ale spadła do 9,7 mln w 2018 r., co stanowi spadek o 42% w tym okresie.

System

Linie

Niebieska linia : Północ Sacramento – Śródmieście – Południe Sacramento

Linia złota : Śródmieście–Wschód Sacramento–Rancho Cordova–Folsom

Zielona Linia : Dzielnica Śródmieście-Rzeka

Postępy

Wszystkie trasy kursują co 15 minut w dni powszednie oraz co 30 minut w nocy iw weekendy.

Stacje

Stacje wzdłuż sieci to konstrukcje na wolnym powietrzu z zadaszeniami dla pasażerów, chroniącymi przed niekorzystnymi warunkami pogodowymi. Dwadzieścia sześć stacji oferuje usługi transportu autobusowego, a 22 mają parkingi typu „parkuj i jedź” z łącznie 10 113 dostępnymi miejscami parkingowymi. Dzieła sztuki publicznej zawarte na kilku stacjach zostały opracowane w ramach programu RT Public Art Program i reprezentują szereg mediów, w tym mozaiki , rzeźby , metaloplastykę i murale . Każdej z nich zlecono uwzględnienie tożsamości i poczucia miejsca charakterystycznego dla sąsiedztwa otaczającego dworzec.

Najpopularniejsze stacje

Podane liczby to średnie wejścia i wyjścia w dni powszednie:

  • 16 ulica: 7100
  • Widok na łąkę: 5400
  • Park Św. Róży z Limy: 3900

Tabor

LRV flota składa się z trzech różnych samochodów budowniczych: 36 z Siemens-Duewag U2 A, z których niektóre były w użyciu od RT otwarte; 40 nowszych dostarczonych w 2003 roku przez Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles oraz 20 samochodów Urban Transportation Development Corporation zakupionych od Santa Clara Valley Transportation Authority i odnowionych przez Siemensa .

Flota zostanie dodatkowo powiększona o co najmniej 28 zupełnie nowych niskopodłogowych lekkich pojazdów szynowych Siemens serii S700, począwszy od 2022 r., z planami nabycia ostatecznie 76 jednostek w celu zastąpienia istniejącej starzejącej się floty, ponieważ zapewnione zostanie dodatkowe finansowanie.

Liczby Ilość Wybudowany Producent Model Uwagi
35 01 1912 Amerykańska firma samochodowa Samochód „Kalifornia”
101–126 26 1985-1986 Siemens-Duewag U2A
127–136 10 1990-1991 Siemens U2A
201
202–240
40 2002
2003
Construcciones y Auxiliar
de Ferrocarriles
SRV-I
301–320 20 1987
Korporacja Rozwoju Transportu Miejskiego
28 2022 Siemens S700 na zamówienie

Przyszłe projekty

Wraz z nabyciem niskopodłogowych pojazdów firmy Siemens planowana jest rekonfiguracja stacji systemowych pod kątem poziomowania.

Sacramento RT ma kilka planów rozbudowy systemu kolei lekkiej, ale większość z nich została wstrzymana z powodu braku funduszy.

Najnowszy regionalny plan tranzytowy Sacramento, przyjęty we wrześniu 2009 r., zawierał plany rozszerzenia systemu na Elk Grove, Roseville i Citrus Heights. Takie przedłużenia są mało prawdopodobne przed 2050 r.

Zielona linia do międzynarodowego lotniska Sacramento

Przedłużenie Zielonej Linii do międzynarodowego lotniska Sacramento rozszerzy obsługę 12 mil (19,3 km) do lotniska przez dzielnicę Natomas . Linia rozciągałaby się na północny zachód od istniejącej pętli Green Line na stacji 7th & Richards / Township 9 . Plan przedłużenia lekkiej kolei na lotnisko jest realizowany od początku lat 90. i jest projektem, którego najbardziej domagają się mieszkańcy regionu Sacramento. Agencja zakończyła przygotowywanie projektu raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko.

Projekt, szacowany na prawie 1 miliard dolarów, byłby najbardziej kosztowny w historii RT, a zapewnienie finansowania stanowiło wyzwanie. Urzędnicy ds. transportu zaproponowali ostatnio sfinansowanie projektu podwyżką podatku obrotowego o pół centa w hrabstwie Sacramento, ale w listopadzie 2016 r. środek ten został minimalnie odrzucony.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z Sacramento Light Rail w Wikimedia Commons