STS-6 - STS-6

STS-6
	Uruchomienie STS-6
Typ misji	Rozmieszczenie satelitów
Operator	NASA
ID COSPAR	1983-026A
SATCAT nr.	13968
Czas trwania misji	5 dni, 23 minuty, 42 sekundy
Przebyty dystans	3,370.437 kilometrów (2094,292 mil)
Okrążenia zakończone	81
Właściwości statku kosmicznego
Statek kosmiczny	Challenger promu kosmicznego
Rozpocznij masę	116 457 kilogramów (256744 funtów)
Masa do lądowania	86330 kilogramów (190330 funtów)
Masa ładunku	21305 kilogramów (46 969 funtów)
Załoga
Rozmiar załogi	4
Członkowie
EVA	1
Czas trwania EVA	4 godziny, 17 minut
Początek misji
Data uruchomienia	4 kwietnia 1983, 18:30:00 UTC
Uruchom witrynę	Kennedy LC-39A
Koniec misji
Data lądowania	9 kwietnia 1983, 18:53:42 UTC
Lądowisko	Wybieg Edwardsa 22
Parametry orbitalne
System odniesienia	Geocentryczny
Reżim	Niska Ziemia
Wysokość perygeum	288 kilometrów (179 mil)
Wysokość apogeum	295 kilometrów (183 mil)
Nachylenie	28,5 stopnia
Okres	90,4 minuty
Epoka	6 kwietnia 1983
	; LR Peterson, Weitz, Musgrave, Bobko Program promu kosmicznego ← STS-5 STS-7 →

STS-6 był szóstą misją NASA Space Shuttle i dziewiczym lotem Space Shuttle Challenger . Uruchomiony z Kennedy Space Center na 4 kwietnia 1983 roku, misja wdrożony pierwszy śledzenie i dane Relay Satellite , TDR-1 , na orbicie, przed lądowaniem w Edwards Air Force Base w dniu 9 kwietnia. STS-6 była pierwszą misją promu kosmicznego, podczas której przeprowadzono spacer kosmiczny , a tym samym była pierwszą, w której zastosowano Extravehicular Mobility Unit (EMU).

Załoga


Pozycja	Astronauta
Dowódca	Paul J. Weitz Drugi i ostatni lot kosmiczny
Pilot	Karol J. Bobko Pierwszy lot kosmiczny
Specjalista od misji 1	F. Historia Musgrave Pierwszy lot kosmiczny
Specjalista od misji 2	Donald H. Peterson Tylko lot kosmiczny

STS-6 był ostatnią misją wahadłowca z czteroosobową załogą aż do STS-135 , ostatniej misji wahadłowca, która wystartowała 8 lipca 2011 roku. Komandor Paul Weitz wcześniej służył jako pilot w pierwszej misji Skylab , gdzie mieszkał i pracował w Skylab przez prawie miesiąc od maja do czerwca 1973. Po Skylab Weitz został zastępcą szefa biura astronautów pod kierownictwem głównego astronauty Johna Younga . Bobko początkowo został astronautą programu Manned Orbiting Laboratory Sił Powietrznych, ale później dołączył do NASA w 1969 roku po anulowaniu programu MOL. Przed STS-6 brał udział w teście wysokościowym w eksperymencie medycznym Skylab i pracował jako członek ekipy pomocniczej w projekcie testowym Apollo-Soyuz .

Peterson był także transferem z programu MOL i był członkiem ekipy wspierającej Apollo 16 . Musgrave dołączył do NASA w 1967 roku jako członek drugiej grupy naukowców i astronautów i był zastępczym pilotem naukowym podczas pierwszej misji Skylab. Brał również udział w projektowaniu sprzętu, którego on i Peterson używali podczas ich EVA w misji STS-6.

Wsparcie załogi

Spacery kosmiczne

Musgrave i Peterson
EVA Start : 7 kwietnia 1983 r.
Koniec EVA : 8 kwietnia 1983
Czas trwania : 4 godziny, 17 minut

Miejsca siedzące dla załogi

Siedzenie	Początek	Lądowanie	Miejsca 1-4 znajdują się na pokładzie lotniczym. Miejsca od 5 do 7 znajdują się na środkowym pokładzie.
S1	Weitz	Weitz
S2	Bobko	Bobko
S3	Musgrave	Musgrave
S4	Peterson	Peterson

Tło misji

Nowy orbiter został wprowadzony do LC-39A w osnuty mgłą poranek w listopadzie 1982 roku. 18 grudnia Challenger otrzymał PFRF (Pre Flight Readiness Firing) w celu sprawdzenia działania głównych silników. PFRF trwał 16 sekund. Chociaż praca silnika była ogólnie zadowalająca, dane telemetryczne wskazywały na znaczny wyciek ciekłego wodoru w sekcji ciągu. Nie udało się jednak z całą pewnością określić lokalizacji wycieku, więc dyrektorzy programu zdecydowali się na drugi PFRF z dodanymi sondami telemetrycznymi. Wiadomo było, że podczas jazdy próbnej 18 grudnia, recyrkulowane spaliny i wibracje przedostały się do sekcji oporowej i uznano to za potencjalną przyczynę nieszczelności. Dlatego pierwotnie planowany start pod koniec stycznia 1983 r. musiał zostać przełożony.

25 stycznia przeprowadzono drugi PFRF, który trwał 23 sekundy i wykazywał więcej wycieków wodoru. Ostatecznie okazało się, że przewód niskiego ciśnienia w silniku nr 1 jest pęknięty. Silnik został wymieniony na zapasowy, który również miał przecieki. W Rocketdyne trzeba było zamówić trzeci silnik, który po dokładnych testach okazał się sprawny. Silniki nr 2 i nr 3 również okazały się nieszczelne i zostały wyjęte z orbitera do naprawy. W połowie marca problemy z silnikiem zostały całkowicie rozwiązane.

Podczas gdy naprawa silników były w toku w dniu 28 lutego, ciężka burza spowodowane zanieczyszczeniem pierwotnego ładunku misji, pierwszy śledzenia i Data Relay Satellite , TDR-1 , podczas gdy on był w ładunku Change-out pokoju na struktury obrotowy obsługa w wyrzutnia. W związku z tym satelita musiał zostać przewieziony z powrotem do punktu kasowego, gdzie został wyczyszczony i ponownie sprawdzony. Pomieszczenie wymiany ładunku i komora ładunkowa również musiały zostać wyczyszczone. Wszystkie te wydarzenia przesunęły start z 26 marca na początek kwietnia.

Podsumowanie misji

4 kwietnia 1983 roku STS-6, pierwsza misja orbitera Challenger , wystartowała o 13:30 czasu wschodniego . Oznaczało to pierwsze użycie nowego lekkiego zbiornika zewnętrznego i lekkich obudów SRB , pierwsze użycie wyświetlacza Heads Up oraz pierwszą aktywność poza pojazdem w programie Space Shuttle .

Próba	Zaplanowany	Wynik	Obróć się	Powód	Punkt decyzji	Pogoda iść (%)	Uwagi
1	20 stycznia 1983, 13:30	Odłożony	—	Techniczny			Wyciek H2 w komorze rufowej z silnika 2011 (SSME #1) podczas FRF 1. Post-FRF 2 znalazł pęknięcie w MCC z 2011 roku. W 2015 i 2012 roku pękły przewody paliwowe ASI. Wymienione linie ASI we wszystkich trzech silnikach
2	4 kwietnia 1983, 13:30	Powodzenie	74 dni, 0 godzin, 0 minut

STS-6 przewoził czteroosobową załogę – Paul J. Weitz , dowódca; Karol J. Bobko , pilot; Historia Musgrave i Donald H. Peterson , obaj specjaliści od misji. Używając nowych skafandrów zaprojektowanych specjalnie dla programu Space Shuttle, Musgrave i Peterson z powodzeniem przeprowadzili pierwszą pozapojazdową aktywność programu (EVA) w dniach 7-8 kwietnia 1983 r., przeprowadzając różne testy w ładowni orbitera. Ich spacer kosmiczny trwał 4 godziny i 17 minut i był pierwszą amerykańską EVA od ostatniej z czterech EVA w Skylab 4 prawie dekadę wcześniej.

Chociaż ważący 2300 kg (5 000 funtów) satelita TDRS został pomyślnie wyniesiony z Challengera , jego dwustopniowa rakieta wspomagająca, Inertial Upper Stage (IUS), wymknęła się spod kontroli, umieszczając satelitę na niskiej orbicie eliptycznej . Jednak satelita zawierał dodatkowy gaz pędny, poza to, co było potrzebne do jego silników sterujących orientacją, i w ciągu następnych kilku miesięcy jego silniki były odpalane w starannie zaplanowanych odstępach czasu, stopniowo przesuwając TDRS-1 na swoją geosynchroniczną orbitę operacyjną, oszczędzając w ten sposób 100 milionów dolarów. satelita. Inne ładunki STS-6 obejmowały trzy zbiorniki GAS i kontynuację eksperymentów z monodyspersyjnym reaktorem lateksowym i elektroforezą z przepływem ciągłym.

Challenger powrócił na Ziemię 9 kwietnia 1983 r. o godzinie 10:53 czasu PST , lądując na pasie startowym 22 w bazie sił powietrznych Edwards . Podczas misji wykonał 80 orbit, pokonując 2 miliony mil (3 200 000 km) w 5 dni, 23 minuty i 42 sekundy. Został przywieziony z powrotem do KSC w dniu 16 kwietnia 1983 r.

Wdrożono TDRS-A.
Musgrave podczas EVA.
Musgrave, po lewej, i Peterson pływają w ładowni Challengera podczas EVA.
Challenger ląduje w Edwards AFB 9 kwietnia 1983 r.

Insygnia misji

Sześć białych gwiazd w górnym niebieskim polu łatki misji wskazuje numeryczne oznaczenie lotu w sekwencji misji Systemu Transportu Kosmicznego.

Budzenie

NASA rozpoczęła tradycję odtwarzania muzyki astronautom podczas programu Gemini i po raz pierwszy użyła muzyki do budzenia załogi samolotu podczas Apollo 15 . Każdy tor jest specjalnie wybierany, często przez rodziny astronautów, i zwykle ma szczególne znaczenie dla pojedynczego członka załogi lub ma zastosowanie do jego codziennych czynności.

Dzień lotu	Utwór muzyczny	Artysta/Kompozytor
Dzień 2	„Kadeci na paradzie”	Zespół Akademii Sił Powietrznych
Dzień 3	"Ucz mnie tygrysie"	Kwiecień Stevens
Dzień 4	„Motyw z Oddziału F ”	William Lava
Dzień 5	„Biedny drugi pilot”	Marka Oscara
Dzień 6	„Oda do lwów”	Zardzewiały Gordon

Zobacz też

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej .

"NASA Market Kule w stanie nieważkości przestrzeni" przez Thomas O'Toole Washington Post Staff Writer The Washington Post ; 2 maja 1984; str. A4

Re: moja wcześniejsza edycja o pierwszej rzeczy wyprodukowanej i sprzedanej w kosmosie

Zewnętrzne linki

Podsumowanie misji STS-6 . NASA.
Najważniejsze informacje wideo STS-6 . KSW.

Languages

In other projects