Św. Jana Harveya -SS John Harvey

SS John Harvey w ogniu 12-2-1943, włoski port Bari.JPG
SS John Harvey w ogniu
2 grudnia 1943 w Bari
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa John Harvey
Imiennik John Harvey
Budowniczy North Carolina Shipbuilding Company , Wilmington, Północna Karolina
Numer stoczni 56
Numer drogi 2
Położony 6 grudnia 1942
Wystrzelony 9 stycznia 1943
Zakończony 19 stycznia 1943
Los Zbombardowany w Bari, 1943. Złomowany 1948.
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Typ statku EC2-S-C1 Liberty
Przemieszczenie 14 245 ton długich (14 474 t)
Długość
  • 441 stóp 6 cali (134,57 m) o/a
  • 417 stóp 9 cali (127,33 m) p/p
  • 427 stóp (130 m) w/l
Belka 57 stóp (17 m)
Wersja robocza 27 stóp 9 cali (8,46 m)
Napęd
Prędkość 11 węzłów (20 km/h; 13 mph)
Zasięg 20.000 mil morskich (37.000 km; 23.000 mil)
Pojemność 10 856 t (10 685 długich ton) nośność (DWT)
Załoga 81
Uzbrojenie Zamontowane na rufie działo pokładowe o średnicy 100 mm, przeznaczone do zwalczania okrętów podwodnych na powierzchni, różne działa przeciwlotnicze

SS John Harvey był amerykańskim statkiem Liberty z czasów II wojny światowej . Okręt ten jest najbardziej znany z przewożenia tajnego ładunku gazu musztardowego, którego zatonięcie przez niemieckie samoloty w grudniu 1943 r. w porcie Bari w południowych Włoszech spowodowało niezamierzone wypuszczenie broni chemicznej .

John Harvey został zbudowany przez North Carolina Shipbuilding Company w Wilmington, Karolina Północna , i rozpoczęła w dniu 9 stycznia 1943. Jej Morskiej Komisji Ilość Hull było 878, a ona została oceniona jako zdolny do wykonania 504 żołnierzy.

Incydent w Bari

W sierpniu 1943 Roosevelt zatwierdził wysyłkę amunicji chemicznej zawierającej środek musztardowy do teatru śródziemnomorskiego. 18 listopada 1943 r. John Harvey , dowodzony przez kapitana Elwina F. Knowlesa, wypłynął z Oranu w Algierii do Włoch, przewożąc 2000 bomb z gazem musztardowym M47A1 , z których każda zawierała 60-70 funtów iperytu siarkowego . Po zatrzymaniu się na inspekcję przez oficera 7. Kompanii Uzbrojenia Chemicznego w Augusta na Sycylii w dniu 26 listopada, John Harvey przepłynął przez Cieśninę Otranto, aby dotrzeć do Bari.

Bari było pełne statków czekających na rozładunek, a John Harvey musiał czekać kilka dni. Kapitan Knowles chciał poinformować brytyjskiego dowódcę portu o swoim śmiertelnym ładunku i poprosić o jego jak najszybsze rozładowanie, ale uniemożliwiła mu to tajemnica.

2 grudnia 1943 niemieckie samoloty zaatakowały Bari , zabijając ponad 1000 osób i zatapiając 28 statków, w tym John Harvey , który został zniszczony w ogromnej eksplozji, powodując rozlanie się płynnej iperytu siarkowego do wody, mieszając się z olejem z zatopionych statków, i chmura oparów iperytu siarkowego, które dmuchną nad miastem. Prawie wszyscy członkowie załogi Johna Harveya zginęli podczas zatonięcia, co uniemożliwiło ratownikom poznanie prawdziwej natury niebezpieczeństwa, dopóki fragment bomby M47A1 nie został wydobyty z wraku.

W sumie 628 ofiar wojskowych było hospitalizowanych z objawami musztardy, a do końca miesiąca 83 z nich zmarło. Liczby ofiar cywilnych, które uważano za jeszcze większe, nie można było dokładnie oszacować, ponieważ większość z nich opuściła miasto, by szukać schronienia u krewnych.

Ekspert od broni chemicznej, dr Stewart Francis Alexander, dowiedział się o gazie musztardowym i zapewnił medykom odpowiednie leczenie. Podczas badania tkanek pobranych od ofiar autopsji odkrył, że gaz musztardowy niszczy białe krwinki i inne rodzaje szybko dzielących się komórek. Odkrycie to było dalej badane przez farmakologów , Louis S. Goodman i Alfred Gilman , którzy używali gazu musztardowego związane środka, mustine jako pierwszy chemioterapii .

W celu zatuszowania użycia broni chemicznej przez sojuszników, zgony przypisywano „oparzeniom w wyniku działań wroga”. Raporty zostały usunięte lub utajnione, ale ponieważ było zbyt wielu świadków, aby zachować tajemnicę, w lutym 1944 roku szefowie sztabu USA wydali oświadczenie przyznające się do wypadku i podkreślające, że USA nie miały zamiaru użycia broni chemicznej, z wyjątkiem przypadku odwetu. Amerykańskie zapisy dotyczące ataku zostały odtajnione w 1959 roku, a rząd brytyjski przyznał się do uwolnienia trującego gazu i szkód wyrządzonych ocalałym ofiarom.

Szczegóły ataku zostały podane w artykule z 1967 roku w czasopiśmie US Navy Proceedings oraz w książce z 1976 roku autorstwa Glenna B. Infielda, Disaster at Bari .

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne