Królewskie Pomocnicze Siły Powietrzne Hongkongu -Royal Hong Kong Auxiliary Air Force
Królewskie Pomocnicze Siły Powietrzne Hongkongu | |
---|---|
Aktywny | 1949 - 1993 |
rozwiązany | 31 marca 1993 (następca Rządowej Służby Lotniczej ) |
Kraj | Brytyjski Hongkong |
Rodzaj | Siły Powietrzne |
Rola | Siły Obrony Powietrznej |
Motto(a) | |
Insygnia | |
krążek | |
Samoloty latały | |
Śmigłowiec |
Sikorsky S-70 Sikorsky S-76 |
Patrol | Beechcraft Super King Air B200C |
Królewskie Pomocnicze Siły Powietrzne Hongkongu (RHKAAF) były departamentem rządu Hongkongu z siedzibą w Hongkongu . Został utworzony jako siły powietrzne w 1949 roku jako część Sił Obronnych Hongkongu.
W ramach przygotowań do przeniesienia suwerenności z Wielkiej Brytanii do Chińskiej Republiki Ludowej, Jednostka została rozwiązana w dniu 31 marca 1993 r.
Historia
Historia Jednostki sięga początków Hongkongu jako kolonii brytyjskiej. 30 maja 1854 r., wraz z odejściem z Hongkongu brytyjskich wojowników, mających na celu zwalczanie piractwa na północy, zgodnie z precedensem szanghajskim, gubernator-porucznik Sir William Caine wystosował apelację o chętnych obywateli. zebrać się w celu utworzenia pomocniczej policji w celu ochrony życia i własności mieszkańców Hongkongu. Pojawiło się dziewięćdziesięciu dziewięciu godnych ludzi i powstał Hongkongski Korpus Ochotniczy. Po wielu wcieleniach z tego oryginalnego korpusu ochotników zrodziły się Królewski Pułk Hongkongu (The Volunteers) i Królewskie Pomocnicze Siły Powietrzne Hongkongu.
HKAAF powstał jako lotnictwo w 1949 roku jako część Sił Obronnych Hongkongu . Od 1949 do 1970 roku był znany jako Pomocnicze Siły Powietrzne Hongkongu (HKAAF). Jego tytuł królewski został zatwierdzony przez króla Jerzego VI w dniu 1 maja 1951 r., podobnie jak tytuł Królewskich Sił Obronnych Hongkongu (RHKDF). To był pierwszy raz, kiedy ochotnicza siła została tak uhonorowana.
Kiedy Królewskie Siły Obronne Hongkongu zostały rozwiązane w 1970 r., Królewskie Pomocnicze Siły Powietrzne Hongkongu (RHKAAF) i Królewski Pułk Hongkongu (RHKR) zostały utworzone na mocy nowych rozporządzeń jako oddzielne jednostki. RHKAAF została ostatecznie rozwiązana 31 marca 1993 r., a następnego dnia została zastąpiona przez Rządową Służbę Lotniczą Hongkongu (GFS), nowo utworzoną jednostkę cywilną wykorzystującą pierwotny personel RHKAAF.
Chociaż technicznie była to uzbrojona jednostka wojskowa, działająca na liniach dywizjonu RAF, ostatnio jej obowiązki obejmowały głównie świadczenie pozamilitarnych usług lotniczych, takich jak wsparcie policji, poszukiwanie i ratownictwo , latanie lekarza, lotnictwo pogotowia ratunkowego i gaszenie pożarów w kolonii.
RHKAAF stacjonował na lotnisku Kai Tak od 1949 do 1993 roku.
Odznaka
Ostatnia odznaka sił była używana do 1993 roku, po czym herb Hongkongu był używany na samolotach GFS, aż do przekazania w 1997 roku:
- Korona św Edwarda
- Odznaka w kształcie ośmiokąta ze smokiem z Hongkongu, śmigło
- Pomocnicze Siły Powietrzne Hongkongu znajdują się na pasku odznaki
- Motto zawiera sformułowanie Semper Paratus ( łac . „Zawsze gotowy”)
- Dębowy wieniec laurowy
Personel
Personel RHKAAF był mieszanką pracowników zatrudnionych w pełnym i niepełnym wymiarze godzin. Większość była rekrutowana lokalnie, w ostatnich latach głównie lokalni mieszkańcy Hongkongu . Użyte stopnie były takie same jak w Royal Air Force , aż do Air Commodore.
Kod NATO | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF(D) | Uczeń oficer | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Królewskie Siły Powietrzne |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marszałek RAF | marszałek lotnictwa | Marszałek lotniczy | wicemarszałek lotnictwa | Komandor lotniczy | Kapitan grupy | Dowódca skrzydła | Dowódca eskadry | Porucznik lotniczy | Latający oficer |
Pilot oficer / p.o. pilot oficer |
Podchorąży
|
|||||||||||||||||||||||||
Rządowa usługa latania |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kontroler |
Główny pilot Główny inżynier lotniczy |
Starszy Pilot Starszy Inżynier Lotnictwa Starszy Oficer Załogi Lotniczej |
Pilot I Inżynier Lotnictwa Oficer Załogi Lotniczej I |
Pilot I Inżynier Lotnictwa Oficer Załogi Lotniczej I |
Pilot II Inżynier Lotnictwa Oficer Załogi Lotniczej II Główny Technik Lotniczy |
Pilot II Główny Technik Lotniczy Starszy Technik Lotniczy Oficer Załogi Lotniczej III |
Kadet Pilot Starszy Technik Lotniczy Technik Lotniczy Oficer Załogi Lotniczej III
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Grupa rang | Generał/oficerowie flagowi | Funkcjonariusze polowi / starsi oficerowie | Młodsi oficerowie | Podchorąży |
Oficerowie dowodzący
Data rozpoczęcia | Nazwa |
---|---|
1 maja 1949 | Sqn Ldr MN Oksford |
1 października 1950 | Wg Cdr AW Drewno DFC BEM |
1 stycznia 1955 | Wg Cdr JEL Larsen, AFC |
15 października 1955 | Wg Cdr PO Wagi, AE |
12 października 1962 | Wg Cdr GJ Bell, OBE, AE i zapięcie |
19 września 1966 | Wg Cdr RP Smith, OBE, AE i zapięcie, JP, QCVSA |
1 października 1971 | Wg Cdr SPJ Ellis, AE |
1 czerwca 1975 | Wg Cdr RG Penlington , OBE, AE i zapięcie |
1 kwietnia 1983 | Wg Cdr AP Asprey , OBE, AE, JP |
1 stycznia 1988 | Wg Cdr RW Brooks , MBE, AE i zapięcie |
1 stycznia 1991 | Wg Cdr PD Yip , MBE, AE i zapięcie, JP, QCVSA |
Flota
W dniu 31 marca 1993 roku flota RHKAAF składała się z:
Samolot
Samolot | Początek | Rodzaj | Wariant | Czynny | Uwagi | |
---|---|---|---|---|---|---|
Transport | ||||||
Cessna 404 | Stany Zjednoczone | transport / użyteczność | 1 | |||
Super król powietrza | Stany Zjednoczone | patrol | 200C | 2 | ||
Britten-Norman BN-2 | Zjednoczone Królestwo | zakaz narkotyków / użyteczność | 1 | |||
Helikoptery | ||||||
Sikorski S-76 | Stany Zjednoczone | SAR / użyteczność | A+/C | 6 / 2 | wyposażony w FLIR | |
Sikorski S-70 | Stany Zjednoczone | pożytek | S-70A-27 | 2 | przeniesiony do GFS w 1993 r . | |
Aérospatiale SA 360 | Francja | SAR / użyteczność | 365C | 2 | ||
Trener | ||||||
T67 świetlik | Zjednoczone Królestwo | podstawowy trener | M200 | 4 |
Historyczne samoloty
Samolot | Początek | Rodzaj | Wariant | Czynny | Uwagi | |
---|---|---|---|---|---|---|
Samoloty bojowe | ||||||
Supermarine Spitfire | Zjednoczone Królestwo | wojownik | Mk 24 / XVIII / XIX | 16 | Do rozpoznania wykorzystano 2 warianty Mk 19 | |
Transport | ||||||
Taylorcraft Auster | Zjednoczone Królestwo | pożytek | V / T7 / AOP6 | 1 / 5 / 4 | w służbie od 1949 do 1971 | |
Muszkieter Beechcraft | Stany Zjednoczone | pożytek | 2 | w służbie od 1971 do 1979 | ||
Helikoptery | ||||||
Widgeon Westland | Zjednoczone Królestwo | pożytek | 2 | w służbie od 1958 do 1965 | ||
Aerospatiale Alouette III | Francja | pożytek | 3 | w służbie od 1965 do 1980 | ||
Trampki | ||||||
BAe buldog | Zjednoczone Królestwo | szkolenie / patrol | Model 128 | 2 | w służbie od 1977 do 1988 | |
Północnoamerykański T-6 | Stany Zjednoczone | trener | 11 | przeniesiony z Dalekowschodnich Sił Powietrznych |
Bibliografia
Dalsza lektura
- Penlington VA: Skrzydlaty Smok - Historia Królewskich Pomocniczych Sił Powietrznych Hongkongu (Odyssey Productions Ltd, 1996) ISBN 9622174663
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z Królewskimi Pomocniczymi Siłami Powietrznymi Hongkongu w Wikimedia Commons