Królewska duńska marynarka wojenna - Royal Danish Navy
Royal Danish Navy ( duński : Søværnet ) jest oddział morski oparte na duńskim Obrony życie. RDN jest głównie odpowiedzialny za obronę morskiego oraz utrzymanie suwerenności w duńskich wodach terytorialnych (wł. Wyspy Owcze i Grenlandia ). Inne zadania obejmują nadzór , poszukiwanie i ratownictwo , łamanie lodu , usuwanie i zapobieganie wyciekom oleju , a także udział w międzynarodowych zadaniach i siłach.
W latach 1509-1814, kiedy Dania była w unii z Norwegią, duńska marynarka wojenna była częścią duńsko-norweskiej marynarki wojennej . Do kopenhagenizacji marynarki wojennej w 1801 r. i ponownie w 1807 r. marynarka wojenna była głównym strategicznym wpływem na europejskim obszarze geograficznym, ale od tego czasu jej rozmiar i wpływy drastycznie spadły wraz ze zmianą polityki rządu. Mimo to marynarka wojenna jest obecnie wyposażona w wiele dużych, nowoczesnych jednostek pływających od zakończenia zimnej wojny . Można to wytłumaczyć strategicznym położeniem jako członka NATO kontrolującego dostęp do Bałtyku .
Statki duńskiej marynarki wojennej noszą prefiks KDM ( Kongelige Danske Marine ) w języku duńskim, ale jest on tłumaczony na HDMS ( Her / His Danish Majesty's Ship ) w języku angielskim. Dania jest jednym z kilku państw członkowskich NATO, których marynarki nie rozmieszczają okrętów podwodnych.
Historia
Układ geograficzny Danii (bez Grenlandii i Wysp Owczych) charakteryzuje się stosunkiem linii brzegowej do powierzchni lądu wynoszącym 1:5,9. Dla porównania, liczba dla Holandii to 1:92,1, a dla Stanów Zjednoczonych 1:493,2. Dania ma zatem naturalnie długie tradycje morskie, sięgające IX wieku, kiedy Wikingowie mieli małe, ale dobrze zorganizowane floty. Często stacjonowali w niewielkiej liczbie wsi, zwykle ze wspólną umową obronną; Statki wikingów , zazwyczaj typu Knarr , były lekkie, a zatem łatwe do transportu z wioski do wioski drogą lądową. Z czasem pakty obronne dały początek większym, bardziej ofensywnym flotom, które Wikingowie wykorzystywali do plądrowania terenów przybrzeżnych. W okresie po Wikingach, aż do XV wieku flota składała się głównie z statków handlowych. Rzeczywiście, mówi się, że król Waldemar Sejr miał ponad 1000 statków podczas podboju Estonii w 1219 roku. Razem przewozili ponad 30 000 żołnierzy z końmi i zaopatrzeniem.
Istnieją zapisy o zjednoczonej duńskiej marynarce wojennej z końca XIV wieku. Królowa Małgorzata I , która właśnie założyła Związek Kalmarski (składający się z Danii, Norwegii, Szwecji, Islandii , Grenlandii , Wysp Owczych , Szetlandów , Orkadów , części Finlandii i części Niemiec) nakazała budowę marynarki wojennej — głównie do obrony związek przeciwko Hanzy . Wcześniej flota narodowa składała się ze statków należących do szlachty i przez nią eksploatowanych , ale kraj jako taki nie posiadał marynarki wojennej. Wcześniejsi monarchowie musieli więc polegać na poborze do szlachty, co nie zawsze było łatwe, ponieważ sama monarchia często miała wrogów wewnątrz szlachty. Królowa Małgorzata I wydała instrukcje dotyczące utworzenia i utrzymania floty pod kontrolą monarchii. Szlachta nadal musiała zapewniać załogę (składającą się głównie z „ochotniczych” rolników) dla tych statków, chociaż główni członkowie załogi (tj. kapitanowie , mistrzowie zbrojowni i mistrzowie stolarzy ) mogli być zatrudniani przez monarchę. Byli też oficerowie oświaty , głównie pobierani od szlachty.
W XV wieku, zwłaszcza za panowania króla Hansa , handel duński znacznie się rozwinął, zwiększając zapotrzebowanie na dostawy towarów. Ponieważ żegluga była wówczas idealnym środkiem transportu, duńskie interesy morskie musiały być dalej chronione. Królowi Hansowi przypisuje się utworzenie wspólnej floty duńsko-norweskiej w 1509 roku, znacznie zwiększając liczbę zawodowych członków załogi. Byli to głównie drobni przestępcy, którzy musieli wybierać między pracą w marynarce królewskiej a więzieniem. Otrzymali podstawowe przeszkolenie w zakresie żeglarstwa i stolarstwa, umożliwiające im żeglowanie na statkach. Odpowiedzialność za broń i walkę nadal spoczywała w rękach poborowych rolników. Dla nich kraj został podzielony na kilka hrabstw — znanych w języku duńskim jako skipæn (termin skip jest powiązany z duńskim słowem oznaczającym statek, skib ), które później służyły jako duńskie diecezje . Również w tym okresie powstały dedykowane bazy marynarki wojennej i stocznie. Mieli budować, utrzymywać i wyposażać flotę królewską. Pierwszą wzmianką o dedykowanej bazie morskiej jest Bremerholmd (później Gammelholm ) z 1500 roku.
Założenie duńskiej marynarki wojennej jest często postrzegane w Danii jako miało miejsce 10 sierpnia 1510 r., kiedy król Hans mianował swego wasala Henrika Krummedige, aby został „głównym kapitanem i szefem wszystkich naszych kapitanów, ludzi i służących, których teraz mianowaliśmy i nakazaliśmy być na morzu”.
Po koronacji króla Fryderyka II w 1559 roku od razu przystąpił do rozbudowy floty. Liczba baz, stoczni i statków gwałtownie wzrosła, a znaczne zasoby zostały wykorzystane na nowe projekty statków, uzbrojenie, szkolenia i taktyki bojowe. Szwecja, która stała się niepodległym krajem, zdominowała dużą część Morza Bałtyckiego i zagrażała duńskim interesom kupieckim. W odwecie Dania zamknęła cieśninę Sund w 1568 r., kładąc pierwsze zalążki wojny skanańskiej (1675-1679), zaledwie osiem lat po zakończeniu drugiej wojny nordyckiej (1657-1660), podczas której Dania utraciła obecnie szwedzkie prowincje Skanii , Halland i Blekinge . W tym okresie kolejne środki zostały przydzielone marynarce wojennej. Cort Adeler i Niels Juel poprowadzili duńską marynarkę wojenną do zwycięstwa w bitwie nad zatoką Køge w 1677 roku.
Król Chrystian IV (koronowany w 1588 r.) poszedł w ślady ojca. Na początku XVII wieku znacznie rozszerzył warsztaty marynarki wojennej. W Kopenhadze , gdzie rezydowała marynarka wojenna, zbudował wiele domów dla członków załogi i rzemieślników warsztatowych — najsłynniejszy z nich to Nyboder (ukończony w 1631 r.), który nadal stoi w centrum Kopenhagi.
Generał admirał porucznik Ulrik Christian Gyldenløve został mianowany naczelnym dowódcą marynarki w 1701 roku. Podniósł rangę zawodu marynarki i założył Søkadetakademie , poprzedniczkę Królewskiej Duńskiej Akademii Morskiej . W 1709 roku do marynarki wstąpił Peter Jansen Wessel. Później otrzymał stopień admirała w nagrodę za liczne zwycięstwa – najsłynniejsze pod Marstrand i Dynekilden . Był później znany jako Tordenskjold .
W 1712 Tordenskjoldowi udało się spalić 80 szwedzkich krążowników morskich, co odegrało dużą rolę w wyniku Wielkiej Wojny Nordyckiej (1709-1720). Ponieważ Skandynawia była teraz w pokoju, marynarka wojenna skoncentrowała swoje zasoby na innych częściach świata, biorąc udział w kolonizacji Afryki i Karaibów . Na Morzu Śródziemnym utrzymywano stałą obecność sił morskich, chroniących duńsko-norweskie interesy w regionie – głównie handel przed piractwem. Duńska eskadra śródziemnomorska miała wiele pomniejszych starć ze Stanami Barbarzyńskimi w XVIII i XIX wieku. Kilkakrotnie te działania wojenne przerodziły się w poważne działania. Niektóre z bardziej godnych uwagi to: bombardowanie Algieru przez Eskadrę Śródziemnomorską w 1770 r. pod dowództwem kontradmirała Frederika Christiana Kaasa ; ówczesny kapitan i przyszły Tajny Radny, akcja Steena Andersena Bille'a w Trypolisie w 1797 r .; oraz dowódca Hans Georg Garde we wspólnej wyprawie skandynawskiej w 1844 r. – która skutecznie zakończyła ataki państw berberyjskich na skandynawskich kupców w regionie. Zawarto pakt neutralności między Danią (w tym Norwegią) a Szwecją, dając solidną podstawę do ekspansji komercyjnej.
De Fire Søstre (po angielsku: The Four Sisters ) to nazwa pięciu oddzielnych statków, które od 1737 roku służyły wyłącznie jako statki handlowe lub, przez część swojego życia, statki szpitalne i zaopatrzeniowe dla floty duńskiej.
Kopenhaga i odbudowa
Brytyjski , pod presją Francuzów w wojen napoleońskich , stawała się coraz bardziej niechętnie pozwalają Dania do handlu za granicą, jak sądzili Najpierw francuski konsul & General Bonaparte mógł skorzystać ekonomicznie z duńskiego handlu. W 1801 postanowili wysłać flotę do ataku na flotę duńską w bitwie pod Kopenhagą pod dowództwem admirała Hyde'a Parkera . Linia obrony pod dowództwem Olferta Fischera stoczyła zaciekłą walkę, ale została pokonana, tracąc 3 zatopione i 12 zdobytych okrętów. Po bitwie książę zgodził się podpisać rozejm z Brytyjczykami. W ciągu następnych sześciu lat Danii udało się uniknąć wojen napoleońskich, aż do wydarzeń prowadzących do drugiej konfrontacji w 1807 roku. Wielka Brytania obawiała się, że duńska flota może wpaść pod kontrolę Napoleona, być może przechylając szalę na jego korzyść. Król Christian VII odmówił oddania swojej floty Brytyjczykom na przechowanie do końca wojny, a Brytyjczycy zdecydowali się na przejęcie floty siłą. Kopenhaga została zbombardowana, a król zmuszony do poddania floty.
W 1814 roku Dania i Norwegia zostały rozdzielone stosunkowo pokojowo, po ponad 300 latach spędzonych razem. W tym samym czasie Wspólna Flota została podzielona na Królewską Marynarkę Wojenną Danii i Królewską Marynarkę Wojenną Norwegii .
Marynarka powoli odbudowywała się, ale nie zbliżała się do dawnych rozmiarów. Wiara została jednak umieszczona w marynarce wojennej, a interesy w Afryce i na Karaibach wciąż cieszą się dużym zainteresowaniem. W 1845 r. na korwetę Galathea rozpoczęto dwuletnią ekspedycję badawczą . W czasie II wojny w Szlezwiku (1864) marynarka wojenna była jeszcze stosunkowo niewielka i staromodna. Tylko kilka statków parowych było pod ręką, a te miały duży wpływ na wojnę. W rezultacie uznano, że konieczna jest modernizacja marynarki wojennej. Do wybuchu I wojny światowej (1914) duńska marynarka wojenna była flotą bardzo nowoczesną, wyposażoną głównie w opancerzone statki parowe i tylko nieliczne żaglowce.
Okres międzywojenny i II wojna światowa
W okresie międzywojennym duńska marynarka wojenna (podobnie jak reszta duńskich sił zbrojnych) miała niski priorytet dla polityków, zwłaszcza w latach 1929-1942 pod dowództwem Thorvalda Stauninga . W pierwszym roku okupacji niemieckiej (1940–1945) marynarka wojenna wspomagała okupacyjne siły niemieckie w trałowaniu min, ze względu na polityczne żądanie utrzymania infrastruktury (linie promowe) w dobrym stanie. Napięcia między żołnierzami niemieckimi a duńskimi siłami zbrojnymi rosły powoli i 29 sierpnia 1943 r. udało im się zatopić 32 większe okręty, podczas gdy Niemcom udało się przejąć 14 większych i 50 mniejszych. Wynikało to z tajnego rozkazu, przekazanego bezpośrednio kapitanom przez dowódcę marynarki wojennej, wiceadmirała AH Vedela, „aby spróbować uciec do najbliższego neutralnego lub przeciwnego nazistowskiego portu. Jeśli nie było to możliwe, statek powinien być zatopiony w możliwie najgłębszym miejscu”. Niemcom udało się później podnieść i przebudować 15 zatopionych statków. Kilka jednostek otrzymało rozkaz ucieczki na wody szwedzkie, a 13 się to udało. Okręt flagowy floty, Niels Juel , próbował wyrwać się w bitwie pod Isefjordem, ale załoga została zmuszona do wypłynięcia na brzeg i częściowo zatopiła go. Wynik dla większych jednostek wyniósł zatem: 32 jednostki zostały zatopione, 2 znajdowały się na Grenlandii, 4 dotarły do Szwecji, 14 zostało zajętych przez Niemców. Jeśli chodzi o mniejsze jednostki: 9 "patruljekuttere" dotarło do Szwecji, 50 innych zostało zdobytych przez Niemców. Jesienią 1944 roku okręty te oficjalnie utworzyły duńską flotyllę morską na emigracji. We wrześniu 1943 r. AH Vedel został zwolniony na rozkaz premiera Vilhelma Buhla za wrogie działania wobec Niemców.
W latach powojennych Dania przystąpiła do NATO w 1949 roku. W rezultacie Dania otrzymała duże ilości materiałów i finansowania w ramach Planu Marshalla . Co więcej, kilka okrętów zakupiono od Brytyjczyków, a wiele jednostek przeniesiono z rozbrojonej już niemieckiej marynarki wojennej .
Zimna wojna
Podczas zimnej wojny duńska marynarka wojenna została odbudowana i zmodernizowana, a jej głównym zadaniem było odparcie inwazji z Układu Warszawskiego . Typowymi operacjami wymagającymi szkolenia było stawianie min (obecnie rozwiązane stawiacze min klasy Falster (17 węzłów (31 km/h; 20 mph), 2000 BRT ), były w swoim czasie największymi stawiaczami min na świecie – każdy posiadał komplet min 280 900 kg). ) sting ataków z małej, ale szybko jednostek bojowych (takie jak Søløven -class szybkich łodziach torped (54 kN (100 km / h; 62 mph), 158 GRT ) i Willemoes -class torpedowce pocisk (45 kN (83 km / h; 52 mph), 260 GRT ) oraz samopodtrzymującą się mobilną baterię rakietową (MOBA) wyposażoną w naprowadzanie i naprowadzanie, zdolną do wystrzeliwania pocisków Harpoon, Rozszerzono także możliwości duńskiego wywiadu i przeszkolono duńskie okręty podwodne do działań na bardzo płytkich wodach , podczas specjalnej siły morskie - w duńskim Frogman Corps powstał do baz morskich w. Frederikshavn i Korsør plus twierdz w Langeland oraz Stevns powstały ze środków NATO w 1950 roku w przypadku wojny wszystkie duńskie statki bojowe zostały przypisane. NATO S” Siły Sojusznicze Baltic Ap dojścia operacyjnego „s marynarki komenda NAVBALTAP .
Post-zimna wojna
Od zakończenia zimnej wojny marynarka wojenna znajduje się w fazie przejściowej, od lokalnej obrony do operacji globalnych, z mniejszą liczbą większych statków zdolnych do długiego działania na morzu. Był też bardziej samowystarczalny. Na mocy porozumienia obronnego (1995-1999), które zapoczątkowało ten proces, kilka starych fregat i trałowców „zimnej wojny” zostało wycofanych z eksploatacji. Struktura eskadry przed zawarciem tej umowy obronnej przedstawiała się następująco:
- 1. Eskadra = Eskadra Północnoatlantycka (duński: 'InspektionsSkibsEskadren' (ISE)) z 5 oceanicznymi statkami patrolowymi (1 klasa Beskytteren , 4 klasa Thetis ), 3 oceaniczne kutry patrolowe ( klasa Agdlek ) i 4 lodołamacze
- 2. Eskadra = Eskadra Fregat (duński: 'FreGatEskadren' (FGE)) z 2 fregatami ( klasa Peder Skram ), 3 korwetami ( klasa Niels Juel ), 14 statkami StanFlex ( klasa Flyvefisken ) i 6 jednostkami obrony morskiej ( klasa Daphne , wycofany z eksploatacji w 1991 r.)
- 3. Eskadra = Eskadra Minowa (duński: 'MineSkibsEskadren' (MSE)) z 4 stawiaczami min ( klasa Falster ), 2 stawiaczami min kablowymi ( klasa Lindormen ) i 7 trałowcami ( klasa Sund , wycofany z eksploatacji w 1999 r.)
- 4-ci Eskadra = torpedy łodzi Eskadra (Dania: „TorpedoBådsEskadren” (TBE)) z łodzi 13 torpedo- / pocisków (8 Willemoes klasy , 5 Søløven klasy), 2 olejarką ( Faxe klasy) i samochodzie ciężarowym dystansem pociskami i radarów zwanej MOBA
- 5-ci Eskadra = łodzi podwodnej Eskadra (Dania: 'UndervandsBådsEskadren' (UBE)) w 6 podwodnych (3 Tumleren klasy 3 Springeren Class) i Frogmans Korpus
W porozumieniu obronnym z lat 2000–2004 nakazano dalszą restrukturyzację marynarki oraz wycofanie z eksploatacji kilku jednostek. Ponadto jedyna jednostka klasy Beskytteren została przekazana estońskiej marynarce wojennej jako admirał Pitka . Wraz z wycofaniem torpedowców, 4. eskadra została rozwiązana, a niedobitki przeniesione do 2. eskadry. Zlikwidowano także inne jednostki. Struktura eskadry wyglądała teraz tak:
- 1 eskadra z 4 oceanicznymi statkami patrolowymi ( klasa Thetis ), 3 oceanicznymi kutrami patrolowymi ( klasa Agdlek ) i 3 lodołamaczami
- 2. Eskadra z 3 korwetami ( klasa Niels Juel ), 14 statkami StanFlex ( klasa Flyvefisken ), 2 olejarkami ( klasa Faxe ) i pododdziałem samochodowym z pociskami i radarami o nazwie MOBA i nową jednostką ciężarową MLOG ze sklepami, częściami zamiennymi, mechanika itp.
- 3. Eskadra = Eskadra Minowa (duński: „MineSkibsEskadren” (MSE)) z 4 stawiaczami min ( klasa Falster ) i 2 stawiaczami linowymi ( klasa Lindormen )
- 5. Eskadra = Eskadra Okrętów Podwodnych (duński: „UndervandsBådsEskadren” (UBE)) z 4 okrętami podwodnymi (3 klasy Tumleren , 1 klasa Kronbrog – dzierżawiona szwedzka klasa Näcken ) i Korpusem Frogman
1 stycznia 2006 r. w ramach porozumienia obronnego z lat 2005–2009 przeprowadzono poważną reorganizację (która również zakończyła 95-letnią służbę okrętów podwodnych, bez zamiaru rozwijania zdolności okrętów podwodnych w przyszłości), kiedy dawne cztery eskadry zostały podzielone na dwie eskadry:
- 1 szwadron – eskadra spraw wewnętrznych
- 2 dywizjon – eskadra spraw zagranicznych
.jpg)
Kwatera główna marynarki wojennej znajdowała się w Aarhus , a jej zadaniem było szkolenie, utrzymanie i przygotowanie marynarki wojennej do wojny. Dowództwo operacyjne w czasie pokoju spoczywało przy Dowództwie Operacyjnym Marynarki Wojennej. W czasie wojny dowódca Królewskiej Duńskiej Marynarki Wojennej przyjąłby nominację na stanowisko „flagowego oficera Danii (FOD)” pod dowództwem Sojuszniczych Sił Morskich Podejścia Bałtyckiego (NAVBALTAP), którym dowodził na przemian duński lub niemiecki wiceadmirał . Jednak duńskie okręty i jednostki stacjonujące na Grenlandii i Wyspach Owczych podlegałyby dowództwu natowskiego Dowództwa Obszaru Wschodnioatlantyckiego (EASTLANT), które przejęłoby również dowództwo Dowództwa Wysp Grenlandii i Dowództwa Wysp Owczych .
Wraz z niemieckiej floty pod banderą Officer Niemczech (FOG), RDN starałby się zachować Układu Warszawskiego „s United Baltic Sea Floty , składający się z radzieckiej Floty Bałtyckiej , Marynarki Wojennej i NRD Volksmarine butelkowane się w Bałtyku blokując cieśniny duńskie, a tym samym zapewniając NATO niekwestionowaną kontrolę nad Morzem Północnym . Dodatkowo NAVBALTAP miał zapobiegać desantom desantowym na duńskie wybrzeże. Aby wypełnić swoją misję, marynarka wojenna wystawiła dużą liczbę stawiaczy min i szybkie statki szturmowe . Pierwszy byłby używany do minowania wszystkich fok i potencjalnych plaż do lądowania, podczas gdy drugi mógłby nękać wrogą flotę ciągłymi atakami typu „hit and run”.
Na początku 1989 roku Duńska Marynarka Wojenna składała się z następujących okrętów.
-
Królewska duńska marynarka wojenna w Aarhus dowodzona przez wiceadmirała
-
Dowództwo Materiałów Marynarki Wojennej , Aarhus
- Usługa zajezdni marynarki wojennej
- Usługa konserwacji marynarki wojennej
- Arsenał amunicji marynarki wojennej
- Frogman Corps , na stacji torpedowej Kongsøre
- Patrol psich zaprzęgów Sirius , Daneborg , Grenlandia
-
Dowództwo Operacyjne Marynarki Wojennej , Aarhus
- Kattegat Marine District, Frederikshavn (Centrum Nadzoru Morskiego i taktyczna kontrola jednostek morskich)
- Bornholmski Okręg Morski, Rytterknægten (Centrum Nadzoru Morskiego i taktyczna kontrola jednostek morskich)
-
Eskadra Fregat
- Fregaty klasy Peder Skram : F352 Peder Skram , F353 Herluf Trolle
- Korwety klasy Niels Juel : F354 Niels Juel, F355 Olfert Fischer , F356 Peter Tordenskiold
- Okręty obrony morskiej klasy Daphne (w trakcie zastępowania przez okręty patrolowe klasy Flyvefisken ): P530 Daphne, P531 Dryaden, P533 Havfruen, P534 Najaden, P535 Nymfen, P536 Neptun (wycofany z eksploatacji 30 października 1989), P537 Ran, P538 Rota (wycofany z eksploatacji 31 października 1989)
- Oiler : A559 Sleipner
-
Eskadra łodzi torpedowych
- Szybkie łodzie torpedowe klasy Søløven (w trakcie zastępowania przez okręty patrolowe klasy Flyvefisken ): P510 Søløven, P511 Søridderen, P512 Søbjørnen, P513 Søhesten, P514 Søhunden, P515 Søulven
- Szybkie łodzie rakietowe klasy Willemoes : P540 Bille, P541 Bredal, P542 Hammer, P543 Huitfeldt, P544 Krieger, P545 Norby, P546 Rodsteen, P547 Sehested, P548 Suenson, P549 Willemoes
- Okręt patrolowy typu Flyvefisken : P550 Flyvefisken (oddany do służby 19 grudnia 1989)
- Oilers : A568 Rimfaxe, A569 Skinfaxe
- Lądowa baza mobilna (MOBA) z około 40 ciężarówkami, które dostarczały paliwo, uzbrojenie i słodką wodę, a także zapewniały urządzenia naprawcze poza bazami morskimi dla torpedowców. MOBA miała również mobilne radary do taktycznego nadzoru i pozyskiwania celów, a
-
Eskadra okrętów podwodnych
- Okręty podwodne typu Narwhal: S320 Narhvalen, S321 Nordkaperen
- Okręt podwodny typu Kobben : S322 Tumleren (kupiony w Norwegii i oddany do użytku 20 października 1989 r.)
- Okręty podwodne typu Dolphin: S327 Spækhuggeren (wycofany z eksploatacji 31 lipca 1989), S329 Springeren
-
Eskadra statków kopalnianych
- Kablowe układacze min klasy Lindormen: N43 Lindormen, N44 Lossen
- Układacze min klasy Falster: N80 Falster, N81 Fyen, N82 Møen, N83 Sjælland
- Trałowce typu Sund (w trakcie zastępowania przez okręty patrolowe typu Flyvefisken ): M572 Alssund (wycofany z eksploatacji 30 listopada 1989 r.), M573 Egernsund (wycofany z eksploatacji 31 grudnia 1989 r.), M574 Grønsund, M575 Guldborgsund, M577 Ulvsund (przebudowany jako niszczyciel min, wycofany ze służby 31 grudnia 1989), M578 Vilsund
-
Eskadra Ochrony Rybołówstwa
- Przybrzeżne fregaty patrolowe klasy Hvidbjørnen: F348 Hvidbjørnen, F349 Vædderen, F350 Ingolf, F351 Fylla
- Przybrzeżna fregata patrolowa klasy Beskytteren : F340 Beskytteren
- Arktyczne kutry patrolowe klasy Agdlek : Y386 Agdlek , Y387 Agpa , Y388 Tulugaq
- Morskie kutry patrolowe klasy Barsø: Y300 Barsø, Y301 Drejø, Y302 Romsø, Y303 Samsø, Y304 Thurø, Y305 Vejrø, Y306 Farø, Y307 Læsø, Y308 Rømø
- Duńska eskadra lotnicza marynarki wojennej , baza lotnicza Værløse (8 śmigłowców Lynx Mk.80 )
- Artyleria nadbrzeżna z pociskami przeciwokrętowymi AGM-84 Harpoon zamontowanymi na ciężarówce
-
Eskadra Fregat
-
Dowództwo Materiałów Marynarki Wojennej , Aarhus
Główne bazy:
Mniejsze bazy morskie:
- Marine Station Aarhus (baza dowodzenia floty duńskiej floty)
- Stacja Morska Esbjerg (port wzmocnień NATO)
- Stacja Morska Grønnedal na Grenlandii
- Stacja Morska Thorshavn na Wyspach Owczych
- Stacja Torpedowa Kongsøre ( Frogman Corps i baza nurków minowych)
- Molo Lyngsbæk (magazyn min morskich)
Fortyfikacje przybrzeżne:
- Stevnsfortet przy południowym wejściu do Øresund
- Langelandsfortet przy południowym wejściu do Wielkiego Bełtu
Stacje nadzoru morskiego:
Struktura około 2018
Naval Staff (w duńskim Marinestaben ), kierowana przez admirała tyłu, admirał floty duńskiej , jest bezpośrednio odpowiedzialny przed Dowództwa Obrony duńskiego . Od 2014 roku znajduje się w bazie lotniczej Karup .
Duńska Grupa Zadanie to siedziba zadanie dowodzenia, kształcenie i szkolenie sił morskich w pokoju, kryzysu i wojny . Jest to jednostka mobilna, która ma doświadczenie w ćwiczeniach koordynowaniu, organizowaniu wstawki ( poszukiwanie i ratownictwo , nieliniowy operacje ewakuacyjne , operacje reagowania w przypadku katastrof , itp) i dowódca marynarki wojennej, jednostek powietrznych i lądowych. Duńska Grupa Zadaniowa została utworzona w celu podniesienia poziomu kompetencji i jakości materiałów w Danii poprzez udział w międzynarodowych operacjach morskich. Duńska Grupa Zadaniowa wielokrotnie dowodziła połączonymi siłami morskimi w obu ćwiczeniach (takich jak BALTOPS i Joint Warrior ) i operacjach ( Combined Task Force 150 (2008) i Combined Task Force 151 (2012)).
Dziś flota podzielona jest na trzy eskadry :
- 1-ci Squadron , administracyjnym oparty na Baza marynarki wojennej Frederikshavn , obsługuje wszystkie zadania dotyczące Ocean Arktyczny sprawami, takimi jak obrony morskiej i suwerenności z grenlandzkich i Wysp Owczych wodach terytorialnych , nadzoru , poszukiwawczych i ratowniczych oraz usuwania skutków zanieczyszczeń olejami i profilaktyki . Dostarczyła jednostki do zadań międzynarodowych, takie jak statek ratunkowy Gunnar Seidenfaden do sprzątania po wycieku ropy Prestige oraz oceaniczny statek patrolowy Thetis do programu sił ochronnych statków czarterowanych przez WFP na Rogu Afryki . Jednostki eksploatowane przez 1 Eskadrę .
- 2. Eskadra , administracyjnie zlokalizowana w Bazie Morskiej Korsør , specjalizuje się w sprawach zagranicznych. Prowadzi ćwiczenia do udziału w różnych zadaniach międzynarodowych, takich jak zapewnienie sił ochronnych, akcje ratownicze i akcje ewakuacyjne bez bojowników . Zaopatruje na stałe jednostki dla międzynarodowych stałych grup morskich, a także obsługuje różne operacje morskie. Okręty eksploatowane przez 2 Eskadrę .
- 3-ci Squadron , administracyjnym oparty na Baza marynarki wojennej Frederikshavn , obsługuje wszystkie zadania w zakresie spraw wewnętrznych, takich jak obrona morskiego i suwerenności w Danii , wód terytorialnych , nadzoru , poszukiwawczych i ratowniczych , lodołamania i odzysku wyciek ropy i profilaktyki .
Naval Operational Logistic Support Structure (OPLOG) obejmuje bazy morskie w Frederikshavn i Korsør, a także kilka stacji marynarki wojennej. Zadaniem baz morskich jest zapewnienie wsparcia logistycznego statkom i okrętom za pośrednictwem OPLOGów. Obejmuje to konfigurację, konserwację i naprawę jednostek. Ponadto podobne wsparcie jest udzielane agencjom cywilnym (tj. duńskiej policji ) i jednostkom sojuszniczym, takim jak ONZ
Wsparcie udzielane jest głównie na obszarach geograficznych baz morskich. Do Bazy Morskiej Korsør , czyli Zelandii , Fionii , Bornholmu i okolicznych wód. Dla Bazy Marynarki Wojennej Frederikshavn to Jutlandia , Grenlandia i Wyspy Owcze . Ponadto udzielane jest ogólne wsparcie jednostkom biorącym udział w operacjach międzynarodowych w czasie pokoju, a także wszystkim jednostkom w sytuacjach kryzysowych i wojennych.
Marynarka wojenna utrzymuje szereg stacji marynarki wojennej. Są to mniejsze stacje z ograniczonymi funkcjami wsparcia. Najbardziej znana jest ogólnodostępna Stacja Marynarki Wojennej Holmen w Kopenhadze . W Kongsøre . znajdują się również stacje marynarki wojennej
Prowadzi trzy szkoły główne, w tym pięć szkół specjalnych:
- Podoficer marynarki wojennej i szkoła szkolenia podstawowego (duński: Søværnets Sergent- og Grundskole (SSG)) niedaleko Frederikshavn
- Duńska Akademia Marynarki Wojennej (duński: Søværnets Officersskole) w Holmen, Kopenhaga
- Szkoły specjalistyczne marynarki wojennej (duński: Søværnets specialskoler):
- Naval Warfare School (duński: Centre For Taktikkursus (TAK)) w Bazie Marynarki Frederikshavn i Holmen w Kopenhadze
- Szkoła Broni Morskiej (duński: Centre For Våben (VBK)) w Sjællands Odde
- Szkoła Techniczna Marynarki Wojennej (duński: Centre For Teknik (CT)) w Holmen, Kopenhaga
- Szkoła Kontroli Uszkodzeń Morskich (duński: Centrum Skibssikkerhed (SHK)) niedaleko Frederikshavn
- Naval Diving School (duński: Centre For Dykning (CD)) w Holmen, Kopenhaga
- Centrum Marynarki Wojennej i Edukacji Morskiej (duński: Centre For Sergent og Maritim Uddannelse)
Operacje międzynarodowe
Współczesna duńska marynarka wojenna brała udział w następujących operacjach międzynarodowych:
| Rok | Operacja | Jednostki uczestniczące |
|---|---|---|
| 1990-91 | Operacja Pustynna Tarcza | Olfert Fischer (F355) ( klasa Nielsa Juela ) |
| 1993-96 | Operacja Ostra Straż | Niels Juel F354 ( klasa Nielsa Juela ) |
| 1999 | Operacja Allied Harvest | Lindormen N43 ( klasa Lindormen ) |
| 29 listopada 2002 – 4 marca 2003 | Prestiżowe porządki | Gunnar Seidenfaden A561 ( klasa Gunnar Thorson ) |
| 2001-2002 | Operacja Aktywny Wysiłek | Olfert Fischer F355 ( klasa Niels Juel ) i Sælen S323 ( klasa Tumleren ) |
| 2003 | Operacja Aktywny Wysiłek | Viben P562 i Ravnen P560 ( klasa Flyvefisken ) |
| 2003 | Operacja Iracka Wolność | Sælen S323 ( klasa Tumleren ), Olfert Fischer F355 ( klasa Niels Juel ) |
| 2006-08 | Tymczasowe Siły ONZ w Libanie (UNIFIL) | Glenten P557, Ravnen P560 ( klasa Flyvefisken ), Peter Tordenskiold F356 ( klasa Niels Juel ) |
| 2007 | Stała Grupa Morska NRF 1 | Olfert Fischer F355 ( klasa Nielsa Juela ) |
| 2008 | Siły ochronne WFP w Rogu Afryki | Tetyda (F357) ( klasa Tetydy ) |
| 2008 | Grupa zadaniowa 150 | Duńska Grupa Zadaniowa ( flaga ) i Absalon ( L16 ) ( okręt flagowy , klasa Absalon ) |
| 2009 | Flagowy SNMCMG1 | Thetis F357 ( klasa Thetis ) |
| 2009 | Grupa zadaniowa 151 | Absalon L16 ( klasa Absalon ) |
| 2010 | Flagowy SNMG1 | Esbern Snare (L17) i Absalon L16 (obieklasy Absalon ) |
| 2011– | Operacja Tarcza Oceanu | Absalon L16 i Esben Snare L17 ( klasa Absalon ) Iver Huitfeldt F361 ( klasa Iver Huitfeldt ) |
| 2012 | Grupa zadaniowa 150 | Duńska Grupa Zadaniowa ( flaga ) |
Statki
.jpg)
Obecnie duńska marynarka wojenna operuje:
- 12 większych statków ( wyporność > 1500 t(m) )
- 4 statki średniej wielkości (1500 t(m) > wyporność > 500 t(m)), oraz
- 38 małych statków (500 t(m) > wyporność > 15 t(m)),
a także szereg pontonów o sztywnym kadłubie , łodzi itp.
Programy okrętów marynarki wojennej są generalnie typu „ nowsze, ale mniej ”. Wiele jednostek jest nowszych ( klasa Absalon od 2004 do 2005, klasa Thetis od 1991 do 1994 i Flyvefisken od 1986 do 1995) lub w trakcie wymiany, tj. korwety klasy Niels Juel (1978-1980). zastąpione trzema nowymi Iver Huitfeldt -class fregaty do 2 Dywizjonu i Barsø klasy (1969-1973) został zastąpiony 6 Diana -class małych rzemiosła patrolowych. Wreszcie wszystkie trzy Agdlek klasy statków (1973-1979) zostały zastąpione nowym Knud Rasmussen -class naczyń.
Ponadto w ramach „Projektu Arka” współpracują ze sobą Królewskie Marynarki Wojenne Danii i Marynarka Wojenna Niemiec . Umowa ta uczyniła Projekt Ark odpowiedzialnym za strategiczny transport morski duńskich i niemieckich sił zbrojnych, gdzie czarter w pełnym wymiarze czasu trzech statków towarowych typu roll-on-roll-off jest gotowy do rozmieszczenia. Co więcej, statki te są również dostępne do użytku innych europejskich krajów NATO.
Usługi lotnicze
Wczesne lata
Królewska Duńska Marynarka Wojenna obsługuje samoloty od 1912 roku jako funkcjonalna część marynarki wojennej lub jako loty wykonywane przez Królewskie Duńskie Siły Powietrzne . Pionier lotnictwa Robert Svendsen kupił pierwszy samolot, Henry Farman, i przekazał go marynarce wojennej, która nazwała go Glenten ( latawiec ). W tym samym roku, prywatny wysiłek środki pozwoliły na zakup dwóch Donnet-LEVEQUE łódź latająca nazwanych Maagen ( mewa ) i Ternen ( rybitwa ).
W momencie wybuchu I wojny światowej marynarka wojenna dysponowała dwoma sprawnymi łodziami latającymi i pięcioma wyszkolonymi pilotami, co umożliwiało codzienne loty zwiadowcze nad Sund , monitorując niemieckie działania związane z minowaniem.
W latach 1914-1917 Orlogsværftet (duńska stocznia marynarki wojennej) wyprodukowała osiem łodzi latających OV, aw latach 1915 i 1916 powstały dwie stacje latania marynarki w Kopenhadze i Nyborgu, koncentrując się głównie na dwóch międzynarodowych szlakach morskich Øresund i Storebælt .
Po wojnie duńska produkcja samolotów została wstrzymana z powodu kilku katastrof i międzynarodowej nadwyżki samolotów bojowych. Za radą Brytyjczyków zakupiono pięć Avro 504 do celów szkoleniowych i stacjonowały one w Ringsted między dwiema ważnymi cieśninami.
Samolot myśliwski
W 1925 roku zakupiono trzy lądowe myśliwce, które miały stacjonować w Ringsted. Zmodyfikowana wersja Hawker Woodcock , Hawker Danecock, została początkowo dostarczona z Wielkiej Brytanii, podczas gdy kolejna seria 12 samolotów została zbudowana na licencji przez Orlogsværft.
W 1928 roku lotnictwo marynarki zakupiło sześć wodnosamolotów Heinkel HE 8 , a kolejne 16 miały zostać zbudowane na licencji przez Orlogsværft. Ponieważ Niemcom nie zezwolono na produkcję samolotów wojskowych, samoloty zostały oznaczone jako samoloty pocztowe , ale można je było łatwo wyposażyć w podwójne karabiny maszynowe, sprzęt radiowy i pojemność ośmiu bomb.
Heinkel miał nieoczekiwane arktyczne zatrudnienie na początku lat 30., kiedy spór o wschodnią Grenlandię doprowadził do pierwszego rozmieszczenia samolotów wraz z trzema okrętami morskimi na Grenlandii. Po rozstrzygnięciu sporu między Danią i Norwegią Heinkelowie zostali wykorzystani do wytyczenia mapy granic wyspy.
W 1933 roku zakupiono dwa samoloty Hawker Nimrod , aby dotrzymać kroku szybko rozwijającej się technologii samolotów morskich. Kolejnych dziesięć samolotów miało być produkowanych na licencji w Orlogsværft. Nowy samolot sprawił, że baza lotnicza w Ringsted była niewystarczająca, a lotnictwo morskie zostało przeniesione na półwysep Avnø w południowej Zelandii .
Samolot szturmowy
W 1932 roku marynarka wojenna zakupiła swoją pierwszą zdolność ofensywną, dwa bombowce torpedowe Hawker Horsley z opcją wyprodukowania kolejnej serii na Orlogsværft. Po czterech latach prób i ćwiczeń lotnictwo morskie zgodziło się na rozszerzenie zdolności ofensywnych z Horsleyem, ale w tym czasie finansowanie od rządu duńskiego zostało odcięte i nie pozyskano kolejnych bombowców torpedowych.
Pod koniec lat 30. rząd zmienił plany i zwiększył budżet na zakupy wojskowe w związku z ekspansją Niemiec w Europie Środkowej. W 1938 roku w Orlogsværftet miało zostać wyprodukowanych 12 Fairey P.4/34 wraz z 12 włoskimi myśliwcami Macchi C.200 . Żaden z nich nie został wyprodukowany przed niemiecką inwazją na Danię 9 kwietnia 1940 r.
Helikoptery
Śmigłowce są rozmieszczane z 723. eskadry sił powietrznych do duńskich okrętów wojennych. Po zainicjowaniu w 1962 r. śmigłowce morskie składały się z lotu śmigłowców Alouette z 722 dywizjonu RDAF.
Głównie do użytku na klasie Thetis w operacjach na Grenlandii i Wyspach Owczych , ale także na klasie Absalon w operacjach międzynarodowych i klasie Knud Rasmussen u Grenlandii oraz do udziału w ćwiczeniach. Niezależna jednostka powstała w 1977 r. jako śmigłowce „Søværnets Flyvetjeneste" ( Aérospatiale Alouette III (1977–1982) i Westland Lynx (1980–obecnie). W 1989 r. marynarka wojenna miała jeden Lynx 23 , sześć Lynx 80 i dwa Lynx 90 .
W dniu 6 grudnia 2012 r. duńskie siły powietrzne oficjalnie zamówiły dziewięć śmigłowców MH-60R Seahawk , a wszystkie mają zostać dostarczone do 2018 r., w wyniku konkursu na NH90 , AgustaWestlands AW159 Wildcat i AW101 wraz z inną ofertą Sikorsky'ego H-92 Superhawk .
Stopnie i insygnia
- Oficerowie
| Kod NATO | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF(D) | Uczeń oficer | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Królewska duńska marynarka wojenna |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| Admirał | Wiceadmirał | Kontreadmiral | Flotyladmirał | Kommandør | Kommandørkaptajn | Orlogskaptajn | Kaptajnløjtnant | Premierløjtnant | Løjtnant | |||||||||||||||||||||||||||
| Duński poziom wynagrodzenia | M406 | M405 | M404 | M403 | M402 | M401 | M332 M331 M322 |
M321 | M312 | M311 | M310 | |||||||||||||||||||||||||
- Inni
| Kod NATO | OR-9 | LUB-8 | OR-7 | OR-6 | LUB-5 | OR-4 | OR-3 | OR-2 | OR-1 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Królewska duńska marynarka wojenna |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| Søværnschefsergent | Szef kuchni | Starszy sierżant | Nadzorca | Sierżant | Sierżant SØ | Korporal | Specjalista ds. Morskich | Marineoverkonstabel | Marinekonstabel | |||||||||||||||||||||||||||
| Duński poziom wynagrodzenia | M232 | M231 | M221 | M212 | M211 | M113 | M112 | |||||||||||||||||||||||||||||
- Oddział Serwisowy
Våben, Artilleri ( strzelec
)
Våben, torpeda
(torpeda)
Kommunikation
(komunikat)
Bibliografia
Bibliografia
- Ledet, Michel (marzec 2002). „Le Heinkel HE 8”. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (w języku francuskim) (108): 36-45. ISSN 1243-8650 .
- Ledet, Michel (kwiecień 2002). „Le Heinkel HE 8”. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (w języku francuskim) (109): 30-38. ISSN 1243-8650 .
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa (w języku angielskim)
- Historia marynarki duńskiej (w języku angielskim)