Spacer po linie - Ropewalk

Ropewalk jest długa prosta wąski pas lub pokryte szlaku, gdzie długie pasma materiału są układane przed skręcone liny . Ze względu na długość niektórych chodników, pracownicy mogą korzystać z rowerów, aby dostać się z jednego końca na drugi.

Wiele tras linowych znajdowało się na świeżym powietrzu, podczas gdy inne były pokryte tylko dachami. Historycznie kładki linowe były trudnymi warsztatami i często zapalały się, ponieważ pył konopny łatwo się zapala i pali gwałtownie. Lina była niezbędna w żaglowcach, a standardowa długość brytyjskiej liny morskiej wynosiła 1000 stóp (300 m). Żaglowiec taki jak HMS  Victory wymagał 50 km liny.

Technologia wykonania liny

Włókna naturalne są krótkie i muszą być skręcone ze sobą, aby różne włókna, zaczynając w różnych punktach konstrukcji, trzymały się razem. Z jednej nitki, podobnie jak wełna, którą można łatwo rozerwać, złożenie kilku razem tworzy linię, która jest znacznie mocniejsza. To może być powtarzane wielokrotnie, tworząc bardzo mocną linę, kosztem wagi i rozmiaru. Bardziej nowoczesne włókna są również przędzone razem z tych samych powodów, ale ponieważ są one z natury mocniejsze, często osiąga się podobną wytrzymałość przy znacznie mniejszej wadze i rozmiarze.

Istotą chodzenia po linie, w którym osiąga się to wirowanie, jest mechanizm napędowy na jednym końcu chodu, prowadnica „osioł” pośrodku, która pomaga liny tkaczowi połączyć pasma, a punkt mocowania na drugim końcu. Jeden lub drugi koniec jest mobilny, ponieważ skręcenie skraca składowe części liny, a prowadnica pośrodku jest zawsze ruchoma, ponieważ lina po dostatecznym skręceniu zaczyna formować się na jednym końcu i prowadnica musi wtedy biec z powrotem w kierunku końca napędu, wprowadzając skręt na miejsce: może to być bardzo szybka akcja, gdy odpowiedni skręt jest na miejscu.

Płytka ma kształt nieco melona, ​​z rowkami zaprojektowanymi do prowadzenia pasm liny na miejscu podczas ich formowania, a czasami pustym środkiem, aby umożliwić wprowadzenie centralnego rdzenia do liny: centralny rdzeń nie jest normalnie skręcony. Kiedy skręcona lina lub sznurek jest używany jako splotka, jest ona skręcana w kierunku przeciwnym do „ręczności” splotki (tj. splotka, która została skręcona razem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, jest skręcana w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, większa lina i odwrotnie).

Ze względu na bardzo dużą wagę takich długości włókna naturalnego, czasami stosuje się również inne kozły podtrzymujące, aby utrzymać ciężar nad ziemią, gdzie tarcie może przezwyciężyć wytrzymałość sprzętu. Czasami do wspomagania procesu stosowano inne smarowanie.

Bardzo długie kable, takie jak te używane do dalekobieżnej komunikacji podmorskiej, mają bardziej złożoną strukturę, ale zaczynają się od podobnych elementów. Ponieważ odległości są znacznie większe, bardziej ciągły proces płynięcia zastępuje standardowy chód po linie, skracając długość chodu, gdy biegacz staje się statyczny, a końcówka podająca staje się znacznie bardziej skomplikowana, ponieważ musi obracać się w jednym kierunku podczas układania liny w innym. Chociaż dalsze powłoki hydroizolacyjne i pancerne są normalne, rdzeń liny jest podobny do opisu.

Przykłady

Downtown Liverpool bohemy „s Ropewalks dzielnica zawdzięcza swoją nazwę od tej praktyki i składa się z pasów, gdzie ta praca kiedyś miały miejsce.

Cable Street w Londynie rozpoczęła się jako prosta ścieżka, wzdłuż której liny konopne były skręcane w kable statków (tj. liny).

Układanie liny na chodniku linowym w Chatham Dockyard
Lina wytwarzana przez maszyny w Chatham Dockyard

Pomost linowy w Chatham Dockyard (jako część Ropery lub Ropehouse) nadal produkuje liny komercyjnie i ma wewnętrzną długość 1135 stóp (346 m). Kiedy powstał w 1790 roku, był najdłuższym ceglanym budynkiem w Europie. Zanim w 1836 r. wprowadzono energię parową, formowanie i zamykanie liny o obwodzie 20 cali (51 cm) wymagało ponad 200 ludzi . Spacer po linie służy do formowania i zamykania liny, które są ostatnimi etapami wytwarzania liny. Przedtem surowe konopie , konopie manila lub sizal muszą być wykluwane , przędzone na przędzę i smołowane .

Na początku XVII wieku Peter Appleby zbudował 300-metrowy chodnik linowy (dla stoczni) w dzielnicy Christianshavn w Kopenhadze w Danii .

Od końca XVII wieku kładka linowa na szwedzkiej wyspie Lindholmen była kluczowym elementem bazy marynarki wojennej w Karlskronie, która produkowała liny o długości do 300 metrów do lin okrętowych. Chociaż produkcja została wstrzymana w 1960 roku, misternie zaprojektowany obiekt jest teraz otwarty dla publiczności z wystawami i pokazami powroźników. Podobnie rozbudowany obiekt w Rochefort, Charente-Maritime we Francji, zwany Corderie Royale , jest również utrzymywany jako muzeum w Centre International de la Mer .

W XVIII wieku Malta i Port Mahon na Minorce posiadały szlaki linowe na świeżym powietrzu.

W Bostonie w Massachusetts Colony niektóre wczesne firmy produkujące liny nazywano „przechodniami”.

Jalan Pintal Tali, który znajduje się w jednej ze starszych, centralnych części George Town, Penang w Malezji , dosłownie oznacza "ulicę skręcającą liny".

W Toronto , już od lat 60. XIX w., na mapach miejskich pojawił się chodnik linowy, który funkcjonował od co najmniej 40 lat. Trasa linowa biegła na wschód od Lansdowne Avenue (dawniej Jameson Avenue, a następnie North Lansdowne Avenue). Plan ubezpieczeniowy z 1884 r. pokazuje, że fabrykę przechodzi od działki 42 na południowym krańcu do działki 35 na północy.

Reeperbahn w Hamburgu jest teraz w centrum słynnego rozrywki i dzielnicy czerwonych latarni w St. Pauli .

Trasa linowa w Nottingham przebiega nad tunelem Park Tunnel .

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne