Rolls-Royce RR500 - Rolls-Royce RR500
| RR500 | |
|---|---|
|
|
| Model RR500TS został zaprezentowany na Heli-Expo 2009. | |
| Rodzaj | Silnik turbośmigłowy / turbowałowy |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Rolls-Royce Corporation |
| Opracowany z | Rolls-Royce RR300 |
Rolls-Royce RR500 to rodzina małych turbinowych silników rozwijany przez Rolls-Royce Corporation . RR500TP turbośmigłowy wariant jest przeznaczony do stosowania w małych samolotów. RR500TS jest turboodrzutowy wariant przeznaczony dla lekkich śmigłowców.
Projektowanie i rozwój
RR500 jest większą pochodną turbowału Rolls-Royce RR300 , z rdzeniem silnika powiększonym w celu zwiększenia mocy.
Podstawowa waga silnika z akcesoriami to 250 funtów (113 kg). Model ten wytwarza około 500 shp (373 kW) do startu i może wytwarzać 380 shp (280 kW) przy ciągłym użytkowaniu. Podobnie jak jego poprzednik, Rolls-Royce Model 250 i wszystkie silniki turbinowe (w tym konkurencyjny Pratt & Whitney Canada PT6 ). Uważa się również, że wymaga rzadszej konserwacji niż silniki tłokowe o podobnej mocy, aczkolwiek z wyższymi kosztami konserwacji związanymi z silnikami turbinowymi. Opracowywano również wariant turbowałowy RR500TS.
Rozwój RR500 został zawieszony w 2012 roku.
Warianty
- RR500TP
- RR500TS
Specyfikacje (proponowany RR500)
Dane firmy Rolls-Royce
Ogólna charakterystyka
- Typ: dwusuwowy turbośmigłowy
- Długość: 43,1 cala (109 cm)
- Średnica: 59 cm
- Sucha masa: 225 funtów (102 kg)
składniki
- Sprężarka: jednostopniowa odśrodkowa
Wydajność
- Maksymalna moc wyjściowa: do startu: 475 koni mechanicznych wału (354 kW)
- Maksymalna ciągła: 400 koni mechanicznych wału (300 kW)
- Normalny rejs: 350 koni mechanicznych wału (260 kW)
- Całkowity stosunek ciśnień : 7,5: 1
- Zużycie paliwa : Start: 294,5 funta (133,6 kg) na godzinę
- Maksymalna ciągła: 259,6 funtów (117,8 kg) na godzinę
- Normalny rejs: 236,95 funta (107,48 kg) na godzinę
- Specyficzne zużycie paliwa : Start: 0,620 funta na KM-godzinę (0,377 kg / kWh)
- Maksymalna ciągła: 0,649 funta / (KM⋅h) (0,395 kg / kWh)
- Normalny rejs: 0,677 funta / (KM⋅h) (0,412 kg / kWh)
- Stosunek mocy do masy : 0,474 funta na moc (0,288 kg / kW)
Zobacz też
Bibliografia
- Flying (magazyn) , Vol. 135 Wydanie 11, listopad 2008, s. 32, „Rolls-Royce wprowadza turbośmigłowiec dla małych samolotów”