Rob Wilson (kierowca wyścigowy) - Rob Wilson (racing driver)

Rob Wilson
Narodowość Nowa Zelandia Nowozelandczyk
Urodzony ( 06.09.1952 )6 września 1952 (wiek 68)
Auckland , Nowa Zelandia
Łaźnia 12 godzin
lata aktywności 2012
2010
Drużyny Czarny Falcon
Greg Murphy Racing
Rozpoczyna się 2
Wygrane 0
Polacy 0
Najszybsze okrążenia 0
Najlepsze wykończenie DNF w 2012, 2010
Poprzednia seria
2008
2007
2007
2005
2004 , 2006
2002
2001
1999 , 2005
1996
1995 , 1997
1994 - 1997
1991
1991 , 1994
1988 - 1990
1982 - 1987
1980-81
1978 - 1980
1977 - 1978
1975-76
1975
Dubaj 24-godzinne
Mistrzostwa Europy FIA GT3
American Le Mans Series
24-godzinne
Le Mans Series
American Le Mans Series
British GT Championship
FIA GT Championship
IndyCar Series
NASCAR Busch Series
Busch East Series
IMSA Supercar Championship
Indy Lights
Barber Saab Pro Series
British Formula Three Championship
Formula Pacific
Brytyjskie mistrzostwa Formuły 3
Brytyjska Formuła Ford 2000
Nowa Zelandia Formuła Ford
Brytyjska Formuła Ford
Tytuły mistrzowskie
2008
1990
Dubaj, 24-godzinna klasa SP2
Barber Saab Pro Series
Kariera w NASCAR Xfinity Series
3 wyścigi trwają ponad 2 lata
Nr samochodu, zespół 9, Joe Bessey
60, Tom Pease
Najlepsze wykończenie 15
Pierwszy wyścig 1995 Meridian Advantage 200
Ostatni wyścig 1997 lizol 200
Statystyki aktualne na dzień 16 marca 2014 r.
24 godziny kariery w Le Mans
Lata 1994
2004
2005
Drużyny Chamberlain Engineering
Cirtek Motorsport
Najlepsze wykończenie 19

Rob Wilson (ur. 6 września 1952 w Auckland ) to były kierowca wyścigowy z Nowej Zelandii . Wilson ścigał się w różnych seriach wyścigów formuł i wyścigów wytrzymałościowych.

Historia kariery

Wyścigi formuł

Rob Wilson zdobył stypendium na wyścig w brytyjskim sezonie Formuły Ford 1975 . W następnym roku wrócił do Nowej Zelandii, aby ścigać się w nowozelandzkich mistrzostwach Formuły Ford, gdzie zajął drugie miejsce w mistrzostwach. Kiwi wygrał brytyjski wyścig Formuły Ford 2000 w Mallory Park w 1977 roku, prowadząc Reynarda . Kiedy wszedł do brytyjskich mistrzostw Formuły 3 , wygrał piętnasty wyścig sezonu w Mallory Park . Zdobywając kolejne dwa miejsca na podium, Kiwi zajął szóste miejsce w mistrzostwach BARC . W następnym sezonie Wilson ścigał się na rocznym sprzęcie i mógł zdobyć tylko cztery punkty. Młody kierowca wygrał 1980 BARC TV Trophy , wyścig poza mistrzostwami dla samochodów Formuły 3 . W mistrzostwach Wielkiej Brytanii zdobył pięć miejsc na podium i zapewnił sobie piąte miejsce w tabeli. Na początku 1981 roku Nowozelandczyk wrócił do swojego kraju. Ścigał się w niepełnym wymiarze godzin w serii Formula Pacific . Jego najlepszy wynik przypadł na Manfield Autocourse , gdzie zajął trzecie miejsce z dziesięciu kierowców. Po uzyskaniu superlicencji FIA Kiwi spróbował szczęścia w wyścigach Formuły 1 . Po raz pierwszy zwrócił się do Fittipaldi Automotive o zastąpienie odchodzącego na emeryturę Emersona Fittipaldiego . Ale po zdewaluowaniu brazylijskiego cruzeiro , musiał sprowadzić sponsora, którego nie miał. Przed Grand Prix Belgii w 1981 roku Wilson nawiązał kontakt z Kenem Tyrrellem . Ale ponieważ Michele Alboreto zaoferował więcej pieniędzy od sponsorów, dostał miejsce na pozostałą część sezonu.

Po nieudanej próbie dostania się do Formuły 1 wrócił do brytyjskich mistrzostw Formuły 3. Sezon 1984 w brytyjskiej Formule 3 nie zakończył się sukcesem. Wilson współpracował z Eddie Jordan Racing, ale nie udało mu się zdobyć ani jednego punktu. Po kilku słabych sezonach w brytyjskich mistrzostwach Wilson przeniósł się do Stanów Zjednoczonych.

Po przeprowadzce do Stanów Zjednoczonych Rob Wilson zaczął ścigać się w Barber Saab Pro Series . Wilson zdobył piąte miejsce w sezonie 1988 . W sezonie Nowozelandczyk wygrał dwa wyścigi, na Road America i na ulicach Tamiami Park . Sezon 1989 Barber Saab Pro Series odniósł większy sukces, kierowca wygrał trzy wyścigi. Podczas gdy Robbie Buhl zdominował sezon, Wilson zajął drugie miejsce w mistrzostwach, pokonując Justina Bella . Wielki przełom Wilsona nastąpił w 1990 roku . Kierowca wygrał sześć z dwunastu rund serii i zdobył mistrzostwo 55 punktami. Z jedenastoma zwycięstwami Rob Wilson jest najbardziej zwycięskim kierowcą w 18-letniej historii Barber Pro Series.

Po zdobyciu mistrzostwa Rob Wilson wystartował w Indy Lights w 1991 roku . Jego najlepszy wynik przypadł na Mid-Ohio Sports Car Course podczas jazdy dla Stuart Moore Racing . Wilson zajął dziewiąte miejsce w swoim March Wildcat. Wilson powrócił w Indy Lights w 1994 roku . Podczas jazdy dla Team Leisy Nowozelandczyk osiągnął swój najlepszy wynik w Indy Lights. W Milwaukee Mile zajął piąte miejsce. Wilson zdobył 22 punkty i zajął dwunaste miejsce w tabeli. Dzięki tym wynikom Wilson był najlepiej sklasyfikowanym kierowcą w niepełnym wymiarze godzin, pokonując nawet niektórych pełnoetatowych zawodników Indy Lights. Przy tworzeniu IndyCar Series Wilson wszedł do 1996 Indy 500 z Projektu Indy . Zawodnik został zgłoszony w Loli T93 / 00 napędzanej silnikiem Ford Cosworth XB, sponsorowanym przez producenta broni Rugera . Wyścigi w 1993 roku zbudowany sprzęt Wilson nie zakwalifikował się. Był trzecim najszybszym niekwalifikatorem spośród dziesięciu niekwalifikujących się.

NASCAR

Rob Wilson zadebiutował w wyścigach samochodów seryjnych w 1994 roku w GMC Trucks 200K , wyścigu NASCAR Busch North Series w Lime Rock Park . 41-latek wystartował na 24. miejscu, ale musiał przejść na emeryturę po awarii transmisji . Wrócił do serialu w następnym roku. Najlepszy wynik osiągnął na torze Nazareth Speedway . Ścigając się Pontiakiem należącym do Joe Besseya , zajął piętnaste miejsce. Wilson osiągnął szczyt kariery Busch North w 1996 roku. Wilson prowadził okrążenie w 1996 Burnham Boilers 150 na Watkins Glen International , ostatecznie zajął szóste miejsce.

W 1995 Kiwi zadebiutował w NASCAR Busch Grand National Series . Po raz pierwszy został zgłoszony w 1995 NE Chevy Dealers 250 na torze New Hampshire International Speedway, ale nie udało mu się zakwalifikować. Zakwalifikował 42. (jako ostatni startujący) kolejny wyścig w Nazarecie. Ścigając się w Delco Remy Pontiac nr 9 , ścigał się przez pole, kończąc na piętnastym miejscu. Nowozelandczyk powrócił na dwa wyścigi w 1997 roku . Nie udało mu się ukończyć obu wyścigów z powodu awarii mechanicznej.

Wyścigi samochodów sportowych

Wilson ścigał się kilka wyścigów w IMSA Camel Lights . Wilson i jego kolega z drużyny Ken Knott zajęli siódme miejsce w klasie podczas Grand Prix Miami w 1990 roku . Rob Wilson przejechał swój pierwszy 12-godzinny wyścig w Sebring w 1991 roku . Po 140 okrążeniach Mazda MX-6 miała wypadek, który wyeliminował ją z wyścigu. Kiwi ścigał się również w pełnym wymiarze godzin w mistrzostwach IMSA Supercar Championship . Podczas jazdy Consulier GTP jego najlepszym finiszem było czwarte miejsce na Road America . Rob Wilson wraz z kolegami z drużyny Honorato Espinosa , Felipe Solano i Pete Uria , ścigał się w 24-godzinnym wyścigu Daytona w 1991 roku . Zespół ścigał się w klasie GTU i zajął piętnaste miejsce w klasyfikacji generalnej, drugie w klasie. W 1992 wyścigu samochód uległ pożarowi i zajął 21. miejsce w klasyfikacji generalnej, siódme miejsce w klasie. Podczas wyścigu Nissanem 240SX w wyścigu 24-godzinnym Daytona z 1995 roku zespół wyścigowy zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej, drugie w klasie. W 1999 roku Nowozelandczyk wziął udział w dwóch rundach FIA GT . Zawarty w partnerstwie z Robertem Nearnem , Wilson został zgłoszony przez Seikel Motorsport na 500km Donington . Po 45 okrążeniach Porsche 911 GT2 miało problemy ze skrzynią biegów i musiało przejść na emeryturę. Rob Wilson brał udział w pierwszym w historii Rolex Sports Car Series , 24-godzinnym wyścigu Daytona w 2000 roku z Martinem Hendersonem . Pillbeam MP84 doznał problemów skrzyni biegów po 2 godzinach i 30 minutach wyścigów i musiał się wycofać. MP84 był jedynym samochodem w klasie SR2. Niska liczba samochodów nie była zaskoczeniem, bolidy SR2 nie zostały zaprojektowane do 24-godzinnego wyścigu. W następnym sezonie Wilson ścigał się w brytyjskich mistrzostwach GT dla Hayles Racing w Chrysler Viper . Kiwi wygrał wyścigi w Snetterton , Oulton Park , Knockhill i Brands Hatch . Ponadto zdobył kolejne siedem miejsc na podium. Te dobre wyniki dały mu trzecie miejsce w mistrzostwach. W 2004 roku Nowozelandczyk startował we wszystkich najważniejszych wyścigach wytrzymałościowych. Po zajęciu 18. miejsca w Daytona i 28. w Sebring rozpoczął się europejski sezon. Jego najlepszy wynik w serii Le Mans przypadł na 1000 km Monzy w 2004 r., Gdzie zajął 17. miejsce. W Le Mans zespół zajął 19. miejsce w klasyfikacji generalnej, siódmy w klasie. Wilson zakończył sezon w Petit Le Mans, gdzie nie udało mu się ukończyć. Wilson nadal ścigał się z Cirtek Motorsport w 2005 roku. W 2006 i 2007 Nowozelandczyk ścigał się w różnych wyścigach GT. Wilson brał udział w 24-godzinnym wyścigu Daytona 2007, ścigając się na Infiniti G35 . Zespół musiał wycofać się po ośmiu godzinach wyścigu. Kiwi nadal ścigał się w Britcar i British GT, zdobywając różne miejsca w pierwszej dziesiątce w fabrycznym Marcos Mantis . Z projektantem Red Bull Racing Adrianem Neweyem jako jednym z kolegów z drużyny, Wilson odniósł zwycięstwo w swojej klasie w 24-godzinnym wyścigu Dubai 24 Hour w 2008 roku .

Wyścigi na zewnątrz

Oprócz samych wyścigów był instruktorem wyścigów w Skip Barber Racing School . Rob Wilson jest trenerem kierowców dla wielu początkujących kierowców. Wśród kierowców, których Wilson trenował przez lata, znajdują się Juan Pablo Montoya , Kimi Räikkönen , David Coulthard , Marco Andretti , Lance Stroll , Valtteri Bottas , Nikita Mazepin i Valentino Rossi . Był także jedną z kluczowych osób zaangażowanych w Grand Prix Shootout , z którego wyszedł Tio Ellinas . Większość jego szkoleń w zakresie prowadzenia pojazdów odbywa się w Bruntingthorpe Proving Ground .

Rob Wilson jest również zapalonym muzykiem. Kiwi grał na gitarze basowej w latach 70. w popowym zespole Edison Lighthouse . Grał na gitarze basowej na płycie numer jeden zespołu " Love Grows (Where My Rosemary Goes) ". Piosenka była numerem jeden przez pięć tygodni na brytyjskiej liście przebojów . Wilson jest obecnie częścią formacji country/rock/blues Grand Prairie .

Rekord wyścigowy

Amerykańskie wyniki wyścigów na otwartym kole

( klucz )

Indy Lights

Rok Zespół 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Ranga Zwrotnica
1991 Stuart Moore Racing LBH
10
PHX
11
MIL
10
DET
POR
CLE
MEA
SŁUP
LEGOWISKO
MDO
6
NZR
LS
16
15 15
1994 Zespół Leisy PHX
10
LBH
Ret
MIL
5
DET
9
POR
9
CLE
SŁUP
MDO
NHS
AWANGARDA
NZR
12
LS
12 22

IndyCar

Rok Zespół 1 2 3 Ranga Zwrotnica
1996 Project Indy WDW
PHX
INDY
DNQ
NC -

NASCAR

( klucz ) ( Pogrubienie  - Pole position przyznane na podstawie czasu kwalifikacyjnego. Kursywa  - Pozycja pole position zdobyta na podstawie punktów lub czasu treningu. * - Większość okrążeń prowadzona. )

Seria Buscha

Wyniki NASCAR Busch Series
Rok Zespół Nie. Marka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 NBSC Pts
1995 Pogoń DZIEŃ CAR
DNQ
RCH ATL NSV DAR BRI HCY NHA
DNQ
Nie dotyczy 0
Joe Bessey Motorsports 9 Pontiac NZH
15
CLT DOV MOJE B GLN MLW TAL SBO IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT SAMOCHÓD HOM
1997 Pease Motorsports 60 Bród DZIEŃ SAMOCHÓD RCH ATL LVS DAR HCY TEX BRI NSV TAL NHA
32
NZH CLT DOV SBO 88. 107
Pogoń GLN
41
MLW MOJE B GTY IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAL SAMOCHÓD HOM

Seria Busch North

Wyniki NASCAR Busch North Series
Rok Zespół Nie. Marka 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 NBNSC Pts
1994 Astratech Racing 64 Pogoń NHA NHA MND NZH SPE HOL GLN JEN EPL GLN NHA WIS STA TMP MND WMM RPS ZAWIETRZNY NHA LRP
29
81st 76
1995 65 DZIEŃ NHA
35
ZAWIETRZNY JEN NHA GLN
33
EPL RPS ZAWIETRZNY STA PSZCZOŁA NHA TMP
26
LRP 50-ty 361
Joe Bessey Motorsports 9 Pontiac NZH
15
HOL PSZCZOŁA TMP GLN NHA TIO MND
1996 97 Pogoń DZIEŃ ZAWIETRZNY JEN NZH HOL NHA
14
TIO PSZCZOŁA TMP NZH NHA STA GLN
6
EPL RPS ZAWIETRZNY NHA NHA PSZCZOŁA TMP 49-ty 332
1 LRP
34

Ukończ wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans

Rok Zespół Współkierowcy Samochód Klasa Okrążenia Poz. Klasa
Poz.
1994 Zjednoczone Królestwo Chamberlain Engineering Zjednoczone Królestwo David Brodie William Hewland
Zjednoczone Królestwo
Harrier LR9C GT2 45 DNF DNF
2004 Zjednoczone Królestwo Cirtek Motorsport Holandia Hans Hugenholtz Frank Mountain
Zjednoczone Królestwo
Ferrari 360 Modena GT LM 311 19 7
2005 Zjednoczone Królestwo Cirtek Motorsport Conversbank
Rosja
Szwecja Stefan Eriksson Joe Macari
Zjednoczone Królestwo
Ferrari 360 Modena GTC GT2 218 DNF DNF

Pełne wyniki 12 godzin w Sebring

Rok Wynik Zespół Samochód Klasa
1991 DNF Botero Racing Mazda MX-6 GTU
1992 DNF Botero Racing Mazda MX-6 GTU
1993 DNF Scott Clarke Porsche 944 Turbo GT INV GT
1995 13 Ekwador Mobil 1 Racing Nissan 240SX GTS-2
1996 14 Ekwador Mobil 1 Racing Nissan 240SX GTS-2
2002 DNF Cirtek Motorsport Porsche 911 GT3 -R GT
2004 DNF Cirtek Motorsport Porsche 911 GT3 -R GT
2007 20. Wyścigi JMB Ferrari F430 GT GT2

Bibliografia

Pozycje sportowe
Poprzedzony przez
Robbie Buhl
Mistrz Barber Saab Pro Series
1990
Następca
Bryana Herta