Rob Wilson (kierowca wyścigowy) - Rob Wilson (racing driver)
Rob Wilson (ur. 6 września 1952 w Auckland ) to były kierowca wyścigowy z Nowej Zelandii . Wilson ścigał się w różnych seriach wyścigów formuł i wyścigów wytrzymałościowych.
Historia kariery
Wyścigi formuł
Rob Wilson zdobył stypendium na wyścig w brytyjskim sezonie Formuły Ford 1975 . W następnym roku wrócił do Nowej Zelandii, aby ścigać się w nowozelandzkich mistrzostwach Formuły Ford, gdzie zajął drugie miejsce w mistrzostwach. Kiwi wygrał brytyjski wyścig Formuły Ford 2000 w Mallory Park w 1977 roku, prowadząc Reynarda . Kiedy wszedł do brytyjskich mistrzostw Formuły 3 , wygrał piętnasty wyścig sezonu w Mallory Park . Zdobywając kolejne dwa miejsca na podium, Kiwi zajął szóste miejsce w mistrzostwach BARC . W następnym sezonie Wilson ścigał się na rocznym sprzęcie i mógł zdobyć tylko cztery punkty. Młody kierowca wygrał 1980 BARC TV Trophy , wyścig poza mistrzostwami dla samochodów Formuły 3 . W mistrzostwach Wielkiej Brytanii zdobył pięć miejsc na podium i zapewnił sobie piąte miejsce w tabeli. Na początku 1981 roku Nowozelandczyk wrócił do swojego kraju. Ścigał się w niepełnym wymiarze godzin w serii Formula Pacific . Jego najlepszy wynik przypadł na Manfield Autocourse , gdzie zajął trzecie miejsce z dziesięciu kierowców. Po uzyskaniu superlicencji FIA Kiwi spróbował szczęścia w wyścigach Formuły 1 . Po raz pierwszy zwrócił się do Fittipaldi Automotive o zastąpienie odchodzącego na emeryturę Emersona Fittipaldiego . Ale po zdewaluowaniu brazylijskiego cruzeiro , musiał sprowadzić sponsora, którego nie miał. Przed Grand Prix Belgii w 1981 roku Wilson nawiązał kontakt z Kenem Tyrrellem . Ale ponieważ Michele Alboreto zaoferował więcej pieniędzy od sponsorów, dostał miejsce na pozostałą część sezonu.
Po nieudanej próbie dostania się do Formuły 1 wrócił do brytyjskich mistrzostw Formuły 3. Sezon 1984 w brytyjskiej Formule 3 nie zakończył się sukcesem. Wilson współpracował z Eddie Jordan Racing, ale nie udało mu się zdobyć ani jednego punktu. Po kilku słabych sezonach w brytyjskich mistrzostwach Wilson przeniósł się do Stanów Zjednoczonych.
Po przeprowadzce do Stanów Zjednoczonych Rob Wilson zaczął ścigać się w Barber Saab Pro Series . Wilson zdobył piąte miejsce w sezonie 1988 . W sezonie Nowozelandczyk wygrał dwa wyścigi, na Road America i na ulicach Tamiami Park . Sezon 1989 Barber Saab Pro Series odniósł większy sukces, kierowca wygrał trzy wyścigi. Podczas gdy Robbie Buhl zdominował sezon, Wilson zajął drugie miejsce w mistrzostwach, pokonując Justina Bella . Wielki przełom Wilsona nastąpił w 1990 roku . Kierowca wygrał sześć z dwunastu rund serii i zdobył mistrzostwo 55 punktami. Z jedenastoma zwycięstwami Rob Wilson jest najbardziej zwycięskim kierowcą w 18-letniej historii Barber Pro Series.
Po zdobyciu mistrzostwa Rob Wilson wystartował w Indy Lights w 1991 roku . Jego najlepszy wynik przypadł na Mid-Ohio Sports Car Course podczas jazdy dla Stuart Moore Racing . Wilson zajął dziewiąte miejsce w swoim March Wildcat. Wilson powrócił w Indy Lights w 1994 roku . Podczas jazdy dla Team Leisy Nowozelandczyk osiągnął swój najlepszy wynik w Indy Lights. W Milwaukee Mile zajął piąte miejsce. Wilson zdobył 22 punkty i zajął dwunaste miejsce w tabeli. Dzięki tym wynikom Wilson był najlepiej sklasyfikowanym kierowcą w niepełnym wymiarze godzin, pokonując nawet niektórych pełnoetatowych zawodników Indy Lights. Przy tworzeniu IndyCar Series Wilson wszedł do 1996 Indy 500 z Projektu Indy . Zawodnik został zgłoszony w Loli T93 / 00 napędzanej silnikiem Ford Cosworth XB, sponsorowanym przez producenta broni Rugera . Wyścigi w 1993 roku zbudowany sprzęt Wilson nie zakwalifikował się. Był trzecim najszybszym niekwalifikatorem spośród dziesięciu niekwalifikujących się.
NASCAR
Rob Wilson zadebiutował w wyścigach samochodów seryjnych w 1994 roku w GMC Trucks 200K , wyścigu NASCAR Busch North Series w Lime Rock Park . 41-latek wystartował na 24. miejscu, ale musiał przejść na emeryturę po awarii transmisji . Wrócił do serialu w następnym roku. Najlepszy wynik osiągnął na torze Nazareth Speedway . Ścigając się Pontiakiem należącym do Joe Besseya , zajął piętnaste miejsce. Wilson osiągnął szczyt kariery Busch North w 1996 roku. Wilson prowadził okrążenie w 1996 Burnham Boilers 150 na Watkins Glen International , ostatecznie zajął szóste miejsce.
W 1995 Kiwi zadebiutował w NASCAR Busch Grand National Series . Po raz pierwszy został zgłoszony w 1995 NE Chevy Dealers 250 na torze New Hampshire International Speedway, ale nie udało mu się zakwalifikować. Zakwalifikował 42. (jako ostatni startujący) kolejny wyścig w Nazarecie. Ścigając się w Delco Remy Pontiac nr 9 , ścigał się przez pole, kończąc na piętnastym miejscu. Nowozelandczyk powrócił na dwa wyścigi w 1997 roku . Nie udało mu się ukończyć obu wyścigów z powodu awarii mechanicznej.
Wyścigi samochodów sportowych
Wilson ścigał się kilka wyścigów w IMSA Camel Lights . Wilson i jego kolega z drużyny Ken Knott zajęli siódme miejsce w klasie podczas Grand Prix Miami w 1990 roku . Rob Wilson przejechał swój pierwszy 12-godzinny wyścig w Sebring w 1991 roku . Po 140 okrążeniach Mazda MX-6 miała wypadek, który wyeliminował ją z wyścigu. Kiwi ścigał się również w pełnym wymiarze godzin w mistrzostwach IMSA Supercar Championship . Podczas jazdy Consulier GTP jego najlepszym finiszem było czwarte miejsce na Road America . Rob Wilson wraz z kolegami z drużyny Honorato Espinosa , Felipe Solano i Pete Uria , ścigał się w 24-godzinnym wyścigu Daytona w 1991 roku . Zespół ścigał się w klasie GTU i zajął piętnaste miejsce w klasyfikacji generalnej, drugie w klasie. W 1992 wyścigu samochód uległ pożarowi i zajął 21. miejsce w klasyfikacji generalnej, siódme miejsce w klasie. Podczas wyścigu Nissanem 240SX w wyścigu 24-godzinnym Daytona z 1995 roku zespół wyścigowy zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej, drugie w klasie. W 1999 roku Nowozelandczyk wziął udział w dwóch rundach FIA GT . Zawarty w partnerstwie z Robertem Nearnem , Wilson został zgłoszony przez Seikel Motorsport na 500km Donington . Po 45 okrążeniach Porsche 911 GT2 miało problemy ze skrzynią biegów i musiało przejść na emeryturę. Rob Wilson brał udział w pierwszym w historii Rolex Sports Car Series , 24-godzinnym wyścigu Daytona w 2000 roku z Martinem Hendersonem . Pillbeam MP84 doznał problemów skrzyni biegów po 2 godzinach i 30 minutach wyścigów i musiał się wycofać. MP84 był jedynym samochodem w klasie SR2. Niska liczba samochodów nie była zaskoczeniem, bolidy SR2 nie zostały zaprojektowane do 24-godzinnego wyścigu. W następnym sezonie Wilson ścigał się w brytyjskich mistrzostwach GT dla Hayles Racing w Chrysler Viper . Kiwi wygrał wyścigi w Snetterton , Oulton Park , Knockhill i Brands Hatch . Ponadto zdobył kolejne siedem miejsc na podium. Te dobre wyniki dały mu trzecie miejsce w mistrzostwach. W 2004 roku Nowozelandczyk startował we wszystkich najważniejszych wyścigach wytrzymałościowych. Po zajęciu 18. miejsca w Daytona i 28. w Sebring rozpoczął się europejski sezon. Jego najlepszy wynik w serii Le Mans przypadł na 1000 km Monzy w 2004 r., Gdzie zajął 17. miejsce. W Le Mans zespół zajął 19. miejsce w klasyfikacji generalnej, siódmy w klasie. Wilson zakończył sezon w Petit Le Mans, gdzie nie udało mu się ukończyć. Wilson nadal ścigał się z Cirtek Motorsport w 2005 roku. W 2006 i 2007 Nowozelandczyk ścigał się w różnych wyścigach GT. Wilson brał udział w 24-godzinnym wyścigu Daytona 2007, ścigając się na Infiniti G35 . Zespół musiał wycofać się po ośmiu godzinach wyścigu. Kiwi nadal ścigał się w Britcar i British GT, zdobywając różne miejsca w pierwszej dziesiątce w fabrycznym Marcos Mantis . Z projektantem Red Bull Racing Adrianem Neweyem jako jednym z kolegów z drużyny, Wilson odniósł zwycięstwo w swojej klasie w 24-godzinnym wyścigu Dubai 24 Hour w 2008 roku .
Wyścigi na zewnątrz
Oprócz samych wyścigów był instruktorem wyścigów w Skip Barber Racing School . Rob Wilson jest trenerem kierowców dla wielu początkujących kierowców. Wśród kierowców, których Wilson trenował przez lata, znajdują się Juan Pablo Montoya , Kimi Räikkönen , David Coulthard , Marco Andretti , Lance Stroll , Valtteri Bottas , Nikita Mazepin i Valentino Rossi . Był także jedną z kluczowych osób zaangażowanych w Grand Prix Shootout , z którego wyszedł Tio Ellinas . Większość jego szkoleń w zakresie prowadzenia pojazdów odbywa się w Bruntingthorpe Proving Ground .
Rob Wilson jest również zapalonym muzykiem. Kiwi grał na gitarze basowej w latach 70. w popowym zespole Edison Lighthouse . Grał na gitarze basowej na płycie numer jeden zespołu " Love Grows (Where My Rosemary Goes) ". Piosenka była numerem jeden przez pięć tygodni na brytyjskiej liście przebojów . Wilson jest obecnie częścią formacji country/rock/blues Grand Prairie .
Rekord wyścigowy
Amerykańskie wyniki wyścigów na otwartym kole
( klucz )
Indy Lights
Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Stuart Moore Racing | LBH 10 |
PHX 11 |
MIL 10 |
DET |
POR |
CLE |
MEA |
SŁUP |
LEGOWISKO |
MDO 6 |
NZR |
LS 16 |
15 | 15 |
1994 | Zespół Leisy | PHX 10 |
LBH Ret |
MIL 5 |
DET 9 |
POR 9 |
CLE |
SŁUP |
MDO |
NHS |
AWANGARDA |
NZR 12 |
LS |
12 | 22 |
IndyCar
Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|
1996 | Project Indy |
WDW |
PHX |
INDY DNQ |
NC | - |
NASCAR
( klucz ) ( Pogrubienie - Pole position przyznane na podstawie czasu kwalifikacyjnego. Kursywa - Pozycja pole position zdobyta na podstawie punktów lub czasu treningu. * - Większość okrążeń prowadzona. )
Seria Buscha
Wyniki NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Marka | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | NBSC | Pts | ||||||
1995 | Pogoń | DZIEŃ |
CAR DNQ |
RCH | ATL | NSV | DAR | BRI | HCY |
NHA DNQ |
Nie dotyczy | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
Joe Bessey Motorsports | 9 | Pontiac |
NZH 15 |
CLT | DOV | MOJE B | GLN | MLW | TAL | SBO | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | SAMOCHÓD | HOM | ||||||||||||||||||||||
1997 | Pease Motorsports | 60 | Bród | DZIEŃ | SAMOCHÓD | RCH | ATL | LVS | DAR | HCY | TEX | BRI | NSV | TAL |
NHA 32 |
NZH | CLT | DOV | SBO | 88. | 107 | ||||||||||||||||||||
Pogoń |
GLN 41 |
MLW | MOJE B | GTY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CAL | SAMOCHÓD | HOM |
Seria Busch North
Wyniki NASCAR Busch North Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Marka | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | NBNSC | Pts | |||||||||||||||||
1994 | Astratech Racing | 64 | Pogoń | NHA | NHA | MND | NZH | SPE | HOL | GLN | JEN | EPL | GLN | NHA | WIS | STA | TMP | MND | WMM | RPS | ZAWIETRZNY | NHA |
LRP 29 |
81st | 76 | |||||||||||||||||||
1995 | 65 | DZIEŃ |
NHA 35 |
ZAWIETRZNY | JEN | NHA |
GLN 33 |
EPL | RPS | ZAWIETRZNY | STA | PSZCZOŁA | NHA |
TMP 26 |
LRP | 50-ty | 361 | |||||||||||||||||||||||||||
Joe Bessey Motorsports | 9 | Pontiac |
NZH 15 |
HOL | PSZCZOŁA | TMP | GLN | NHA | TIO | MND | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | 97 | Pogoń | DZIEŃ | ZAWIETRZNY | JEN | NZH | HOL |
NHA 14 |
TIO | PSZCZOŁA | TMP | NZH | NHA | STA |
GLN 6 |
EPL | RPS | ZAWIETRZNY | NHA | NHA | PSZCZOŁA | TMP | 49-ty | 332 | ||||||||||||||||||||
1 |
LRP 34 |
Ukończ wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans
Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Chamberlain Engineering |
David Brodie William Hewland |
Harrier LR9C | GT2 | 45 | DNF | DNF |
2004 | Cirtek Motorsport |
Hans Hugenholtz Frank Mountain |
Ferrari 360 Modena | GT LM | 311 | 19 | 7 |
2005 |
Cirtek Motorsport Conversbank |
Stefan Eriksson Joe Macari |
Ferrari 360 Modena GTC | GT2 | 218 | DNF | DNF |
Pełne wyniki 12 godzin w Sebring
Rok | Wynik | Zespół | Samochód | Klasa |
---|---|---|---|---|
1991 | DNF | Botero Racing | Mazda MX-6 | GTU |
1992 | DNF | Botero Racing | Mazda MX-6 | GTU |
1993 | DNF | Scott Clarke | Porsche 944 Turbo | GT INV GT |
1995 | 13 | Ekwador Mobil 1 Racing | Nissan 240SX | GTS-2 |
1996 | 14 | Ekwador Mobil 1 Racing | Nissan 240SX | GTS-2 |
2002 | DNF | Cirtek Motorsport | Porsche 911 GT3 -R | GT |
2004 | DNF | Cirtek Motorsport | Porsche 911 GT3 -R | GT |
2007 | 20. | Wyścigi JMB | Ferrari F430 GT | GT2 |
Bibliografia
Pozycje sportowe | ||
---|---|---|
Poprzedzony przez Robbie Buhl |
Mistrz Barber Saab Pro Series 1990 |
Następca Bryana Herta |