Drogi w Kerali - Roads in Kerala
Kerala , stan w południowych Indiach , posiada sieć 11 autostrad krajowych , 72 autostrad stanowych i wiele dróg powiatowych.
Cechy
Kerala ma 331.904 km (206.236 mil) dróg, co stanowi 5,6% całości Indii. Przekłada się to na około 9,94 km (6,18 mil) drogi na tysiąc osób, w porównaniu do średniej 4,87 km (3,03 mil) w kraju. Drogi w Kerali obejmują 1812 km (1126 mil) krajowej autostrady; 1,6% całości narodu, 4342 km (2698 mil) autostrady stanowej; 2,5% całości narodu, 27 470 kilometrów (17.070 mil) dróg powiatowych; 4,7% całości narodu, 33 201 kilometrów (20 630 mil) dróg miejskich (komunalnych); 6,3% całości narodu i 158.775 kilometrów (98.658 mil) dróg wiejskich; 3,8% całości narodu. Większość zachodniego wybrzeża Kerali jest dostępna przez NH 66 (wcześniej NH 17 i 47); a strona wschodnia jest dostępna przez drogi państwowe. W ramach KIIFB ogłoszono niedawno nowe projekty autostrad górskich i przybrzeżnych . National Highway 66, z najdłuższym odcinkiem drogi (1622 km (1008 mil)) łączy Kanyakumari z Bombajem ; wjeżdża do Kerali przez Talapady w Kasargod i przechodzi przez Kannur , Kozhikode , Malappuram , Guruvayur , Kochi , Alappuzha , Kollam , Thiruvananthapuram, zanim wjedzie do Tamil Nadu . Dzielnica Palakkad jest ogólnie określana jako Brama Kerali, ze względu na obecność Palakkad Gap w Ghatach Zachodnich, przez którą północna ( Malabar ) i południowa (Travancore) część Kerali jest połączona z resztą Indii drogą i szyna. Największy stanowy punkt kontrolny, Walayar , znajduje się na NH 544 , w przygranicznym mieście między Keralą i Tamil Nadu , przez które wiele środków transportu publicznego i komercyjnego dociera do północnych i centralnych dzielnic Kerali. Kottayam ma maksymalną długość dróg wśród dzielnic Kerali , natomiast Wayanad stanowi minimalną.
Rozkład dróg
Pośrednictwo przez dystrybucję
Śl. Nie. | Nazwa departamentu/agencji | Długość (KM) | Odsetek |
---|---|---|---|
1 | Panchayats | 265421.120 | 80,00 |
2 | PWD (R&B) | 31811.601 | 9,6 |
3 | Gminy | 18411.870 | 2,0 |
4 | Korporacja | 6644 | 4,381 |
5 | Lasy | 4575,770 | 1,5 |
6 | Nawadnianie | 2611.900 | 0,79 |
7 | Drogi krajowe† | 1568.0 | 0,47 |
8 | Inne (koleje, KSEB) | 328 | 0,09 |
Całkowity | 331372.261 | 100 |
† NHAI utrzymuje 444,9 km, a sekcja Kerala PWD (NH) utrzymuje resztę autostrad krajowych od kierunku MORTH
Drogi krajowe
Kerala ma osiem krajowych autostrad, które biegną przez około 1811,52 km. Kerala ma węższe autostrady krajowe w porównaniu z innymi częściami Indii. Kerala jest jedynym stanem, poza Goa, który zażądał węższych autostrad w stanie. NHAI modernizuje autostrady do co najmniej 4-pasmowych, 60-metrowych autostrad z oddzielnymi poziomami lub o lepszym standardzie w Indiach. Ale w Kerali autostrady krajowe są przekształcane w autostrady o szerokości 45 metrów. Poprzedni rząd stanu Kerala zwrócił się do NHAI o zmniejszenie szerokości autostrad krajowych w stanie do 30 metrów, chociaż sąsiednie Karnataka i Tamil Nadu modernizują swoje autostrady krajowe jako 60-metrowe lub szersze autostrady, z futurystycznym przepisem na 6/8 -pasa autostrady. Powodem przytoczonym przez rząd stanowy były trudności i brak zainteresowania nabywaniem gruntów, za które odpowiada rząd stanowy. NHAI przestało pracować nad wieloma projektami poszerzenia/modernizacji autostrad, ponieważ lokalna ludność sprzeciwia się poszerzeniu autostrad. Wśród Kerala dzielnicach , Ernakulam ma maksymalną długość National Highway, co stanowi 172.76 km. Wayanad ma minimalną długość National Highway w Kerali.
Rząd podjął kroki w celu rozwinięcia NH 66 ( Kasargod do Thiruvananthapuram ) na sześć pasów. Jednak proponowane sześciopasmowe autostrady z 45-metrowym pierwszeństwem przejazdu w Kerali nie będą miały szerokich pasów środkowych, aby pomóc ciężarówkom i dużym pojazdom zawrócić bez blokowania ruchu o dużej prędkości, co jest powszechną cechą w innych częściach Indii . Szersza mediana pomaga również w zablokowaniu reflektora pojazdu po przeciwnej stronie roślinami.
Sześciopasmowa droga krajowa w Kerala
Pierwszy sześciopasmowy National Highway Kerali zbliża się do NH 544 między odcinkami Thrissur i Vadakkencherry . Projekt został przełożony, aby zakończyć się do lipca 2021 roku. Pierwsza i największa sześciopasmowa autostrada tunelowa Kerali również zbliża się do odcinka w Kuthiran . Prace przy tunelu autostradowym Kuthiran prawie zakończone . Jest to część odcinka Kochi - Thrissur - Palakkad - Walayar czteropasmowego NH 544
Bharatmala Pariyojana zidentyfikował 418 km odcinków dróg krajowych i stanowych w Kerali. Mając na uwadze futurystyczne podejście, zdecydowano, że grunt pod każdą 4/6-pasmową drogę autostradową będzie nabywany z pierwszeństwem przejazdu (RoW) 60 m niezależnie od szerokości jezdni.
Kerali nie przydzielono 8-pasmowych dróg ekspresowych Greenfield z kontrolowanym dostępem, jak inne południowoindyjskie stany, w ramach Bharatmala Pariyojana , ponieważ wiele projektów brownfield w ramach projektów NHDP wciąż się nie rozpoczęło.
Palakkad - Thrissur - Kochi odcinek NH 544 jest częścią Północ-Południe i Wschód-Zachód Korytarza indyjskiego systemu autostrad. W związku z poprzednim kryzysem związanym z nabywaniem gruntów, NHAI wstrzymał również wcześniej studium wykonalności projektu w ramach NHDP –Phase-III na odcinku NH 66, ale rozpoczęto je ponownie na żądanie obecnego premiera. Pojawiła się propozycja budowy samodzielnych obwodnic/obwodnic wokół miasta Tiruvananthapuram w ramach NHDP Phase VII.
Drogi państwowe
W Kerali są 72 drogi stanowe . Spośród nich największe są MC Road (Main-Central Road), proponowana Hill Highway (Kerala) i Main Eastern Highway . Odpowiedni numer autostrady stanowej jest wyświetlany na górze wszystkich kamieni milowych (w kolorze czarnym na zielonym tle) na danej drodze.
State Road Improvement projektu (SRIP) przewiduje do ulepszania 1200 km autostrad i Państwowej głównej dzielnicy Dróg w celu zwiększenia przepustowości i jakości jazdy konnej z właściwego planu konserwacji, bezpieczeństwa ruchu drogowego i zmniejszenia wydatków na okresowej konserwacji. Projekt jest realizowany przez Road Infrastructure Company Kerala (RICK) Ltd. Road Infrastructure Company Kerala Limited (RICK) została zarejestrowana w marcu 2012 r. jako spółka celowa z opłaconym kapitałem wniesionym przez rząd stanu Kerala (51%) i Kerala Road Fund Board (49%). Około 29 odcinków dróg o łącznej długości 469 km zostało zidentyfikowanych do usprawnień rehabilitacyjnych przez firmę. Projekt rehabilitacji obejmuje wzmocnienie/przebudowę nawierzchni/struktury, usprawnienie skrzyżowań, dostarczenie wyposażenia drogowego, wjazdów na zatokę autobusową i inne środki zarządzania ruchem. Firma planuje zmodernizować 32 drogi o długości 644 km. Modernizacje obejmują poszerzenie jezdni z poboczem utwardzonym (1,5 m z każdej strony), poszerzenie wąskich prac CD, ulepszenia geometryczne, ulepszenia skrzyżowań, określenie wymagań dotyczących gradacji itp.
Zrównoważony i planowany wysiłek w celu zapewnienia rozwoju infrastruktury (SPEEID) KERALA - Rząd Kerali sformułował projekt budowy wiaduktów, mostów i dróg na wybranych obszarach w stanie w celu zmniejszenia rosnącego zatłoczenia ruchu. Projekt nazwany „SPEEID KERALA” obejmuje 23 projekty o szacowanym koszcie „10,000 Crore”. Zarządowi Funduszu Drogowego Kerala (KRFB), spółce celowej w ramach PWD, powierzono zadanie mobilizacji środków na projekty. Trwają prace nad 5 projektami.
Kerala State Transportu Projekt , kosztującej 336 milionów dolarów (RS 1612 crores) - w tym Bank Światowy finansowania jest US $ 255 mln (Rs 1224 Crores) oraz wkład państwa jest US $ 79,00 mln (Rs 388 crores), ma na celu poprawę płynności ruchu i bezpieczeństwo ruchu drogowego na głównej sieci drogowej stanu Kerala oraz wzmocnienie zdolności instytucjonalnych i finansowych kluczowych agencji sektora transportu Kerala. KSTP został zaprojektowany w celu modernizacji 581 km i pokonania 1000 km w ramach konserwacji w dwóch fazach. Jednak z kilku powodów, w tym opóźnienia w przejęciu gruntów, zmodernizowano tylko 254 km drogi Fazy I, a prace konserwacyjne na 1180 km prowadzono od czerwca 2002 r. do grudnia 2009 r. Faza 2 KSTP przewiduje modernizację 363 km SH i MDR, Zarządzanie Bezpieczeństwem Ruchu Drogowego i Instytucjonalne Wzmocnienie Osób Niepełnosprawnych. Całkowity koszt Projektu to 445 mln USD, z czego 216 mln USD to pomoc pożyczkowa z Banku Światowego.
Powiatowe SH długość dróg
Śl.Nr | Nazwa Dystryktu | Autostrady stanowe |
---|---|---|
1 | Thiruvananthapuram | 180,36 |
2 | Kollam | 123,79 |
3 | Alappuzha | 170.841 |
4 | Pathanamthitta | 249,194 |
5 | Kottayam | 406,531 |
6 | Idukki | 998.372 |
7 | Ernakulam | 325.206 |
8 | Thrissur | 374.033 |
9 | Palakkad | 245,987 |
10 | Malappuram | 374,764 |
11 | Kozhikode | 377,173 |
12 | Wayanad | 128,955 |
13 | Kannur | 244.665 |
14 | Kasaragode | 141,78 |
Całkowity† | 4341.651 |
†Utrzymywany przez PWD (R&B) na dzień 31-3-2015
Główna droga powiatowa
Dzielnica | Główna droga powiatowa (MDR) w km | ||
---|---|---|---|
Dzielnica mądra mapa Kerala | Nazwa | Długość | MDR na 10 000 osób |
Kasaragod | 1460,66 | 11.2 | |
Kannur | 2265,24 | 9,0 | |
Wayanad | 1029,31 | 12,6 | |
Kozhikode | 2454,64 | 8,0 | |
Malappuram | 2680,15 | 6,5 | |
Palakkad | 2184,7 | 7,8 | |
Thrissur | 2064,21 | 6,6 | |
Ernakulam | 3085,28 | 9,4 | |
Idukki | 2867,36 | 25,9 | |
Kottayam | 3456.2 | 17,5 | |
Alappuzha | 2031.4 | 9,6 | |
Pathanamthitta | 1472,33 | 12,3 | |
Kollam | 2202.86 | 8.4 | |
Thiruvananthapuram | 2557,74 | 7,8 | |
Całkowity† | 31812.1 | 9,5 |
†Utrzymywany przez PWD (R&B) jak w latach 2019-20
Drogi miejskie
Rząd planuje poprawę wszystkich głównych dróg miejskich w Kerali. Drogi w Thiruvananthapuram , Kollam , Alappuzha , Kottayam , Kozhikode , Malappuram i Punalur otrzymają kilka poważnych zmian dzięki temu projektowi.
Zobacz też
Bibliografia
- Chandran, wiceprezes (2018). Mathrubhumi Rocznik Plus - 2019 (red. malajalam). Kozhikode: PV Chandran, redaktor zarządzający, Mathrubhumi Printing & Publishing Company Limited, Kozhikode.