Drogi i autostrady na Cyprze - Roads and motorways in Cyprus
Od czasu pojawienia się na wyspie pierwszych samochodów w 1907 roku, Cypr rozwinął nowoczesną sieć drogową. Według statystyk z 2002 r. sieć drogowa na administrowanych przez Republikę Cypryjską obszarach Cypru składa się z około 7206 km dróg utwardzonych i 4387 km dróg nieutwardzonych. Chociaż pierwsza autostrada na Cyprze, A1 , została ukończona dopiero w październiku 1985 r., kraj ten ma już najwięcej kilometrów autostrad na mieszkańca (36,8 km/100 000 mieszkańców) wśród wszystkich członków Unii Europejskiej . Do tej pory na Cyprze nie ma dróg płatnych.
Utrzymanie
Works Departament Public z Ministerstwa Komunikacji i Robót jest odpowiedzialny za utrzymanie, poprawę i budowę autostrad, na większości obszarów wiejskich i sieci dróg międzymiastowych i głównych dróg miejskich. Gminy są odpowiedzialne za drugorzędne i lokalne drogi miejskie; Za utwardzone i nieutwardzone drogi powiatowe (trzeciorzędne) i wiejskie odpowiedzialne są władze powiatowe. Departament Leśnictwa jest odpowiedzialny za większość nieutwardzonych dróg na obszarach leśnych, to w celu dostosowania się do administracji i ochrony lasów.
Turecka inwazja z 1974 roku radykalnie zmienił program rozwoju dróg i utworzonych nowych priorytetów w celu pokrycia zwiększonych potrzeb w obszarach rządowych kontrolowane, w którym 80% ludności Cypru i największej części rozwoju koncentrowała.
W tych warunkach promowano Nowe Programy Rozwoju Dróg, które były częściowo finansowane przez zagraniczne organizacje finansujące. W ramach tych projektów rozwojowych wybudowano nowe 4-pasmowe autostrady , a kolejne są w drodze:
Lista autostrad na Cyprze
Logo autostrady | Łączenie miast | Status | Rok Zakończony | Cechy szczególne |
---|---|---|---|---|
A1 Nikozja - Limassol | Zakończony | 1984 | Pierwsza autostrada na Cyprze, 5200 m Pas startowy awaryjny | |
A2 Nikozja - Larnaka | Zakończony | 1991 | 1. Nowoczesna Autostrada na Cyprze, 1. Węzeł Autostradowy na Cyprze | |
A3 Lotnisko Larnaka - Ajia Napa | Zakończony | 2002 | Pierwsza obwodnica na Cyprze | |
A4 Larnaka - Larnaka Lotnisko | Zakończony | 1986 | Non Autostrada z oznaczeniem A | |
A5 Larnaka - Limassol | Zakończony | 1996 | 5000m awaryjnego pasa startowego | |
A6 Limassol - Pafos | Zakończony | 2006 | Tunel 950m , most o wysokości 110m , jeden z 300 największych na świecie. | |
A7 Pafos - Polska | Ostateczne plany | - | 3 tunele | |
A8 Limassol – Saittas | Projekty wstępne | Nie dotyczy | ||
A9 Nikozja - Astromeritis | Częściowo w budowie | 2014 | 1. Autostrada Miejska na Cyprze | |
A22 Obwodnica Nikozji | Pierwsza faza w budowie | 2 km pod ziemią w Lakatamia |
Sieć autostrad jest stale rozwijana. Pierwszy odcinek A9 Nikozja - Astromeritis autostrady pomiędzy Kokinotrimitia i Akaki została zakończona, natomiast reszta jest przedmiotem badań. Również modernizacja Limassol skrzyżowaniach i A1 Nikozja - Limassol autostrady do drogi 6 dróżki między Strovolos Junction i Alampra Interchange są zakończone.
W trakcie projektowania są:
- Autostrada A7 Pafos - Polis jest promowana metodą DBFO (Projektuj, Buduj, Finansuj, Eksploatuj).
Studia wstępne i studia wykonalności prowadzone są dla:
- Obwodnica Nikozji
- A8 Limassol - Autostrada Saittas
- Astromeritis – autostrada Evrychou
- Nikozja – autostrada Klirou
Kategorie i numeracja sieci dróg
Drogi i autostrady na Cyprze można podzielić na 5 głównych kategorii:
- Autostrady, 2 pasy w każdym kierunku, bez skrzyżowań na poziomie . Stanowią one najważniejszą sieć dróg na wyspie, a w ich oficjalnym systemie numeracji używana jest litera „A”. Autostrady zwykle biegną równolegle do dróg międzymiastowych o tym samym numerze „klasy B”, które zastąpiły, a czasami drogi te są nawet przekształcane w autostrady (np. Autostrada A3 i droga B3 ). Chociaż nie ma formalnego ogłoszenia o numeracji nowych autostrad w budowie i planowaniu, przewiduje się, że będą one miały taki sam numer, jak ich obecna główna droga. Tak więc autostrada Limassol - Saittas będzie oznaczona kodem A8, ponieważ A jest literą autostrad, a 8, ponieważ „zastąpi” drogę B8 .
- Drogi główne, drogi międzymiastowe, przeważnie po jednym pasie w każdym kierunku, z wyjątkiem obszarów mieszkalnych o długości do dwóch pasów. B to litera używana w ich oficjalnym systemie numeracji, zawierająca liczbę o długości do dwóch cyfr. Większość z nich została zastąpiona autostradą o tym samym numerze (np. ruch z Nikozji do Limassol korzysta teraz z autostrady A1, podczas gdy w przeszłości droga B1 była głównym połączeniem między tymi miastami). Drogi „typu B” mogą być również głównymi alejami w obrębie granice miasta.
- Drogi, sieć dróg drugorzędnych, w większości łączących obszary wiejskie. Jeden pas w każdym kierunku, zawsze utwardzony. Używają litery „E” w swoim formalnym systemie numeracji i mają 3 cyfry. Pierwsza cyfra to numer seryjny drogi głównej, od której zaczyna się droga drugorzędna (lub drogi drugorzędnej, która zaczyna się przy innej drodze drugorzędnej, która zaczyna się przy drodze głównej itp.), a dwie ostatnie cyfry to numer seryjny drogi. Mniejsze cyfry tam, gdzie zaczyna się główna droga, większe przy końcu głównej drogi.
- Drogi lokalne, gdy były kodowane w latach 80-tych jednopasmowe i często drogi gruntowe, dziś prawie całkowicie utwardzone i czekające na powtórną ocenę. Używają "F" w oficjalnym systemie kodowania i są liczone w taki sam sposób, jak "E". Nie ma „E” o takim samym numerze jak „F”.
- Drogi niesklasyfikowane. Mogą być typu „B” i „E”. Chodzi o to, że drogi te zostały zbudowane po numeracji sieci drogowej, więc pozostaną bez numeru seryjnego, a znaki drogowe pozostaną z przerwami do następnej oceny numeracji dróg.
Bezpieczeństwo na drodze
Cypr ma obecnie gorsze niż przeciętne wyniki w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego w Unii Europejskiej
Oficjalne dane | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Wypadki | 3172 | 3052 | 3021 | 2.080 | 2131 | 1856 | 1883 | 1690 | 1492 | 1,273 | 1154 | 958 | 942 | 876 | 741 | 727 | 506 | |||||||||||||
Urazy | 4232 | 4490 | 3916 | 3712 | 3,586 | 3,531 | 3176 | 3,523 | 3411 | 1963 | 1,723 | 1,762 | 1,553 | 1,381 | 1129 | 1,070 | 947 | 964 | 838 | 741 | 673 | 429 | ||||||||
Ofiary śmiertelne | 103 | 132 | 115 | 133 | 118 | 128 | 115 | 111 | 113 | 111 | 98 | 94 | 97 | 117 | 98 | 84 | 89 | 82 | 71 | 60 | 71 | 51 | 44 | 45 | 57 | 46 | 53 | 49 | 52 | 48 |
Ofiary śmiertelne/milion | 150 | 189 | 161 | 184 | 162 | 174 | 155 | 149 | 150 | 147 | 129 | 124 | 128 | 154 |
^a Dane sprzed 2008 r.: Raport Komisji Europejskiej dotyczący profilu bezpieczeństwa ruchu drogowego dla Cypru. Dane po 2008 r.: Cypryjski krajowy portal otwartych danych
^b Dane wprowadzane od 2008 r. nie obejmują zgonów ani ofiar śmiertelnych.
Bibliografia
Część tego artykułu została skopiowana z oprogramowania multimedialnego cypryjskiego biura prasowego i informacyjnego „Aspekty Cypru”.