Morski statek patrolowy klasy River - River-class offshore patrol vessel
 HMS Severn , HMS Tyne i HMS Mersey ćwiczące u wybrzeży Kornwalii, 2012
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | Klasa rzeki |
| Budowniczowie |
|
| Operatorzy | |
| Poprzedzony | Klasa zamku |
| Podklasy |
|
| Wybudowany | 2001-obecnie |
| W prowizji | 2003-obecnie |
| Zaplanowany | 14 |
| Zakończony | 14 |
| Aktywny |
|
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Morski statek patrolowy |
| Przemieszczenie |
|
| Długość |
|
| Belka |
|
| Projekt | Partia 1: 3,8 m (12 stóp 6 cali) |
| Napęd | |
| Prędkość |
|
| Zasięg |
|
| Wytrzymałość |
|
| Łodzie i lądowanie rzemiosło wykonywane |
Dwa żeberka Pacific 24 RIB |
| Wojsko |
|
| Komplement |
|
| Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
| Obiekty lotnicze | Partia 2: Merlin — zdolna do obsługi pokładu lotniczego |
| Uwagi |
|
Klasa Rzeka jest klasa z morskich statków patrolowych zbudowanych głównie do Royal Navy w Wielkiej Brytanii . Łącznie zbudowano dziewięć dla Royal Navy (RN), cztery z partii 1 i pięć z partii 2. Jedna z partii ( HMS Clyde ), która była okrętem strażniczym Falklandów , została wycofana ze służby i przekazana po zakończeniu dzierżawy Royal Siły Morskie Bahrajnu .
Trzy pozostałe statki z partii 1 wykonują zadania związane z ochroną łowisk i patrolowaniem granic na wodach Wielkiej Brytanii. Pięć nowych statków Batch 2 zapewnia obecność na morzu, wykonując obowiązki związane z ochroną na morzu i niesieniem pomocy w przypadku katastrof, często wspierane przez statek pomocniczy floty królewskiej .
Okręty klasy Batch 1 zastąpiły siedem okrętów klasy Island i dwa okręty patrolowe klasy Castle .
HTMS Krabi był pierwszym z dwóch statków zaadaptujących projekt River dla Royal Thai Navy i zbudowanym w Tajlandii. Trzy okręty korwety typu Amazonas będące w służbie brazylijskiej marynarki wojennej zostały opracowane na podstawie projektu Batch 1 River, a okręty Batch 2 Royal Navy były z kolei oparte na projekcie Amazonas .
Partia 1
Tyne , Severn i Mersey
Na początku 2001 roku Ministerstwo Obrony złożyło zamówienie w firmie Vosper Thornycroft (VT) na trzy przybrzeżne statki patrolowe typu River, które miały zastąpić okręty typu Island. Zrozumiano, że wyższe wskaźniki dostępności klasy River (do 300 dni w roku) umożliwią trzem nowym statkom pełnienie obowiązków pięciu zastąpionych statków. Royal Navy początkowo wydzierżawiła statki od VT na podstawie pięcioletniego kontraktu o wartości 60 milionów funtów. W ramach kontraktu VT będzie odpowiedzialna za wszelkie utrzymanie i wsparcie w okresie czarteru. Umowa ta została przedłużona w styczniu 2007 roku na kolejne pięć lat za 52 miliony funtów. Jednak we wrześniu 2012 roku, zamiast przedłużyć kontrakt, ówczesny sekretarz obrony Philip Hammond ogłosił, że Ministerstwo Obrony kupiło statki za 39 milionów funtów.
Statki klasy River są znacznie większe niż statki klasy Island i mają duży otwarty pokład rufowy, co pozwala na wyposażenie ich w sprzęt do określonej roli, który może obejmować gaszenie pożarów, pomoc w przypadku katastrof i zapobieganie zanieczyszczeniom. W tym celu montowany jest żuraw o udźwigu 25 ton (25 ton długich; 28 ton krótkich) . Ponadto pokład jest wystarczająco mocny do transportu różnych lekkich pojazdów gąsienicowych i kołowych lub LCVP . Klasy są używane przede wszystkim w Eskadrze Ochrony Rybołówstwa i patrolu WSE . W 2009 r. Parlament zgłoszono średnie koszty eksploatacji klasy River na około 20 milionów funtów: „Liczby te, oparte na wydatkach poniesionych przez Ministerstwo Obrony w latach 2009–2010, obejmują konserwację, certyfikację bezpieczeństwa, modernizację wojsk, siła robocza, zapasy, łączność satelitarna, koszty paliwa i amortyzacja."
W dniu 24 kwietnia 2017 r., w pisemnej odpowiedzi na pytanie zadane przez Sir Nicholasa Soamesa , parlamentarna podsekretarz obrony Harriet Baldwin stwierdziła, że Severn zostanie wycofany ze służby w 2017 r., a Mersey i Clyde podążą za nim w 2019 r. Severn został wycofany ze służby podczas ceremonii w Portsmouth 27 października 2017 r., a Tyne w maju 2018 r.; jednak ten ostatni został przywrócony do użytku z powodu wad z Forth .
W marcu 2018 r. następca Baldwina na stanowisku parlamentarnego podsekretarza obrony, Guto Bebb , ogłosił, że 12,7 mln funtów zostało przyznanych z „Funduszu gotowości na wyjście z UE” na utrzymanie trzech statków pierwszej partii w celu kontrolowania i egzekwowania wód i rybołówstwa w Wielkiej Brytanii po Wystąpienie Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej . 22 listopada 2018 r. sekretarz obrony Gavin Williamson oficjalnie ogłosił, że pierwsze trzy okręty typu Batch 1 River zostaną utrzymane w służbie.
HMS Tyne , Mersey i Severn są teraz częścią Dywizji Morskiej Eskadry Sił Przybrzeżnych (przemianowana na 1. Eskadrę Łodzi Patrolowych).
Clyde
W lutym 2005 r. Ministerstwo Obrony złożyło w VT zamówienie na czarter czwartego zmodyfikowanego morskiego statku patrolowego klasy River. Czwarty statek, HMS Clyde (P257) , został skonstruowany w Portsmouth Dockyard i zastąpił dwa statki patrolowe typu Castle, pełniąc obowiązki wokół południowego Atlantyku i Falklandów . Aby spełnić tę rolę, Clyde wprowadza kilka modyfikacji, w tym wydłużony kadłub o długości 81,5 m (267 stóp 5 cali), prędkość maksymalną 21 węzłów (39 km/h; 24 mph), armatę 30 mm, dwa miniguny i mocowania dla pięć karabinów maszynowych ogólnego przeznaczenia . Clyde ' y wydłużone kadłuba pozwala na 20 metrów (66 stóp) wzmocnionego pokładu wylotu w stanie, aby pomieścić AgustaWestland AW101 Merlin -sized helikoptera. Statek ma wyporność pełnego ładunku od 1850 do 2000 ton. Clyde był w stanie tymczasowo zaokrętować do 110 żołnierzy i ich wyposażenie i umieścić je w dowolnym miejscu na Falklandach. Clyde miał 36. Clyde został wycofany z eksploatacji 20 grudnia 2019 r.
Clyde nie był własnością Royal Navy, ale został wydzierżawiony w ramach umowy partnerstwa publiczno-prywatnego PFI z BAE Systems . Podczas gdy pozostałe trzy zostały zakupione wprost przez MOD, 7 sierpnia 2020 r. podczas ceremonii w bazie marynarki wojennej HMNB w Portsmouth ogłoszono, że Clyde został przeniesiony do Royal Bahrain Naval Force , a statek przemianowano na Al-Zubara .
Partia 2
Czwarty , Medway , Trent
W dniu 6 listopada 2013 roku ogłoszono, że rząd brytyjski podpisał porozumienie co do zasady dotyczące budowy trzech nowych morskich statków patrolowych, opartych na projekcie klasy River, za stałą cenę 348 milionów funtów, w tym części zamienne i wsparcie dla Royal Navy. W sierpniu 2014 roku BAE Systems podpisało kontrakt na budowę statków w swojej stoczni BAE Systems Maritime – Naval Ships w Glasgow nad rzeką Clyde . Ministerstwo Obrony stwierdziło, że statki Partii 2 mogą być wykorzystywane do zadań policji, takich jak „działania antyterrorystyczne, antypirackie i antyprzemytnicze”. Według BAE Systems okręty mają być rozmieszczone na całym świecie, wykonując zadania antypirackie, antyterrorystyczne i antyprzemytowe, które obecnie są prowadzone przez fregaty i niszczyciele. Cięcie stali nastąpiło 10 października 2014 r., a klasa zaczęła wchodzić do służby od 2017 r., a ostatnia została dostarczona w sierpniu 2020 r. Statki są budowane w stoczni BAE Systems Govan , a następnie przekazywane do stoczni BAE Systems Scotstoun w celu wyposażenia.
Okręty z Partii 2 różnią się zasadniczo wyglądem i możliwościami od poprzedniej Partii 1. Godne uwagi różnice obejmują kadłub o długości 90,5 metra (296 stóp 11 cali), prędkość maksymalną 25 węzłów (46 km/h; 29 mil/h), lot pokład, który może pomieścić śmigłowiec AgustaWestland Merlin , wyporność około 2000 ton i znacznie powiększone możliwości przyjmowania żołnierzy. Statki z partii 2 mają również inną (pełnej szerokości) nadbudówkę i zasadniczo odmienny kształt kadłuba nad wodą (większa rozbłysk dziobowy, inna i mniej wyrazista linia zwrotnicy w porównaniu ze statkami z partii 1, brak charakterystycznego dziobu i rufy nadburcia statków Partii 1). Klasa jest również wyposażona w zintegrowany system radarowy Kelvin Hughes SharpEye do nawigacji, radar Terma Scanter 4100 2D do nadzoru powietrznego i powierzchniowego oraz system zarządzania walką BAE CMS-1.
Batch 2 to także pierwsze okręty Royal Navy wyposażone w system operacyjny BAE Systems Shared Infrastructure. BAE opisuje wspólną infrastrukturę jako „najnowocześniejszy system, który zrewolucjonizuje sposób działania statków, wykorzystując technologie wirtualne do hostowania i integracji czujników, uzbrojenia i systemów zarządzania, których wymagają złożone okręty wojenne. Zastąpienie wielu dużych konsol dedykowanych do określonych zadań dzięki jednemu rozwiązaniu sprzętowemu zmniejsza liczbę części zamiennych, które należy przewozić na pokładzie, i znacznie obniża koszty w całym okresie eksploatacji”.
Klasa została skrytykowana jako dowód dla Komisji Specjalnej ds. Obrony Gmin: brak hangaru dla helikopterów, coś, co ograniczy użyteczność pokładu helikoptera, uniemożliwiając wejście na pokład helikoptera na cokolwiek innego niż bardzo krótkie okresy; brak działa średniego kalibru (np. 76 mm); i kiepski stosunek jakości do ceny. Argumentuje się, że z powodu braku tych cech – które można było uwzględnić w cenie – statki nie będą miały takiej zdolności patrolowania oceanicznego, jak twierdzono. Krytyka klasy polega na tym, że powodem ich oddania do eksploatacji było po prostu zapewnienie, że publiczne pieniądze nadal wspierają stocznie BAE i miejsca pracy przed zamówieniem fregaty Typ 26 .
Okręty Batch 2 dla Royal Navy zawierają około 29 modyfikacji i ulepszeń w stosunku do korwety typu Amazonas zbudowanej przez BAE Systems dla brazylijskiej marynarki wojennej . Okręty Royal Navy są budowane zgodnie z bardziej rygorystycznymi standardami marynarki wojennej, z cechami takimi jak ochrona magazynka, ulepszona integralność kadłuba i modyfikacje bezpieczeństwa przeciwpożarowego, a także większa redundancja .
Pierwszy, HMS Forth , został ochrzczony podczas ceremonii w stoczni BAE Systems Scotstoun w Glasgow w dniu 9 marca 2017 r. Forth zastąpił HMS Clyde jako strażnik Falklandów w grudniu 2019 r.
Wszystkie okręty Batch 2 będą wypełniać zadania wysuniętej obecności, stale stacjonując za oceanem z rotacyjnymi załogami, wypuszczając fregaty Typ 23, które wcześniej wypełniały role do innych zadań. HMS Medway został oddany do użytku we wrześniu 2019 r., a w styczniu 2020 r. został wdrożony jako długoterminowy statek Atlantic Patrol Task (North) na Karaibach.
HMS Trent został oddany do służby w sierpniu 2020 r. i natychmiast został wysłany na Morze Śródziemne w celu zwalczania przemytu ludzi . Biała księga obronna z 2021 r. zapowiadała, że odtąd będzie ona stale stacjonować na Gibraltarze, prowadząc operacje na Morzu Śródziemnym i Zatoce Gwinejskiej .
Tamar i Spey
.jpg)
Strategic Defense i Security Review 2015 ogłoszono kolejny zakup dwóch bardziej Seria 2 statków w nieznanym terminie w przyszłości. Oczekiwano wówczas, że obejmie to trzy okręty Batch 2 ogłoszone w 2013 roku, dwa dodatkowe okręty Batch 2 ogłoszone w przeglądzie obronnym w 2015 roku oraz zmodyfikowany okręt Batch 1, Clyde . Trzy statki Partii 1 bez pokładów lotniczych zostałyby wycofane na rzecz nowszych statków. W przeglądzie obronnym sugerowano, że okręty mogą zostać wykorzystane do zwiększenia zdolności Royal Navy do obrony interesów Wielkiej Brytanii w kraju i za granicą.
Podczas specjalnej komisji ds. obrony w lipcu 2016 r. Pierwszy Lord Admirał Sir Philip Jones wskazał, że opcja floty „do sześciu” morskich statków patrolowych została zredukowana do pięciu, a Clyde został zastąpiony przez HMS Forth , nową partię 2 statek. First Sea Lord omówił również potencjalne zastosowania statków Batch 2 za oceanem, w tym możliwość oparcia dodatkowego statku na Falklandach lub wysunięcia go gdzie indziej.
 £ 287m zamówienie dla dwóch nowych statków, a także wsparcie dla wszystkich pięciu Seria 2 statki, zostało ogłoszone w dniu 8 grudnia 2016 r HM Ships Tamar i Spey dołączy do floty w 2020 i 2021 odpowiednio, zarówno zagranicznych spełniające role Forward obecność i uwalniający Rodzaj 23 fregaty do ról lepiej przystosowanych do okrętu o wyższych zdolnościach.
21 kwietnia 2017 r., kiedy budowa HMS Tamar już trwała, pocięto pierwszą stal dla HMS Spey . Podobnie jak ich poprzednicy, statki zostały zbudowane w stoczni BAE Systems Govan , a następnie przekazane do stoczni Scotstoun w celu wyposażenia.
Tamar przybyła do swojego portu macierzystego Portsmouth po raz pierwszy 2 kwietnia 2020 roku, dołączając do HMS Trent . Spędzi resztę roku na szkoleniu przed uruchomieniem i wdrożeniem. HMS Spey rozpoczął próby morskie wykonawcy we wrześniu 2020 roku, przybywając po raz pierwszy do swojego portu macierzystego w Portsmouth 30 października 2020 roku. HMS Spey został wcielony do Royal Navy w Portsmouth 18 czerwca 2021 roku.
Według Forbesa , w sytuacji awaryjnej Royal Navy może być zmuszona do dołączenia pocisków przeciwokrętowych do swoich okrętów patrolowych Batch 2 typu River, aby zrekompensować brak fregat i niszczycieli do działań nawodnych, a dodatkowe ulepszenia mogą obejmować dołączenie Boforsa 57 mm pistolet . Jednak żadna taka broń nie została jeszcze dopuszczona dla okrętów typu River.
7 września 2021 r. zarówno HMS Spey, jak i HMS Tamar opuściły Portsmouth, aby przetransportować je do regionu Indo-Pacyfiku. Przewiduje się, że nie powrócą przez minimum 5 lat i mogą pozostać w regionie do 10 lat.
Zamówienia zagraniczne
Trzy jednostki korwety klasy Amazonas oparte na klasie River zostały zbudowane przez BAE w Wielkiej Brytanii. Pierwotnie miały być eksportowane do użytku przez Siły Obronne Trynidadu i Tobago ; jednak rząd Republiki Trynidadu i Tobago anulował zamówienie we wrześniu 2010 r. W grudniu 2011 r. poinformowano, że brazylijska marynarka wojenna jest zainteresowana zakupem statków i być może do pięciu dodatkowych statków tego samego projektu. Sprzedaż za 133 miliony funtów (w porównaniu do pierwotnych 150 milionów funtów) została następnie potwierdzona 2 stycznia 2012 roku.
HTMS Krabi był pierwszą zmodyfikowaną jednostką typu River zbudowaną dla Royal Thai Navy . Statek został zbudowany w Tajlandii, ale z projektem, transferem technologii i wsparciem zapewnionym przez BAE Systems . W styczniu 2016 roku ogłoszono, że podpisano kontrakt na dostarczenie Royal Thai Navy drugiego okrętu opartego na OPV typu River, który miałby być zbudowany na licencji w Bangkok Dock Company . Ten drugi tajlandzki statek, HTMS Prachuap Khiri Khan, został zwodowany w sierpniu 2019 roku, wyposażony w cztery pociski przeciwokrętowe RGM-84 Harpoon, których nie ma na Krabi . Nowy statek został oddany do użytku niecałe dwa miesiące później.
Lista statków
| Nazwa | Proporczyk nr | Budowniczy | Wystrzelony | Upoważniony | Wycofany z eksploatacji | Ponownie uruchomiony | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Okręt patrolowy klasy River ( Royal Navy ) | |||||||
| Partia 1 | |||||||
| Tyne | P281 | VT Shipbuilding , Southampton | 27 kwietnia 2002 r. | 4 lipca 2003 r. | W służbie czynnej | ||
| Sewerna | P282 | 4 grudnia 2002 r. | 31 lipca 2003 r. | 27 października 2017 | 28 sierpnia 2021 (aktywny od czerwca 2020) | W służbie czynnej | |
| Mersey | P283 | 14 czerwca 2003 r. | 28 listopada 2003 r. | W służbie czynnej | |||
| Zmodyfikowana partia 1 | |||||||
| Clyde | P257 | VT Shipbuilding, Portsmouth | 14 czerwca 2006 | 30 stycznia 2007 r. | 20 grudnia 2019 | Przeniesiony do Królewskich Sił Morskich Bahrajnu jako Al-Zubara | |
| Partia 2 | |||||||
| Naprzód | P222 | BAE Systems , Glasgow | 20 sierpnia 2016 | 13 kwietnia 2018 | W służbie czynnej | ||
| Medway | P223 | 23 sierpnia 2017 | 19 września 2019 | W służbie czynnej | |||
| Trent | P224 | 20 marca 2018 | 3 sierpnia 2020 | W służbie czynnej | |||
| Tamar | P233 | 10 października 2018 | 17 grudnia 2020 | W służbie czynnej | |||
| Spey | P234 | 19 czerwca 2019 | 18 czerwca 2021 | W służbie czynnej | |||
| Okręt patrolowy klasy River Modified Batch 1 ( Royal Bahrain Naval Force ) | |||||||
| Al-Zubara | P257 | VT Shipbuilding, Portsmouth | 14 czerwca 2006 | 7 sierpnia 2020 | W czynnej służbie ex-HMS Clyde |
||
| Korweta klasy Amazonas ( marynarka brazylijska ) | |||||||
| Amazonas | P120 | BAE Systems, Portsmouth | 18 listopada 2009 | 29 czerwca 2012 | W służbie czynnej | ||
| Apa | P121 | BAE Systems, Szkocja | 15 lipca 2010 | 30 listopada 2012 | W służbie czynnej | ||
| Araguari | P122 | 16 lipca 2010 | 21 czerwca 2013 | W służbie czynnej | |||
| Okręt patrolowy klasy Krabi ( Royal Thai Navy ) | |||||||
| Krabi | 551 | Firma dokująca w Bangkoku | 3 grudnia 2011 | 26 sierpnia 2013 | W służbie czynnej | ||
| Prachuap Khiri Khan | 552 | 2 sierpnia 2019 | 27 września 2019 | W służbie czynnej | |||
Zobacz też
- Lista klas okrętów w służbie
- Korweta klasy Khareef - pokrewna korweta klasy 99 m również zaprojektowana przez BAE Systems
Uwagi
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- „Łodzie patrolowe – klasa rzeczna” . Królewska marynarka wojenna. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 4 kwietnia 2017 r.
- "Projekt klasy River" . Technologia morska.