Fregata typu River - River-class frigate

W przypadku innych klas okrętów wojennych o tej samej nazwie, zobacz Klasa rzeki (ujednoznacznienie) .

.jpg
Przegląd zajęć
Operatorzy
zastąpiony przez Klasa Loch
Podklasy RN grupa I, RN grupa II, RAN grupa I, RAN grupa II, RCN grupa
W prowizji 1942
Zaplanowany 30
Zakończony 151
Anulowany 2
Aktywny
  • 1 jako statek szkoleniowy!
  • 1 przerobiony na jacht
Zaginiony
Zachowane 4
Ogólna charakterystyka RN grupa I
Przemieszczenie
  • 1370 ton długich (1390  t )
  • 1830 ton długich (1860 t) (głęboki ładunek)
Długość
  • 283 stopy (86,3 m) p/p
  • 301,25 stopy (91,8 m) w /w
Belka 36 stóp 6 cali (11,1 m)
Projekt 9 stóp (2,7 m); 13 stóp (4,0 m) (głębokie obciążenie)
Napęd
Prędkość
  • 20 węzłów (37 km/h; 23 mph)
  • 20,5 węzłów (38,0 km / h; 23,6 mph) (statki turbinowe)
Zasięg 7200  NMI (13300 km; 8300 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mph) z; 440 długich ton (450 t) oleju napędowego
Komplement 107
Uzbrojenie
Charakterystyka ogólna (grupa RN II)
Zasięg 646 długich ton (656 t) paliwa olejowego; 7500 mil morskich (13 890 km; 8631 mil) przy 15 węzłach (27,8 km / h; 17,3 mph)
Uwagi Inne dane według grupy RN I
Charakterystyka ogólna (grupa RCN)
Przemieszczenie
  • 1445 długich ton (1468 t)
  • 2110 długich ton (2140 t) (głęboki ładunek)
Zasięg 646 długich ton (656 t) paliwa olejowego; 7500 mil morskich (13 890 km; 8631 mil) przy 15 węzłach (27,8 km / h; 17,3 mph)
Komplement 157
Uzbrojenie
Uwagi Inne dane według grupy RN I
Charakterystyka ogólna (grupa I RAN)
Przemieszczenie
  • 1420 długich ton (1440 t)
  • 2.020 długich ton (2050 t) (głęboki ładunek)
Zasięg 500 długich ton (510 t) paliwa olejowego; 5180 NMI (9593 km; 5961 mil) przy 12 węzłach (22,2 km / h; 13,8 mph)
Komplement 140
Uzbrojenie
Uwagi Inne dane według grupy RN I
Charakterystyka ogólna (grupa RAN II)
Przemieszczenie
  • 1545 długich ton (1570 t)
  • 2185 ton długich (2220 t)
Komplement 177
Uzbrojenie
Uwagi Inne dane według grupy I RAN

Klasa rzeka była klasa z 151 fregat wprowadzonych między 1941 i 1944 do wykorzystania jako anty-podmorskich konwoju eskorty na Północnym Atlantyku . Większość służyła w Royal Navy (RN) i Royal Canadian Navy (RCN), a niektórzy służyli w innych flotach alianckich : Royal Australian Navy (RAN), Free French Navy (FFN), Royal Netherlands Navy i poczta -wojna, marynarka wojenna Republiki Południowej Afryki (SAN).

Pierwsze zamówienia złożyła Royal Navy w 1940 roku, a okręty nazwano od rzek w Wielkiej Brytanii , nadając nazwę klasie. W Kanadzie nazwano je od miast i miasteczek, choć zachowały to samo oznaczenie. Pierwotnie nazywana „korwetą dwuśrubową”, nazwę „fregata” zasugerował wiceadmirał Percy Nelles z Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady. Kanada pierwotnie zamówiła budowę 33 fregat w październiku 1941 roku. Projekt był zbyt duży dla śluz na Kanale Lachine, więc nie został zbudowany przez stocznie na Wielkich Jeziorach, dlatego wszystkie fregaty budowane w Kanadzie zostały zbudowane w stoczniach wzdłuż Zachodnie wybrzeże lub wzdłuż rzeki Świętego Wawrzyńca poniżej Montrealu. W sumie Kanada zleciła budowę 70 fregat, w tym 10 dla Royal Navy, która przekazała dwie dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Dwanaście zbudowano w Australii dla RAN (cztery do zmodyfikowanej konstrukcji).

Po II wojnie światowej znaleźli zatrudnienie w wielu innych marynarkach wojennych na całym świecie; kilka statków RCN zostało zatopionych jako falochrony . Jeden, HMCS  Stormont , został zakupiony przez Aristotle Onassis i przerobiony na luksusowy jacht Christina O .

Projekt

Widok z góry USS  Natchez

Statki River-class zostały zaprojektowane przez marynarki inżynier William Reed , od Smitha Dock Company of South Bank-on-Tees, aby mieć wytrzymałość i anty-podmorskich możliwości w Black Swan -class slupy , a jednocześnie szybkie i tanie w budowie w cywilne stocznie wykorzystujące maszyny (np. silniki parowe tłokowe zamiast turbin) i techniki konstrukcyjne były pionierami w budowie korwet typu Flower . Jego celem było ulepszenie klas eskortujących konwoje w służbie Royal Navy w tym czasie, w tym klasy Flower.

Ulepszenia w stosunku do konstrukcji korwety obejmowały poprawę zakwaterowania, które było znacznie lepsze. Podwójne silniki dały tylko 3 węzły (3 mph; 6 km / h) większą prędkość, ale zwiększyły zasięg statku prawie dwukrotnie większy niż korwety, do 7200 NMI (8286 mil; 13 334 km) przy 12 węzłach (14 mph). ; 22 km/h). Wśród innych lekcji zastosowanych do projektu było uzbrojenie lepiej zaprojektowane do walki z U-Bootami , w tym podwójne mocowanie 4 cale (102 mm) z przodu i 12-funtowe (76 mm (3 cale)) na rufie. Piętnaście kanadyjskich fregat zostało początkowo wyposażonych w pojedynczą armatę kalibru 102 mm z przodu, ale z wyjątkiem HMCS  Valleyfield wszystkie zostały ostatecznie zmodernizowane do montażu podwójnego. Podwodnych celów, został wyposażony w Hedgehog Rakietowa bomba głębinowa o głębokości szyn ładowania i cztery boczne montowane miotaczy rufowych na wzór 10-charge (niektórzy mieli 8 miotaczy na wzór 14-charge na okres krótki, aż ten został porzucony ).

Fregaty typu River były pierwszymi okrętami Królewskiej Marynarki Wojennej, które oprócz standardowego ASDIC nosiły aktywny nadajnik sonaru 147B Sword . Dzięki temu statek mógł utrzymywać kontakt z celami nawet podczas strzelania, chyba że cel został trafiony. Ulepszony radar i radiowy sprzęt namierzający poprawił zdolność RCN do wyszukiwania i śledzenia okrętów podwodnych wroga w porównaniu z poprzednimi klasami.

Konstrukcja River-klasa została wykorzystana jako podstawa do United States Navy „s Tacoma klasy (który służył w Royal Navy jako klasy Colony ), a konstrukcja kadłuba później został opracowany w klasie Loch , a następnie klasa Bay .

Statki w klasie

Główny artykuł: Lista fregat typu River

Dwieście czterdzieści trzy fregaty zbudowano w Wielkiej Brytanii, Kanadzie i Australii dla siedmiu marynarek wojennych podczas II wojny światowej.

Statki zagubione w akcji

Statki klasy River przegrały z akcją wroga
Statek Data Los
Kamera HMS  18 lipca 1944 r Przypuszczalnie wydobyty. Odholowany do portu i zadeklarował całkowitą stratę.
HMCS  Chebogu 4 października 1944 r Storpedowany i poważnie uszkodzony przez U-1227 podczas eskortowania konwoju ONS-33. Odholowany do portu i zadeklarował całkowitą stratę.
HMS  Cuckmere 11 grudnia 1943 Storpedowany i poważnie uszkodzony przez U-223 u wybrzeży Algierii . Odholowany do portu i zadeklarował całkowitą stratę.
HMS  Itchen 23 września 1943 Storpedowany i zatopiony przez U-666 przy 53°25′N 39°42′W / 53,417°N 39,700°W / 53.417; -39.700 ( HMS Itchen K27 storpedowany i zatopiony przez niemiecki okręt podwodny U-666, 23 września 1943 ) .
HMS  Lagan 20 września 1943 Storpedowany i poważnie uszkodzony przez U-270 . Odholowany do portu i zadeklarował całkowitą stratę.
HMCS  Magog 14 października 1944 r Storpedowany i poważnie uszkodzony przez U-1223 podczas eskortowania konwoju ONS-33G. Odholowany do portu i zadeklarował całkowitą stratę.
HMS  Morne 15 czerwca 1944 Storpedowany i zatopiony przez U-767 przy 49°35′N 05°30′W / 49,583°N 5,500°W / 49,583; -5.500 ( HMS Morne K261 storpedowany i zatopiony przez niemiecki okręt podwodny U-767, 15 czerwca 1944 ) .
Motyw HMS  29 marca 1945 Storpedowany i poważnie uszkodzony przez U-315 . Odholowany do portu i zadeklarował całkowitą stratę.
HMS  Tweed 7 stycznia 1944 r Storpedowany i zatopiony przez U-305 przy 48°18′N 21°19′W / 48,300 °N 21,317°W / 48.300; -21.317 ( HMS Tweed K250 storpedowany i zatopiony przez niemiecki okręt podwodny U-305, 7 stycznia 1944 ) .
HMCS  Valleyfield 7 maja 1944 Storpedowany i zatopiony przez U-548 przy 46°03′N 52°24′W / 46,5050°N 52,400°W / 46.050; -52.400 ( HMCS Valleyfied K329 storpedowany i zatopiony przez niemiecki okręt podwodny U-548, 7 maja 1944 ) .

Ocaleni

Na wyświetlaczu w Brisbane , Australia jest HMAS  Diamantina , ostatnim pełnym fregaty typu river, zachowany w Muzeum Morskie Queensland .

HMCS  Stormont służył jako eskorta konwojów podczas bitwy o Atlantyk i był obecny podczas lądowań w D-Day . W 1947 roku grecki armator Arystoteles Onassis kupił ją za złom i przekształcił w luksusowy superjacht o nazwie Christina O , na cześć swojej córki . Jednostka jest obecnie własnością Johna Paula Nicolaou, który wynajmuje jacht na elitarne czartery i rejsy.

SLNS  Gajabahu , dawniej HMCS  Hallowell, służył jako eskorta konwojów podczas II wojny światowej, a później przeniesiony do izraelskiej marynarki wojennej, a następnie Królewskiej Marynarki Wojennej Cejlonu, która później przekształciła się w Marynarkę Sri Lanki. Został wycofany z czynnej służby w 1980 roku i jest obecnie używany przez Sri Lankę jako statek szkoleniowy.

UBS  Mayu , dawniej HMS  Fal , jest zachowany w Seikkyi , Myanmar .

W fikcji

„HMS Saltash ” był fikcyjną fregatą klasy River w wydanej w 1951 roku książce Nicholasa Monsarrata The Cruel Sea . (W wersji filmowej Jacka Hawkinsa z 1953 roku nazywa się ją „HMS Saltash Castle ” i grała ją korweta HMS  Portchester Castle .)

HMCS  New Glasgow zagrał fikcyjną fregatę „HMS Rockhampton ” w filmie Johna Wayne'a The Sea Chase z 1955 roku . (Właśnie została ponownie skierowana do służby jako modernizacja klasy Prestonian fregaty kanadyjskiej klasy River, po dziesięciu latach w rezerwie).

„HMS Nairn ” był fikcyjną fregatą klasy River w książce Alistaira MacLeana HMS Ulysses z 1955 roku .

Zobacz też

Bibliografia

Bibliografia

Zewnętrzne linki