Obwodnica Wiednia - Vienna Ring Road

Schubertring odcinek Ringstrasse w Wiedniu

Ringstrasse ( niemiecki : Ringstrasse , oświetlony obwodnica ) jest wielki okrągły bulwar, który służy jako obwodnicy wokół zabytkowego Innere Stadt (Miasto) Wewnętrzna dzielnicy Wiednia , Austria . Droga znajduje się na terenach, gdzie średniowieczne fortyfikacje miejskie kiedyś stał, w tym wysokimi murami i szerokich wałów otwartym polu ( Glacis ), biegną ścieżkami, które leżały przed nimi.

Powstał po rozebraniu murów miejskich w połowie XIX wieku. Od lat 60. do 18. XIX wieku wzdłuż Ringstrasse wzniesiono wiele dużych budynków użyteczności publicznej w eklektycznym stylu historyzmu , zwanym czasem Ringstraßenstil ("styl obwodnicy"), wykorzystując elementy architektury klasycznej , gotyckiej , renesansowej i barokowej .

Ze względu na swoje architektoniczne piękno i historię Vienna Ringstrasse została nazwana „Władcą Obwodnic” i została wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO przez UNESCO .

Historia

Plan miasta Wiednia (lub Wien po niemiecku) z 1858 r., ukazujący kontekst przed budową bulwaru pierścieniowego oraz lokalizację dawnych murów miejskich i przedpolów otaczających centrum miasta
Sekcja Schottenring Ringstraße w 1875 roku

Ten wielki bulwar został zbudowany w celu zastąpienia murów miejskich , które zostały zbudowane w XIII wieku i sfinansowane z okupu pochodzącego z uwolnienia Ryszarda Lwie Serce, Ryszarda I z Anglii i wzmocnione w wyniku pierwszego oblężenia tureckiego w 1529 r. i wojna trzydziestoletnia w 1618 r. Mury otoczono przedsionkiem o szerokości około 500 m, gdzie zabudowa i roślinność były zabronione ze względów militarno-obronnych. Ale pod koniec XVIII wieku fortyfikacje te stały się przestarzałe. Za cesarza Józefa II ulice i chodniki zostały zbudowane na przedpolu, oświetlone latarniami i obsadzone drzewami. Rzemieślnicy budowali warsztaty plenerowe, urządzali stragany. Ale rewolucja 1848 r. musiała wywołać bardziej znaczącą zmianę.

W 1850 r. przedmieścia lub Vorstädte (dziś dzielnice od II do IX) zostały włączone do gminy, co spowodowało, że mury miejskie stały się utrudnieniem dla ruchu. W 1857 roku cesarz Franciszek Józef I Austriacki wydał dekret „Postanowiłem dowodzić” ( Es ist Mein Wille w Wikiźródłach) nakazujący rozbiórkę murów miejskich i fos. W swoim dekrecie określił dokładną wielkość bulwaru, a także położenie geograficzne i funkcje nowych budynków. Ringstraße i planowane budynki miały być wizytówką wielkości i chwały cesarstwa Habsburgów . Na poziomie praktycznym cesarz Napoleon III, budujący francuskie bulwary w Paryżu, zademonstrował już, jak powiększanie i poszerzanie ulic skutecznie utrudniało wznoszenie rewolucyjnych barykad, a tym samym stanowiło łatwiejszy cel dla artylerii.

Ponieważ Ringstraße zawsze była przeznaczona przede wszystkim na pokaz, na zewnątrz dawnego przedpola zbudowano równoległą Lastenstraße (drogę towarową). Ulica ta jest powszechnie znana jako 2-er Linie , nazwana tak od liczby „2” w identyfikatorach różnych linii tramwajowych lub tramwajowych , które z niej korzystały. To wciąż ważna arteria komunikacyjna.

Po kilku sporach kompetencyjnych między rządem a gminą utworzono „Fundusz Rozbudowy Miasta”, którym administrował rząd. Miasto zaplanowało jedynie ratusz lub ratusz .

W następnych latach wzniesiono wiele bogatych budynków publicznych i prywatnych. Zarówno szlachta, jak i plutokracja pospieszyli z budową wzdłuż bulwaru efektownych dworów i pałaców. Jednym z pierwszych budynków był Heinrichshof , należąca do piwa browaru Heinrich Drasche , który znajdował się naprzeciwko Imperial i Royal Court opery lub opery do 1945 roku.

Jednym z najwcześniejszych historyków sztuki, którzy badali Ringstraße jest Renate Wagner-Rieger , profesor i absolwentka Uniwersytetu Wiedeńskiego.

Znani wielbiciele

  • Zygmunt Freud był znany z codziennych rekreacyjnych spacerów po Ringu.
  • Adolf Hitler miał być wielkim wielbicielem architektury tego obszaru i która wpłynęła na architekturę nazistowską .

Budynki

Zobacz też: Atrakcje turystyczne w Wiedniu
Ringstrasse z parlamentu po lewej i Volksgarten parku w prawo
Burgring z Muzeum Historii Naturalnej po lewej stronie
Operaring z operą, 1905
Parkring z parku miejskiego w prawo
Stubenring z dużym budynkiem dawnego Ministerstwa Wojny z tyłu po prawej

Wiele budynków, które stoją wzdłuż Ringstraße, pochodzi sprzed 1870 roku. Oto niektóre z bardziej znaczących budynków:

Jedynym sakralnym budynkiem na bulwarze jest Votivkirche , który został zbudowany z poświęceniem po tym, jak cesarz Franciszek Józef przeżył zamach w 1853 roku.

Pałac Zimowy lub Hofburg został rozbudowany o aneks, Neue Hofburg (Nowy Hofburg), w którym dziś mieści się Muzeum Etnologiczne i Austriacka Biblioteka Narodowa . Po drugiej stronie bulwaru znajduje się Kunsthistorisches Museum (Muzeum Historii Sztuki) i Naturhistorisches Museum (Muzeum Historii Naturalnej), które zostały zbudowane dla cesarskich zbiorów. Pierwotnie, naprzeciwko Neue Hofburg powinno znajdować się równoległe skrzydło, które znajdowałoby się po drugiej stronie Ringstrasse od Muzeum Historii Naturalnej. Wraz z Heldenplatz i Maria-Theresien-Platz plan ten tworzyłby Imperialne Forum/Kaiserforum. Plan ten został jednak odłożony na półkę z powodu braku funduszy.

Budowa zakończyła się dopiero w 1913 roku wraz z ukończeniem Kriegsministerium (Cesarskie i Królewskie Ministerstwo Wojny). W tym czasie Ringstraßenstil był już nieco przestarzały, o czym świadczy inspirowany secesją (Jugendstil) Postsparkassengebäude (Budynek Pocztowego Towarzystwa Oszczędności) autorstwa Otto Wagnera naprzeciwko budynku ministerstwa, który został zbudowany w tym samym czasie.

Ringstraße został również hojnie zaplanowany z zielonymi terenami i drzewami, najbardziej godnymi uwagi parkami są Stadtpark z Kursalon , Burggarten , Volksgarten i Rathauspark , a także szereg placów, takich jak Schwarzenbergplatz , Schillerplatz , Maria-Theresien-Platz i Heldenplatz. Wzdłuż Ringstraße rozmieszczone są różne zabytki. Są wśród nich posągi Goethego , Schillera , cesarzowej Marii Teresy , księcia Eugeniusza Sabaudzkiego , arcyksięcia Karola Austrii , założycieli Pierwszej Republiki Austriackiej , Ateny , Andreasa von Liebenberga , hrabiego Radetzky'ego , Georga Cocha i Johanna Straussa .

Największą katastrofą był pożar Teatru Pierścienia w 1881 roku, w którym zginęło kilkaset osób. Został następnie zburzony i zastąpiony przez cesarski budynek charytatywny Sühnhof, który został zbudowany ku pamięci ponad 300 ofiar i zainaugurowany przez cesarza Franciszka Józefa I. Został zniszczony podczas bombardowania Wiednia w 1945 roku; dziś znajduje się tam komenda policji miejskiej.

Inne budynki, które zostały zniszczone lub poważnie uszkodzone podczas II wojny światowej, to Opera House, naprzeciwko budynek Heinrichshof, który został zastąpiony w latach 50. XX wieku przez Kärtnerhof. Obserwatorium Urania, Kriegsministerium i budynek Parlamentu zostały poważnie uszkodzone, a Burgtheater spłonął. Słynny Hotel Metropole , który znajdował się przy Franz-Joseph-Kai, został całkowicie zniszczony i zastąpiony pomnikiem ofiar nazizmu.

Sekcje

W wielu częściach miasta z wieloma zabytkowymi budynkami wciąż używane są stare znaki drogowe.

Ringstraße ma kilka odcinków. Otacza centralną część Wiednia ze wszystkich stron, z wyjątkiem północno-wschodniej, gdzie jej miejsce zajmuje Franz-Josephs-Kai , ulica biegnąca wzdłuż Donaukanal (odgałęzienia Dunaju ). Począwszy od Ringturm na północnym krańcu Franz-Josephs-Kai, sekcje to:

  • Schottenring (nazwany na cześć Schottenstift )
  • Universitätsring (uniwersytet)
  • Dr.-Karl-Renner-Ring ( Karl Renner ), dawniej Parlamentsring
  • Burgring ( Hofburg )
  • Operring ( Opera Wiedeńska )
  • Kärntner Ring (nazwa pochodzi od Kärntner Straße , drogi prowadzącej na południe do Karyntii )
  • Schubertring ( Franz Schubert )
  • Parking ( Wiener Stadtpark )
  • Stubenring (nazwa pochodzi od fortyfikacji Stubenbastei , część murów miejskich Wiednia od 1156)

Zobacz też

Uwagi

Zewnętrzne linki

Mapa trasy :

plik KML ( edytuj • pomoc )
KML pochodzi z Wikidanych