Ricky Craven - Ricky Craven
Ricky Craven | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Urodzić się | Richard Allen Craven 24 maja 1966 Newburgh, Maine , USA |
||||||
Osiągnięcia | 1991 Busch North Series Mistrz | ||||||
Nagrody | 1981 Unity Raceway Nowicjusz Roku 1990 Busch North Series Nowicjusz Roku 1990, 1991 Busch North Series Najpopularniejszy Kierowca 1992 Busch Series Nowicjusz Roku 1995 Winston Cup Series Nowicjusz Roku |
||||||
Kariera w NASCAR Cup Series | |||||||
278 wyścigów odbywa się w ciągu 11 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 15 ( 2002 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1991 AC Delco 500 ( Rockingham ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2004 EA Sports 500 ( Talladega ) | ||||||
Pierwsza wygrana | 2001 Stare Dominion 500 ( Martinsville ) | ||||||
Ostatnia wygrana | 2003 Carolina Dodge Dealers 400 ( Darlington ) | ||||||
| |||||||
Kariera w NASCAR Xfinity Series | |||||||
142 wyścigi odbywają się przez 14 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 2. ( 1993 , 1994 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1986 Oksford 250 ( Oksford ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2006 Goody 250 ( Martinsville ) | ||||||
Pierwsza wygrana | 1991 Prawdziwa wartość 250 ( Oxford ) | ||||||
Ostatnia wygrana | 1994 Meridian Advantage 200 ( Nazaret ) | ||||||
| |||||||
Kariera NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
26 wyścigów rozgrywanych w ciągu 2 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 14 ( 2005 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 2004 Sylvania 200 zaprezentowana przez Lowe's ( Loudon ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2005 Ford 200 ( zagroda ) | ||||||
Pierwsza wygrana | 2005 Kroger 200 ( Martinsville ) | ||||||
Ostatnia wygrana | 2005 Kroger 200 ( Martinsville ) | ||||||
| |||||||
Statystyki aktualne na dzień 2 grudnia 2012 r. |
Richard Allen Craven (ur. 24 maja 1966) to amerykański analityk wyścigów samochodowych i były kierowca. Przed objęciem obowiązków nadawania był kierowcą NASCAR , który wygrał w czterech różnych seriach — K&N Pro Series i trzech krajowych seriach.
Od czasu do czasu służył jako reporter pit, gdy NASCAR nadawał na TBS w połowie lat 90-tych. Craven jest prawdopodobnie najbardziej znany z tego, że wygrał w 2003 roku Carolina Dodge Dealers 400 , pokonując Kurta Buscha w najbliższym finiszu w historii Cup Series .
Osobisty
Craven ukończył Akademię Hampden w Hampden w stanie Maine .
Kariera wyścigowa
Początki
Craven zaczął ścigać się w wieku 15 lat na Unity Raceway, dwukrotnie wygrywając, a także nagrodę Rookie of the Year. W następnym roku wygrał 12 zawodów fabularnych i mistrzostwo na torze. W 1984 Craven ścigał się na torze Wiscasset Speedway w Dywizji Late Model; w tym roku zdobył mistrzostwo na torze wraz z tytułem Rookie of the Year. Potem zaczął biegać w American Canadian Tour , gdzie odniósł niesamowitą karierę . W 1986 roku zadebiutował na torze NASCAR na Oxford Plains Speedway swoim własnym numerem 12, zajmując 25. miejsce po awarii silnika. Cztery lata później zaczął prowadzić Busch North Series, zdobywając nagrodę Rookie of the Year. W 1991 roku został mistrzem tej serii, wygrywając dziesięć razy w Chevrolecie nr 25, z dwoma z tych dziesięciu zwycięstw w wyścigach „kombinowanych” z Busch Grand National Series , w tym prestiżowym Oxford 250. Ponadto, zadebiutował w Winston Cup w Rockingham, startując i kończąc 34. miejsce dla Dicka Moroso. Przeniósł się do Busch Series na pełen etat w 1992 roku w Chevy nr 99 dla Billa Papke'a i po raz kolejny został wybrany Nowicjuszem Roku . W 1993 i 1994 roku zajął drugie miejsce za Stevem Grissomem i Davidem Greenem w klasyfikacji mistrzowskiej. 9 października 1994 roku Craven służył jako reporter w pit-stopie dla transmisji TBS tegorocznego Mello Yello 500, będąc prekursorem jego kariery nadawczej.
1995-1998
W 1995 Craven połączył siły z Larrym Hedrickiem Motorsports i Kodiakiem, aby startować w konkursie Winston Cup Rookie of the Year. Craven zakwalifikował się do wszystkich 31 wyścigów, czterokrotnie znalazł się w pierwszej dziesiątce i był w stanie pokonać Roberta Pressleya o nagrodę dla najlepszego debiutanta. Za swoje wysiłki został nagrodzony częściowym udziałem własnościowym w zespole. Rok 1996 rozpoczął z trzema kolejnymi miejscami w Top 10 i swoim pierwszym polem w karierze. Był czwarty w punktach przed Winston Select 500 , podczas którego brał udział we wraku wielu samochodów. Na 130 okrążeniu jego samochód został wyrzucony w powietrze i uderzył w płot nad ścianą, po czym został wyrzucony z powrotem na tor i potrącony przez inny samochód. Ta kraksa była podobna do beczki Jimmy'ego Hortona w 1993 roku, kiedy oczyścił tor. Kołysanie Cravena całkowicie odcięło ogrodzenie od zakrętu, a NASCAR rzucił długą czerwoną flagę, aby dokonać naprawy. Odszedł, ale spadł do dwudziestego miejsca w punktach i miał tylko jedno miejsce w pierwszej piątce i jeden biegun do końca sezonu
Pod koniec roku Craven opuścił Hedrick, aby prowadzić Chevy nr 25 dla Hendrick Motorsports . Craven zajął miejsce w pierwszej piątce w pierwszych dwóch wyścigach sezonu. W wyścigu Daytona 500 w 1997 roku zajął trzecie miejsce, za swoimi kolegami z drużyny Terrym Labonte na drugim i Jeffem Gordonem na pierwszym miejscu, dając Hendrick Motorsports 1-2-3 przejazd Daytona 500. Ćwicząc przed inauguracyjnym Interstate Batteries 500 , Craven mocno uderzył w ścianę. . Opuścił dwa wyścigi z powodu wstrząsu mózgu, który doznał podczas wraku. Po powrocie wygrał Winston Open i zajął 19. miejsce w karierze z najlepszymi punktami w karierze i łącznie 1 139 860 $ w wygranych w 1997 roku. Po rozpoczęciu sezonu 1998 zaczęły pojawiać się skutki uboczne wstrząsu mózgu i zdiagnozowano Cravena z zespołem powstrząsu mózgu i został zmuszony do opuszczenia kilku wyścigów, dopóki nie wyzdrowiał. Wrócił na swój domowy tor na New Hampshire International Speedway jeszcze w tym samym roku zdobył pole position. Po czterech wyścigach został na stałe zwolniony z Hendricka i wrócił dopiero w ostatnich trzech wyścigach sezonu, zastępując Erniego Irvana w MB2 Motorsports .
1999-2006
Za rok 1999, Craven podpisana do kierowania Nr 58 Ford Taurus dla Scott Barbour „s SBIII Motorsports , zupełnie nowym zespołem w NASCAR. Nie skończył się lepiej niż 19 podczas jazdy samochodem, a po tym jak nie udało się zakwalifikować do Coca-Cola 600 , został zastąpiony przez Loy Allen Jr . Kilka tygodni później zapisał się do innego nowego zespołu Midwest Transit Racing , zastępując debiutanta Dana Pardusa w numerze 50 i zakończył z nimi sezon. Craven powrócił do zespołu w 2000 roku, ale po nieudanej próbie zakwalifikowania się do czterech z pierwszych dziewięciu wyścigów sezonu, zespół przeszedł do harmonogramu w niepełnym wymiarze godzin. Po tej decyzji Craven miał cztery miejsca w Top 20, ale zajął 44. miejsce w punktach.
W styczniu przyszłego roku ogłoszono, że Craven zastąpi Scotta Pruetta w Fordzie nr 32 firmy PPI Motorsports . Zdobył pole position w letnim wyścigu na Michigan International Speedway, a w Old Dominion 500 na Martinsville Speedway , na ostatnich okrążeniach powstrzymał Dale'a Jarretta, aby wygrać jego pierwsze w karierze zwycięstwo w Pucharze Winstona. W 2002 roku zdobył dwa bieguny, zdobył dziewięć miejsc w pierwszej dziesiątce i zajął 15 miejsce w karierze pod względem punktów. W 2003 roku jego zespół przeniósł się z Forda do Pontiaca , zapewniając samochodowi nr 32 fabryczny program silników. W Carolina Dodge Dealers 400 na torze Darlington Raceway walczył o zwycięstwo z Kurtem Buschem , pokonując go o 0,002 sekundy w tym, co zostało ogłoszone w grudniu 2009 roku jako „Finish of the 2000s” w serii Sprint Cup Series. W tym wyścigu stał się ostatnią osobą, która wygrała pontiakiem. Cravenowi nie udało się ponownie wygrać wyścigów w tym sezonie i spadł o 12 miejsc w klasyfikacji punktowej. Po tym, jak przez trzy czwarte 2004 roku nie znalazł się w pierwszej dziesiątce, został zastąpiony przez Bobby'ego Hamiltona Jr. i powrócił tylko do startu na New Hampshire Motor Speedway , jego torze domowym. Jego ostatnim startem w Pucharze był 2004 EA Sports 500 w Talladega, gdzie jeździł samochodem rozwojowym dla Joe Gibbs Racing , Chevroletem nr 11.
W 2005 roku Craven przeniósł się do Craftsman Truck Series, aby jeździć Fordem nr 99 dla Roush Racing . Craven był drugi pod względem punktów po 9 wyścigach i mówiło się o awansie do szóstego wyścigu Nextel Cup Marka Martina w 2006 roku. Jednak brutalny odcinek finiszów doprowadził do swobodnego spadku w klasyfikacji punktowej, a to ogłoszono, że pod koniec roku odejdzie z Roush. Craven wygrał na Martinsville Speedway pod koniec roku i zajął czternaste miejsce z punktami.
Jego ostatni start w wyścigach NASCAR miał miejsce na Goody's 250 w Martinsville w serii Busch dla FitzBradshaw Racing w 2006 roku. Zajął 39. miejsce po tym, jak jego dodge nr 14 zawiodły hamulce.
Po emerytalny
W końcu przeszedł na emeryturę i pracował dla ESPN i Yahoo! Sport jako analityk NASCAR. W styczniu 2019 odszedł z ESPN po 12 pełnych latach w sieci, by pracować dla Foxa . Craven później opuścił Fox pod koniec sezonu 2020, aby realizować nowe przedsięwzięcie Ricky Craven Motorsports. Wcześniej był właścicielem salonu sportów motorowych o tej nazwie w Belfaście w stanie Maine .
Wyniki kariery w sportach motorowych
NASCAR
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )
Seria Nextel Cup
Daytona 500
Rok | Zespół | Producent | Początek | Skończyć |
---|---|---|---|---|
1995 | Larry Hedrick Motorsport | Chevrolet | 14 | 16 |
1996 | 36 | 13 | ||
1997 | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 40 | 3 |
1998 | 32 | 14 | ||
1999 | SBIII Motorsport | Bród | 28 | 26 |
2000 | Wyścigi tranzytowe na środkowym zachodzie | Chevrolet | DNQ | |
2001 | PPI Motorsport | Bród | 18 | 23 |
2002 | 43 | 17 | ||
2003 | Pontiac | 25 | 26 | |
2004 | Chevrolet | 28 | 23 |
Seria Busch
Seria ciężarówek rzemieślniczych
Wyniki serii samochodów ciężarowych NASCAR Craftsman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Pts | ||||||||||||||
2004 | Morgan-Dolar Motorsports | 47 | Pogoń | DZIEŃ | ATL | ZNISZCZYĆ | MFD | CLT | DOV | TEKST | MEM | MLW | KAN | ROZPOZNAĆ | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH |
NHA 31 |
LVS | KAL | TEKST | ZNISZCZYĆ | PHO | DAR | DOM | 105. | 70 | ||||||||||||||
2005 | Wyścigi Roush | 99 | Bród |
DZIEŃ 4 |
KAL 3 |
ATL 18 |
MAR 2 |
GTY 10 |
MFD 8 |
CLT 10 |
DOV 7 |
TEKST 13 |
MCH 33 |
MLW 21 |
KAN 13 |
KEN 13 |
MEM 27 |
IRP 25 |
NSH 24 |
BRI 32 |
RCH 20 |
NHA 11 |
LVS 23 |
MAR 1* |
ATL 9 |
TEKST 21 |
PHO 32 |
DOM 21 |
14. | 2976 |
Seria Winston West
Wyniki NASCAR Winston West Series | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | NWWSC | Pts | |||
1999 | SBIII Motorsport | 58 | Bród | TUS |
LVS 23 |
PHO |
KAL 1 |
PPR | MMR | IRW | EVG | POR | IRW | RMR | LVS | MMR | Przegląd | 44. | 279 |
Bibliografia
- Biografia Ricky'ego Cravena
- Raport dotyczący toru Homestead-Miami 2003
- Rodzina, plenery są teraz większe dla Craven
- Koniec ze sportami Ricky'ego i Yahoo.
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
- Statystyki kierowcy Ricky'ego Cravena w Racing-Reference
- Strona archiwum fanklubu Ricky'ego Cravena
- Ricky Craven ESPN Bio