RandstadRail - RandstadRail

Mapa sieci RandstadRail między Hagą (po lewej), Zoetermeer (po prawej) i Rotterdamem (na dole).

RandstadRail (RR) to oficjalna nazwa sieci szybkiego transportu publicznego w południowej części obszaru metropolitalnego Rotterdam-Haga w zachodniej Holandii , łączącej Hagę , Zoetermeer i Rotterdam . Sieć wykorzystuje głównie dawne tory kolejowe i tramwajowe , z nowym wiaduktem w Hadze i nowym tunelem w Rotterdamie. RandstadRail to hybrydowy system niskopodłogowych wagonów tramwajowych, podobnych do pociągów, używanych między Hagą a Zoetermeer, a także wysokopodłogowych wagonów przypominających metro/metro między Hagą a Rotterdamem. Stacje wykorzystywane przez obie linie mają rozbudowane perony z częścią wysoką i niską. Ponadto w sieci znajdują się dwie linie autobusowe.

Nazwa może być nieco myląca, ponieważ dla podróżnych RandstadRail odnosi się tylko do tramwaju 3 i 4 do Zoetermeer. Wszystkie inne połączenia opisane powyżej są w pełni zintegrowane z istniejącymi sieciami metra i autobusów. Z drugiej strony, wyzysk Hagi HTM uważa zwykłą linię tramwajową za RandstadRail tylko dlatego, że używa pojazdów RR.

Sieć

Linia metra

Metro RET w pobliżu Nootdorp .

Linia E metra w Rotterdamie , dawniej nazywana Erasmuslijn, biegnie w dużej mierze na dawnej linii kolejowej Hofpleinlijn między stacją Den Haag Centraal w Hadze a stacją Hofplein w Rotterdamie. Została otwarta jako linia RandstadRail we wrześniu 2006 roku, działająca w tym czasie między Nootdorp i Hofplein, dopóki nie została przedłużona do Hagi w listopadzie tego roku.

W ramach przebudowy linii na RandstadRail wprowadzono pociągi metra RET (zachowując niektóre przejazdy kolejowe), dodano więcej przystanków i zwiększono częstotliwość pociągów. Chociaż przebudowa nie była bezbłędna, zarówno z szeregiem problemów technicznych, jak i wykolejeniem, od września 2007 r. linia działa w pełni jak metro.

Terminal Rotterdam Hofplein został zastąpiony w 2010 roku tunelem drążonym łączącym linię z lokalną siecią metra na stacji kolejowej Rotterdam Centraal . W grudniu 2011 r. linia została przedłużona do stacji metra Slinge na południu Rotterdamu, dzieląc odcinek między Rotterdam Centraal i Slinge z już istniejącą linią metra D, dzięki czemu ma swój koniec w mieście Spijkenisse, na południowy zachód od Rotterdamu. Linia metra kursuje co 10-15 minut.

Linia Trasa
mi Den Haag Centraal - Laan van NOI - Voorburg „t Loo - Leidschendam-Voorburg - Forepark - Leidschenveen - Nootdorp - Pijnacker Centrum - Pijnacker Zuid - Berkel Westpolder - Rodenrijs - Meijersplein - Melanchthonweg - Blijdorp - Rotterdam Centraal - Stadhuis - Beurs - Leuvehaven - Wilhelminaplein - Rijnhaven - Maashaven - Zuidplein - Slinge

Linie tramwajowo-kolejowe

Tramwaj RandstadRail w tunelu tramwajowym w Hadze.

RandstadRail obejmuje trzy linie tramwajowo-kolejowe , obie z Hagi do Zoetermeer . Linie te są obsługiwane przez HTM , operatora transportu publicznego w Hadze i korzystają z pojazdów RegioCitadis w barwach RandstadRail zamiast starszych GTL8 HTM.

Linia 19 lokalnej sieci tramwajowej HTM , biegnąca między przedmieściami Leidschendam i Delft , jest również tymczasowo obsługiwana jako linia RandstadRail, ponieważ nie ma pętli balonowych na jej końcach i nie może być używana przez jednokierunkowe GTL8. W latach 2010-2015 linia tramwajowa HTM 2 między Kraayenstein i Leidschendam była również eksploatowana przy użyciu taboru RandstadRail, dopóki nie zostały one stopniowo zastąpione przez nowe dwukierunkowe tramwaje Avenio firmy HTM i powróciły do ​​sieci lokalnej.

Linia 3 (między Arnold Spoelplein i Dworca Centralnego) i 4 (między De Uithof i głównego dworca kolejowego) są obsługiwane jako regularne ulicy uruchomiony tramwaj linii, częściowo interlined z sieci lokalnej i udostępnianie 1,25 km tunel pod Grote Marktstraat w mieście centrum z lokalnymi liniami 2 i 6. Między Dworcem Centralnym a Zoetermeer kursują na wydzielonych torach jako system lekkiej kolei . Odcinek od Dworca Centralnego do Laan van NOI jest wyniesiony na wiadukt ; z Laan van NOI do Leidschenveen tramwaje dzielą tory i stacje z linią metra E; pozostała część trasy korzysta z dawnego pasa drogowego Zoetermeer Stadslijn .

Linia 3 i 4 kursują co 10 minut w ciągu dnia, od poniedziałku do soboty. W niedziele, a także wieczorem kursują co 15 minut. Linia 19 kursuje tylko co 15 minut, nawet w ciągu dnia.

Linia Trasa
3 Arnold Spoelplein - Pisuissestraat - Mozartlaan - Heliotrooplaan - Muurbloemweg - Hoefbladlaan - De Savornin Lohmanplein - Appelstraat - Zonnebloemstraat - Azaleaplein - Goudenregenstraat - Fahrenheitstraat - Valkenbosplein - Conradkade - Van Speijkstraat - Elandstraat - MCH Westeinde - Brouwersgracht - Grote Markt - Spui - Den Haag Centraal - Beatrixkwartier - Laan van NOI - Voorburg „t Loo - Leidschendam-Voorburg - Forepark - Leidschenveen - Voorweg (Low Level) - Centrum Zachód - Stadhuis - Palenstein - Seghwaert - Leidsewallen - De Leyens - Buytenwegh - Voorweg (High Level) - Meerzicht - Driemanspolder - Delftsewallen - Dorp - Centrum West
4 De Uithof - Beresteinaan - Bouwlustlaan - De Rade - Dedemsvaart - Zuidwoldepad - Leyenburg - Monnickendamplein - Tienhovenselaan - Dierenselaan - De La Reyweg - Monstersestraat - MCH Westeinde - Brouwersgracht - Grote Markt - Spui - Den Haag Centraal - Beatrixkwartier - Laan van NOI - Voorburg " Loo - Leidschendam, Voorburg - Forepark - Leidschenveen - Voorweg (niski poziom) - Centrum zachód - Stadhuis - Palenstein - Seghwaert - Willem Dreeslaan - Oosterheem - Javalaan - Van Tuyllpark - Lansingerland-Zoetermeer
19 MCH Antoniushove - Leidsenhage - weigelia - Oosteinde - Oude Middenweg - Klaverveld - Leidschenveen Centrum - Lanen - Stacja Ypenburg - Weidevogellaan - Gruttosingel - Scholekstersingel - Ypenburg Centrum - A. Fokkersingel - Brasserskade - Nieuwe Plantage - Ter - Delft Station
34 De Savornin Lohmanplein - Appelstraat - Zonnebloemstraat - Azaleaplein - Goudenregenstraat - Fahrenheitstraat - Valkenbosplein - Conradkade - Van Speijkstraat - Elandstraat - MCH Westeinde - Brouwersgracht - Grote Markt - Spui - Den Haag Centraal - Beatrixkwartier - Laan van NOI - Voorburg „t Loo - Leidschendam- Voorburg - Forepark - Leidschenveen - Voorweg (Low Level) - Centrum Zachód - Stadhuis - Palenstein - Seghwaert - Willem Dreeslaan - Oosterheem - Javalaan - Van Tuyllpark - Lansingerland-Zoetermeer

Linie autobusowe

Autobus RandstadRail w pobliżu Berkel en Rodenrijs .

W grudniu 2012 do RandstadRail dodano dwie linie autobusowe. Te tak zwane linie autobusowe ZoRo , linia 170 i linia 173, kursują między Zoetermeer a stacją Rodenrijs RandstadRail , gdzie łączą się z linią metra Randstadrail E do iz Rotterdamu. Na potrzeby projektu zbudowano nowy pas dla autobusów między dwoma miastami. Autobusy są obsługiwane przez RET trzy razy na godzinę i mają prawie natychmiastowe połączenie z przyjeżdżającymi pociągami metra Randstadrail na stacji Rodenrijs RandstadRail. Na ich końcu w Zoetermeer Centrum-West Randstadrail te linie autobusowe łączą się ze wszystkimi innymi miejskimi i regionalnymi liniami autobusowymi Zoetermeer ( Arriva i Veolia Transport ) oraz Randstadraillines 3 i 4.

Linia Trasa
170 Rodenrijs - Berkel en Rodenrijs - Stacja Zoetermeer - Stacja Zoetermeer Oost - Centrum Zachód
173 Rodenrijs - Berkel en Rodenrijs - Bergschenhoek - Korenmolenweg - Bleiswijk - Lansingerland-Zoetermeer

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne