Rajd Portugalii - Rally de Portugal

Marcus Grönholm za kierownicą Forda Focusa RS WRC 06 podczas rajdu w 2007 roku .

Sébastien Loeb w Citroënie DS3 WRC podczas Rajdu Portugalii 2011

Jari-Matti Latvala z Fordem Fiestą RS WRC podczas Rajdu Portugalii 2011

Andreas Mikkelsen i Ola Fløene za kierownicą zaktualizowanego Polo R WRC w 49º Rally de Portugal.

S. Ogier na Rajdzie Portugalii 2016 z Polo R WRC

Valeriy Gorban na Rajdzie Portugalii 2016 z Mini John Cooper Works WRC

Mads Østberg na Rajdzie Portugalii 2016 z Ford Fiesta RS WRC

Khalid Al-Qassimi z Citroënem DS3 WRC podczas Rajdu Portugalii 2016

Rajd Portugalii (dawniej: Rallye de Portugal ) jest zlot konkurs odbędzie się w Portugalii . Rozpoczęty po raz pierwszy w 1967 roku, siódmy z kolei wyścig, 7º TAP Rallye de Portugal był trzecim wydarzeniem w inauguracyjnych Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA w 1973 roku . Rajd pozostał w kalendarzu WRC przez kolejne 29 lat, a po odrzuceniu na lata 2002-2006, impreza powróciła do Portugalii w 2007 roku. W latach 70., 80. i na początku lat 90. Rajd Portugalii był mieszanką asfaltu i żwiru. . Obecnie jest to impreza wyłącznie szutrowa.

Rajd Portugalii pięciokrotnie został nagrodzony „Najlepszym Rajdem Świata”, aw 2000 roku „Najlepszym Rajdem Roku”. Najbardziej udany kierowca w historii rajdu jest Finlandia „s Markku Alén , który wygrał turniej pięć razy (1975, 1977, 1978, 1981 i 1987).

Historia

Rajd Portugalii był niezwykle popularny, ale też niesławny z powodu słabej kontroli tłumu. W latach 70., a zwłaszcza w latach 80., Portugalia była znana z tego, że widzowie stali na jezdni nawet podczas przejeżdżania samochodów, co często prowadziło do kolizji, a wreszcie w sezonie 1986 do kolizji samochodów z widzami. To był ostatni rok, w którym samochody Grupy B zdominowały scenę WRC. I właśnie z powodu tragicznego wypadku, który miał miejsce podczas rajdu, przyszłość samochodów grupy B została poddana kontroli. Ostateczny cios nadszedł na Tour de Corse w tym samym roku wraz ze śmiercią Henri Toivonena .

W pierwszej części rajdu (Sintra), na etapie „Lagoa Azul”, portugalski fabryczny kierowca rajdowy Ford Joaquim Santos przejechał nad grzbietem swoim RS200, zbyt luźno pokonując zakręt. Santosowi udało się uniknąć tłumu na zewnątrz zakrętu, ale nie był w stanie uniknąć tłumu po wewnętrznej stronie zakrętu. Samochód zjechał z drogi, wpadając w tłum, zabijając trzech i raniąc dziesiątki innych. Po tym wypadku wszystkie ekipy zakładowe wycofały się z rajdu.

Połączenie kiepskiego zachowania tłumu i ekstremalnych prędkości samochodów grupy B było niebezpieczne nie tylko dla tłumu, ale także dla samych kierowców. Były mistrz świata Timo Salonen przyznał podczas edycji '86, że bał się pobiec jako pierwszy w trasie. Walter Röhrl miał własną teorię na temat sytuacji tłumu: „Trzeba widzieć tłum jako ścianę, a nie jako widzów”.

Niekoniecznie w następnych latach było lepiej. Podczas edycji 1987 prywatnie zgłoszony samochód FR prowadzony przez portugalskiego kierowcę rajdowego Joaquima Guedesa wpadł w tłum. Na szczęście doprowadziło to tylko do niewielkich obrażeń, ale kontrola tłumu nie uległa znacznej poprawie. Dopiero na początku lat 90. portugalski rajd poprawił kontrolę nad tłumem. Tłumy nie były mniejsze, ale zachowywały się lepiej i były bardziej świadome zagrożeń związanych z obserwowaniem.

W latach 80. rajd miał odcinek specjalny na Autódromo do Estoril .

Federico Villagra na imprezie w 2009 roku .

Ostatnia, trwająca pięć lat, edycja WRC rajdu Portugalii odbyła się podczas ulewnego deszczu w 2001 roku . Wygrał go Tommi Mäkinen w Mitsubishi Lancer Evolution . W 2002 roku został zastąpiony na rzecz niemieckiego Rallye Deutschland . W 2005 roku organizatorzy Rajdu Portugalii ogłosili zamiar ponownego dołączenia do WRC, tym razem zmieniając lokalizację w okolice Algarve . Oznacza to, że zmienił się charakter rajdu. Jest teraz w pełni jeżdżony po żwirze. Jest to niemile widziane przez portugalskich kibiców, którzy uważają etapy Algarve za mniej ekscytujące, co znajduje również odzwierciedlenie w niższej frekwencji. W 2006 roku prowadził jako oficjalne imprezy WRC kandydata do 2007 kalendarza WRC i został formalnie włączone do kalendarza 2007 w dniu 5 lipca 2006 roku 2007 Rajd Portugalii był piątym runda sezonu i zdobył Citroën Całkowita „s Sébastiena Loeba .

Po roku w harmonogramie Intercontinental Rally Challenge , Rajd Portugalii powrócił do kalendarza WRC na sezon 2009 . Zawody Rajdu Portugalii 2009 rozgrywane były w okolicach Faro , stolicy regionu Algarve, na krętych odcinkach wzgórz, z szybkimi ślepymi zakrętami i wąskimi odcinkami. Pierwszy etap na Estádio Algarve (Algarve Stadium) wygrał Henning Solberg , ale gdy rajd się naprawdę rozpoczął, prowadzenie objął Jari-Matti Latvala . Jednak wkrótce doznał poważnej awarii, zjeżdżając swoim Fordem Focus WRC 17 razy w dół stromej góry. Rajd ostatecznie wygrał Loeb.

Edycja rajdu 2020 została odwołana z powodu pandemii COVID-19 .

Wyniki 1967-2001

Walter Röhrl na rajdzie w 1984 roku Audi Quattro A2.

Nazwa rajdu	Gradacja	Osoby na podium
		Ranga	Kierowca zmiennika kierowcy	Samochód zespołu	Czas
1º Rajd Portugalii 1967	8 etapów 47,60 km*	1	Carpinteiro Albino Silva Pereira	Renault 8 Gordini	14758,9 pkt
		2	António Peixinho João Canas Mendes	Ford Cortina Lotos	15888,9 pkt
		3	Joseph Bourdon Claude Bertrand	Renault 8 Gordini	22560,5 pkt.
2º Rajd Portugalii 1968	8 etapów 94,60 km*	1	Tony Fall R. Cellin	Lancia Fulvia HF	16503,3 pkt
		2	Paddy Hopkirk Tony Nash	BMC Cooper S 1300	17989,6 pkt
		3	António Peixinho João Canas Mendes	Morris Cooper S	22661,8 pkt
Rajd Portugalii 3º 1969	10 etapów 140,00 km*	1	Francisco Romãozinho „ Jocames ”	Citroën DS	104759 pkt
		2	José Lampreia Christian Melville	Datsun 1600 SSS	113476 pkt
		3	Chris van Stalle Robert Loyens	Datsun 1600 SSS	113945 pkt
4º TAP Rallye de Portugal 1970	12 etapów 205,50 km	1	Simo Lampinen John Davenport	Lancia Fulvia HF	7099 pkt
		2	Sandro Munari Arnaldo Bernacchini	Lancia Fulvia HF 1600	7486 pkt
		3	Björn Waldegård Hans Thorszelius	Porsche 911	7929 pkt
5º TAP Rallye de Portugal 7 do 10 października 1971	20 etapów 304,50 km	1	Jean-Pierre Nicolas Jean Todt	Alpejski Renault A110	19249 pkt
		2	Simo Lampinen John Davenport	Lancia Fulvia HF 1600	20664 pkt
		3	Robert Neyret Jacques Terramorsi	Alpine Renault A110 1600	23630 pkt
6º TAP Rallye de Portugal od 11 do 15 października 1972 r	31 etapów 389,60 km	1	Achim Warmbold John Davenport	BMW 2002 TI	5 godz. 51 m 03 s
		2	Bernard Darniche Alan Mahe	Alpejski Renault A110 1800	6 godz. 00 m 05 s
		3	Björn Waldegård Hans Thorszelius	Citroën SM Proto	6 godz. 08 m 54 s
7º TAP Rallye de Portugal 13 do 18 marca 1973 Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 1973	32 etapy 387 km	1	Jean-Luc Thérier Jacques Jaubert	Alpine Renault Alpine Renault A110 1800	5 godz. 42 m 16 s
		2	Jean-Pierre Nicolas Michel Vial	Alpine Renault Alpine Renault A110 1800	5 godzin 48 m 16 sekund
		3	Francisco Romãozinho José Bernardo	Citroën Konkurs Citroën DS 21	6 godz. 7 m 48 s
8º TAP Rallye de Portugal 20 do 23 marca 1974 Runda 1 Rajdowych Mistrzostw Świata 1974	455 km	1	Raffaele Pinto Arnaldo Bernacchini	Fiat Abarth 124 Rallye	6 godz. 26 m 15 s
		2	Alcide Paganelli Nini Russo	Fiat Abarth 124 Rallye	6 godz. 30 m 12 godz
		3	Markku Alén Ilkka Kivimäki	Fiat Abarth 124 Rallye	6 godz. 37 m 17 godz
9º Rallye de Portugal Vinho do Porto 18-21 lipca 1975 r. 6. runda Rajdowych Mistrzostw Świata 1975	512 km	1	Markku Alén Ilkka Kivimäki	Fiat Abarth 124 Rallye	6 godz. 24 m 15 s
		2	Hannu Mikkola Jean Todt	Fiat Abarth 124 Rallye	6 godz. 26 m 58 s
		3	Ove Andersson Arne Hertz	Toyota Team Europe Toyota Corolla	6 godz. 29 m 29 godz
10º Rallye de Portugal Vinho do Porto 10 do 14 marca 1976 Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 1976	470 km²	1	Sandro Munari Silvio Maiga	Lancia Stratos HF	5 godz. 41 m 26 s
		2	Ove Andersson Arne Hertz	Toyota Team Europe Toyota Celica 2000GT	5 godz. 44 m 24 godz
		3	„ Mêquêpê ” João Batista	Opel Kadetta GT/E	6 godz. 26 m 37 s
11º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1 do 6 marca 1977 Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 1977 Runda 4 Pucharu FIA 1977 dla Kierowców Rajdowych	580 km	1	Markku Alén Ilkka Kivimäki	Fiat 131 Abarth	6 godz. 51 min 47 s
		2	Björn Waldegård Hans Thorszelius	Ford Escort RS1800	6 godz. 55 m 43 godz
		3	Ove Andersson Henry Liddon	Toyota Team Europe Toyota Celica 2000GT	6 godz. 56 m 8 s
12º Rallye de Portugal Vinho do Porto 19-23 kwietnia 1978 Runda 4 Rajdowych Mistrzostw Świata 1978 Runda 5 Pucharu FIA dla Kierowców Rajdowych 1978	46 etapów 627 km	1	Markku Alén Ilkka Kivimäki	Fiat 131 Abarth	7 godz. 45 m 33 godz
		2	Hannu Mikkola Arne Hertz	Ford Escort RS1800	7 godz. 50 m 1 s
		3	Jean-Pierre Nicolas Vincent Laverne	Ford Escort RS1800	8 godz. 1 m 1 s
13º Rallye de Portugal Vinho do Porto 6 do 11 marca 1979 Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 1979	45 etapów 735 km	1	Hannu Mikkola Arne Hertz	Ford Motor Company Ford Escort RS1800	9 godz. 13 m 52 s
		2	Björn Waldegård Hans Thorszelius	Ford Motor Company Ford Escort RS1800	9 godz. 16 m 36 s
		3	Ove Andersson Henry Liddon	Toyota Team Europe Toyota Celica 2000GT	9 godz. 35 m 0 s
14º Rallye de Portugal Vinho do Porto od 4 do 9 marca 1980 r. 3. runda Rajdowych Mistrzostw Świata 1980	47 etapów 673,5 km	1	Walter Röhrl Christian Geistdörfer	Fiat Italia Fiat 131 Abarth	9 godz. 13 m 52 s
		2	Markku Alén Ilkka Kivimäki	Fiat Italia Fiat 131 Abarth	9 godz. 16 m 36 s
		3	Guy Fréquelin Jean Todt	Talbot Cars GB Talbot Promień słońca Lotus	9 godz. 35 m 0 s
15º Rallye de Portugal Vinho do Porto 4 do 7 marca 1981 Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 1981	46 etapów 681 km	1	Markku Alén Ilkka Kivimäki	Fiat Auto Torino Fiat 131 Abarth	8 godz. 27 m 26 s
		2	Henri Toivonen Fred Gallagher	Talbot Talbot Promień słońca Lotus	8 godz. 36 m 36 s
		3	Björn Waldegård Hans Thorszelius	Toyota Team Europe Toyota Celica 2000GT	8 godz. 43 m 47 godz
16º Rallye de Portugal Vinho do Porto 3 do 6 marca 1982 Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 1982	40 etapów 639 km	1	Michèle Mouton Fabrizia Pons	Audi Sport Audi Quattro	7 godz. 39 m 36 s
		2	Per Eklund Ragnar Spjuth	Toyota Team Europe Toyota Celica 2000GT	7 godz. 52 m 43 godz
		3	Franz Wittmann Peter Diekmann	Audi Sport Audi Quattro	8 godz. 7 m 25 s
17º Rallye de Portugal Vinho do Porto 2 do 5 marca 1983 Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 1983	40 etapów 642 km	1	Hannu Mikkola Arne Hertz	Audi Sport Audi Quattro A1	7 godz. 17 m 24 godz
		2	Michèle Mouton Fabrizia Pons	Audi Sport Audi Quattro A1	7 godz. 18 m 19 s
		3	Walter Röhrl Christian Geistdörfer	Martini Racing Lancia Rally 037	7 godz. 19 m 14 s
18º Rallye de Portugal Vinho do Porto 6-11 marca 1984 Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 1984	45 etapów 684 km	1	Hannu Mikkola Arne Hertz	Audi Sport Audi Quattro A2	7 godz. 35 m 32 s
		2	Markku Alén Ilkka Kivimäki	Martini Racing Lancia Rally 037	7 godz. 35 m 59 s
		3	Attilio Bettega Maurizio Perissinot	Martini Racing Lancia Rally 037	7 godz. 58 m 21 s
19º Rallye de Portugal Vinho do Porto 6 do 9 marca 1985 Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 1985	47 etapów 733 km	1	Timo Salonen Seppo Harjanne	Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16	8 godz. 7 m 25 s
		2	Miki Biasion Tiziano Siviero	Jolly Club Lancia Rally 037	8 godz. 12 m 12 s
		3	Walter Röhrl Christian Geistdörfer	Audi Sport Audi Sport Quattro	8 godz. 13 m 23 s
20º Rallye de Portugal Vinho do Porto od 5 do 8 marca 1986 r. Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 1986	42 etapy 660 km	1	Joaquim Moutinho Edgar Fortes	Renault Galp Renault 5 Turbo	7 godz. 50 m 44 s
		2	Carlos Bica Candido Júnior	Duriforte Construções Lancia Rally 037	8 godz. 4 m 11 s
		3	Giovanni Del Zoppo Loris Roggia	Wesoły Klub Fiat Uno Turbo	8 godz. 7 m 36 s
21º Rallye de Portugal Vinho do Porto 11 do 14 marca 1987 r. 3. runda Rajdowych Mistrzostw Świata 1987	37 etapów 597,67 km	1	Markku Alén Ilkka Kivimäki	Martini Lancia Lancia Delta HF 4WD	7 godz. 9 m 39 s
		2	Jean Ragnotti Perre Thimonier	Renault Sport Elf Renault 11 Turbo	7 godz. 12 m 32 s
		3	Kenneth Eriksson Peter Diekmann	Volkswagen Motorsport Volkswagen Golf GTI 16V	7 godz. 14 m 37 s
22º Rallye de Portugal Vinho do Porto 1 do 6 marca 1988 Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 1988	37 etapów 589,89 km	1	Miki Biasion Carlo Cassina	Martini Lancia Lancia Delta Integrale	6 godz. 44 m 1 s
		2	Alex Fiorio Luigi Pirollo	Jolly Club Lancia Delta HF 4WD	6 godz. 52 m 47 s
		3	Yves Loubet Jean-Bernard Vieu	Jolly Club Lancia Delta HF 4WD	6 godz. 53 m 23 s
23º Rallye de Portugal Vinho do Porto 28 lutego – 4 marca 1989 Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 1989	37 etapów 576,88 km	1	Miki Biasion Tiziano Siviero	Martini Lancia Lancia Delta Integrale	6 godz. 47 m 1 s
		2	Markku Alén Ilkka Kivimäki	Martini Lancia Lancia Delta Integrale	6 godz. 57 m 19 s
		3	Alex Fiorio Luigi Pirollo	Jolly Club Lancia Delta Integrale	7 godz. 10 m 19 s
24º Rallye de Portugal Vinho do Porto 6 do 10 marca 1990 r. 2. runda Rajdowych Mistrzostw Świata 1990	38 etapów 544,2 km	1	Miki Biasion Tiziano Siviero	Martini Lancia Lancia Delta Integrale 16V	6 godz. 17 m 57 s
		2	Didier Auriol Bernard Occelli	Martini Lancia Lancia Delta Integrale 16V	6 godz. 20 m 33 s
		3	Juha Kankkunen Juha Piironen	Martini Lancia Lancia Delta Integrale 16V	6 godz. 23 m 8 s
25º Rallye de Portugal 5 do 9 marca 1991 Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 1991	36 etapów 524,75 km	1	Carlos Sainz s. Luis Moya	Toyota Team Europe Toyota Celica GT-Four	6 godz. 6 m 36 s
		2	Didier Auriol Bernard Occelli	Jolly Club Lancia Delta Integrale 16V	6 godz. 7 m 23 s
		3	Miki Biasion Tiziano Siviero	Martini Lancia Lancia Delta Integrale 16V	6 godz. 8 m 41 s
26º Rallye de Portugal 3 do 7 marca 1992 Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 1992	40 etapów 577,38 km	1	Juha Kankkunen Juha Piironen	Martini Lancia Lancia Delta HF Integrale	6 godz. 24 m 37 s
		2	Miki Biasion Tiziano Siviero	Ford Motor Company Ford Sierra RS Cosworth 4x4	6 godz. 26 m 10 s
		3	Carlos Sainz s. Luis Moya	Toyota Team Europe Toyota Celica Turbo 4WD	6 godz. 29 m 36 s
27º Rallye de Portugal 3 do 6 marca 1993 Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 1993	37 etapów 562 km	1	François Delecour Daniel Grataloup	Ford Motor Company Ford Escort RS Cosworth	6 godz. 20 m 37 s
		2	Miki Biasion Tiziano Siviero	Ford Motor Company Ford Escort RS Cosworth	6 godz. 21 m 32 s
		3	Andrea Aghini Sauro Farnocchia	Jolly Club Lancia Delta HF Integrale	6 godz. 23 m 17 godz
28º TAP Rallye de Portugal 1 do 4 marca 1994 2 rundzie Rajdowych Mistrzostw Świata 1994 2 rundzie 1994 FIA 2-litrowy World Cup dla Producentów	36 etapów 571,82 km	1	Juha Kankkunen Nicky Grist	Zespół Toyota Castrol Toyota Celica Turbo 4WD	6 godz. 20 m 59 s
		2	Didier Auriol Bernard Occelli	Zespół Toyota Castrol Toyota Celica Turbo 4WD	6 godz. 21 m 39 s
		3	Miki Biasion Tiziano Siviero	Ford Motor Company Ford Escort RS Cosworth	6 godz. 21 m 49 s
29º TAP Rallye de Portugal 8 do 10 marca 1995 3 rundzie 1995 World Rally Championship 3 rundzie 1995 FIA 2-litrowy World Cup dla Producentów	33 etapy 467 km	1	Carlos Sainz s. Luis Moya	555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza 555	5 godz. 32 m 37 s
		2	Juha Kankkunen Nicky Grist	Zespół Toyota Castrol Toyota Celica GT-Four	5 godz. 32 m 49 s
		3	Colin McRae Derek Ringer	555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza 555	5 godzin 35 minut 51 sekund
30º TAP Rallye de Portugal 6 do 8 marca 1996 Runda 2 Mistrzostw Świata FIA 2-Litrów 1996 dla Producentów	34 etapy 425,24 km	1	Rui Madeira Nuno Rodrigues da Silva	HF Grifone Toyota Celica GT-Cztery	5 godz. 13 m 28 godz
		2	Freddy Loix Sven Smeets	HF Grifone Toyota Celica GT-Cztery	5 godzin 15 minut 15 sekund
		3	José Miguel Carlos Magalhães	Kaper Ford Escort RS Cosworth	5 godz. 23 m 22 godz
31º TAP Rallye de Portugal 23 do 26 marca 1997 Runda 4 Rajdowych Mistrzostw Świata 1997	31 etapów 419,78 km	1	Tommi Makinen Seppo Harjanne	Zespół Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IV	4 godz. 53 m 1 s
		2	Freddy Loix Sven Smeets	Marlboro Toyota Castrol Team Belgia Toyota Celica GT-Four	4 godz. 57 m 6 s
		3	Armin Schwarz Denis Giraudet	Ford Motor Company Ford Escort WRC	4 godz. 59 m 34 s
32º TAP Rallye de Portugal 22 do 25 marca 1998 Runda 4 Rajdowych Mistrzostw Świata 1998	28 etapów 380,18 km	1	Colin McRae Nicky Grist	555 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC	4 godz. 20 m 58,1 s
		2	Carlos Sainz Luis Moya	Zespół Toyota Castrol Toyota Corolla WRC	4 godz. 21 m 0,2 s
		3	Freddy Loix Sven Smeets	Marlboro Toyota Castrol Team Belgia Toyota Corolla WRC	4 godz. 21 m 43,9 s
33º TAP Rallye de Portugal 21 do 24 marca 1999 Runda 4 Rajdowych Mistrzostw Świata 1999	23 etapy 358,85 km	1	Colin McRae Nicky Grist	Ford Motor Company Ford Focus WRC	4 godz. 5 m 41,7 s
		2	Carlos Sainz Luis Moya	Zespół Toyota Castrol Toyota Corolla WRC	4 godz. 5 m 54,0 s
		3	Didier Auriol Denis Giraudet	Zespół Toyota Castrol Toyota Corolla WRC	4 godz. 5 m 58,2 s
34º TAP Rallye de Portugal 16 do 19 marca 2000 Runda 4 Rajdowych Mistrzostw Świata 2000	23 etapy 398,35 km	1	Richard Burns Robert Reid (pilot)	Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC	4 godz. 34 m 0,0 s
		2	Marcus Grönholm Timo Rautiainen (pilot)	Peugeot Esso Sport Peugeot 206 WRC	4 godz. 34 m 6,5 s
		3	Carlos Sainz Luis Moya	Ford Motor Company Ford Focus RS WRC	4 godz. 36 m 9,2 s
35º TAP Rallye de Portugal 8 do 11 marca 2001 Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 2001	22 etapy 390,14 km	1	Tommi Makinen Risto Mannisenmaki	Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution VI	3 godz. 46 m 42,1 s
		2	Carlos Sainz Luis Moya	Ford Motor Company Ford Focus RS WRC 01	3 godz. 46 m 50,7 s
		3	Marcus Grönholm Timo Rautiainen (pilot)	Peugeot Całkowity Peugeot 206 WRC	3 godz. 49 m 37,7 s

2002-2006

Rajd z Rajdowych Mistrzostw Świata

Nazwa rajdu	Gradacja	Osoby na podium
		Ranga	Kierowca zmiennika kierowcy	Samochód zespołu	Czas
36º TMN Rallye de Portugal od 7 do 8 czerwca 2002 r.	8 etapów 152,77 km	1	Didier Auriol Thierry Barjou	Toyota Corolla WRC	1h41m25,5s
		2	Andrea Aghini Loris Roggia	Procar Srl Subaru Impreza WRC P2000	1 godz. 43 m 59,9 s
		3	Miguel Campos Carlos Magalhães	Peugeot Total Silver Team SG Peugeot 206 WRC	1 godz. 44 m 35,9 s
37º TMN Rallye de Portugal od 28 do 29 marca 2003 r	9 etapów 164,97 km	1	Armindo Araújo Miguel Ramalho	Zestaw samochodowy Citroën Saxo	2 godz. 04 m 12,7 s
		2	Pedro Leal Luis Ramalho	Mitsubishi Lancer Evo VI	2 godz. 05 m 57,9 s
		3	Pedro Dias da Silva Mário Castro	Interpass Competição Citroën Saxo S1600	2 godz. 09 m 07,1 s
Rajd Portugalii 38º TMN 2004	8 etapów 151,82 km	1	Armindo Araújo Miguel Ramalho	Zestaw samochodowy Citroën Saxo	1 godz. 54 m 49,1 s
		2	Pedro Leal Luis Ramalho	Subaru Impreza WRX	1 godz. 55 m 31,7s
		3	Fernando Peres José Pedro Silva	Mitsubishi Lancer Evo VII	2 godz. 00 m 33,9 s
39º TMN Rallye de Portugal od 31 marca do 2 kwietnia 2005 r.	12 etapów 237,66 km	1	Daniel Carlsson Mattias Andersson	Subaru Impreza WRX	2 godz. 44 m 54,0 s
		2	Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen	Subaru Impreza WRX	2 godz. 46 m 03,0 s
		3	Armindo Araújo Miguel Ramalho	Mitsubishi Galp TMN Mitsubishi Lancer Evo VIII	2 godz. 47 m 19,2 s
40º PT-Rally de Portugal 2006	12 etapów 239,90 km	1	Armindo Araújo Miguel Ramalho	Mitsubishi Motors Portugalia Mitsubishi Lancer Evo VIII MR	3h 06 m 14,0 s
		2	Janne Tuohino Mikko Markkula	Subaru Impreza N11	3h 07 m 31,0 s
		3	Patrik Flodin Maria Andersson	Subaru Impreza N12	3h 07 m 49,6 s

2007–2014

Rajd z powrotem do Rajdowych Mistrzostw Świata, ale odbył się w Algarve

Nazwa rajdu	Gradacja	Osoby na podium
		Ranga	Kierowca zmiennika kierowcy	Samochód zespołu	Czas
41º Vodafone Rally de Portugal od 30 marca do 1 kwietnia 2007 r. 5. runda Rajdowych Mistrzostw Świata 2007	18 etapów 357,1 km	1	Sébastien Loeb Daniel Elena	Citroën Total World Rally Team Citroën C4 WRC	3h 53 m 33,1 s
		2	Petter Solberg Phil Mills	Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC S12b	3h 56 m 47,0 s
		3	Dani Sordo Marc Marti	Citroën Total World Rally Team Citroën C4 WRC	3h 58 m 38,4 s
42º Vodafone Rally de Portugal 2008 Runda Rajdu Intercontinental Rally Challenge 2008	13 etapów 249,74 km	1	Luca Rosetti Matteo Chiarcossi	Racing Lions SRL Peugeot 207 S2000	2 godz. 57 m 50,1 s
		2	Jan Kopecky Petr Stary	Champion Racing Peugeot 207 S2000	2 godz. 58 m 35,9 s
		3	Nicolas Vouilloz Nicolas Klinger	Peugeot Team Belux Peugeot 207 S2000	2 godz. 59 m 27,9 s
43º Vodafone Rally de Portugal 2009 6. runda Rajdowych Mistrzostw Świata 2009	18 etapów 361,36 km	1	Sébastien Loeb Daniel Elena	Citroën Total World Rally Team Citroën C4 WRC 09	3h 53 m 13,1 s
		2	Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen	BP Ford Abu Dhabi World Rally Team Ford Focus WRC 09	3h 53 m 37,4 s
		3	Daniel Sordo Marc Marti	Citroën Total World Rally Team Citroën C4 WRC 09	3h 54 m 58,5 s
44º Vodafone Rally de Portugal 2010 Runda 6 Rajdowych Mistrzostw Świata 2010	18 etapów 355,32 km	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	Citroën Junior Team Citroën C4 WRC 09	3 godz. 51 m 16,1 s
		2	Sébastien Loeb Daniel Elena	Citroën Total World Rally Team Citroën C4 WRC 09	3h 51 m 24,0 s
		3	Daniel Sordo Marc Marti	Citroën Total World Rally Team Citroën C4 WRC 09	3h 52 m 33,7 s
45º Vodafone Rally de Portugal 2011 Runda 3 Rajdowych Mistrzostw Świata 2011	17 etapów 385,37 km	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	Citroën Total World Rally Team Citroën DS3 WRC	4 godz. 10 m 53,4 s
		2	Sébastien Loeb Daniel Elena	Citroën Total World Rally Team Citroën DS3 WRC	4 godz. 11 m 25,2 s
		3	Jari-Matti Latvala Miikka Anttila	BP Ford Abu Dhabi World Rally Team Ford Fiesta RS WRC	4 godz. 14 m 15,5 s
46º Vodafone Rally de Portugal 2012 Runda 4 Rajdowych Mistrzostw Świata 2012	22 (19) † 434,77 km (368,43 km) †	1	Mads Ostberg Jonas Andersson	Adapta World Rally Team Ford Fiesta RS WRC	4 godz. 21 m 16,1 s
		2	Jewgienij Nowikow Denis Giraudet	M-Sport Ford World Rally Team Ford Fiesta RS WRC	4 godz. 22 m 49,3 s
		3	Petter Solberg Chris Patterson	Ford World Rally Team Ford Fiesta RS WRC	4 godz. 23 m 11,7 s
47º Vodafone Rally de Portugal 2013 Runda 4 Rajdowych Mistrzostw Świata 2013	23 etapy 396,82 km	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC	4 godz. 07 m 38,7 s
		2	Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen	Citroën Total Abu Zabi WRT Citroën DS3 WRC	4 godz. 08 m 36,9 s
		3	Jari-Matti Latvala Miikka Anttila	Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC	4 godz. 11 m 43,2 s
48º Vodafone Rally de Portugal 2014 Runda 4 Rajdowych Mistrzostw Świata 2014	16 etapów 339,46 km	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC	3 godz. 33 m 20,4 s
		2	Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen	M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC	3 godz. 34 m 03,6 s
		3	Mads Østberg Jonas Andersson	Citroën Total Abu Zabi WRT Citroën DS3 WRC	3h 34 m 32,8 s

2015–

Powrót do swoich korzeni: na północ od Portugalii

Nazwa rajdu	Gradacja	Osoby na podium
		Ranga	Kierowca zmiennika kierowcy	Samochód zespołu	Czas
49º Vodafone Rally de Portugal 2015 Runda 5 Rajdowych Mistrzostw Świata 2015	(16) † 15 etapów (351,71 km) † 324,18 km	1	Jari-Matti Latvala Miikka Anttila	Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC	3h 30 m 35,3 s
		2	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC	3 godz. 30 m 43,5 s
		3	Andreas Mikkelsen Ola Fløene	Volkswagen Motorsport II Volkswagen Polo R WRC	3h 31 m 03,9 s
50º Vodafone Rally de Portugal 2016 Runda 5 Rajdowych Mistrzostw Świata 2016	19 etapów 368,00 km	1	Kris Meeke Paul Nagle	Abu Zabi Total World Rally Team Citroën DS3 WRC	3 godz. 59 m 01,0 s
		2	Andreas Mikkelsen Ola Fløene	Volkswagen Motorsport II Volkswagen Polo R WRC	3h 59 m 30,7 s
		3	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC	3h 59 m 35,5 s
51º Vodafone Rally de Portugal 2017 Runda 6 Rajdowych Mistrzostw Świata 2017	19 etapów 349,17 km	1	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	M-Sport World Rally Team Ford Fiesta WRC	3h 42 m 55,7 s
		2	Thierry Neuville Nicolas Gilsoul	Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupé WRC	3h 43 m 11,3 s
		3	Dani Sordo Marc Martí	Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupé WRC	3h 43 m 57,4 s
52º Vodafone Rally de Portugal 2018 6. runda Rajdowych Mistrzostw Świata 2018	20 etapów 358,19 km	1	Thierry Neuville Nicolas Gilsoul	Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai i20 Coupe WRC	3h 49 m 46,6 s
		2	Elfyn Evans Daniel Barritt	M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC	3h 50 m 26,6 s
		3	Teemu Suninen Mikko Markkula	M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC	3h 50 m 33,9 s
53º Vodafone Rally de Portugal 2019 Runda 7 Rajdowych Mistrzostw Świata 2019	20 etapów 306,97 km	1	Ott Tänak Martin Järveoja	Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC	3h 20 m 22,8 s
		2	Thierry Neuville Nicolas Gilsoul	Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai i20 Coupe WRC	3h 20 m 38,7 s
		3	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	Citroën Total WRT Citroën C3 WRC	3 godz. 21 m 19,9 s
Rajdowe Mistrzostwa Świata 2020 Rajd Portugalii 2020	22 etapy 331,10 km	Odwołany z powodu COVID-19 obaw
54º Vodafone Rally de Portugal 2021 Runda 4 Rajdowych Mistrzostw Świata 2021	20 etapów 337,51 km	1	Elfyn Evans Scott Martin	Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC	3h 38 m 26,2 s
		2	Dani Sordo Borja Rozada	Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupé WRC	3 godz. 38 m 54,5 s
		3	Sébastien Ogier Julien Ingrassia	Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC	3h 39 m 49,8 s

Uwagi

• † – Wydarzenie zostało skrócone po anulowaniu etapów.

Wielu zwycięzców

Embolded kierowcy rywalizują w Rajdowych Mistrzostwach Świata w bieżącym sezonie.
Różowe tło oznacza zawody, które nie były częścią Rajdowych Mistrzostw Świata.

Wygrane Kierowca Lata wygrały 5 Markku Alen 1975, 1977, 1978, 1981, 1987 Sébastien Ogier 2010, 2011, 2013, 2014, 2017 3 Hannu Mikkola 1979, 1983, 1984 Miki Biasion 1988, 1989, 1990 Armindo Araújo 2003 , 2004 , 2006 2 Juha Kankkunen 1992, 1994 Sébastien Loeb 2007, 2009 Tommi Makinen 1997, 2001 Colin McRae 1998, 1999 Carlos Sainz 1991, 1995

Wygrane Producenci 8 Citroën Lancia 6 Fiat Toyota 5 Bród 4 Renault Subaru 3 Audi Volkswagen Mitsubishi 2 Peugeot Talbot Sunbeam Lotus

Bibliografia

• TAP Rallye de Portugal Roll of Honor w bazie rajdowej

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa