Transport kolejowy w Gwinei - Rail transport in Guinea
Gwinea ma 1086 km linii kolejowych. Obejmuje to 279 km przy 1435 mm ( 4 stopy 8 .)+1 / 2 w)cechowaniai 807 km na1000 mm(3 ft 3+3 / 8 w) nadciśnienia. Ta ostatnia obejmuje 662 kmwspólnejobsługiprzewoźnikazKankandoKonakry.
Obecnie w Gwinei działają trzy różne przedsiębiorstwa kolejowe:
- Chemin de Fer de Guinée (ONCFG),
- Chemins de Fer de la Compagnie des Bauxites de Guinée - Chemin de Fer de Conakry (CBG) oraz
- Chemin de Fer Boké.
Obecny status
Państwowa linia kolejowa z Konakry do Kankan
W czerwcu 1959 r. powstało państwowe przedsiębiorstwo kolejowe ONCFG (Office National des Chemins de Fer de Guinée). Przeniesiono do niego majątek byłego francuskiego kolonialnego zarządu kolei Konakry-Niger.
W kolejnych latach cały tabor nie był utrzymywany. Od 1993 roku z wyjątkiem dostaw paliw do Mamou ruch kolejowy jest zawieszony.
W 2008 r. rząd Gwinei prowadził rozmowy z Rio Tinto i BHP Billiton na temat remontu linii Conakry-Kankan.
W 2010 roku brazylijska firma Vale rozpoczęła prace nad przebudową linii kolejowej z Konakry do Kankan. W ramach umowy z rządem Gwinei Vale inwestuje w modernizację linii kolejowej, która będzie przewozić pasażerów i towary ogólne między stolicą Conakry a Kankan na wschodzie kraju. Odbudowując linię kolejową, Vale przyczynia się do rozwoju społeczno-gospodarczego tego afrykańskiego kraju, potencjalnie tworząc tysiące miejsc pracy.
Ważny kamień milowy w rozwoju transportu publicznego został osiągnięty w Gwinei w czerwcu 2010 roku wraz z uruchomieniem Conakry Express. Inicjatywa finansowana z Chin International Funding (CIF) stworzyła system pasażerskiego transportu kolejowego, Conakry Express znacznie usprawni przepływ ludzi na 30-kilometrowej trasie.
Przedsiębiorstwa wydobywcze połączenia kolejowe
Do transportu boksytu na wybrzeże wykorzystywane są trzy linie kolejowe:
- W latach 70. otwarto linię kolejową o standardowej szerokości torów o długości 136 km (85 mil) z Kamsar do Boké i Sangarédi . Trasa jest obsługiwana przez spółkę górniczą CBG. CBG przewozi rocznie 12 000 000 t (11 800 000 długich ton; 13 200 000 krótkich ton) boksytu i minerałów.
- Linia kolejowa wąskotorowa Conakry – Fria (zwana CFCF = Chemin de fer Conakry – Fria) ma długość 143 km (89 mil) i jest obsługiwana przez rosyjskiego giganta aluminiowego RusAl (w 2006 roku przejętego od Friguia SA ). Trasa została wybudowana w latach 60-tych i jest w dobrym stanie. Między Frią a Konakry przetransportowano ponad 900 000 t (886 000 długich ton; 992 000 krótkich ton) towarów (600 000 t lub 591 000 długich ton lub 661 000 krótkich ton glinu , 200 000 t lub 197 000 długich ton lub 220 000 krótkich ton produktów naftowych oraz 100 000 t lub 98 400 długich ton lub 110 000 krótkich ton sody kaustycznej).
- Linia kolejowa normalnotorowa Conakry - Kindia ma długość 105 km (65 mil) i została zbudowana przy pomocy ZSRR . Trasę obsługuje państwowe przedsiębiorstwo górnicze Societé des Bauxites de Kindia (SBK). Transport obejmował dostawę boksytu (rocznie 1 200 000 t lub 1 180 000 długich ton lub 1 320 000 krótkich ton) z Kindii do portu w Konakry.
- Rio Tinto Limited planowało budowę linii kolejowej o długości 650 km (400 mil) do transportu rudy żelaza z kopalni Simandou na wybrzeże, w pobliżu Matakong , na eksport. Linia ta została od tego czasu przejęta przez konsorcjum kierowane przez Singapur.
- Kolej normalnotorowa Santou-Dapilon otwarta w 2021 roku.
Połączenia kolejowe z innymi krajami
- Obecnie nie ma połączeń kolejowych między Gwineą a sąsiednimi krajami.