RAF Habbania - RAF Habbaniya

Współrzędne : 33°22′56,99″N 43°34′23,71″E / 33,3824972°N 43,5732528°E / 33.3824972; 43.5732528

RAF Habbania
Odznaka jednostki RAF Habbaniya.jpg
Herb stacji
Aktywny 1936-1959
Kraj Irak
Wierność Zjednoczone KrólestwoWielka Brytania : Brytyjskie Siły Zbrojne
Oddział Królewskie Siły Powietrzne
Rodzaj Latająca stacja
Część Siły Brytyjskie w Iraku
Zlokalizowane w pobliżu Habanija , Irak
Chorąży Królewskich Sił Powietrznych Chorąży Królewskich Sił Powietrznych.svg
Marsz Królewskie Siły Powietrzne przeszłość marca
Dowódcy
Znani
dowódcy		 Hughie Edwards (1956-58)
Mapa Iraku podczas II wojny światowej

Royal Air Force Station Habbanijji , bardziej znany jako RAF Habbanijji ( po arabsku : قاعدة الحبانية الجوية ), (pierwotnie RAF Dhibban ) był Royal Air Force stacja w Habbaniyah , około 55 mil (89 km) na zachód od Bagdadu w dzisiejszej Irak , nad brzegiem Eufratu w pobliżu jeziora Habanija . Działała od października 1936 do 31 maja 1959, kiedy to RAF ostatecznie wycofał się po rewolucji lipcowej 1958, która sprawiła, że ​​brytyjska obecność wojskowa nie była już mile widziana. Było to miejsce zaciekłych walk w maju 1941 roku, kiedy zostało oblężone przez irackie wojska po irackim zamachu stanu w 1941 roku .

Obecnie jest główną iracką bazą lotniczą wojskową .

Historia

Pierwotnie nazywany RAF Dhibban , stacja została zbudowana na zachodnim brzegu Eufratu i otworzył w dniu 19 października 1936. To był brytyjski Royal Air Force (RAF) baza zbudowana „na zachód od Eufratu” zgodnie z artykułu 5 anglo Traktat iracki z 1930 roku . Leżał na zachodnim brzegu Eufratu, między Ramadi i Faludżą i był główną bazą wojskową i lotniczą dla całego Imperium Brytyjskiego . Eskadry, jednostki i dowództwo oraz szpital stopniowo przenosiły się z RAF Hinaidi w Bagdadzie, który został następnie opuszczony przez Brytyjczyków i przemianowany przez Irakijczyków na „Lotnisko Rashid”. Został przemianowany na RAF Habbaniya w dniu 1 maja 1938 roku.

Habbaniya RAF była rozległa i oprócz lotniska obejmowała Dowództwo Powietrzne Dowództwa RAF w Iraku , obiekty łączności, jednostki obsługi technicznej, zajezdnię samolotów, szpital RAF, koszary RAF Iraq Levies , bazę Kompanii Pancernych RAF oraz paliwo i sklepy z bombami.

Znajdowały się tu liczne kęsy, mesy oraz bogata oferta obiektów rekreacyjnych, w tym baseny, kina i teatry, boiska sportowe, korty tenisowe i ujeżdżalnie. Był samowystarczalny z własną elektrownią, oczyszczalnią wody i oczyszczalnią ścieków. Woda pobrana z Eufratu do systemów nawadniających umożliwiła tworzenie zielonych trawników, klombów, a nawet ozdobnych ogrodów botanicznych. Po II wojnie światowej w Habbaniji zamieszkały rodziny personelu brytyjskiego i uruchomiono szkołę.

Na terenie obozu znajdował się Kanton Cywilny, który zapewniał zakwaterowanie rodzinom Iraku oraz robotnikom cywilnym i ich rodzinom. Populacja kantonu licząca około 10 000 osób miała własne szkoły, szpital, meczety, kościoły, świątynie, kino i bazary. Tuż za obwodem znajdowała się wioska Humphreya, w której mieszkało więcej miejscowych cywilów i ich rodzin. Był to pierwotny obóz budowlany dla firmy, która zbudowała bazę, panów Humphreys z Knightsbridge w Londynie (od której wzięła się nazwa Humphreya).

Wokół bazy znajdowało się 7-milowe ogrodzenie, ale nie otaczało ono lotniska, które znajdowało się na zewnątrz. W 1952 r. na płaskowyżu zbudowano drugie lotnisko dla samolotów dalekiego zasięgu i odrzutowców korzystających z bazy (później stało się to bazą lotniczą irackich sił powietrznych Al Taqaddum ).

Klub żeglarski nad jeziorem Habbaniya

Pod koniec lat 30. Imperial Airways ustanowiło na jeziorze Habbaniya stanowisko postojowe dla usług latających z Wielkiej Brytanii do Indii Brytyjskich przy użyciu Short Empires . Jezioro zapewniało niezbędne lądowisko dla tych samolotów na środku pustyni w Mezopotamii .

Stacja była dużą szkołą lotniczą w czasie II wojny światowej , a także lotniskiem transportowym. W buncie Rashida Ali w 1941 r. lotnisko zostało oblężone przez jednostki Królewskiej Armii Irackiej, które obozowały na górującym płaskowyżu. 2 maja 1941 r. siły brytyjskie z lotniska rozpoczęły wyprzedzające naloty na siły irackie w całym Iraku i rozpoczęła się wojna brytyjsko-iracka . Oblężenie zostało zniesione przez jednostki stacjonujące w Habbaniji, w tym piloci ze szkoły szkoleniowej, batalion Królewskiego Pułku Królewskiego, który przybył w ostatniej chwili, Numer 1 Kompanii Samochodów Pancernych RAF i RAF's Iraq Levies. Później przybyła kolumna pomocy ( Kingcol ), część Habforce wysłana z Palestyny , a następnie mandat brytyjski, połączona z jednostkami Habbaniya, aby zmusić siły rebeliantów do odwrotu do Bagdadu.

Później, w drugiej wojnie światowej, Habbaniya stała się ważnym etapem na południowym szlaku lotniczym między Wielką Brytanią a ZSRR . British Overseas Airways Corporation (BOAC) prowadziła regularne połączenia pasażerskie przez Afrykę Północną i Bliski Wschód, korzystając z transportów Consolidated Liberator . United States Army Air Forces dowództwa transportu lotniczego stosowane Habbanijji jako punkt postoju między dużą Lend-Lease zakładzie montażowym samolotów w Abadan lotnisko , Iranie i Payne Pole , Kairze . ATC również obsługiwane trasy transportowej z Habbanijji do Mehrabad Airport , Teheranie . Po II wojnie światowej BOAC zaprzestał świadczenia usług latających łodzi, a budynki hotelowe nad jeziorem zostały przejęte przez RAF i wykorzystane jako Centrum Wypoczynku i Rekreacji.

Dywizjony operacyjne RAF stacjonowały w Habbaniji i przelatywało przez nie bardzo wiele samolotów.

Roald Dahl stacjonował tam w 1940 roku, jak opisano w jego książce Going Solo , ale jego opis jest nieco niedokładny, a jego opinia raczej niekorzystna w porównaniu z większością personelu, który tam służył.

6 Dywizjon RAF , 8 Dywizjon RAF i 73 Dywizjon RAF były ostatnimi latającymi eskadrami, które opuściły bazę w połowie lat pięćdziesiątych.

Baza została zamknięta 31 maja 1959 roku, kiedy RAF ostatecznie wycofał się po rewolucji lipcowej 1958, która sprawiła, że ​​obecność brytyjskiego wojska nie była już mile widziana.

W czerwcu 1961 w bazie znajdowały się dwie eskadry irackich sił powietrznych :

  • Eskadra nr 1, Venom FB.Mk.1, z siedzibą w Habbaniyah AB, CO Kapitan A.-Mun'em Ismaeel
  • 6 szwadron, Hunter, z siedzibą w Habbaniyah AB, CO Kapitan Hamid Shaban

Baza lotnicza została zbombardowana w operacji Kaman 99 drugiego dnia wojny iracko-irackiej , tuż po inwazji irackiej na Iran.

Książka Toma Coopera Arab MiG-19 i MiG-21 Units in Combat opisuje Habbaniję jako bazę dla MiG-21 Mikojana-Gurewicza do 1990 roku.

Obecne wykorzystanie

Według Federation of American Scientists na miejscu produkowano gaz musztardowy (broń chemiczna). Witryna została zbudowana w latach 1983-84. Fabryka wyprodukowała gaz do użycia przeciwko Iranowi w wojnie iracko-irańskiej . Fabryka produkowała 60–80 ton rocznie.

Maj 2007 widok basenu olimpijskiego Habbaniyah

Po 2003 roku dawne lotnisko brytyjskie było wykorzystywane zarówno przez Siły Zbrojne Stanów Zjednoczonych, jak i Nową Armię Iracką jako wysunięta baza operacyjna , a obecnie jest znane jako Camp Habbaniyah. Z tej placówki prowadzone są operacje bojowe od przedmieść Faludży do przedmieść Ramadi . Od 2006 roku Camp Habbaniyah rozrósł się w Regionalne Centrum Szkolenia i Wsparcia Regionalnego, jak również w kwaterę główną 1. Dywizji Armii Irackiej . Kontynuacja projektów koalicyjnych i irackich zrewitalizowała znaczną część bazy.

W grudniu 2008 roku armia amerykańska i wszyscy kontrahenci cywilni, bez dwunastu wykonawców z MPRI, opuścili obóz Habbaniyah. US Marines pozostali w tyle, aby zapewnić armii irackiej dodatkowe zabezpieczenia na obwodzie do czasu TBD.

16 kwietnia 2009 r. zamachowiec samobójca przebrany za irackiego porucznika zdetonował bombę wśród grupy irackich żołnierzy w stołówce.

W 2015 roku Habbaniya była bazą dla milicji szyickich , armii irackiej i jej amerykańskich trenerów w ich trwającej kampanii przeciwko ISIS .

Brytyjscy przedstawiciele mediów i służb składają krótką wizytę na cmentarzu na obchody Dnia Pamięci

Na cmentarzu Komisji Grobów Wojennych Wspólnoty Narodów (CWGC) w Habbaniji spoczywa 289 pracowników brytyjskich i wspólnotowych , a także kobiety, dzieci i niemowlęta . Rejestr pochowanych prowadzi Stowarzyszenie Habbaniya RAF. ( Stowarzyszenie RAF Habbaniya )

Jednostki latające i samoloty

Jednostki naziemne

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Domena publiczna Ten artykuł zawiera materiały należące do  domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

Bibliografia

  • Dudgeon, wicemarszałek lotnictwa AG, CBE ,DFC (w stanie spoczynku). Ukryte zwycięstwo: Bitwa pod Habbaniya, maj 1941 . Stroud, Gloucestershire, Wielka Brytania: Tempus Publishing Ltd., 2001. ISBN  0-7524-2037-2 .
  • Jefford, CG RAF Squadrons, obszerny zapis ruchu i wyposażenia wszystkich eskadr RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 2001. ISBN  1-84037-141-2 .
  • Jezioro, Alanie. Jednostki latające RAF – pochodzenie, formacja i rozwiązanie wszystkich jednostek latających od 1912 roku . Airlife, Wielka Brytania, 1999. ISBN  1 84037 086 6
  • Sturtivant, Ray, ISO i John Hamlin. Latające jednostki szkoleniowe i wsparcia RAF od 1912 roku . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN  0-85130-365-X .

Dalsza lektura

  • Dunford Wood, Colin (2020). Wielkie małe wojny: Pamiętniki wojenne Colina Dunforda Wooda, 1939-41, Indie i Irak . Londyn: Niezależna Sieć Wydawnicza. Numer ISBN 978-1838538484.
  • Lee, marszałek sił powietrznych Sir David . Ucieczka z Bliskiego Wschodu: Historia Królewskich Sił Powietrznych na Półwyspie Arabskim i sąsiednich terytoriach 1945-1972 . Londyn: Ministerstwo Obrony: Air Historical Branch, RAF, 1981 ISBN  978-0117723566

Zewnętrzne linki