Wspólne Dowództwo Helikopterów Stacja Lotnicza Aldergrove - Joint Helicopter Command Flying Station Aldergrove
| JHC FS Aldergrove | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| W pobliżu Aldergrove , hrabstwo Antrim w Irlandii Północnej | |||||||||
.jpg)
Westland Gazelle AH1 typu z siedzibą w Aldergrove.
| |||||||||
  JHC FS Aldergrove Lokalizacja w Irlandii Północnej
| |||||||||
| Współrzędne | 54°38′58″N 006°13′31″W / 54,64944°N 6,22528°W Współrzędne: 54°38′58″N 006°13′31″W / 54,64944°N 6,22528°W | ||||||||
| Rodzaj | Wspólna stacja latająca | ||||||||
| Informacje o stronie | |||||||||
| Właściciel | Ministerstwo Obrony | ||||||||
| Operator |
Royal Air Force (1918-2009) Joint Helicopter Command (2009-2013) 38 (irlandzka) Brygada i Garnizon Irlandii Północnej (2013-obecnie) |
||||||||
| Historia strony | |||||||||
| Wybudowany | 1918 | ||||||||
| W użyciu | 1918-obecnie | ||||||||
| Informacje o lotnisku | |||||||||
| Identyfikatory | ICAO : EGAA, WMO : 03917 | ||||||||
| Podniesienie | 69 metrów (226 stóp) AMSL | ||||||||
| |||||||||
| Lotnisko dzielone z międzynarodowym lotniskiem w Belfaście | |||||||||
Joint Helicopter Command Flying Station Aldergrove lub prościej JHC FS Aldergrove znajduje się 4,4 mil (7,1 km) na południe od Antrim w Irlandii Północnej i 18 mil (29 km) na północny zachód od Belfastu i przylega do międzynarodowego lotniska w Belfaście . Czasami nazywa się go po prostu Aldergrove, co jest nazwą pobliskiej wioski. Wojskowe jednostki latające dzielą pasy startowe Aldergrove, ale mają własne oddzielne obiekty i lądowisko dla helikopterów.
Miejsce to było dawniej RAF Aldergrove , stacją Royal Air Force, która działała w latach 1918-2009.
Historia
Lata międzywojenne
RAF Aldergrove po raz pierwszy został otwarty w 1918 roku, ale nie został wyznaczony jako operacyjna stacja RAF do 1925 roku.
W tym czasie stacjonowały tu różne eskadry:
- Oddział 4 Dywizjonu RAF między 30 kwietnia 1920 a 26 września 1922 ponownie z Bristol F2B.
- 2 Dywizjon RAF początkowo w pełnej sile między 2 czerwca 1922 a 27 września 1922, a następnie jako oddział do 17 września 1923 latający na myśliwcu Bristol F2B .
- 502 Dywizjon RAF został tu sformowany 15 maja 1925 i używał różnych typów samolotów, w tym Vickers Vimy , Handley Page Hyderabad , Virginia X, Westland Wallace , Hawker Hind , Avro Anson I, Blackburn Botha I i Armstrong Whitworth Whitley V do 27 stycznia 1941 r.
- Oddział 214 Dywizjonu RAF między 15 października 1935 a 1 października 1936 z Virginia X.
- 9 Dywizjon RAF między 15 stycznia 1936 a 1 października 1936 początkowo latał na Vickersach Virginia X do kwietnia 1936, kiedy to rozpoczęli konwersję na Handley Page Heyford III.
- No. 85 Squadron RAF z Hawker Hurricane I między 18 października 1938 a 4 listopada 1938.
Druga wojna światowa
Położenie Aldergrove uczyniło z niego ważną stację Dowództwa Wybrzeża RAF w bitwie o Atlantyk podczas II wojny światowej. Z bazy samoloty rozpoznawcze dalekiego zasięgu mogły patrolować wschodni Atlantyk w poszukiwaniu U-Bootów . Niektóre z tych patroli sięgały aż do odległej wysepki Rockall .
W tym czasie stacjonowały tu różne eskadry:
- Oddział nr 224 Dywizjonu RAF między 1 września 1938 a 15 kwietnia 1941 z Hudson I i III wersji.
- Pododdział 235 Dywizjonu RAF z Bristol Blenheim IVF między 24 czerwca 1940 a 4 czerwca 1941.
- 231 Dywizjon RAF między 1 lipca 1940 a 15 lipca 1940 z Westland Lysander II.
- Nr 245 Dywizjonu RAF z Hurricane I między 20 lipca 1940 a 14 lipca 1941.
- 233 Dywizjon RAF między 3 sierpnia 1940 a 14 września 1940 z Hudsonem I.
- No. 102 Dywizjon RAF z Whitley V między 1 września 1940 a 10 października 1940.
- 272 Dywizjon RAF zreformowany tutaj 18 listopada 1940 r. z Blenheim IVF i pozostał do 3 kwietnia 1941 r.
- 252 Dywizjon RAF między 6 kwietnia 1941 a 15 czerwca 1941 z Beaufighter IC.
- 254 Dywizjon RAF używający Blenheim IVF między 29 maja 1941 a 12 grudnia 1941.
- 143 Dywizjon RAF zreformowano tu 15 czerwca 1941 r. z IC Bristol Beaufighter i pozostał tu do 24 marca 1944 r.
- Oddział 48 Dywizjonu RAF między 3 sierpnia 1941 a 20 października 1941 roku z Lockheed Hudson V i III.
- 206 Dywizjon RAF między 12 sierpnia 1941 a 1 lipca 1942, wykorzystujący różne wersje Hudsona, w tym I/II/III/IV i V.
- No. 311 Dywizjon RAF między 28 kwietnia 1942 a 12 czerwca 1942 z Vickers Wellington IC.
- Oddział 120 Dywizjonu RAF między 21 lipca 1942 a 24 marca 1944 z Liberatorem III.
- 220 Dywizjon RAF z Boeing Fortress II od 14 lutego 1943 do 30 marca 1943.
- No. 86 Dywizjon RAF między 18 marca 1943 a 6 września 1943 używający wersji Liberator IIIA i V.
- 59 Dywizjon RAF między 11 maja 1943 a 15 września 1943 z Consolidated Liberator V's .
- Oddział 547 Dywizjonu RAF między 25 października 1943 a 13 czerwca 1944 z Wellington XI i XIII oraz Liberator V.
Po wojnie
Aldergrove zostało wyznaczone jako lotnisko rozproszenia dla sił bombowych RAF V w latach 50. XX wieku i zostało włączone do ograniczonej listy 26 lotnisk w 1962. W 1968 r. 23 Jednostka Obsługi Technicznej RAF była odpowiedzialna za obsługę samolotów McDonnell Douglas F-4 Phantom II w służbie RAF, z 116 samolotami przelatującymi w drodze do służby na pierwszej linii. Aldergrove był również główną stacją serwisową i regeneracyjną dla angielskiej Canberry Electric od jej wprowadzenia w 1951 roku. W 1976 roku stacja liczyła 2500 pracowników RAF i 1500 cywilów.
W latach 1945-1985 stacjonowały tu różne dywizjony:
- 518 Dywizjon RAF obsługiwał Halifax III, Hurricane IIC, Spitfire VII i Halifax VI od 18 września 1945 do 1 października 1946, kiedy eskadra została tutaj rozwiązana.
- Oddział 280 Dywizjonu RAF między 3 listopada 1945 a 21 czerwca 1946, kiedy został rozwiązany. Obsługiwał Vickers Warwick I.
- 502 Squadron RAF zreformowano tutaj 10 maja 1946 i obsługiwał różne typy samolotów, w tym de Havilland Mosquito B.25 i NF.30, Supermarine Spitfire F.22 i de Havilland Vampire F.3, FB.5 i FB.9 do 10 Marzec 1957.
- No. 202 Dywizjon RAF z wersjami Halifax GR.6, A.9 i Met 1 od 1 października 1946 i 28 sierpnia 1964, kiedy został rozwiązany.
- 214 Dywizjon RAF zreformowany tutaj 1 marca 1948 r. i operował Handley Page Halifax GR.6 do 18 października 1948 r.
- 240 Dywizjonu RAF zreformowano tutaj 1 maja 1952 z Avro Shackleton MR.1 i pozostał do 27 maja 1952.
- Oddział 275 Dywizjonu RAF między 18 listopada 1954 a 1 września 1959, kiedy to został rozwiązany. Oddział obsługiwał Hiller HTE-2 , Anson T.21, de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10, Sycamore HR.14, Westland Whirlwind HAR.4 i 2 .
- Nr 1913 Light Liaison Flight z 651 Dywizjonu RAF między 1 listopada 1955 a 4 kwietnia 1957 eksploatował Taylorcraft Auster AOP.6. Lot został przemianowany na 13 eskadrowy lot nr 651 AAC 1 września 1957 roku i przebywał tu do listopada 1952 roku, kiedy to został zastąpiony przez 2 lot rozpoznawczy, 2 Królewski Pułk Czołgów.
- 118 Dywizjon RAF zreformowany tutaj 1 września 1959 z Bristol Sycamore HR.14, zanim został rozwiązany 31 sierpnia 1962.
Operacje Królewskich Sił Powietrznych
72 Dywizjon eksploatował śmigłowce Westland Wessex HC.2 z Aldergrove od 12 listopada 1981 roku do jego rozwiązania w 2002 roku.
230 Dywizjon RAF został przeniesiony z Niemiec do RAF Aldergrove w 1992 roku, gdzie obsługiwał śmigłowce Westland Puma HC.1 do czasu przeniesienia do RAF Benson w listopadzie 2009 roku.
18. Dywizjon RAF operował również pododdziałami Boeinga Chinook w późnych latach 80-tych, wspierając armię brytyjską w Irlandii Północnej.
- Operacje Army Air Squadron
17/21 Dywizjon Lotniczy Lancerów stacjonujący w RAF Aldergrove od 1969 do 1971, operujący helikopterami Sioux i samolotami typu Fixed Wing Beaver.
W pewnym momencie były tu następujące jednostki:
- Nr 1 Obóz Praktyk Zbrojeniowych RAF
- Jednostka demonstracyjna sterowania silnikiem nr 1 (przybrzeżna) RAF
- Nr 1 (Przybrzeżna) Jednostka Szkolenia Operacyjnego RAF
- 2. Obóz Szkolenia Uzbrojenia RAF został 2. Stacją Szkolenia Uzbrojenia RAF stał się 3. Szkołą Obserwatorów Powietrznych RAF stał się 3. Szkołą Bombardowania i Artylerii RAF
- Nr 4 przybrzeżny lot patrolowy RAF
- Szkoła Szkolenia Lotniczego Nr 5 RAF
- Nr 9 (Przybrzeżny) OTU RAF
- Nr 15 Grupowy Lot Łączności RAF
- Nr 22 Air Crew Holding Unit RAF
- Nr 23 Jednostka Utrzymania Ruchu RAF
- Nr 61 Grupa RAF
- Nr 67 Grupowy Lot Łączności RAF
- Nr 67 (Rezerwa Irlandii Północnej) Grupa RAF
- Szkoła Szybowcowa nr 203 RAF
- Nr 226 Jednostka Obsługi RAF
- Nr 278 Jednostka konserwacyjna RAF
- Nr 402 lot meteorologiczny RAF stał się lotem nr 1402 (meteorologiczny) RAF
- Lot meteorologiczny nr 405 stał się RAF nr 1405 (meteorologiczny) i został wchłonięty przez nr 1402 Met Flight w 1942 roku.
- 651 Dywizjon AAC
- 655 Dywizjonu AAC
- 665 Dywizjonu AAC
- Nr 671 Szkoła Szybowcowa RAF
- Nr 1361 (meteorologiczny) Lot RAF wchłonięty przez 521 Dywizjon RAF
- Nr 1362 (meteorologiczny) lot RAF
- Nr 1363 (meteorologiczny) lot RAF
- Nr 1364 (meteorologiczny) lot RAF
- Nr 1674 Ciężka jednostka konwersji RAF
- No. 2707 Pułk RAF Dywizjonu
- Pułk 2850 Dywizjonu RAF
- Dowództwo RAF Irlandia Północna
- Dywizjon Lotniczy Uniwersytetu Queens
Operacje Army Air Corps
Army Air Corps działa również Westland Lynx i Westland gazela helikopterów, a także de Havilland Kanada DHC-2 Beaver samolotów w jego wspólnych operacji z Reconnaissance RAF Intelligence Center (Irlandia Północna); Bóbr został zastąpiony przez Britten-Norman Islander pod koniec 1988 roku.
W 1991 roku 655 Dywizjon AAC przeniósł się z RAF Ballykelly do Aldergrove śmigłowcem Westland Lynx AH Mk 7.
W dniu 1 października 1993 roku Korpus Lotniczy Armii Irlandii Północnej został przemianowany na 5 Regiment Army Air Corps .
4 sierpnia 2008 r. 651 Squadron Army Air Corps powrócił do Irlandii Północnej z RAF Odiham prawie 50 lat po pierwszym rozmieszczeniu tam.
BANER po operacji
W ostatnich latach operacji BANNER 5 Regiment Army Air Corps i 230 Squadron RAF przeszły pod kontrolę Joint Helicopter Command (JHC) i utworzyły Joint Helicopter Force Northern Ireland (JHF(NI)). Ponieważ miejsce to nie było już główną placówką RAF, stało się Połączoną Stacją Lotniczą Dowództwa Śmigłowców Aldergrove.
Po zakończeniu operacji BANNER szereg innych jednostek armii zostało przeniesionych do Aldergrove. W związku z tym baza nie była już administrowana przez JHC i 1 kwietnia 2013 roku stała się stacją lotniczą Aldergrove pod dowództwem 38 (Irlandzkiej) Brygady.
5 Regiment Army Air Corps nadal działa w Aldergrove, dostarczając samoloty Gazelle, Defender i Islander dla wsparcia Służby Policyjnej Irlandii Północnej (PSNI) i jednostek wojskowych dla operacji Helvetic oraz dla innych operacji za granicą.
W związku z zamknięciem RAF Machrihanish , baza jest obecnie wykorzystywana przez kadetów Uniwersyteckiego Dywizjonu Powietrznego i Korpusu Szkolenia Lotniczego jako obóz szkoleniowy, gdzie kadeci ze Szkocji i Regionu Irlandii Północnej zbierają się w celu zdobycia doświadczenia latania, ćwiczeń terenowych , strzelectwa, pierwszej pomocy i innych działań.
W 2003 roku Air Force One przybył na lotnisko, aby wesprzeć wizyty prezydenta USA w Irlandii Północnej.
Aldergrove oficjalnie przestało być stacją RAF 20 września 2009 r., kiedy to po dorocznej paradzie bitwy o Anglię po raz ostatni obniżono chorąży RAF, a na jego miejsce podniesiono flagę Joint Helicopter Command .
Samoloty Britten-Norman Islander i Defender należące do 651 Dywizjonu zostały wycofane ze służby w czerwcu 2021 roku.
Jednostki oparte
Jednostki z siedzibą w Aldergrove:
Armia brytyjskaWspólne Dowództwo Śmigłowców / Army Air Corps Cywil
|
Królewskie Siły Powietrzne
Grupa nr 2 (Wsparcie Walki Powietrznej) RAF
|
Zobacz też
Cytaty
Bibliografia
- Docherty, Tom. Do utrzymania: RAF Aldergrove at War, 1939–1945 . Cowbit, Spalding, Lincolnshire, Wielka Brytania: Old Forge Publishing, 2008. ISBN 978-1-906183-03-5 .
- Jefford, CG (1988). Eskadry RAF. Obszerny zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury : Życie lotnicze. Numer ISBN 1-85310-053-6.