Rygas Satiksme - Rīgas Satiksme
Tworzenie | 20 lutego 2003 r. |
---|---|
Rodzaj | Miejska Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
Status prawny | Pod administracją Departamentu Ruchu Rady Miasta Rygi |
Cel, powód | Zarząd Tranzytowy i Parkingowy |
Kwatera główna | Westienas iela 35, Przedmieście Latgale , Ryga |
Obsługiwany obszar |
Wielka Ryga |
Przewodniczący |
Ernests Saulītis (tymczasowy) |
Burmistrz |
Oļegs Burovs |
Organizacja nadrzędna |
Rygas Dome |
Personel |
4100 (2017) |
Stronie internetowej | rigassatiksme.lv (angielski) |
Rīgas Satiksme to komunalne przedsiębiorstwo transportu publicznego i infrastruktury obsługujące Rygę , Łotwę i okolice. Została założona 20 lutego 2003 r. Jako organizacja patronacka dla odpowiednich operatorów tramwajów , autobusów i trolejbusów w Rydze. Dwa lata później odrębni operatorzy różnych środków transportu publicznego zostali połączeni i zmieniono markę na obecną nazwę.
Oprócz usług transportu publicznego Rīgas Satiksme zarządza również płatnymi usługami parkingowymi w całym mieście. Obecnie zatrudnia około 4100 pracowników, a pasażerowie odbyli 146,8 mln przejazdów w 2015 r. W 2018 r. zadłużenie Rīgas Satiksme osiągnęło prawie 300 mln.
Autobusy
Linie autobusowe
Trasy autobusowe w Rydze od 2020 r.
Numer | Punkt startu | Punkt końcowy | Numer | Punkt startu | Punkt końcowy |
---|---|---|---|---|---|
1 | Abrenes iela | Berģuciems | 30 | Centrala stacija | Daugavgrīva |
2 | Abrenes iela | Vecmilgravis | 31 | Jugla | Dārziņi |
3 | Daugavgrīva | Pļavnieki | 32 | Abrenes iela | Piņķi |
4 | Abrenes iela | Piņķi | 34 | Centraltirgus | Sauliszi |
5 | Abrenes iela | Mežciems | 36 | Imanta | Vakarbuļļi |
6 | Dreiliņi | Abrenes iela | 37 | Imanta | Esplanada |
7 | Abrenes iela | Stīpnieki | 38 | Abrenes iela | Dzirciema iela |
8 | Stacijas laukums | Zolitūde | 39 | Abrenes iela | Lačupes kapi |
9 | Abrenes iela | Mežaparks | 41 | Imanta | Esplanada |
10 | Abrenes iela | Jaunmarupe | 43 | Abrenes iela | Skulte |
11 | Abrenes iela | Suži | 44 | Zolitūde | Ziepniekkalns |
12 | Abrenes iela | „Ziedonis” | 46 | Zolitūde | Ziepniekkalns |
13 | Babites stacija | Preču 2 | 47 | Abrenes iela | Šķirotava - Getliņi |
14 | Abrenes iela | Zvēraudzētava | 48 | Pļavnieku kapi | Sarkandaugava |
15 | Jugla | Dārziņi | 49 | Rumbula | MAN-TESS |
16 | Abrenes iela | Papiernia "Jugla" | 50 | Abrenes iela | TEC-2 |
18 | Abrenes iela | Dārziņi | 51 | Abrenes iela | Ulbroka |
20 | Pļavnieku kapi | Pētersalas iela | 52 | Abrenes iela | Pļavnieku kapi |
21 | Imanta | Jugla | 53 | Esplanada | Zolitūde |
22 | Abrenes iela | Międzynarodowy port lotniczy w Rydze | 54 | Abrenes iela | Voleri |
23 | Abrenes iela | Baloži | 55 | Abrenes iela | Jaunmarupe |
24 | Abrenes iela | Mangaļsala | 56 | Daugavgrīva | Ziepniekkalns |
25 | Abrenes iela | Marupe | 57 | Abrenes iela | Ķīpsala |
26 | Abrenes iela | Katlakalns | 58 | Purvciems | Vecmilgravis |
28 | Jugla | Langstiņi | 60 | Ziepniekkalns | engaragi |
29 | Mežciems | Bukulti - Vecmīlgravis |
Obecna flota
Solaris Urbino I 18
Trolejbusy
Pierwsze trolejbusy w Rydze weszły do użytku w 1947 r., Wykorzystując część budżetu początkowo przeznaczoną na nowy tramwaj, z zamiarem odsunięcia nieco wolniejszych tramwajów od centrum miasta, aby umożliwić szybsze trolejbusy. Usługa była początkowo obsługiwana przez jednostki radzieckie , ale później zostały one zastąpione pojazdami Škoda sprowadzonymi z Czechosłowacji . Dyrygenci pozostawali w trolejbusach przez pięć lat po ich zniknięciu z autobusów, aw 1975 r. zastąpiły ich elektryczne automaty biletowe . Przewodniki zostały ponownie wprowadzone do sieci trolejbusów w 1997 r. i pozostały do 2007 r., kiedy zainstalowano nowe elektroniczne automaty biletowe. Te z kolei zostały w 2009 roku zastąpione e-biletami ( e-talonami ).
Trasy trolejbusowe
Trasy trolejbusowe w Rydze od 2020 r.
Numer | Punkt startu | Punkt końcowy |
---|---|---|
1 | Pētersalas iela | Valmieras iela |
3 | Ryga Centralny Rynek | Sarkandaugava |
4 | Ziepniekkalns | Jugla |
5 | Stadion Dźwiny | Szpital Kliniczny w Rydze |
9 | Iļģuciems | Główny dworzec kolejowy w Rydze |
11 | Ieriķu iela | Główny dworzec kolejowy w Rydze |
12 | Szmerlis | Āgenskalna priedes |
13 | Ieriķu iela | Ryga Centralny Rynek |
14 | Mežciems | Esplanada |
15 | engaragi | Uniwersytet Łotewski |
16 | Szmerlis | Pļavnieki |
17 | Purvciems | Główny dworzec kolejowy w Rydze |
18 | Mežciems | Główny dworzec kolejowy w Rydze |
19 | Pētersalas iela | Ziepniekkalns |
22 | Katlakalna iela | E. Birznieka Upīša iela |
23 | Purvciems | Główny dworzec kolejowy w Rydze |
25 | Iļģuciems | Brivibas iela |
27 | Ziepniekkalns | Główny dworzec kolejowy w Rydze |
Obecna flota
Trolejbus Solaris Trollino II 18 Ganz na ulicach Rygi
Trolejbus Škoda 24Tr Irisbus
Trolejbus Škoda 27Tr Solaris
Tramwaje
Tramwaje działają w Rydze dłużej niż jakikolwiek inny środek transportu publicznego, a pierwsze tramwaje konne weszły do użytku w 1882 r. W 1900 r. Uzgodniono, że w mieście powstanie kilka linii tramwajów elektrycznych. pierwsze tramwaje elektryczne zostały uruchomione w 1901 roku. Budowa tramwajów trwała do wybuchu I wojny światowej . Działanie tramwajów pozostało w dużej mierze niezmienione aż do 1918 r. i powstania po raz pierwszy Łotwy jako niepodległego państwa, kiedy to przejęła je belgijska firma. Ten okres własności prywatnej uznano za porażkę, a w 1931 r. władze miasta odzyskały kontrolę nad siecią tramwajową. II wojna światowa zdewastowała system komunikacji miejskiej w Rydze, którą stopniowo odbudowywano do obecnego poziomu.
W 2002 r. firma Rīgas Vagonbūves Rūpnīca podpisała porozumienie z burmistrzem Rygi, w ramach którego firma wymieni tramwaje w Rydze po zakończeniu ich eksploatacji w 2010 r. Nowe tramwaje zapewniłyby większy komfort i bezpieczeństwo, a także byłyby daleko idące. ciszej niż obecna flota starszych jednostek ČKD Tatra . Według RVR miałyby one charakteryzować się jasnymi i przestronnymi wnętrzami i byłyby o 20-30% bardziej energooszczędne niż ich poprzednicy. Oczekiwano, że nowe jednostki będą produkowane w tempie 15–20 rocznie, co spowodowałoby stopniowe wycofywanie tatrzańskich tramwajów.
Plany te nie zostały w pełni zrealizowane; Zamiast tego w 2008 roku Škoda zbudowała dla Rygi 20 trzysekcji 15-tonowych tramwajów, z których pierwszy wszedł do eksploatacji wiosną 2010 roku. Wybrano opcję na 4 czterosekcyjne tramwaje tego samego modelu, które weszły do eksploatacji w 2012 roku. W 2016 roku zamówiono 15 tramwajów trójczłonowych i 5 czteroczłonowych, z których pierwszy dostarczono w kwietniu 2018 roku.
Linie tramwajowe
Numer | Punkt startu | Punkt końcowy |
---|---|---|
1 | Jugla | Imanta |
2 | Tapešu iela | Ryga Centralny Rynek |
3 | Centrum Handlowe "Dole" | Jugla |
5 | Iļģuciems | Milgravis |
7 | Centrum Handlowe "Dole" | Ausekļa iela |
9 | Centrum Handlowe "Dole" | A/S " Aldaris " |
10 | Biszumuiża | Ryga Centralny Rynek |
11 | Mežaparks | Ausekļa iela |
Mapa sieci
Obecna flota
Tatry T6B5 (T6B5SU)
Tatrzański T3MR (T6B5R)
Taryfy
Opłata ryczałtowa (obowiązuje od 1 lutego 2015 r.) w wysokości 1,15 EUR za przejazd w jedną stronę (2,00 EUR w przypadku zakupu u kierowcy) obowiązuje we wszystkich połączeniach autobusowych, tramwajowych i trolejbusowych Rīgas Satiksme w granicach miasta. Opłaty na regionalnych trasach autobusowych różnią się w zależności od celu podróży.
Pobór opłat w transporcie publicznym w Rydze korzystali z konduktorów do 2008 roku.
Skandale
Na początku 2013 r. były doradca burmistrza Rygi i wiceprzewodniczący rady Satiksme ds. transportu, Leonards Tenis, został oskarżony o powtarzające się branie łapówek w dużych ilościach w tak zwanej aferze łapówkarskiej Daimlera, w której Daimler przekupił Tenisa i różnych innych urzędników Rady Miasta Rygi do wygrania przetargów na zakup transportu publicznego w latach 2002-2006.
W 2013 roku policja zatrzymała pracownika Rīgas Satiksme pod zarzutem, że zgwałcił wiele nieletnich dziewcząt i nakręcił z nimi sceny pornograficzne, a także zmusił około 200 nieletnich dziewcząt za pośrednictwem portali społecznościowych . Został oskarżony o popełnienie 42 przestępstw seksualnych wobec 20 nieletnich dziewcząt w latach 2009–2013. W maju 2015 r. Inny pracownik Rīgas Satiksme został zatrzymany za zebranie materiałów pornograficznych nieletnich chłopców.
W dniu 1 lutego 2015 r. analityczny program informacyjny „Nothing Personal” poinformował, że Rīgas Satiksme może być zamieszany w oszustwo związane z zakupami przez firmę detergentów i innych środków czyszczących w latach 2013 i 2014, kiedy zamiast zamówionych detergentów nanotechnologicznych dostarczono zwykłą wodę . W odpowiedzi na raport Rīgas Satiksme powołał dyscyplinarną komisję śledczą, która przeprowadziła dochodzenie i zgłosiła, że nie wykryła żadnych naruszeń w procesie udzielania zamówienia.
W dniu 14 grudnia 2017 r. Cztery osoby zostały oskarżone w niesławnie znanym „przypadku nanotechnologii” za oszustwo na dużą skalę, które spowodowało stratę firmy w wysokości 700 000 EUR. Wśród nich był urzędnik, któremu zarzucono „niewłaściwe korzystanie z usługi dla łaskawych celów, co miało poważne konsekwencje”, podczas gdy przeciwko dwóm innym funkcjonariuszom wszczęto postępowanie karne, ale Rīgas Satiksme został uznany za ofiarę w sprawie. W dniu 4 lipca 2018 r. Prokurator wystosował ostrzeżenie do Rady Miasta Rygi i Rīgas Satiksme za postępowanie o udzielenie zamówienia chemikaliów nanotechnologicznych niezgodnych z wymogami prawa.
W dniu 1 października 2018 r. policja przeszukała biura Rīgas Satiksme w związku z wszczętym dochodzeniem karnym w sprawie podejrzenia oszustwa na dużą skalę w firmie. Dwa dni później prokuratura potwierdziła, że przeszukania były częścią odrębnej sprawy karnej wywodzącej się ze „sprawy nanotechnologicznej”.
11 grudnia Biuro ds. Zapobiegania i Zwalczania Korupcji przeprowadziło ponad 30 przeszukań w biurach Rīgas Satiksme i Rady Miasta Rygi oraz zatrzymało 6 osób na Łotwie, w tym dyrektora Departamentu Utrzymania i Rozwoju Infrastruktury Rygi Satiksme Igorsa Volkinšteinsa i biznesmena Mārisa Martinsonsa oraz 2 w Polska we współpracy z Centralnym Biurem Antykorupcyjnym RP . Dwa dni później Sąd Okręgowy w Rydze Vidzeme aresztował 3 kolejne osoby - Dyrektora Obszaru Sprzedaży Transportu Škody Vladislava Kozáka, Honorowego członka partii w Rydze i jednego z największych darczyńców Harmony Aleksandra Krjačeksa i Edgarsa Teterovskisa. Tego samego dnia zarząd Rigas Satiksme podał się do dymisji. Burmistrz Rygi Nils Ušakovs zawiesił szefa Rygas Satiksme Leonīdsa Bemhensa i powołał tymczasowy zarząd pod przewodnictwem Anrijsa Matīssa . Następnego dnia Bemhens został zatrzymany przez Biuro Zapobiegania i Zwalczania Korupcji. 17 grudnia wiceburmistrz Rygi Andris Ameriks ogłosił swoją rezygnację.
28 lutego Pūce zażądał od Ušakovs szczegółowego przeglądu sytuacji finansowej Rīgas Satiksmes i planowanych kroków w celu ustabilizowania sytuacji w firmie po tym, jak tymczasowy prezes Rīgas Satiksme Anrijs Matīss ogłosił tego samego dnia, że firma będzie potrzebować 37 mln euro w marcu, aby uniknąć niewypłacalności . 5 marca Matīss złożył rezygnację z powodu braku poparcia dla zmian w firmie z Ušakovs i został zastąpiony przez Ernesta Saulitisa. W dniu 8 marca Biuro ds. Zapobiegania Korupcji i Zwalczania Zatrzymało członka Honorowego Służby Rydze, członka zarządu Rīgas Karte i urzędnika Rīgas Satiksme Aleksandrs Brandavs pod zarzutem przekupstwa.
Zobacz też
- Pasažieru vilciens ( Koleje podmiejskie i krajowe koleje pasażerskie)
- Międzynarodowy terminal autokarowy w Rydze
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa (w języku angielskim)
- Oficjalna strona internetowa (w języku łotewskim)