Aleja Quezon - Quezon Avenue
.svg) R-7 
| |
|---|---|
| Quezon Ave Q Ave | |
 Mapa Quezon Avenue w Metro Manila
| |
 Widok na północ z wiaduktu dla pieszych Roosevelt Avenue
| |
| Informacje o trasie | |
| Utrzymywany przez Departament Robót Publicznych i Autostrad | |
| Długość | 7,1 km (4,4 mil) |
Drogi składowe |
|
| Główne skrzyżowania | |
| Północno-wschodni koniec |
 N170 ( droga eliptyczna ) |
| Południowo-zachodni koniec | Witamy Rotonda |
| Lokalizacja | |
| Główne miasta | Miasto Quezon |
| System autostrad | |
| |
Manuel L. Quezon Avenue , częściej nazywana Quezon Avenue , lub po prostu Quezon Ave (wymawiane: Ke-zon-Av ), to 7,1-kilometrowa (4,4 mila), od sześciu do czternastu pasów, główna arteria w Metro Manila o nazwie po prezydencie Manuelu Luisie Quezonie , drugim prezydencie Filipin . Aleja zaczyna się w Quezon Memorial Circle i biegnie do Mabuhay Rotonda w pobliżu granicy Quezon City i Manili .
Jest to jedna z najwygodniejszych dróg w Quezon City, wysadzana palmami na centralnej wyspie. Wzdłuż drogi znajduje się wiele budynków rządowych i komercyjnych. Na północnym krańcu Triangle Park , jedna z Central Business District Quezon City , jest trzecim najważniejszym ośrodkiem przemysłowym w mieście. Na swoim południowym krańcu łączy Quezon City ze stolicą Filipin – Manilą, łącząc się z Eulogio Rodriguez Sr. Avenue. Jest to regularna trasa dla pojazdów z Quezon City prowadząca do Manili, ponieważ autostrada zapewnia dostęp do Quiapo i Pasa Uniwersyteckiego .
Historia
Aleja została opracowana w ramach planu drogowego łączącego centrum rządowe Manili w parku Rizal z proponowaną nową stolicą w posiadłości Diliman. Był również określany jako Quezon Boulevard Extension , Calle España i Malawen Boulevard .
Droga, podobnie jak Commonwealth Avenue , została nazwana Don Mariano Marcos Avenue na cześć Mariano Marcosa , ojca prezydenta Ferdynanda Marcosa . Droga została przemianowana na Quezon Avenue na cześć byłego prezydenta Manuela Quezona po rewolucji władzy ludowej w 1986 roku z wniebowstąpieniem Corazona Aquino na prezydenta. Początkowo zaczyna się w EDSA , ale część między Elliptical Road a EDSA, która kiedyś nazywała się przedłużeniem Commonwealth Avenue , stała się częścią drogi. Wraz z uchwaleniem Konstytucji z 1987 roku Quezon City miało cztery okręgi legislacyjne do 2013 roku, kiedy to dodało dwa nowe okręgi. Na zachód od alei Quezon utworzono dzielnicę pierwszą i dzielnicę czwartą położoną na wschód od drogi.
Gniazda obrotowe
W 2003 roku, po dostrzeżeniu skuteczności w EDSA , Commonwealth Avenue i Marcos Highway , Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) wdrożyło „system usuwania przeszkód”; zabrania to przechodzenia i skrętów w lewo na alei. Zamiast skrętów w lewo, MMDA zbudowało szczeliny do zawracania w odległości od 100 do 200 metrów od skrzyżowań, aby umożliwić pojazdom dotarcie do celu.
Quezon Avenue – przejście podziemne Avenue Araneta
W czerwcu 2011 r. wzdłuż skrzyżowania Gregorio Araneta Avenue rozpoczęto czteropasmowe przejście podziemne o długości 440 metrów (1440 stóp) . Budowa miała potrwać do 15 miesięcy. We wrześniu 2012 roku prezydent Benigno Aquino III otworzył przejście podziemne dla publiczności. Koszt projektu ₱ 452000000 lub poniżej miliona ₱ 534 budżetu przeznaczonego dla niego.
Pasy motocyklowe
W 2012 roku MMDA ustanowiło pasy dla motocykli w alei. Pasy są pomalowane na niebiesko i są przeznaczone wyłącznie dla motocyklistów. Dzieje się tak po udanym wykorzystaniu „niebieskich pasów” na EDSA , Commonwealth Avenue i Macapagal Boulevard , chociaż niebieski pas na EDSA nie jest przeznaczony wyłącznie dla motocykli.
Skrzyżowania
.jpg)
Cała trasa będzie zlokalizowana w Quezon City . Skrzyżowania są ponumerowane słupkami kilometrowymi, a park Rizal w Manili oznaczony jest jako kilometr zero .
| km | mi | Cele podróży | Uwagi | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 6,529 | 4.057 |
N170 ( droga eliptyczna ) |
Północno-wschodni koniec | ||
| Północno-wschodni koniec Quezon Avenue – przejście podziemne EDSA | |||||
| BIR Road / Agham Road | Dostępne tylko z dróg serwisowych | ||||
 AH 26 (N1) ( EDSA ) |
Skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną | ||||
| Aleja sierżanta Esguerra | Dostępne tylko z dróg serwisowych. Odcinek w kierunku północnym zapewnia dostęp do Timog Avenue . | ||||
| Południowo-zachodni koniec Quezon Avenue – przejście podziemne EDSA | |||||
| Ulica Skauta Albano | Tylko w kierunku północnym | ||||
| Ulica Egzaminatora | Tylko w kierunku południowym. Dostęp do West Avenue . | ||||
| Ulica Harcerska Boromeusza | Tylko w kierunku północnym | ||||
| Zachodnia Czwarta Ulica | Tylko w kierunku południowym | ||||
| Ulica Skauta Santiago | Tylko w kierunku północnym | ||||
| Ulica Ligaya | Tylko w kierunku południowym | ||||
  N171 ( Zachodnia Aleja ) / N172 ( Timog Aleja ) |
Skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną | ||||
| Ulica Jose Abada Santosa | Tylko w kierunku południowym | ||||
| Ulica Skauta Reyesa | Tylko w kierunku północnym | ||||
| Ulica Harcerska Magbanua | Tylko w kierunku północnym | ||||
| Aleja Don Alejandro Roces | Dostęp w kierunku południowym tylko za pomocą zawracania. Dostęp do Tomas Morato Avenue i Kamuning Road. | ||||
| Aleja Roosevelta | Dostęp w kierunku północnym tylko przez zawracanie. Dostęp do San Francisco del Monte i Projektu 7 . | ||||
| Ulica dr. Garcii | Tylko w kierunku północnym | ||||
| Ulica generała Lima | Tylko w kierunku południowym | ||||
| Harcerska ulica Chuatoco | Tylko w kierunku północnym | ||||
| 7.200 | 4.474 | Most Quezon Avenue nad rzeką San Juan | |||
| Północno-wschodni koniec przejścia podziemnego G. Araneta | |||||
 N130 ( aleja Gregorio Araneta ) |
Skrzyżowanie sygnalizacji świetlnej. Zakaz skrętu w lewo z obu kierunków. Zapewnia również dostęp do Skyway . | ||||
| Aleja Santo Domingo | Dostęp tylko z drogi serwisowej w kierunku południowym | ||||
| Południowo-zachodni koniec przejścia podziemnego G. Araneta | |||||
| Ulica Tuayan | Dostęp tylko z drogi serwisowej w kierunku północnym | ||||
| Ulica Biak na Bato | Tylko w kierunku południowym | ||||
| Aleja Zwycięstwa | Tylko w kierunku północnym | ||||
| Aleja Banawe | Skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną | ||||
| Ulica Kordyliery | Przeciwległe segmenty dostępne przez szczeliny do zawracania | ||||
| Aleja D. Tuazon | Skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną | ||||
| Speaker Perez Street / Apo Street / Kanlaon Street | Tylko w kierunku południowym | ||||
| Ulica Kitanlad | Tylko w kierunku północnym | ||||
| 11,547 | 7.175 |
N170 ( España Boulevard ) / E. Rodriguez Sr. Avenue / Mayon Avenue / Nicanor Ramirez Street |
Witamy Rotonda ; Kontynuuje do Manili jako España Boulevard | ||
|
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil | |||||
Zabytki
Począwszy od jego zachodniego końca:
- Mabuhay Rotonda
- Kościół Santo Domingo
- Centrum handlowe Fisher
- Teatr Delta (budynek Dela Merced, wkrótce przekształcony przez DMCI w projekt mieszkaniowy o mieszanym przeznaczeniu)
- Dom towarowy Crossings i supermarket
- Centrum Medyczne Capitol
- Wieża Skysuites
- Centrum DILG-NAPOLCOM
- Eton Centris
- Wypoczynek Bayani Center
- Balik Probinsya, Bagong Pag-asa Depot
- National Grid Corporation Filipin
- Filipińskie Centrum Medyczne dla Dzieci
- Centrum Płuc Filipin
- Parki i centrum przyrody Ninoy Aquino
- Krąg pamięci Quezon
Przyszły
Planowana jest podziemna / podwyższona droga ekspresowa, która ma zostać zbudowana nad Quezon Avenue i Commonwealth Avenue, droga ekspresowa R-7 , 16,1 km (10,0 mil) 4-pasmowa droga płatna. Budowa może rozpocząć się w latach 2016-2018.
Inną proponowaną konstrukcją, która może powstać wzdłuż Quezon Avenue, jest dawna linia MRT-9, czyli linia PNR Wschód-Zachód, która zapewni usługi kolejowe i połączy ją z budowanym obecnie MRT-7.
Zobacz też
- Commonwealth Avenue , wschodnie przedłużenie Quezon Avenue zaczynające się od Quezon Memorial Circle
- España Boulevard , zachodnie przedłużenie Quezon Avenue zaczynające się od Mabuhay Rotonda.
- Główne drogi w Metro Manila
Bibliografia
Współrzędne : 14°38′6″N 121°1′23″E / 14.63500°N 121,02306°E