Puente Colgante (Manila) - Puente Colgante (Manila)

Puente Colgante
Puente claveria.jpg
Puente de Clavería widziana 1 października 1875 roku.
Współrzędne 14 ° 35′43,8 ″ N 120 ° 58′55,5 ″ E  /  14,595500 ° N 120,982083 ° E  / 14,595500; 120,982083 Współrzędne : 14 ° 35′43,8 ″ N 120 ° 58′55,5 ″ E  /  14,595500 ° N 120,982083 ° E  / 14,595500; 120,982083
Niesie Piesi i powozy
Krzyże Rzeka Pasig
Widownia Manila
Inne nazwy) Most Clavería (przed 1930 rokiem)
Poprzedzony Puente de Convalecencia (1880)
Śledzony przez Puente Grande (1852)
Puente de España (1875)
Most Jones (1916)
Charakterystyka
Projekt Most wiszący
Materiał Konstrukcja stalowa, drewniany pomost
Długość całkowita 110 m (360 stóp)
Szerokość 7 m (23 stóp)
Liczba przęseł Jeden
Mola w wodzie Żaden
Historia
Projektant Matia, Menchacatorre y Cía.
Skonstruowany przez Ynchausti y Compañia
Rozpoczęcie budowy 1849
Koniec budowy 1852
Otwierany 4 stycznia 1852
Zastąpione przez Most Quezon (1939)
Lokalizacja

Puente Colgante ( dosł „Hanging Bridge”), pierwotnie zwany Puente de Claveria ( Claveria Most ), był most wiszący , który połączył Manila dzielnice Quiapo i Ermita w poprzek rzeki Pasig w Filipinach . Zaprojektowany przez Matię, Menchacatorre i Cía., Ukończony w 1852 roku, był pierwszym mostem wiszącym druciano-linowym w Azji i pierwszym tego rodzaju mostem płatnym na Filipinach. Został zastąpiony mostem Quezon w 1939 roku.

Historia

Puente Colgante (co w języku hiszpańskim oznacza most wiszący ; dosłownie most wiszący ), drugi most zbudowany nad rzeką Pasig, był pierwszym stalowym mostem wiszącym zbudowanym w Azji, kiedy został ukończony w 1852 r. Został zbudowany i jest własnością Ynchausti y Compañia , firma, na której czele stoi Jose Joaquín de Ynchausti. Zlecił projekt zawieszenia linkowego u hiszpańsko- baskijskiego inżyniera Matiasa Menchacatorre. Most został po raz pierwszy nazwany Puente de Clavería , prawdopodobnie na cześć generalnego gubernatora Filipin Narciso Claveríi , który służył w latach 1844–1849.

Mostek zawiesiny mierzy 110 metrów (360 stóp) i 7 m (23 ft) o szerokości i miał dwa pasy, że pozwala się na przejście koni i carabao -drawn wagonów. Został również otwarty dla pieszych poruszających się pieszo między Quiapo i Intramuros i pobliskimi obszarami.

W 1854 roku Ynchausti połączył gospodarstwa rodziny Ynchausti pod powyższą nazwą. Basków ur Hiszpan w Kadyksie , de Ynchausti przeniesione do Filipin w drugiej ćwierci XIX wieku i zbudował imperium biznesowego. W 1889 roku Ynchausti y Compañia była największą firmą na Filipinach.

XX-wieczny filipiński pisarz Nick Joaquin opisał most takim, jakim był w latach 70. XIX wieku: „Po drugiej stronie rzeki miasta wyginał się teraz łukiem… niesamowita Puente Colgante, zawieszona w powietrzu, jak ukłon w stronę epoki nauki i inżynierii. Epoka przemysłowa znalazła swój wyraz na Filipinach w postaci mostu, który nie ma sobie równych w całej Azji ”. Historycy kwestionują lokalne tradycje, według których most został zaprojektowany przez Gustave'a Eiffla , który zaprojektował wieżę Eiffla w Paryżu . (Jest to również zapewnione w przypadku Puente de Ayala). Zwracają uwagę, że oryginalny most został udokumentowany jako zaprojektowany przez Basków. (Ponadto praca z lat trzydziestych została wykonana dziesięć lat po śmierci Eiffla w 1923 r.)

Puente Colgante został później zastąpiony mostem Quezon w latach trzydziestych XX wieku.

Bibliografia