Saga protonowa - Proton Saga
| Saga protonowa | |
|---|---|
.jpg) Pokolenia Proton Saga
| |
| Przegląd | |
| Producent | Proton |
| Produkcja | 1985-obecnie |
Proton Saga to seria kompaktowych i subcompact samochodów produkowanych przez malezyjski producent samochodów Proton . Wprowadzony w 1985 roku Proton Saga stał się pierwszym malezyjskim samochodem i kamieniem milowym w malezyjskim przemyśle motoryzacyjnym . Saga to najdłużej działająca i najlepiej sprzedająca się tabliczka znamionowa Protona, z ponad 1,8 miliona egzemplarzy wyprodukowanych w ciągu 35 lat.
Saga pierwszej generacji została opracowana w wyniku wspólnego przedsięwzięcia HICOM i Mitsubishi Motors . Jest on oparty na Mitsubishi Lancer Fiore drugiej generacji i był dostępny w wersji 4-drzwiowej limuzyny i 5-drzwiowego hatchbacka . Druga generacja Proton Saga została zaprezentowana 18 stycznia 2008 roku. Jest oparta na rozciągniętej platformie Proton Savvy i została opracowana przez firmę Proton. Trzecia generacja Proton Saga została wprowadzona na rynek 28 września 2016 roku. Jest oparta na poprzedniej platformie Saga FLX i jest napędzana 1,3-litrowym silnikiem VVT Iriz.
Nazwa „Saga” to akronim oznaczający „bezpieczeństwo, osiągnięcia, wielkość i zdolności”. W języku malajskim „Saga” odnosi się do twardego czerwonego nasienia ( abrus precatorius ) drzewa Saga . Saga Proton jest również dobrze znanym narodowym symbolem Malezji.
Pierwsza generacja (C21A, C22A; 1985)
Saga protonowa (1985-1992)
| Saga protonowa (C20, Mk1) | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Produkcja | 1985-1992 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | segment C |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy hatchback |
| Układ | Układ FF |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,3 L 4G13 Orion II 8V SOHC I4 1,3 L 4G13 Magma 8V SOHC I4 1,3 L 4G13P Megazawór 12V SOHC I4 1,5 L 4G15 Orion II 8V SOHC I4 1,5 L 4G15 Magma 8V SOHC I4 1,5 L 4G15P Megazawór 12V SOHC I4 |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna |
Protonowej Saga sedan rozpoczęto dnia 9 lipca 1985 jest oparta na drugiej generacji Mitsubishi Lancer Fiore platformy, a zasilany przez 1,3 litra 4G13 Orion II silnika. W styczniu 1987 roku firma Proton wprowadziła 1,5-litrową limuzynę Saga napędzaną silnikiem 4G15 .
Proton Saga Magma został wprowadzony w połowie 1987 roku, oferując łagodne ulepszenia mechaniczne i kosmetyczne. Nowy wariant hatchbacka o nazwie Proton Saga Aeroback został wprowadzony na rynek w październiku 1987 roku.
16 marca 1989 r. Proton wypuścił Sagę w Wielkiej Brytanii. Modele sedan zostały przemianowane na Proton 1.3 i Proton 1.5 , a wersje hatchback miały dodatkowe oznaczenie „Aeroback”. Proton reklamował swoje modele hasłem „Japanese Technology, Malaysian Style”. Proton później ustanowił rekord „najszybciej sprzedającej się marki nowego samochodu, jaki kiedykolwiek pojawił się w Wielkiej Brytanii”, przekraczając swój 12-miesięczny cel sprzedaży w ciągu 6 miesięcy.
W sierpniu 1990 roku w Malezji wypuszczono Proton Saga Megavalve . Wyposażono go w mocniejszy, 12-zaworowy silnik, a wygląd zewnętrzny pojazdu został nieznacznie zmieniony poprzez nową kratkę wlotu powietrza, wykończenia i felgi, a także w standardzie tylne pasy bezpieczeństwa i trzecie światło hamowania. Proton wypuścił Saga Megavalve w Wielkiej Brytanii w styczniu 1991 roku, gdzie przemianowano go na Proton 12-Valve . Istnieje również nowoczesna interpretacja oryginalnego Proton Saga Knight autorstwa lokalnego szefa projektantów MIMOS, Saharudina Busri.
1987-1990 Proton Saga (Magma) salon
1990-1992 Proton Saga (Megavalve) Aeroback hatchback
_1.3S_4-door_saloon_(19638569848).jpg)
_(automatic)_(first_generation,_first_facelift)_(front),_Kuala_Lumpur.jpg)
Saga protonowa Iswara (1992-2003)
| Saga protonowa Iswara (C20, Mk2) | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Produkcja | 1992-2003 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | segment C |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy hatchback |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,3 l 4G13P 12 V SOHC I4 1,3 l 4G13P ECI Multi 12 V SOHC I4 1,5 l 4G15P 12 V SOHC I4 1,5 l 4G15P ECI Multi 12 V SOHC I4 |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna |
15 sierpnia 1992 roku wystrzelono Proton Saga Iswara (znany również jako Proton Mpi lub Proton Iswara w Wielkiej Brytanii). Został nazwany na cześć wielkiego motyla Helen ( Papilio iswara ) z Sarawak . Współdzielił platformę z poprzedniej iteracji, ale otrzymał poważne zmiany zewnętrzne i wewnętrzne. Saga Iswara była dostępna w wersji 4-drzwiowej limuzyny i 5-drzwiowego hatchbacka i była wyposażona w te same silniki Mitsubishi Orion 1.3L i 1.5L. Salonowa wersja Saga Iswara stała się preferowanym wyborem taksówek w Malezji.
Był importowany do Europy do 1996 roku, a od 1993 roku sprzedawany był tam obok Persony (Wira) .
W 2001 roku Proton wprowadził Iswara Aeroback Special Edition . Opierał się na hatchbacku Saga Iswara, ale zawierał duże zmiany kosmetyczne w wyglądzie zewnętrznym i drobne zmiany we wnętrzu. Był dostępny tylko w kolorze srebrnym, z manualną skrzynią biegów i 1,3-litrowym silnikiem 4G13.
1992-2001 Proton Saga Iswara sedan
1992-2001 Proton Saga Iswara Aeroback hatchback
2001-2003 hatchback Proton Iswara Aeroback Special Edition
_(front),_Serdang.jpg)
_(front),_Serdang.jpg)
_(front),_Seri_Kembangan.jpg)
Saga protonowa LMST (2003–2008)
| Proton Saga LMST (C20, Mk3) | |
|---|---|
_(front),_Serdang.jpg) | |
| Przegląd | |
| Produkcja | 2003 – początek 2008 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | segment B |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy hatchback |
| Układ | Układ FF |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,3 l 4G13P 12V SOHC I4 |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna |
_(front),_Serdang.jpg)
Proton Saga LMST hatchback został uruchomiony w roku 2003. Został on oparty na tej samej platformie, znalezionego w poprzednich modelach. Niemniej jednak posiadał zmodernizowane wnętrze oraz poważne modyfikacje i ulepszenia zewnętrzne. 1,3-litrowy silnik gaźnikowy Mitsubishi 4G13 został dostrojony do mocy 83 KM (62 kW). Był dostępny tylko w dwóch wersjach wyposażenia, ograniczonych do 5-biegowej manualnej skrzyni biegów.
Pod koniec 2006 roku Proton zaktualizował Saga LMST, oferując głównie kosmetyczne zmiany zewnętrzne. Był dostępny tylko w dwóch kolorach, czarnym i pomarańczowym, i był ograniczony do silnika 4G13 1.3L, połączonego z 5-biegową manualną skrzynią biegów.
W dniu 4 marca 2007 roku, Proton wprowadził na rynek ostateczny model po liftingu pierwszej generacji Proton Saga, Proton Saga LMST 50th Merdeka Anniversary Edition . Był w dużej mierze identyczny z Saga LMST z 2006 roku, ale został sprzedany po obniżonej cenie 26 999 RM w przeciwieństwie do poprzedniej ceny 33 240 RM. Promocja została przeprowadzona z myślą o obchodach 50. Merdeki w Malezji i jako symbol wdzięczności firmy Proton dla swoich klientów. W tym samym roku Proton Saga stał się drugim najlepiej sprzedającym się samochodem za Perodua MyVi .
Nagrody i wyróżnienia
- Najlepszy samochód roku (Proton Saga 1.5E Aeroback) — jaki samochód? 1991
- Popularne nowe samochody w najlepszej cenie — Auto Express 1992
- Best Buy Family Car do 10 000 GBP - Jaki samochód? 1993
Druga generacja (BT3, BT6; 2008)
Saga protonowa (2008-2010)
| Saga protonowa (BT, Mk1) | |
|---|---|
_(front),_Serdang.jpg) | |
| Przegląd | |
| Produkcja | 2008-2010 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | segment B |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy salon |
| Układ | Układ FF |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1.3L CamPro IAFM DOHC I4 1.6L CamPro IAFM DOHC I4 |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna |
_(rear),_Serdang.jpg)
Druga generacja Proton Saga , zwany także Saga BLM (baza linię modelową) rozpoczęła w dniu 18 stycznia 2008. Został on zaprojektowany lokalnie w przeciwieństwie do poprzedniego pokolenia i uruchomiła w 3 wariantach, które zostały wycenione między RM31,498 i RM39,998 odpowiednio. Wszystkie warianty były napędzane 1,3-litrowym silnikiem CamPro IAFM firmy Proton . Nowa Saga okazała się wielkim sukcesem sprzedażowym dla Protona, ponieważ otrzymała ponad 23 000 rezerwacji w mniej niż dwa tygodnie od premiery. Zastąpiła również starszą Saga Iswara jako wybieraną przez Malezję taksówkę w latach 2008-2010. Warianty taksówek były wyposażone w 1,6-litrowe silniki CamPro o mocy 110 KM, a później zostały przekształcone w pojazdy na gaz ziemny .
Proton Saga SE został odsłonięty w lipcu 2009 roku został sprzedany jako wariant Premium z zaledwie 2 wariantach kolorystycznych i niepowtarzalny body kit, współpracującą z silnikiem 1.3 CamPro znaleźć w innych modelach. W tym samym miesiącu Proton zaprezentował bezemisyjną koncepcję Saga EV Concept na Universiti Putra Malaysia w Serdang . Zasilany silnikiem prądu stałego o mocy 125 kW (168 KM) połączonym z 5-biegową manualną skrzynią biegów, miał maksymalny zasięg 109 kilometrów (68 mil) i mógł być ładowany ze standardowego gniazdka domowego. 24 grudnia 2009 r. Proton wprowadził model S16 na rynek australijski. S16 był identyczny jak Saga, ale posiadał mocniejszy 110-konny silnik CamPro 1.6. W tym czasie kosztował 11 990 AUD, co czyniło go najtańszym nowym samochodem w Australii.
Saga protonowa FL (2010-2012)
| Proton Saga FL (BT, Mk2) | |
|---|---|
.jpg) | |
| Przegląd | |
| Produkcja | 2010-2012 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | segment B |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy salon |
| Układ | Układ FF |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1.3L CamPro IAFM DOHC I4 1.6L CamPro IAFM DOHC I4 |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna |
30 listopada 2010 r. Proton zaprezentował po faceliftingu Proton Saga FL na Thai International Motor Expo 2010. Otrzymał on duże aktualizacje zewnętrzne, ale specyfikacje techniczne i wnętrze pozostały w większości niezmienione w stosunku do Sagi sprzed faceliftingu.
Saga FL została wprowadzona na rynek w Malezji dwa tygodnie po prezentacji w Tajlandii. Był sprzedawany w dwóch wersjach wyposażenia i obie były dostępne z 4-biegową automatyczną i 5-biegową manualną skrzynią biegów. Każda Proton Saga FL była standardowo wyposażona w 4 elektryczne szyby. Później, w maju 2011, wprowadzono na rynek mocniejszy model o nazwie Proton Saga FL 1.6 Executive.
Proton Saga FLX (2011-2016)
| Proton Saga FLX (BT, Mk3) | |
|---|---|
.jpg) | |
| Przegląd | |
| Produkcja | 2011-2016 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | segment B |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy salon |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,3 l CamPro IAFM+ DOHC I4 1,6 l CamPro IAFM+ DOHC I4 |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna skrzynia CVT automatyczna |
.jpg)
8 miesięcy po premierze Saga FL, Proton dodał do swojego asortymentu Saga FLX, w którym „X” oznacza dodatkowe. FLX jest dostępny w dwóch wersjach wyposażenia, które można dopasować do wyboru z manualną lub bezstopniową skrzynią biegów (CVT). Wykorzystywany jest precyzyjnie dostrojony silnik CamPro IAFM+ i dostępne są opcje podwójnych poduszek powietrznych i układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS) z elektronicznym rozdziałem siły hamowania (EBD). Prowadzenie zostało znacznie ulepszone dzięki nowej konfiguracji zawieszenia, która zapewnia równowagę między komfortem jazdy a wydajnością prowadzenia. Zewnętrzna część Saga FLX jest identyczna jak Saga FL.
Proton Saga FLX SE została uruchomiona w dniu 30 listopada 2011. Jest zasilany przez 108 KM silnika CamPro IAFM + 1,6 litra, połączonemu z CVT. Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera oraz ABS z EBD są standardem. FLX SE jest wyposażony w bardziej sportowy zestaw i jest dostępny tylko w dwóch kolorach, białym i czerwonym.
Saga FLX weszła na rynek australijski w czerwcu 2012 roku, gdzie została przemianowana na S16 FLX. Zastępuje stary S16 we flocie Proton Australia. S16 FLX jest dostępny w dwóch wariantach, GX i GXR, każdy z opcjami napędu manualnego i CVT, z podwójnymi poduszkami powietrznymi, ABS i EBD w standardzie w całej gamie.
15 czerwca 2013 r. Proton wprowadził nowy podwariant Saga FLX, nazwany Saga SV . SV to skrót od Super Value , którego ceny zaczynają się już od 33 438 RM za wariant z manualną skrzynią biegów. Pomimo obniżenia ceny, Saga SV oferuje wyższe standardy bezpieczeństwa dzięki podwójnym poduszkom powietrznym i wzmocnionej ramie, przy minimalnych zmianach zewnętrznych w porównaniu do Saga FLX Standard. Saga Plus został wyprodukowany w pięciu kolorach, a mianowicie Tranquility Black, Red, Genetic Straży srebro, Solid White i eleganckie brązowe. Pomimo dodanych ulepszeń kosmetycznych, ceny Saga Plus pozostały niezmienione w porównaniu z Saga SV, od 33 242 RM za podręcznik z lakierem stałym do 36 577 RM za CVT z lakierem metalicznym, z których wszystkie były cenami na drogach z ubezpieczeniem. Zaoferowano również gwarancję na trzy lata lub 100 000 km.
Nagrody i wyróżnienia
- Najlepszy Kompaktowy/Ludowy Samochód Roku – Asian Auto-VCA Auto Industry Awards 2008
- Zwycięzca kategorii na poziomie podstawowym – NST / Maybank COTY Awards 2008
- Najlepszy Model Roku ( Malezja ) – Frost & Sullivan Asia Pacific 2009 Automotive Awards
- Najlepszy model samochodu osobowego roku – Frost & Sullivan Malaysia Excellence Award 2010
- Nagroda dla Najlepszego Samochodu Ludowego – Asian Auto-Auto Industry Awards 2011
- Najlepszy kompaktowy sedan roku ( NST / Maybank COTY Awards 2012)
- Proton Saga SV nagrodzony Debiutującym Modelem Roku podczas Frost & Sullivan Awards 2014
Trzecia generacja (BT3; 2016)
| Saga protonowa (BT, Mk4) | |
|---|---|
_1.3_Standard_4-door_sedan_(01)_(34209794061).jpg) | |
| Przegląd | |
| Produkcja | wrzesień 2016–obecnie |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Segment A |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy salon |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,3 l VVT S4PE DOHC I4 |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna CVT automatyczna |
Trzeciej generacji protonowej Saga , nazwa kodowa P2-13A to się segmencie sedan skonstruowano Malezji producenta samochodów protonowej. Został wprowadzony na rynek 28 września 2016 roku jako następca drugiej generacji Proton Saga .
Saga trzeciej generacji bazuje na poprzedniej platformie Saga FLX i jest napędzana 1,3-litrowym silnikiem VVT Iriz o mocy 94 KM. Proton całkowicie przeprojektował wygląd zewnętrzny nowej Sagi. Jego wnętrze zostało odnowione i dopracowane z naciskiem na redukcję hałasu, wibracji i twardości .
Saga trzeciej generacji umieszczony w Proton klasy poziom sedan poniżej większego segmentu B Persona . Standardy bezpieczeństwa zostały ulepszone dzięki wprowadzeniu elektronicznej kontroli stabilności (ESC) i 20% silniejszej konstrukcji nadwozia. ASEAN NCAP przyznał nowej Sadze 4-gwiazdkową ocenę bezpieczeństwa.
6 sierpnia 2019 r. w Malezyjskim Międzynarodowym Centrum Targowo-Wystawienniczym w Kuala Lumpur została uruchomiona zaktualizowana wersja Proton Saga. Jest to uważane za niewielką zmianę wewnętrznie, ale jako lifting dla ogółu społeczeństwa. Samochód zawiera teraz elementy projektowe z Proton X70, Proton Iriz i Proton Persona, który zawiera nowy „nieskończony splot”, wzór inspirowany batikiem i rzeźbami w drewnie malezyjskim. Wolnossący silnik DOHC VVT nie jest już sparowany z CVT produkowanym przez Punch Powertrain, ale z automatyczną skrzynią biegów z czterobiegową przekładnią hydrokinetyczną pochodzącą od Hyundaia . Wariant Executive został wycofany z gamy składającej się ze Standard MT, Standard AT i Premium AT. Saga 2019 widziała również, że otwory wentylacyjne klimatyzacji przesunęły się w dół, aby zapewnić miejsce na „pływające” jednostki główne, które zawierały jednostkę główną z zmodyfikowaną wersją Androida dla wariantu Premium. Saga ma teraz obniżoną cenę 32 800 RM za wersję z manualną skrzynią biegów i do 39 800 RM, czyli o prawie 2000 RM mniej niż wersja przed faceliftingiem.
9 lipca 2020 r. wypuszczono Saga Anniversary Edition, aby uczcić 35-lecie firmy Proton w branży motoryzacyjnej. Zawierał opcjonalne osłony wokół samochodu, przyciemnione felgi aluminiowe i żółte akcenty wewnątrz i na zewnątrz.
18 lutego 2021 roku Saga R3 Limited Edition została wydana wraz z Iriz R3 Limited Edition, Persona Black Edition i Exora Black Edition. Jest ograniczony tylko do 2000 jednostek. Wygląd jest prawie taki sam w edycji Anniversary, z wyjątkiem niektórych naklejek na karoserię R3 i naklejek na przednią szybę.
Nagrody i wyróżnienia
- Samochód z nagrodą Rising Star — nagroda Asean NCAP Grand Prix 2016
- Samochód w przystępnej cenie — Malezja Samochodem Roku 2016
- Kompaktowy Sedan Roku - Pojazd Roku DSF.my Allianz (VOTY) 2017)
- Najlepsze 3 samochody miejskie Malezji - Aurizn Awards 2018 „ Samochody Malezji ”
- Budget Car (brązowy zwycięzca) - Carlist.my People's Choice Awards 2018
- Najlepszy kompaktowy sedan (poniżej RM70K) - CarSifu Editors' Choice Awards 2019
Bibliografia
Zewnętrzne linki
| Rodzaj | lata 80. | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Samochód miejski | Tiara | Rozumieć | Saga | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompaktowy | Satria / Compact / 300 Series / GTi | Satria Neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saga / Rycerz / Iswara / Mpi / LMST | Saga / S16 / FL / FLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Iriz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osoba | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy | Wira / Persona / Seria 400 | Persona / GEN•2 Persona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GEN•2 | Suprima S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poprzednie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Waja / Impian | Inspiracja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Średni rozmiar | Perdana | Perdana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Putra / Coupé / M21 | Putra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pożytek | Arena / Jumbuck | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mikrovan | Juara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Ertiga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exora | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | X50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||