Szezlong post - Post chaise
.jpg)
Po leżak jest szybki przewóz dla podróżujących słupek zbudowany w 18 i na początku 19 wieku. Zwykle miał zamknięte ciało na czterech kołach, siedział od dwóch do czterech osób i był ciągnięty przez dwa lub cztery konie.
Postilion jeździli na najbliższym strony (lewa, najbliższy poboczu) konia pary lub jednej z par dołączonych do post-bryczką pozostawiając pasażerów jasny obraz nadchodzących drogowego.
Cel, powód
Wynajmowany, gdy duże znaczenie ma szybkie przemieszczanie się na duże odległości, zabierano bryczkę z własnymi stanowiskami i końmi. Na następnej stacji wysyłkowej najprawdopodobniej wróciliby do swojej bazy z własnymi końmi, ale mogliby kontynuować podróż ze świeżymi końmi.
Prywatne oddelegowanie było drogie, a pasażerom - szczególnie jeśli jedynym pasażerem była kobieta - towarzyszyłby jeden lub dwóch własnych lokajów jadących nad i za szezlongiem pocztowym. Loki byliby odpowiedzialni za wszelkie przygotowania do podróży.
Osoby prywatne posiadały własne szezlongi pocztowe; niektórzy mieli swoje lekkie rydwany ze zdejmowanym siedzeniem woźnicy. Zaprojektowany, aby wytrzymać szybkie podróże na duże odległości, szezlong powinien być praktyczny, ale prywatne pojazdy mogą być ekstrawagancko udekorowane i wykończone.
Mianowanie
W artykule z 1967 roku w The Carriage Journal , opublikowanym dla Carriage Association of America, Paul H. Downing wspomina, że słowo post pochodzi od łacińskiego postis, które z kolei pochodzi od słowa oznaczającego umieszczenie pionowego drewna (słupka) jako wygodne miejsce na umieszczenie ogłoszenia publicznego. Z tego wynika poczta i poczta. Średniowieczni kurierzy byli caballari postarus lub jeźdźcami posterunków. Jeźdźcy dosiadali świeżych koni na każdym stanowisku na swojej trasie, a następnie jechali dalej. Poczta trafiała do jeźdźców, potem do poczty, którą nosili, a ostatecznie do całego systemu. W Anglii w XVI wieku powstały regularne placówki.
Kierowcy na posterunkach nieśli wiadomości i listy rządowe. Miejscowi pocztowcy dostarczali listy oraz konie królewskim kurierom. Dostarczali też konie innym podróżnikom.
Szezlong post
System „delegowania” był powszechny we Francji. Oficer artylerii John Trull rozpoczął działalność w Anglii w 1743 r., Wynajmując wozy podróżne. Początkowo wozy te miały dwa koła, ale wkrótce zostały zastąpione czterokołowymi wózkami o tej samej nazwie, Post-szezlong.
Oryginalny francuski projekt został zmieniony, zamontowano konwencjonalny słup, nie przewidziano kierowcy - pozostawiając widok przez przednie okno dla pasażerów - a konie jeździły na słupach lub poczłakach. Pocztyli jechali od poczty do poczty, zostawali z własnymi końmi i po zakończeniu tego etapu zabierali je z powrotem do domu.
Ameryka
W tym czasie w Ameryce nie istniał doskonały system delegowania. Wyprawa Jerzego Waszyngtona na południe w 1791 r. Miała za cel (kiedy nie było innych zobowiązań) średnio 35 mil dziennie, podczas gdy w Anglii średnią prędkość 8 lub 10 mil na godzinę można było osiągnąć przez całą dobę.
Prawdziwy szezlong to otwarty dwukołowy wagon z kanapą dla dwóch pasażerów zaprzężonych w jeden lub dwa konie. Biorąc pod uwagę dwa kolejne koła, byłby to faeton, gdyby używano wówczas tej nazwy. Faeton był przeznaczony dla właściciela do prowadzenia i generalnie ciągnięty przez jeden lub dwa konie. Szezlong na czterech kołach byłby ciągnięty przez co najmniej cztery konie.
Mniej więcej w czasie, gdy Trull wprowadzał post-szezlong do Anglii, Amerykanie zaczęli używać tej samej nazwy dla czegoś, co zostało nazwane czterokołowym szezlongiem.
_(cropped).jpg)
