Portland Gale - Portland Gale

Ostatnie zdjęcie przedstawiające SS Portland

Wicher Portland był burzą, która nawiedziła wybrzeże Nowej Anglii 26 i 27 listopada 1898 r. Burza powstała, gdy dwa obszary niskiego ciśnienia połączyły się u wybrzeży Wirginii i wędrowały wzdłuż wybrzeża; u szczytu wywołał falę sztormową o głębokości około dziesięciu stóp w porcie Cohasset i huraganowe wiatry w Nantucket . Burza zabiła ponad 400 osób i zatopiła ponad 150 łodzi i statków. Zmienił także bieg rzeki North River , oddzielając część Humarock w Scituate w stanie Massachusetts od reszty Scituate.

Utrata SS Portland

W dniu 26 listopada 1898 roku parowiec SS Portland opuścił Indie Wharf w Bostonie , w stanie Massachusetts , do Portland, Maine , na regularnie zaplanowanym okresie. Nigdy nie dotarła do portu. Żaden ze 192 pasażerów i załogi nie przeżył potężnej burzy, która siała spustoszenie na wybrzeżu Nowej Anglii - burzy, którą później nazwano „Wichurą Portlandzką” po tragicznej utracie statku.

Przez lata panowały kontrowersje co do lokalizacji nieszczęsnego statku. Latem 2002 roku Stellwagen Bank National Marine Sanctuary , do którego dołączyło Narodowe Centrum Badań Podmorskich na Uniwersytecie Connecticut (UConn), rozwiązało tajemnicę otaczającą położenie Portland . Korzystając z danych z American Underwater Search and Survey, przynieśli zdjęcia z dna morskiego, które jednoznacznie zidentyfikowały pozostałości parowca Portland .

Naukowcy z NOAA Stellwagen Bank National Marine Sanctuary wraz z zespołem NOAA-UConn i filmowcami z [The Science Channel] wrócili na wrak słynnego XIX-wiecznego parowca w dniach 13–18 września 2003 r. Rozpoczęcie wyprawy Aby przyjrzeć się przeszłości statku i zaplanować jego przyszłość, zespół przeprowadził pierwsze badania Portland od czasu potwierdzenia jego lokalizacji w sierpniu 2002 r. w Narodowym Rezerwacie Morskim NOAA Stellwagen Bank u wybrzeży Massachusetts.

Oprócz udokumentowania Portland , zespół ekspedycyjny zbadał wraki Louise B. Crary i Franka A. Palmera , pary szkunerów węglowych zmierzających do Bostonu, które zderzyły się i zatonęły w 1902 roku w wyniku błędu nawigacyjnego. Podobnie jak Portland , Crary i Palmer leżą w granicach Narodowego Rezerwatu Morskiego Stellwagen Bank. Obrazy sonarowe ze skanowania bocznego uzyskane w 2002 roku podczas wspólnej misji NOAA i NURC-UConn ujawniły, że dwa duże statki spadły jednocześnie na dno morskie, a ich dzioby były zamknięte w śmiertelnym uścisku. Schooners Columbia i Delaware również zatonęły podczas wichury.

Uszkodzenia nadmorskich miast

Dziesiątki domów zostały zniszczone w każdym z miast na południowym wybrzeżu Massachusetts . Koleje przybrzeżne zostały uszkodzone w Scituate i Hull , linie telegraficzne i elektryczne zostały zerwane, a diabelski młyn i kolejka górska w Hull zostały zniszczone. Duxbury molo zostało zniszczone, plaże były źle erozji, a dziesiątki statków i łodzi zatonęło na plażach.

Zmień bieg na rzekę północną

Południowe wybrzeże Scituate w stanie Massachusetts jest naznaczone czterema wyraźnymi wadami, biegnącymi od First Cliff na północnym krańcu wybrzeża miasta do Fourth Cliff na południowym krańcu. Obszar otaczający i obejmujący czwarty klif nazywa się Humarock. Przed Portland Gale rzeka North płynęła na południe między Fourth Cliff i Marshfield w Massachusetts , łącząc się z South River i wpływając do oceanu dwa kilometry na południe od obecnego otwarcia. Cienki pas plaży, który łączył Trzeci Urwisko z Czwartym Urwiskiem, został przerwany przez burzę, pozostawiając Czwarty Urwisko jako wyspę. W końcu stary wlot zamulił się, zmuszając South River do płynięcia na północ między Marshfield i Fourth Cliff, gdzie teraz łączy się z North River, aby wejść do oceanu między Trzecim a Czwartym Klifem. Chociaż Fourth Cliff jest teraz połączony lądem z Marshfield, na północ od plaży Rexhame, przez starą zatokę nie ma dróg. W rezultacie Fourth Cliff i reszta części Humarock w Scituate są dostępne tylko przez mosty Marshfield Avenue i Julian Street z Marshfield. Zmiana biegu rzeki północnej zwiększyła również zasolenie dużego obszaru bagiennego otaczającego obecny ujście, powodując utratę cennej działalności w zakresie siana solnego.

Bibliografia

Linki zewnętrzne