Porteadoras - Porteadoras

Porteadoras niosący swoje bele.

Kolejka do Melilli jest krótsza dla mężczyzn niż dla kobiet.

Porteadoras , „przewoźniczki”, to pracownicy zajmujący się belami w hiszpańskich autonomicznych miastach Melilla i Ceuta , położonych na północnym wybrzeżu Afryki.

Historia

Ze względu na drugi obowiązek zwany Biutz, wszystko, co jest fizycznie przewożone przez granice do Maroka, jest bezcłowe . Stworzyło to swego rodzaju przemysł chałupniczy, w którym mieszkańcy dystryktu mogli przewozić towary przez granicę dla kupców. Jest to forma przemytu tolerowana przez władze hiszpańskie i marokańskie. Hiszpański oficjalny eufemizm to comercio atípico , „nietypowy handel” Marokańczycy z sąsiednich Nador i Tétouan nie potrzebują wizy, aby wjechać do Melilli i Ceuty. Ceuta i Melilla mają niższe podatki handlowe niż VAT nałożony na Hiszpanię i Baleary i nie są objęte Europejską Unią Celną .

Każdego roku Porteadoras przewozi towary o wartości ponad 1,4 miliarda euro (1,8 miliarda dolarów) do Maroka przez granice Melilli i Ceuty. Liczba porteadoras w ciągu jednego dnia została zmniejszona do 4000 w Ceucie. W Melilli może osiągnąć 30000. Ceuta, Melilla i inne obszary marokańskie należą do biedniejszych regionów w swoich krajach. Przemyt stanowi znaczną część ich gospodarek.

W sierpniu 2018 r. Maroko zamknęło swoje zwyczaje przez Melillę, wpływając na legalny handel i przemyt. Rząd spodziewa się pobudzić swój port w Nador .

W 2020 roku, w ramach walki z COVID-19 w Maroku , marokański rząd zamknął granice z obydwoma hiszpańskimi miastami.

Zwykle jest to „praca ostatniej szansy”, wykonywana głównie przez wdowy, rozwódki lub żony, których mężowie są w znacznym stopniu niepełnosprawni. Zazwyczaj starsze i / lub chore kobiety noszą bele towarów handlowych, które ważą więcej niż one same.

Bycie porteadorą jest uważane za trudną, niebezpieczną pracę. Istnieje niewiele przepisów chroniących pracowników, jeśli w ogóle. W 2008 roku porteadora Safia Azizi upadła i została szybko zadeptana na śmierć. W 2009 roku dwie kobiety zginęły na przejściu granicznym Ceuta Biutz, w wyniku lawiny 200 przewoźników, czterech policjantów również zostało rannych.

Wzywano do bezpieczniejszych warunków pracy, ograniczenia wagi beli i bardziej niezawodnego otwierania granic.

Bibliografia