Port w Mogadiszu - Port of Mogadishu
| Port w Mogadiszu | |
|---|---|
 Port w Mogadiszu
| |
| Lokalizacja | |
| Kraj |
 Somali
|
| Lokalizacja | Mogadiszu , Morze Somalijskie |
| Współrzędne | 2°1′N 45°19′E / 2,017°N 45,317°E Współrzędne: 2°1′N 45°19′E / 2,017°N 45,317°E |
| UN/LOCODE | SOMGQ |
| Detale | |
| Obsługiwany przez | Grupa Albayrak |
| Posiadany przez | Somalijski Zarząd Portu |
| Statystyka | |
|
Strona internetowa www | |
Port w Mogadiszu , znany również jako Mogadiszu Międzynarodowego Portu , jest oficjalnym portem morskim z Mogadiszu , stolicy Somalii . Sklasyfikowany jako port głównej klasy, jest największym portem w kraju.
Przegląd Historyczny
Od czasów imperium rzymskiego na terenie dzisiejszego Mogadiszu istniał port handlowy o nazwie Sarapion . Jednak w średniowieczu port w Mogasdishu był bardzo mały i dopiero wraz z przybyciem Włochów w 1890 roku dokonano pierwszych ulepszeń w celu stworzenia nowoczesnego portu. Od tego czasu port zwiększył swoją przepustowość, stając się najważniejszym portem Somalii i jednym z największych we wschodniej Afryce.
Porto di Mogadiscio
Port Mogadiszu został stworzony jako nowoczesny port (zwany po włosku Porto di Mogadiscio ) z magazynami i dokami pod koniec lat 20-tych przez włoski rząd włoskiej Somalii . W 1930 r. przed powiększonym portem zbudowano groblę ochronną z falochronami, która była połączona z wnętrzem Somalii koleją, a nawet nową „drogą cesarską” (z Mogasdishu do Addis Abeba ).
W 1934 roku włoski port Mogadiscio wyeksportował 43.467 ton produktów rolnych (głównie bananów) do Włoch i Europy. Do tego transportu komercyjnego wykorzystywano obsługę specjalnych kontenerowców zwanych „ RAMB ” (zbudowanych z możliwością przerobienia na krążownik pomocniczy ). RAMB II była łódź banan z siedzibą w Mogadiszu. Był to drugi z czterech siostrzanych statków zbudowanych według tego samego projektu: pozostałe statki to Ramb I , Ramb III i Ramb IV . Cztery statki zostały zbudowane dla Royal Banana Monopoly („Regia Azienda Monopolio Banane”) w celu transportu chłodzonych bananów z włoskiej Somalii do Włoch.
W 1936 roku port zaczął mieć cotygodniową międzynarodową linię statków dla pasażerów, łącząc Mogadiszu z Massaua w Erytrei i Genuą we Włoszech z włoskim Lloyd Triestino i Italian Line . MS Vulcania był statek transatlantycki, który służył do portu w Mogadiszu. Później, w 1941 roku port został uszkodzony przez brytyjskie bombardowania podczas II wojny światowej .
W latach 60. port został ulepszony dzięki badaniom przeprowadzonym przez Korpus Inżynieryjny Armii Stanów Zjednoczonych.
Projekt rehabilitacji portu w Mogadiszu
Po tym, jak poniósł pewne szkody podczas wojny domowej , rząd federalny Somalii uruchomił Projekt Rehabilitacji Portu Mogadiszu, inicjatywę odbudowy, rozbudowy i modernizacji portu. Remonty obejmują instalację technologii Alpha Logistics. Wspólna międzynarodowa delegacja złożona z dyrektora portu w Dżibuti i chińskich urzędników specjalizujących się w odbudowie infrastruktury jednocześnie odwiedziła obiekt w czerwcu 2013 roku. Według kierownika portu w Mogadiszu, Abdullahi Ali Nura, delegaci wraz z lokalnymi somalijskimi urzędnikami otrzymali raporty na temat funkcji portu w ramach etapów planowania przebudowy.
W listopadzie 2014 r. minister transportu Said Jama Mohamed uruchomił nową inicjatywę reformy transportu w porcie Mogadiszu. Minister spotkał się z przedstawicielami lokalnych związków transportowych, aby porozmawiać o tym, jak zoptymalizować wdrożenie nowego systemu, zapewnić jego przejrzystość i rozliczalność oraz ocenić ich wymagania i wymagania właścicieli przewożonych towarów, których reprezentują. Według Mohameda ostatecznym celem projektu jest stworzenie sprawiedliwego systemu transportu. Podkreślił również, że właściciele transportu powinni dbać o to, aby ich pojazdy były w dobrym stanie i spełniały standardy właścicieli towarów.
Wysyłka Simatech
W 2013 roku zarząd portu w Mogadiszu podobno porozumiał się z przedstawicielami dubajskiej firmy Simatech Shipping LLC w zakresie obsługi istotnych operacji w porcie morskim. Pod nazwą Mogadiszu Port Container Terminal, firma ma obsługiwać wszystkie funkcje techniczne i operacyjne portu.
Al-Bayrak
W październiku 2013 roku federalny Ministrów zatwierdziła umowę z turecką firmą Al-Bayrak do zarządzania Port w Mogadiszu przez okres 5 lat. Według Kancelarii Premiera transakcję zabezpieczyło Ministerstwo Portów i Robót Publicznych, a także przypisuje Al-Bayrakowi odpowiedzialność za odbudowę i modernizację portu. Al-Bayrak wcześniej nadzorował budowę metra w Stambule w Stambule . W kwietniu 2014 r. parlament federalny odłożył finalizację umowy o zarządzaniu portami morskimi w oczekiwaniu na zatwierdzenie nowej ustawy o inwestycjach zagranicznych. Posłowie zwrócili się również o przekazanie umowy do ustawodawcy do rozpatrzenia oraz o uwzględnienie interesów robotników portowych. We wrześniu 2014 r. rząd federalny oficjalnie przekazał zarządzanie portem w Mogadiszu Al-Bajrakowi. Szef tureckiej firmy Ahmed Salim wskazał, że zgodnie z warunkami umowy 55% przychodów z portu trafi do rządu, a pozostałe 45% do firmy. Według ministra transportu i portu morskiego Yussufa Maolima Amina, przeniesienie zarządzania ma podwoić dochody władz federalnych z portu. Projekt modernizacji Al-Bayrak będzie kosztował 80 milionów dolarów.
Według Al-Bayrak, większość jego udziału w przychodach zostanie ponownie zainwestowana w port morski poprzez dodatkowy handel portowy oraz nowe doki, materiały budowlane i maszyny. Firma planuje również instalację ściany środowiskowej i systemu kamer z obwodem zamkniętym zgodnie z międzynarodowymi protokołami bezpieczeństwa, wzniesienie nowoczesnego budynku administracji portowej oraz oczyszczenie kanałów wejściowych statku poprzez podwodny nadzór. We wrześniu 2014 r. podobno zakończono pierwszą fazę remontów, a drugą fazę rozpoczęto. W pierwszym miesiącu działania pod Al-Bayrak port wygenerował 2,7 miliona dolarów przychodów z usług.
Afrykańska Linia Żeglugowa–Mogadiszu
Pod koniec 2014 r. zarejestrowana w Dubaju firma linii żeglugowych przyspieszyła ekspansję do portu w Mogadiszu. W 2015 roku African Shipping Line-Kenia dokonała rejestracji i obecności jako agencja okrętowa i agent kontenerowy w porcie Mogadiszu. African Shipping Line - ASLINE Somalia, przedstawiciel kenijskiej firmy African Shipping Line - ASLINE Kenya, ma świadczyć usługi związane z wysyłką kontenerową, agencją żeglugi liniowej i usługami logistycznymi w Mogadiszu, a także w innych portach Somalii, takich jak Kismayo, Bosasso i port Berbera w Somalilandzie.