Pierre-Marie-Jérôme Trésaguet - Pierre-Marie-Jérôme Trésaguet
Pierre-Marie-Jérôme Trésaguet (15 stycznia 1716-1796 ) był francuskim inżynierem . Powszechnie przypisuje się mu ustanowienie pierwszego naukowego podejścia do budowy dróg około roku 1764. Wśród jego innowacji było zastosowanie warstwy bazowej z dużego kamienia pokrytego cienką warstwą mniejszego kamienia. Zaletą tej dwuwarstwowej konfiguracji było to, że podczas taranowania lub toczenia przez ruch uliczny kamienie wbijały się w siebie, tworząc mocną, odporną na zużycie powierzchnię, która zapewniała mniej utrudnień dla ruchu .
Trésaguet urodził się w Nevers , najmłodszy syn z rodziny inżynierów. Karierę rozpoczął jako podinspektor w Corps des Ponts et Chaussées (Korpus Mostów i Autostrad) w Paryżu . Później przeniósł się do Limoges , Haute-Vienne jako główny inżynier w 1764. W 1775 został mianowany generalnym inspektorem dróg i mostów na całą Francję. Opublikował artykuł opisujący jego metody budowy dróg.
Sposób budowy drogi
Najpierw wykopano fundament ziemny równolegle, ale około dziesięciu cali poniżej wykończonej powierzchni nowej drogi. Miał on wypukły przekrój, aby zachęcić wodę do spływania z wykończonej powierzchni.
Następnie na krawędzi ułożono duże kamienie i odłamano wszelkie wystające kawałki na ich górnych krawędziach, aby pozostawić równą powierzchnię. Ta kamienna podstawa została pokryta drugim rzędem mniejszych zaokrąglonych kamieni.
Wreszcie trzecia warstwa twardego tłuczonego kamienia (mniej więcej wielkości orzecha włoskiego) została rozprowadzona łopatą, aby uzyskać warstwę powierzchniową.
System ten był używany nieprzerwanie we Francji od 1775 do 1820 roku, kiedy kraj przeszedł na tańszą metodę Macadam .
Zobacz też
Bibliografia
- Arthur G. Bruce, Projektowanie i budowa autostrad , International Textbook Company, Scranton, Pensylwania (1934)
  |
Ten artykuł biograficzny francuskiego inżyniera lub wynalazcy jest kiepskim . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |