Pesa Jazz - Pesa Jazz
Pesa Jazz | |
---|---|
Producent | Pesa SA |
Zbudowany w | Bydgoszcz |
Zbudowana | 2013-2015 |
Wprowadzona usługa | 2013 |
Liczba zbudowany | 85 |
Numer w służbie | 85 |
Pojemność | 27/28 |
Operator(y) | |
Specyfikacje | |
Długość pociągu |
19300–29700 mm 63 stopy 3+3 ⁄ 4 cale–97 stóp 5+1 ⁄ 4 cale |
Szerokość | 2400 mm (7 stóp 10 .)+1 ⁄ 2 cale) |
Wzrost | 3076 mm (10 stóp 1 cal) |
Wysokość podłogi | 350 mm (1 stopa 1 .)+3 ⁄ 4 cale) |
Sekcje przegubowe | 3/5 |
Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8+1 ⁄ 2 cale) |
Pesa Jazz to rodzina niskim piętrze, przegubowe i wiele tramwaje przewozie Pesa SA , które zostały wyprodukowane od 2013 roku tramwaje są obecnie obsługujących miast Gdańska i Warszawy .
Historia
Rodzina Pesa Jazz jest następcą poprzednich rodzin tramwajów. Tramwaj został zaprojektowany do użytku w Warszawie. Porównując Jazz do swojego poprzednika 120N , ma nieco krótszą długość, bezosiowe ciężarówki i większy magazyn energii (umożliwiający poruszanie się przez około 100 metrów bez mocy). 21 marca 2013 r. podpisano umowę, w wyniku której do Warszawy zostanie dostarczonych 45 tramwajów 128N. Jeszcze w tym samym roku, 25 września, podpisano umowę, w wyniku której do Gdańska dostarczono 5 tramwajów 128NG. Warszawa podpisała później kolejną umowę, dzięki której dostarczono kolejne 30 tramwajów.
Bibliografia
- ^ Kolejowy, Kurier. „Jazz Duo dotrą za rok do stolicy” . kurierkolejowy.eu . Źródło 7 czerwca 2017 .
- ^ "Gdańsk podpisał umowę z PESA na PIEC Jazzów Duo - Jazz Duo, Pesa, Gdańsk - Zintegrowany Transport - Kolej, PKP Intercity" . 28 września 2013 r. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 28 września 2013 r . . Źródło 7 czerwca 2017 .CS1 maint: bot: nieznany status oryginalnego adresu URL ( link )
- ^ Urbanowicz, Witold. "Warszawa zapisa młody na krótkie Jazzy. Wygląd będzie zachowawczy" . www.transport-publiczny.pl (w języku polskim) . Źródło 7 czerwca 2017 .
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z Pesa Jazz w Wikimedia Commons