Percy Bernard, 5. hrabia Bandon - Percy Bernard, 5th Earl of Bandon
Szef lotnictwa marszałek Percy Ronald Gardner Bernard, 5. hrabia Bandon , GBE , CB , CVO , DSO (30 sierpnia 1904 – 8 lutego 1979) był anglo-irlandzkim arystokratą, który służył jako starszy dowódca w Królewskich Siłach Powietrznych w połowie XX wiek. W czasie II wojny światowej był dowódcą eskadry, stacji i grupy , a po wojnie piątym komendantem Królewskiego Korpusu Obserwacyjnego . W 1946 został odznaczony amerykańskim Distinguished Flying Cross i Brązową Gwiazdą .
Wczesne życie
Urodzony w Gillingham w hrabstwie Kent Bernard był o dwadzieścia minut starszy z bliźniaków i synem podpułkownika Ronalda Percy Hamilton Bernard i Lettice Miny Paget, córki kapitana Geralda Cecila Stewarta Pageta, syna lorda Alfreda Pageta , młodszego syna Henry'ego Pageta , 1. markiz Anglesey . Ze strony ojca był prawnukiem ks. Charlesa Bernarda , biskupa Tuam , młodszym synem Jamesa Bernarda, 2. hrabiego Bandon . Jego rodzina mieszkała w domu na posiadłości Theobald's Park w Hertfordshire, gdzie ekscentryczna hodowczyni koni i właścicielka Lady Meux pożyczyła jego rodzicom dom.
Latem 1914 roku on i jego brat bliźniak zostali wysłani do szkoły przygotowawczej St. Aubyns w Rottingdean , a cztery lata później obaj chłopcy weszli do dormitorium Orange w Wellington College, gdzie przez cały czas pobytu w Wellington College Percy był niepoprawnie nazywany Bernardem Minorem. . Po studiach i zdaniu egzaminów wstępnych wstąpił do Royal Air Force College w Cranwell w Lincolnshire w 1922 roku.
Hrabstwo
W 1924, będąc jeszcze kadetem w eskadrze B w Cranwell, Bernard zastąpił dwukrotnie usuniętego kuzyna, Jamesa Bernarda, 4. hrabia Bandon , jako 5. hrabia Bandon . Było to irlandzkie parostwo i nie uprawniało go do zasiadania w Izbie Lordów . Do jego spadku dołączono również niewiele pieniędzy, a główny element, zamek Bernard pod Bandon i osiemnaście mil na południowy zachód od Cork, został opuszczony po tym, jak został spalony przez IRA cztery lata wcześniej w 1920 roku. Nowy hrabia ostatecznie otrzymał 123 000 funtów (£ 4,7 mln w dzisiejszych warunkach) odszkodowanie za zniszczenie rodzinnej siedziby, która pozostaje w ruinie. Hrabia zbudował obok ruin zamku nowoczesną i skromnych rozmiarów dwór.
Chociaż brytyjska armia i Royal Navy zawsze miały w swoich szeregach znaczną liczbę kolegów, nowy hrabia Bandon był niemal wyjątkowy w RAF. Znany wszystkim pod rodzinnym imieniem „Paddy” Bandon, rozwinął diabelskie poczucie humoru i podczas swojej kariery był zaangażowany w wiele starć z wyższymi oficerami. Opowiedziano wiele anegdot na temat hrabiego, być może najczęściej powtarzanym było to, że on i kilku jego kolegów pilotów, ubranych w brudne i rozczochrane stroje lotnicze, zaraz po lotach bojowych, weszli do hotelu Shepheard's w Kairze, używanego jako mesa oficerska. w 1942 roku. Nieskazitelnie ubrany oficer wojskowy snobistycznie powiedział mu: „Jestem Major Honorowy ( An Inny ), zastępca marszałka proboszcza . Ty i twoi ludzie jesteście niewłaściwie ubrani i musicie odejść”. Hrabia odpowiedział: „Jestem kapitanem grupy, hrabią Bandon i dlatego przewyższam cię w obu kwestiach . Teraz odepchnij się, jest dobry facet”.
Wczesna kariera w RAF
Hrabia ukończył Cranwell w grudniu 1924 roku i został oddelegowany jako pilot do 4. Dywizjonu RAF w randze pilota oficera . Dwa lata później został awansowany na oficera latania i mianowany Kwalifikowanym Instruktorem Latania (QFI) w Szkole Lotniczej nr 5 RAF.
2 maja 1930 r., już jako porucznik lotniczy , został wysłany jako QFI do Centralnej Szkoły Lotniczej RAF, ale pozostał tam tylko osiem miesięcy, zanim objął stanowisko osobistego asystenta oficera lotniczego dowodzącego Bliskim Wschodem. W listopadzie 1931 powrócił do czynnej służby lotniczej w 216 Dywizjonie RAF, pełniąc również funkcję adiutanta eskadry . W 1931 roku, nadal służąc w 216 dywizjonie RAF , wykonał pierwszy lot bez przesiadek z Chartumu do Kairu, ręcznie napełniając zbiorniki paliwa z puszek przechowywanych lekkomyślnie w kokpicie samolotu.
Awans na dowódcę eskadry nastąpił 1 grudnia 1936 roku, kiedy hrabia został oddelegowany do RAF Ternhill w Shropshire jako dowódca w Szkole Lotniczej nr 10. Pod koniec 1938 roku Bandon spędził kilka miesięcy jako dowódca eskadry nadliczbowej w 6 (Pomocniczej) Grupie RAF. Przerwa w jego karierze zakończyła się w styczniu 1939 r., tuż przed II wojną światową, kiedy został wezwany do sztabu Kwatery Głównej na stanowisko oficera ds. planów 3 w Dyrekcji Planów Operacyjnych w Domu Adastralnym . W czasie swojej pracy w Dyrekcji był członkiem komitetu, który w 1939 r. prowadził rozmowy z delegatami z Polski na temat dostaw Fairey Battles , Hawker Hurricane i Supermarine Spitfire , ale uzgodnione postanowienie nie dotarło do kraju przed zwycięstwem Niemców.
Druga wojna światowa
1 stycznia 1940 r. otrzymał awans na tymczasowego dowódcę skrzydła i krótkoterminowe stanowisko starszego oficera sztabowego 2 Grupy RAF . Jeszcze w tym samym roku otrzymał swoje pierwsze właściwe dowództwo, kiedy został mianowany oficerem dowodzącym 82 dywizjonem RAF . Miesiąc później został dodatkowo mianowany dowódcą stacji RAF Watton . 17 maja 1940 r. jego szwadron został przydzielony do przeprowadzenia nalotu na niemieckie kolumny wokół Gembloux . Gdy oczekiwana eskorta myśliwców nie przybyła, ponieważ została już przechwycona przez Bf109, dwanaście Blenheimów natarło na cel i zostało zaatakowane przez Bf109. Wszystkie samoloty oprócz jednego zostały zestrzelone, a ten upadł, gdy wylądował z powrotem w bazie.
W obliczu eskadry składającej się z niego, jednego dowódcy lotu, dwóch sierżantów pilotów i obsługi naziemnej planowano rozwiązanie eskadry, ale Bernard wystąpił w imieniu swoich załóg naziemnych o przezbrojenie eskadry. Tego wieczoru dostarczono wraz z załogami dwanaście nowych Blenheimów. Następnego dnia wykonali lot próbny i tej nocy poprowadził sześciu z nich na wypad do Niemiec. Ta cecha przywództwa przyniosła mu Order Zasłużonej Służby .
Awansowany na tymczasowego kapitana grupy, w tym samym roku został dowódcą dwóch innych stacji RAF, spędzając w każdej tylko kilka miesięcy. Najpierw dowodził RAF West Raynham (również w Norfolk ), zanim przeniósł się do pobliskiego RAF Horsham St Faith .
29 grudnia 1942 r. został oddelegowany za granicę jako oficer sztabu lotniczego, dowództwa sił powietrznych w Indiach. W następnym roku przeniósł się do Dowództwa Sztabu Lotnictwa Azji Południowo-Wschodniej (SEAC). Bandon powrócił do dowództwa operacyjnego w lipcu 1944 roku, kiedy został awansowany na p.o. komandora lotnictwa i mianowany oficerem lotnictwa dowódczego 224 Grupy RAF . W czasie jego dowodzenia 224 Grupa widziała działania w Birmie, w tym walki z Japończykami w sektorze Arakan . Jako AOC bardzo nieoficjalnie kontynuował loty operacyjne, usuwając odznaki stopnia komandora lotniczego i zamiast tego latał w mundurze oficera lotniczego.
Królewski Korpus Obserwacyjny
W grudniu 1945 roku hrabia stał się piątą komendanta z Królewskiego Korpusu Obserwatorów , przejmując od ustępującego Air Commodore Finlay Crerar . Hrabia objął dowództwo Korpusu w czasie, gdy został on oficjalnie zniesiony ze służby i umieszczony pod opieką i utrzymaniem. Chociaż nakazano okres zawieszenia działalności, Korpus nie został całkowicie rozwiązany, ponieważ przewidywano, że ROC będzie nadal stanowił istotny element przyszłego powojennego systemu obrony powietrznej Wielkiej Brytanii.
Całodobowa kadra oficerów ROC pozostała na posterunku, a ośrodki ROC w całej Wielkiej Brytanii były utrzymywane i utrzymywane w dobrym stanie. Humorystyczne karykatury epoki przedstawiały funkcjonariuszy całodobowych, którzy z podwiniętymi rękawami mundurów pilnowali klombów przed ośrodkami RKP, opalali się na leżakach lub sennie odpowiadali na drzwi wejściowe w koszuli nocnej i szlafmycy ze świecą w ręku. Chociaż nie otrzymują już wynagrodzenia, wielu obserwatorów nadal spotykało się i trenowało co tydzień prywatnie, a członkostwo w nieoficjalnym Klubie Królewskiego Korpusu Obserwatorów rozszerzyło się.
Ostatecznie wydano zgodę gabinetu na przeformowanie Korpusu w styczniu 1947 r., a dowódca lotnictwa, hrabia Bandon, entuzjastycznie wykorzystał znaczną liczbę doświadczonych w czasie wojny obserwatorów, aby stworzyć zalążek, wokół którego odbudowano Korpus, wraz z masowym napływem nowi i młodsi rekruci. W ciągu następnych dwóch lat RKP został zreorganizowany i energicznie przeszkolony, ale na liniach geograficznych podobnych do tych, które istniały pod koniec wojny. Szybkość nowo wprowadzonego samolotu odrzutowego ćwiczyła umysły starszych oficerów ROC, którzy starali się przystosować do nowoczesnego środowiska.
Po odbudowie ROC i powrocie do pełnej gotowości, 1 lutego 1949 r. Lord Bandon przekazał swoje ponownie w pełni operacyjne dowództwo swojemu następcy dowódcy lotniczemu Richardowi Jordanowi . Po wprowadzeniu koncepcji corocznych letnich obozów szkoleniowych ROC w 1948 hrabia oficjalnie otworzył dwa pierwsze obozy na RAF Thorney Island . W 1953 powrócił jako wicemarszałek lotnictwa, hrabia Bandon, aby dokonać inspekcji szóstego dorocznego obozu w RAF Waterbeach i przemawiać do obserwatorów jako gość honorowy VIP .
Późniejsza kariera w RAF
Po okresie prywatnych studiów sabatowych w Imperial Defense College, 16 stycznia 1950 r. hrabia został dowódcą grupy lotniczej nr 2 w Niemczech. Siedem miesięcy później powrócił do Wielkiej Brytanii jako AOC nr 11 grupy RAF w celu awansu na stanowisko lotnicze wicemarszałek , stopień, który został ustalony na stałe 1 stycznia 1952 r. W 1953 r. otrzymał ogromne zadanie zaplanowania przelotu na przegląd koronacyjny RAF w RAF Odiham, który odbył się 15 lipca. Wiązało się to z zaplanowaniem przejścia 640 samolotów do punktu kontrolnego w 27 minut. Po zakończeniu przelotu pomaszerował na podium salutujące, by oddać hołd królowej Elżbiecie , która z miejsca przyznała mu stanowisko dowódcy Królewskiego Zakonu Wiktoriańskiego .
1 października 1953 został mianowany zastępcą szefa Sztabu Lotniczego odpowiedzialnego za szkolenie RAF. 22 stycznia 1956 r. został awansowany na p.o. marszałka lotnictwa i mianowany Naczelnym Dowódcą 2. Lotnictwa Taktycznego. W lipcu 1957 jego awans na marszałka lotnictwa stał się trwały i został mianowany naczelnym dowódcą Sił Powietrznych Dalekiego Wschodu . W tym okresie jego portret namalowała Elva Blacker ; obecnie znajduje się w Muzeum RAF .
1 lipca 1959 Lord Bandon został awansowany na marszałka lotnictwa, a jego ostatnia nominacja w RAF nastąpiła 1 marca 1961 roku, kiedy został dowódcą alianckich sił powietrznych w Europie Środkowej .
Earl za lekceważenie wszelkich przepisów lub elementów protokołu, który uważał za nieistotne wylądował go w kłopoty na wielu okazjach w całej karierze, jedna taka istota w 1957 roku, kiedy otrzymał naganę od George Ward, ministrowie lotnictwa , dla stwierdzenia, aby prasa brytyjska, że taktyczna broń jądrowa zostanie wkrótce wydana siłom powietrznym w Europie. Kolejna nagana przyszła od Lorda Mountbattena z Birmy po tym, jak de facto porwał wyspę Gan na Oceanie Indyjskim jako posterunek RAF. Podczas swojej kadencji jako C w C, FEAF skorzystał z okazji, by polecieć na pokładzie Sunderlanda „P-Peter” z dywizjonu 205/209, kiedy to wykonał ostatni w historii lot latającą łodzią RAF w dniu 15 maja 1959. Następnie przyjął salut na rozwiązanie eskadry w Changi 31 dnia miesiąca.
Odszedł z RAF w dniu 6 lutego 1964 i zamieszkał w rodzinnej posiadłości w Cork.
Życie prywatne
Bandon poślubił Maybel Elizabeth Playfair, córkę Raymonda Playfair, 28 lutego 1933 roku w katedrze w Nairobi w Kenii . Rozwiedli się trzynaście lat później, w 1946 r., tuż przed tym, jak 2 października 1946 r. poślubił Lois Russell, córkę wybitnego Australijczyka Francisa Russella.
Na emeryturze hrabia odkrył przyjemności łowienia ryb, zwłaszcza w rzece Bandon, która była bogata w łososie, oraz w strzelaniu, bekasach i słonkach, które licznie znaleziono w pobliżu zamku Bernard. Rozwijał też entuzjastyczne umiejętności jako ogrodnik ze szczególną znajomością rododendronów. Hrabia zmarł 8 lutego 1979 roku w szpitalu Bon Secours w hrabstwie Cork. w wieku 74 lat i bez męskiego potomstwa. W konsekwencji, wraz z jego śmiercią, wygasły wszystkie jego tytuły.
Został pozostawiony przez Lois, Lady Bandon, która zmarła w 1999 roku i dwie córki z pierwszego małżeństwa,
- Lady Jennifer Jane Bernard z zamku Bernard (30 kwietnia 1935 – 3 czerwca 2010) i
- Lady Frances Elizabeth Bernard (ur. 4 lutego 1943), wyszła za mąż za Paula Cartera.
Olejny portret (namalowany w 1969 r.) przedstawiający hrabiego w mundurze marszałka naczelnego lotnictwa wraz z szatami pełnoprawnego przedstawiciela królestwa wisi w głównej sali jadalnej Królewskiego Kolegium Sił Powietrznych w Cranwell.
Ramiona
  |
|
Bibliografia
Zewnętrzne linki
| Obraz zewnętrzny | |
|---|---|
 Portret olejny marszałka lotnictwa, hrabiego Bandon w latach 50.
|