Paweł Tibbets - Paul Tibbets

Paweł Tibbets
Tybety ok. 1960
Imię urodzenia	Paul Warfield Tibbets Jr.
Urodzić się	( 23.02.1915 )23 lutego 1915 Quincy, Illinois , USA
Zmarł	1 listopada 2007 (2007-11-01)(w wieku 92 lat) Columbus, Ohio , USA
Wierność	Stany Zjednoczone
Serwis/ oddział	Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Lata służby	1937-1966
Ranga	Generał brygady
Posiadane polecenia	340. Dywizjon Bombowy 509. Grupa Kompozytowa 308. Skrzydło Bombowe 6. Dywizja Powietrzna
Bitwy/wojny	II wojna światowa: Operacja latarka Połączona ofensywa bombowców Naloty na Japonię Bombardowania atomowe Hiroszimy i Nagasaki
Nagrody	Krzyż Zasłużonej Służby Krzyż Zasłużony Legii Lotniczej (2) Medal Purpurowego Serca Lotniczego (4)
Alma Mater	Uniwersytet Florydy
Inna praca	Pilot czarterowy i prezes Executive Jet Aviation

Paul Warfield Tibbets Jr. (23 lutego 1915 – 1 listopada 2007) był generałem brygady w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Najbardziej znany jest jako pilot, który latał na B-29 Superfortress znanym jako Enola Gay (od nazwiska jego matki), kiedy zrzucił Little Boya , pierwszą z dwóch bomb atomowych używanych w działaniach wojennych, na japońskie miasto Hiroszima .

Tibbets zaciągnął się do armii Stanów Zjednoczonych w 1937 r., aw 1938 r. został pilotem. Po japońskim ataku na Pearl Harbor prowadził patrole przeciw okrętom podwodnym nad Atlantykiem. W lutym 1942 roku, stał się dowódca 340. rundy Bombardowanie Eskadry z 97. Bombardowanie grupy , który został wyposażony w Boeing B-17 . W lipcu 1942 roku 97. stała się pierwszą grupą ciężkiego bombardowania, która została rozmieszczona w ramach 8. Sił Powietrznych , a Tibbets został zastępcą dowódcy grupy. Poleciał samolotem prowadzącym w pierwszej amerykańskiej misji ciężkiego bombowca dziennego przeciwko okupowanej Europie 17 sierpnia 1942 r., a także w pierwszym amerykańskim nalocie ponad 100 bombowców na Europę 9 października 1942 r. Tibbets został wybrany do pilotowania generała dywizji Marka W. Clarka i Generał porucznik Dwight D. Eisenhower na Gibraltar. Po wykonaniu 43 misji bojowych został asystentem do spraw operacji bombowych w sztabie XII Sił Powietrznych .

Tibbets wrócił do Stanów Zjednoczonych w lutym 1943, aby pomóc w rozwoju Boeing B-29 Superfortress . We wrześniu 1944 został mianowany dowódcą 509. Grupy Złożonej , która miała przeprowadzać bombardowania Hiroszimy i Nagasaki . Po wojnie brał udział w testach broni jądrowej Operation Crossroads na atolu Bikini w połowie 1946 roku i był zaangażowany w rozwój Boeinga B-47 Stratojet na początku lat pięćdziesiątych. Dowodził 308. Bombardowanie Skrzydło i 6. Dywizji Lotnictwa w latach 1950 i był attaché wojskowym w Indiach od 1964 do 1966. Po wyjściu z Air Force w 1966 roku, pracował dla wykonawczego Jet Aviation , służąc na pokładzie założycielskiego i jako jej przewodniczącego od 1976 do przejścia na emeryturę w 1987 roku.

Wczesne życie

Paul Warfield Tibbets Jr. urodził się 23 lutego 1915 r. w Quincy w stanie Illinois jako syn Paula Warfielda Tibbetsa seniora i jego żony Enoli Gay Tibbets. Kiedy miał pięć lat, rodzina przeniosła się do Davenport w stanie Iowa , a następnie do stolicy stanu Iowa, Des Moines , gdzie się wychował i gdzie jego ojciec został hurtownikiem słodyczy. Kiedy miał osiem lat, jego rodzina przeniosła się do Hialeah na Florydzie , aby uciec przed ostrymi środkowozachodnimi zimami. Jako chłopiec bardzo interesował się lataniem. Pewnego dnia jego matka zgodziła się zapłacić jednego dolara za wsadzenie go do samolotu na miejscowy karnawał. W 1927 roku, gdy miał 12 lat, poleciał samolotem pilotowanym przez szturmowca Douga Davisa , zrzucając batoniki z maleńkimi spadochronami tłumowi ludzi biorących udział w wyścigach na torze wyścigowym Hialeah Park .

Pod koniec lat 20. problemy biznesowe zmusiły rodzinę Tibbetsa do powrotu do Alton w stanie Illinois , gdzie w 1933 roku ukończył Zachodnią Akademię Wojskową . Następnie uczęszczał na University of Florida w Gainesville i został inicjowanym członkiem oddziału Epsilon Zeta w Sigma Nu bractwa w 1934 roku. W tym czasie Tibbets pobierał prywatne lekcje latania na lotnisku Opa-locka w Miami u Rusty'ego Hearda, który później został kapitanem Eastern Airlines . Po ukończeniu studiów Tibbets planował zostać chirurgiem jamy brzusznej. Po drugim roku przeniósł się na University of Cincinnati, aby ukończyć tam studia przedmedyczne , ponieważ University of Florida nie miał wówczas szkoły medycznej. Jednak uczęszczał tylko przez półtora roku, kiedy zmienił zdanie na temat chęci zostania lekarzem. Zamiast tego postanowił zaciągnąć się do Armii Stanów Zjednoczonych i zostać pilotem Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych .

Wczesna kariera wojskowa

Ponieważ uczęszczał do szkoły wojskowej, uczęszczał do jakiegoś college'u i miał pewne doświadczenie lotnicze, Tibbets zakwalifikował się do Programu Szkolenia Kadetów Lotnictwa . 25 lutego 1937 zaciągnął się do wojska w Fort Thomas w stanie Kentucky i został wysłany do Randolph Field w San Antonio w Teksasie na podstawowe i podstawowe szkolenie lotnicze. Podczas szkolenia pokazał, że jest ponadprzeciętnym pilotem. Został mianowany podporucznikiem i otrzymał stopień pilota w 1938 roku w Kelly Field w San Antonio.

Po ukończeniu studiów, Tibbets został przydzielony do 16. Eskadry Obserwacyjnej , która była oparta na Lawson Field w stanie Georgia , z lotem wspierającym Szkołę Piechoty w pobliskim Fort Benning . To właśnie w Fort Benning Tibbets poznał Lucy Frances Wingate, wówczas urzędniczkę w domu towarowym w Columbus w stanie Georgia. Oboje potajemnie pobrali się w rzymskokatolickim seminarium w Świętej Trójcy w Alabamie 19 czerwca 1938 roku. Tibbets nie poinformował o tym swojej rodziny ani dowódcy, a para zaaranżowała, aby ogłoszenie nie pojawiło się w lokalnej gazecie. Mieli dwóch synów. Paweł III urodził się w 1940 roku w Columbus w stanie Georgia, ukończył Huntingdon College i Auburn University . Był pułkownikiem w United States Army Reserve i pracował jako szpital farmaceuty . Zmarł w West Monroe w stanie Luizjana w 2016 roku. Młodszy syn, Gene Wingate Tibbets, urodził się w 1944 roku i w chwili śmierci w 2012 roku mieszkał w Georgiana w Butler County w południowej Alabamie.

Choć Tibbets stacjonował w Fort Benning, został awansowany do stopnia porucznika i służył jako osobisty pilot na generała brygady George S. Patton Jr. , w 1940 i 1941. W czerwcu 1941 Tibbets przeniesiona do 9. Bombardowanie Squadron w 3d Bombardment Group w Hunter Field w Savannah w stanie Georgia jako oficer inżynieryjny i pilotował A-20 Havoc . Tam został awansowany na kapitana . W grudniu 1941 roku otrzymał rozkaz przyłączenia się do 29. Grupa bombardowanie w MacDill Polu , Florida , przeznaczone do szkoleń w Latającej Fortecy Boeing B-17 . 7 grudnia 1941 r. Tibbets usłyszał o japońskim ataku na Pearl Harbor , słuchając radia podczas rutynowego lotu. Ze względu na obawy, że niemieckie U-booty mogą wpłynąć do Zatoki Tampa i zbombardować pole MacDill, 29. Grupa Bombowa przeniosła się do Savannah. Tibbets pozostał na tymczasowego cła z 3d Bombardowanie Group, tworząc patrol zwalczania okrętów podwodnych przy Papieża Army Airfield , North Carolina , z 21 B-18 Bolo średnich bombowców. Samoloty B-18 służyły jako trenażer pośredni, którymi piloci latali po podstawowym szkoleniu w locie na Cessnie UC-78 i przed kwalifikacjami na B-17.

Wojna z Niemcami

Boeing B-17D w locie

W lutym 1942 r. Tibbets zgłosił się do służby w 29. Grupie Bombowej jako jej oficer inżynieryjny. Trzy tygodnie później został mianowany dowódca 340. rundy Bombardowanie Eskadry z 97. Bombardowanie grupy , wyposażony w B-17D. Początkowo stacjonował w MacDill, a następnie na lotnisku wojskowym Sarasota na Florydzie, zanim przeniósł się na lotnisko wojskowe Godfrey w Bangor w stanie Maine .

W lipcu 1942 roku 97. stała się pierwszą grupą ciężkiego bombardowania 8. Sił Powietrznych, która została rozmieszczona w Anglii, gdzie stacjonowała w RAF Polebrook . Został pospiesznie zmontowany, aby spełnić wymagania dotyczące wczesnego rozmieszczenia, i przybył bez żadnego przeszkolenia w podstawach bombardowania w świetle dziennym na dużych wysokościach. W pierwszych tygodniach sierpnia 1942, pod okiem weteranów Królewskich Sił Powietrznych , grupa przeszła intensywne szkolenie do pierwszej misji. Dowódcę grupy, podpułkownika Corneliusa W. Couslanda, zastąpił pułkownik Frank A. Armstrong Jr. , który wyznaczył Tibbetsa na swojego zastępcę.

Tibbets poleciał czołowym bombowcem Butcher Shop na pierwszą misję amerykańskiego ciężkiego bombowca dziennego 17 sierpnia 1942 r., nalot z płytką penetracją na stację rozrządową w Rouen w okupowanej Francji , z Armstrongiem jako drugim pilotem. To nie był zwykły samolot Tibbetsa, Red Gremlin , ani jego regularna załoga, w skład której wchodzili bombardier Thomas Ferebee i nawigator Theodore Van Kirk , który później latał z nim w Enola Gay . 9 października 1942 r. Tibbets poprowadził pierwszy amerykański nalot ponad 100 bombowców w Europie, atakując cele przemysłowe we francuskim mieście Lille . Słaba celność bombardowania spowodowała liczne ofiary cywilne i mniejsze uszkodzenia instalacji kolejowych, niż się spodziewano, ale misja została okrzyknięta ogólnym sukcesem, ponieważ osiągnęła swój cel w obliczu ciężkiego i ciągłego ataku myśliwców. Ze 108 samolotów biorących udział w nalocie 33 zostało zestrzelonych lub musiało zawrócić z powodu problemów mechanicznych.

Podczas tej pierwszej misji Tibbets zobaczył w czasie rzeczywistym, że jego bomby spadają na niewinnych cywilów. Wtedy pomyślał sobie: „Tam giną tam ludzie, którzy nie mają żadnego interesu w zabijaniu. To nie są żołnierze”. Ale potem wrócił myślami do lekcji, której nauczył się w czasie studiów medycznych od swojego współlokatora, który był lekarzem. Ten lekarz wyjaśnił mu o swoich byłych kolegach z klasy, którzy zawiedli w programie i skończyli w sprzedaży narkotyków. Powodem niepowodzenia programu było to, że „mieli zbyt wiele współczucia dla swoich pacjentów”, co „zniszczyło ich zdolność do zaspokajania potrzeb medycznych”. Tibbetsowi zaświtało, że:

Jestem po prostu taki, gdy pomyślę o tym, że jakaś niewinna osoba zostanie uderzona o ziemię. Mam być pilotem bombowca i zniszczyć cel. Nie będę nic wart, jeśli to zrobię... Postanowiłem wtedy, że moralność zrzucenia tej bomby nie jest moją sprawą. Polecono mi wykonać misję wojskową, aby zrzucić bombę. To była rzecz, którą zamierzałem zrobić najlepiej jak potrafiłem. Moralność, nie ma czegoś takiego w wojnie. Nie obchodzi mnie, czy zrzucasz bomby atomowe, 100-funtowe, czy strzelasz z karabinu. Musisz pominąć kwestię moralną.

W przededniu operacji Torch , inwazji aliantów na Afrykę Północną , dowódca 8. Sił Powietrznych, generał dywizji Carl Spaatz otrzymał rozkaz dostarczenia swoich najlepszych dwóch pilotów do tajnej misji. Wybrał Tibbetsa i majora Wayne'a Connorsa. Tibbets poleciał z Polebrook na Gibraltar z generałem majorem Markiem W. Clarkem, a Connors z szefem sztabu Clarka, generałem brygady Lymanem Lemnitzerem . Kilka tygodni później Tibbets poleciał tam z naczelnym dowódcą alianckim , generałem porucznikiem Dwightem D. Eisenhowerem . „Według reputacji”, napisał historyk Stephen Ambrose , Tibbets był „najlepszym lotnikiem w lotnictwie wojskowym”.

Tibbets poleciał 25 misjach bojowych przeciwko celom we Francji podczas 97. Bomb Group została przeniesiona do Afryki Północnej w ramach generał Jimmy Doolittle „s dwunastej Sił Powietrznych . Dla Tibbetsa wojna w Afryce Północnej wprowadziła go w realia walki powietrznej. Powiedział, że widział prawdziwe skutki bombardowania cywilów i traumę utraty towarzyszy broni. W styczniu 1943 r. Tibbets, który wykonał 43 misje bojowe, został przydzielony jako asystent do operacji bombowych pułkownika Laurisa Norstada , zastępcy szefa sztabu operacyjnego (A-3) 12. Sił Powietrznych. Tibbets otrzymał niedawno awans na pułkownika na polu bitwy , ale go nie otrzymał, ponieważ takie awanse musiały zostać potwierdzone przez panel oficerów. Powiedziano mu, że Norstad zawetował promocję, mówiąc, że „w operacjach będzie tylko jeden pułkownik”.

Tibbets nie dogadywał się dobrze z Norstadem ani z szefem sztabu Doolittle, generałem brygady Hoytem Vandenbergiem . Podczas jednego spotkania planistycznego Norstad chciał, aby nalot na Bizerte odbył się na wysokości 6000 stóp (1800 m). Tibbets zaprotestował, że flak będzie najskuteczniejszy na tej wysokości. Po wyzwaniu przez Norstad, Tibbets powiedział, że sam poprowadzi misję na wysokości 6000 stóp, jeśli Norstad będzie latał jako jego drugi pilot. Norstad wycofał się, a misja przebiegła pomyślnie na wysokości 20 000 stóp (6100 m).

Wojna z Japonią

Tibbets macha machnięciem ręki do ekipy filmowej, by zejść z drogi Enoli Gay, a następnie kołować do startu w misji bombowej w Hiroszimie.

Kiedy generał Henry H. „Hap” Arnold , szef Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych , poprosił doświadczonego pilota bombardowania o pomoc w rozwoju bombowca Boeing B-29 Superfortress , Doolittle polecił Tibbets. Tibbets powrócił do Stanów Zjednoczonych w lutym 1943 roku. W tym czasie program B-29 był nękany wieloma problemami technicznymi, a główny pilot testowy, Edmund T. Allen , zginął w katastrofie prototypowego samolotu.

Współpracując z fabryką Boeinga w Wichita w stanie Kansas , Tibbets oblatał samolotem B-29 testowo i wkrótce zgromadził na nim więcej czasu lotu niż jakikolwiek inny pilot. Odkrył, że bez uzbrojenia obronnego i opancerzenia samolot był lżejszy o 7000 funtów (3200 kg), a jego osiągi znacznie się poprawiły. W symulowanych starciach bojowych z myśliwcem P-47 na wysokości przelotowej B-29 wynoszącej 30 000 stóp (9100 m) odkrył, że B-29 ma mniejszy promień skrętu niż P-47 i może go uniknąć, zawracając. .

Po roku prób rozwojowych B-29, w marcu 1944 r. Tibbets został wyznaczony na stanowisko dyrektora operacyjnego 17. Bombardowego Skrzydła Szkoleniowego (Bardzo Ciężkiego) , jednostki szkoleniowej B-29, stacjonującej na Lotnisku Armii Grand Island w Nebrasce. i dowodzony przez Armstronga. Jego rolą było przeniesienie pilotów na B-29. Załogi niechętnie przyjęły kłopotliwe B-29 i aby przezwyciężyć niepokój załogi, Tibbets uczył i certyfikował dwie kobiety-pilotki służby powietrznej , Dorę Dougherty i Dorotheę (Didi) Moorman, do pilotowania B-29 jako pilotów demonstracyjnych, a załogi zmieniło się nastawienie.

1 września 1944 r. Tibbets zgłosił się na lotnisko Colorado Springs Army Airfield , dowództwo Drugiej Siły Powietrznej , gdzie spotkał się z jej dowódcą, generałem dywizji Uzalem Entem i trzema przedstawicielami Projektu Manhattan , podpułkownikiem Johnem Lansdale Jr. , kapitanem Williamem S. Parsons i Norman F. Ramsey Jr. , którzy poinformowali go o projekcie. Tibbetsowi powiedziano, że będzie kierował 509. Grupą Złożoną , w pełni samodzielną organizacją liczącą około 1800 ludzi, która miałaby mieć 15 B-29 i miała wysoki priorytet dla wszelkiego rodzaju magazynów wojskowych . Ent dał Tibbetsowi do wyboru trzy możliwe bazy: lotnisko Great Bend Army w Kansas; Górskie lotnisko Armii Krajowej , Idaho; lub Wendover Army Air Field w stanie Utah. Tibbets wybrał Wendover ze względu na jego oddalenie.

Kiedy operacja była jeszcze w fazie rozwoju, Armstrong i pułkownik Roscoe C. Wilson byli wiodącymi kandydatami do dowodzenia grupą, która została wyznaczona do zrzucenia bomby atomowej . Wilson był oficerem projektu Army Air Force, który zapewnił wsparcie łącznikowe dla Projektu Manhattan. Armstrong był doświadczonym weteranem walki z niemieckimi celami, ale miał czterdzieści lat i został ciężko ranny w pożarze latem 1943 roku. Wilson nie miał doświadczenia bojowego i został zakwalifikowany głównie ze względu na swoje doświadczenie inżynierskie i związek z projektem. Tibbets był znacznie młodszy od obu mężczyzn i miał doświadczenie zarówno w pracy sztabowej, jak i dowódczej w ciężkich operacjach bojowych bombowców. Był już doświadczonym pilotem B-29, co czyniło go idealnym kandydatem do ściśle tajnego projektu. Tibbets wskazał, że decyzję o tym, jakim samolotem ma dostarczyć bombę, pozostawiono mu.

„Tinian Joint Chiefs”: kontradmirał William R. Purnell , generał brygady Thomas F. Farrell , pułkownik Paul W. Tibbets i kapitan William S. Parsons

Tibbets został awansowany na pułkownika w styczniu 1945 roku i przywiózł do Wendover swoją żonę i rodzinę. Uważał, że umożliwienie żonatym mężczyznom w grupie przyprowadzania rodzin poprawiłoby morale, chociaż obciążało to jego własne małżeństwo. Aby ukryć wszystkich inżynierów cywilnych w bazie, którzy pracowali nad Projektem Manhattan, Tibbets został zmuszony do okłamania żony; powiedział jej, że inżynierowie są „pracownikami sanitarnymi”. W pewnym momencie Tibbets odkrył, że Lucy dokooptowała naukowca, aby odłączył odpływ.

W dniu 6 marca 1945 roku (równolegle z aktywacją Projektu Alberta ), 1. Eskadra Ordnance, Special (Lotnictwo) została aktywowana w Wendover, ponownie używając personelu Sił Powietrznych Armii pod ręką lub już w Los Alamos . Jego celem było zapewnienie grupie „wykwalifikowanych mechaników, spawaczy i pracowników amunicji” oraz specjalnego sprzętu, który umożliwiłby jej montaż broni atomowej w swojej bazie operacyjnej, umożliwiając tym samym bezpieczniejsze transportowanie broni w jej częściach składowych. Do rekrutacji personelu zastosowano rygorystyczny proces selekcji kandydatów, podobno przy 80% odrzuceniu. 509. Grupa Złożona osiągnęła pełną siłę w maju 1945 roku.

Wraz z dodaniem 1. Eskadry Ordnance do swojego składu w marcu 1945 roku, 509. Grupa Złożona miała autoryzowaną siłę 225 oficerów i 1542 szeregowych żołnierzy, z których prawie wszyscy zostali rozmieszczeni na Tinian , wyspie na północnych Marianach w zasięgu uderzenia Japonii , w maju i czerwcu 1945 r. 320. Eskadra Transportowców Oddziałów utrzymywała swoją bazę operacyjną w Wendover. Oprócz swojej autoryzowanej siły, 509. Dywizja dołączyła do niej na Tinian cały 51 cywilny i wojskowy personel Projektu Alberta . Ponadto na wyspie obecni byli dwaj przedstawiciele Waszyngtonu: zastępca dyrektora Projektu Manhattan, generał brygady Thomas Farrell i kontradmirał William R. Purnell z Komitetu Polityki Wojskowej .

Poziom wsparcia naziemnego 509. Grupy Złożonej otrzymał rozkazy przemieszczania się i 26 kwietnia 1945 r. ruszył koleją do swojego portu zaokrętowania w Seattle w stanie Waszyngton. 6 maja elementy wsparcia wypłynęły na statek SS Cape Victory dla Marianów, podczas gdy sprzęt grupy został wysłany na SS Emile Berliner . Grupa przednia rzutu lotniczego przeleciała przez C-54 do North Field w Tinian między 15 a 22 maja, gdzie dołączył do niej rzut naziemny 29 maja 1945 roku. Tinian ma nadzorować montaż, ładowanie i zrzucanie bomb pod administracyjnym tytułem 1. Oddziału Służb Technicznych, Grupa Departamentu Wojny Różne.

Generał Carl Spaatz odznacza Tibbets Krzyżem Zasłużonej Służby po misji w Hiroszimie

5 sierpnia 1945 r. Tibbets oficjalnie nazwał swój B-29 Enola Gay po matce. Enola Gay , numer seryjny 4486292, został przez niego osobiście wybrany, na polecenie cywilnego kierownika produkcji, jeszcze na linii montażowej w zakładzie Glenn L. Martin Company w Bellevue w stanie Nebraska . Regularnie przydzielany dowódca samolotu, Robert A. Lewis , był niezadowolony z przemieszczenia się przez Tibbetsa w tej ważnej misji i wpadł w furię, gdy rankiem 6 sierpnia przybył na lotnisko, aby zobaczyć samolot, który uważał za pomalowany z teraz… słynna sztuka nosa. Lewis miał polecieć na misję jako drugi pilot Tibbetsa.

O 02:45 następnego dnia — zgodnie z warunkami Rozkazu Operacyjnego nr 35 — Enola Gay wyruszył z North Field do Hiroszimy w Japonii z Tibbetsem za sterami. Tinian znajdowało się około 2000 mil (3200 km) od Japonii, więc dotarcie do Hiroszimy zajęło sześć godzin. Bomba atomowa o kryptonimie „ Mały chłopiec ” została zrzucona na Hiroszimę o 08:15 czasu lokalnego. Tibbets przypomniał, że po zrzuceniu bomby miasto zostało pokryte wysoką chmurą grzybów .

Tibbets został odznaczony Krzyżem Zasłużonej Służby przez Spaatza natychmiast po wylądowaniu na Tinian. Stał się sławą dzięki zdjęciom i wywiadom swojej żony i dzieci w największych amerykańskich gazetach. Był postrzegany jako bohater narodowy, który zakończył wojnę z Japonią. Tibbets otrzymał później zaproszenie od prezydenta Harry'ego S. Trumana do odwiedzenia Białego Domu . 509th Composite Group została wyróżniona nagrodą Air Force Outstanding Unit Award w 1999 roku.

Tibbets udzielił obszernych wywiadów Mike'owi Hardenowi z Columbus Dispatch , a profile pojawiły się w gazecie w rocznice pierwszego zrzucenia bomby atomowej. W wywiadzie z 1975 r. powiedział: „Jestem dumny, że mogłem zacząć od niczego, zaplanować to i sprawić, by wszystko działało tak doskonale, jak to robiło… Każdej nocy śpię jasno”. „Wiedziałem, że kiedy dostałem to zadanie”, powiedział reporterowi w 2005 roku, „to będzie emocjonalna sprawa. Mieliśmy uczucia, ale musieliśmy umieścić je w tle. Wiedzieliśmy, że to dobrze zabije ludzi i odszedł. Ale moim jedynym zainteresowaniem było wykonanie najlepszej pracy, jaką mogłem, abyśmy mogli zakończyć zabijanie tak szybko, jak to możliwe.

Powojenna kariera wojskowa

509. Grupa Złożona powróciła do Stanów Zjednoczonych 6 listopada 1945 r. i stacjonowała na lotnisku Roswell Army Airfield w Nowym Meksyku. Pułkownik William H. Blanchard zastąpił Tibbetsa jako dowódca grupy 22 stycznia 1946 r., a także został pierwszym dowódcą 509. Skrzydła Bombowego , następcy 509. Grupy Złożonej. Tibbets był doradcą technicznym przy próbach nuklearnych Operacji Crossroads w 1946 roku na atolu Bikini na Pacyfiku, ale on i jego załoga Enola Gay nie zostali wybrani do zrzucenia kolejnej bomby atomowej.

B-47 startuje przy użyciu wspomaganego startu rakietowego (RATO)

Tibbets następnie uczęszczał do Air Command i pracowników szkoły w Maxwell Air Force Base , Alabama. Po ukończeniu studiów w 1947 r. został oddelegowany do Dyrekcji Zapotrzebowań Kwatery Głównej Sił Powietrznych w Pentagonie . Kiedy szef dyrekcji, generał brygady Thomas S. Power , został oddelegowany do Londynu jako attaché lotniczy, zastąpił go generał brygady Carl Brandt. Brandt mianował Tibbetsa dyrektorem Departamentu Wymogów Strategic Air Division, który był odpowiedzialny za opracowanie wymagań dla przyszłych bombowców. Tibbets był przekonany, że bombowce przyszłości będą samolotami odrzutowymi i tym samym zaangażował się w program Boeing B-47 Stratojet . Następnie służył jako oficer projektu B-47 w Boeingu w Wichita od lipca 1950 do lutego 1952. Następnie został dowódcą dywizji prób dowodowych w bazie sił powietrznych Eglin w Valparaiso na Florydzie , gdzie przeprowadzono testy w locie B-47.

Tibbets wrócił do bazy sił powietrznych Maxwell, gdzie uczęszczał do Air War College . Po ukończeniu studiów w czerwcu 1955 został dyrektorem planów wojennych w kwaterze głównej alianckich sił powietrznych w Europie Środkowej w Fontainebleau we Francji . Zostawił Lucy i jego synów w Alabamie, a on i Lucy rozwiedli się w tym roku. Podczas oddelegowania do Francji poznał francuską rozwódkę Andreę Quattrehomme, która została jego drugą żoną. Wrócił do Stanów Zjednoczonych w lutym 1956, aby dowodzić 308. skrzydłem bombowym w bazie Hunter Air Force w stanie Georgia i poślubił ją w kaplicy bazy 4 maja 1956. Mieli syna, Jamesa Tibbetsa.

W styczniu 1958 roku Tibbets został dowódcą 6. Dywizji Powietrznej w MacDill Air Force Base na Florydzie. i został awansowany do stopnia generała brygady w 1959 roku. Następnie odbyła się kolejna służba w Pentagonie jako dyrektor ds. analizy zarządzania. W lipcu 1962 został przydzielony do Połączonych Szefów Sztabów jako zastępca dyrektora ds. operacyjnych, a następnie w czerwcu 1963 jako zastępca dyrektora Narodowego Wojskowego Systemu Dowodzenia. W 1964 Tibbets został mianowany attaché wojskowym w Indiach. Spędził tam 22 miesiące na tym oddelegowaniu, które zakończyło się w czerwcu 1966. Odszedł z sił powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF) 31 sierpnia 1966.

Później życie i śmierć

Tybety w 2003 r.

Po przejściu na emeryturę z Sił Powietrznych, Tibbets pracował dla Executive Jet Aviation (EJA), firmy zajmującej się taksówkami powietrznymi z siedzibą w Columbus w stanie Ohio , a obecnie znanej jako NetJets . Był jednym z członków zarządu założycielskiego i próbował rozszerzyć działalność firmy na Europę, ale bez powodzenia. Odszedł z firmy w 1968 roku i wrócił do Miami na Florydzie, gdzie spędził część swojego dzieciństwa. Banki przejęły EJA w 1970 r., a prezesem został Bruce Sundlun . Sundlun zwabił Tibbetsa z powrotem do EJA w tym roku. Tibbets zastąpił Sundluna na stanowisku prezydenta 21 kwietnia 1976 r. i pozostał na tym stanowisku do 1986 r. Przez rok służył jako konsultant, zanim przeszedł na drugą i ostatnią emeryturę z EJA w 1987 r.

Barry Nelson zagrał Tibbetsa w filmie Początek lub koniec (1947). Above and Beyond (1952) przedstawił wydarzenia z II wojny światowej, które dotyczyły Tibbetsa; Robert Taylor zagrał Tibbetsa, a Eleanor Parker zagrała rolę jego pierwszej żony Lucy. Tibbets był także modelem dla fikcyjnej postaci scenarzysty Sy Bartletta „Major Joe Cobb” w filmie Twelve O'Clock High (1949), a przez krótki okres w lutym 1949 miał być doradcą technicznym filmu, aż do jego zastąpienia w w ostatniej chwili przez pułkownika Johna H. deRussy'ego. Enola Gay: The Men, the Mission, the Atomic Bomb , film nakręcony dla telewizji z 1980 roku, nieco fabularyzowany, opowiadał historię załogi Tibbets. Patrick Duffy zagrał Tibbetsa, a Kim Darby zagrał Lucy.

W innych fikcyjnych portretach Nicholas Kilbertus był Tibbetsem w filmie Dzień pierwszy (1989), David Gow grał go w filmie telewizyjnym Hiroshima (1995), a Ian Shaw grał rolę w telewizyjnym dramacie BBC Hiroshima (2005), dla z którym Tibbets również udzielił wywiadu przed kamerą. Wywiad z Tibbetsem pojawił się także w filmie Atomic Cafe (1982), a także w brytyjskim serialu dokumentalnym The World at War z lat 70. oraz w odcinku „Men Who Brought the Dawn” w „ War Stories ” Smithsonian Networks (1995). . Tibbets figurował głównie w książce z 2000 roku Duty: A Father, His Son and the Man Who Won the War autorstwa Boba Greene'a z Chicago Tribune .

W 1976 roku rząd Stanów Zjednoczonych przeprosił Japonię po tym, jak Tibbets ponownie uchwalił bombardowanie – wraz z chmurą grzyba – w odrestaurowanym B-29 na pokazie lotniczym w Teksasie. Powiedział, że nie zamierzał rekonstrukcji obrażać Japończyków. W 1989 roku opublikował pamiętnik „ Lot Enola Gay”, który opisuje jego dotychczasowe życie. W 1995 roku potępił 50. rocznicę wystawy Enola Gay w Smithsonian Institution , która próbowała przedstawić zamach w kontekście zniszczeń, jakie spowodował, jako „cholernie wielką zniewagę”, ze względu na skupienie się na japońskich ofiarach, a nie brutalność rządu japońskiego. Został wprowadzony do Narodowej Galerii Sław Lotnictwa w 1996 roku.

Wnuk Tibbetsa, Paul W. Tibbets IV, ukończył Akademię Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w 1989 roku, aw kwietniu 2006 roku został dowódcą 393d Bomb Squadron , latającego na B-2 Spirit w Whiteman AFB w stanie Missouri. Eskadra była jedną z dwóch eskadr operacyjnych, które utworzyły część 509. Grupy Złożonej, gdy dowodził nią Tibbets. Paul Tibbets IV został awansowany na generała brygady w 2014 roku i został zastępcą dyrektora ds. operacji jądrowych w Global Operations Directorate dowództwa strategicznego Stanów Zjednoczonych w bazie sił powietrznych Offutt w Nebrasce. Jako taki był odpowiedzialny za strategiczne siły nuklearne Ameryki. 5 czerwca 2015 roku objął dowództwo 509 Skrzydła Bombowego .

Tibbets zmarł w swoim domu w Columbus, Ohio, 1 listopada 2007 roku, w wieku 92 lat. W ostatnich latach życia doznał niewielkich udarów i niewydolności serca i przebywał w hospicjum . Został pozostawiony przez urodzoną we Francji żonę Andreę i dwóch synów z pierwszego małżeństwa, Pawła III i Gene, a także syna Jamesa z drugiego małżeństwa. Tibbets nie prosił o pogrzeb ani nagrobek, ponieważ obawiał się, że przeciwnicy bombardowania mogą go wykorzystać jako miejsce protestu lub zniszczenia. Zgodnie z jego życzeniem jego ciało zostało poddane kremacji, a jego prochy rozrzucono nad kanałem La Manche ; wielokrotnie przelatywał nad Kanałem podczas wojny.

Nagrody i odznaczenia

	Pilot poleceń
	Krzyż Zasłużonego Służby
	Legia Zasługi
	Distinguished Flying Cross z jednym skupiskiem liści dębu
	Fioletowe serce
	Medal Powietrza z trzema kępami liści dębu
	Medal za wspólne usługi
	Medal Wyróżnienia Armii
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych z urządzeniem „V” i jednym brązowym skupiskiem liści dębu
	Medal Amerykańskiej Służby Obronnej
	Medal kampanii amerykańskiej
	Medal kampanii europejsko-afrykańsko-bliskowschodniej z trzema gwiazdkami za usługi
	Medal Kampanii Azji i Pacyfiku z dwiema gwiazdkami za usługi
	Medal Zwycięstwa II Wojny Światowej
	Medal Służby Obrony Narodowej z jedną gwiazdką za służbę
	Air Force Longevity Service Award ze srebrnym i dębowym kępem liści
	Wstążka strzelecka eksperta od broni strzeleckiej

Źródło: Ohio History Central.

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• 509. Grupa Złożona
• Bombardowanie atomowe Hiroszimy
• Wiadomość BBC News ogłaszająca śmierć Tibbetsa
• Na zdjęciach: Paul Tibbets
• Generał Paul Tibbets: Refleksje na temat Hiroszimy Głosy Projektu Manhattan
• Dramatyczna opowieść o misji w Hiroszimie z Paulem Tibbetsem Voices of the Manhattan Project
• Nuclear War Radio Series Głosy Projektu Manhattan
• Nekrolog, The Daily Telegraph , 2 listopada 2007 r.
• Nekrolog, The Guardian , 2 listopada 2007
• Nekrolog, The Times , 2 listopada 2007 r.
• "Hiroshima; Enola Gay's Crew przypomina lot w nową erę", New York Times , 6 sierpnia 1995
• Z Paulem Tibbetsem w 1982 roku rozmawiała Ann Blythe
• Wywiad z Paulem Tibbetem przeprowadzonym przez Kermit Weeks w Weeks Air Museum na Florydzie
• Paul Tibbets w Znajdź grób